Lo primer mariner fou savi mercader : the birth of a plural profession : a socio-historical essay about the mariners of Majorca (1229 - ca. 1440)

Cette thèse se présente comme un essai de socio-histoire de la profession plurielle de marin dans le royaume de Majorque sur la longue durée, de la conquête de l’île par Jacques Ier d’Aragon en 1229 au soutien majorquin à la conquête du royaume de Naples par Alphonse V le Magnanime dans les années 1440. La substitution de la notion de « professionnel de mer » à celle floue de « gens de mer », employée dans l’historiographie, permet d’observer plus précisément ces hommes, en discernant pour chacun, de manière synchronique et diachronique grâce à la reconstitution de trajectoires individuelles, compétences et activités navales, fonctions à bord, et statut social à terre, dans un contexte médiéval où les statuts juridiques, des aristocrates aux esclaves, occupaient une place centrale dans l’identification des individus et la hiérarchisation de la société majorquine. Dans trois grandes parties successives, l’étude articulée et interdépendante des dimensions pratiques, institutionnelles et sociales de cette professionnalisation offre ainsi des réalités vécues multiples, individuellement et collectivement, tant en mer qu’à terre, qui dépassent le simple cadre normatif présenté dans les différentes coutumes de mer, les collectifs professionnels et les juridictions maritimes en vigueur dans le royaume de Majorque.This thesis is a socio-historical essay about the plural profession of mariner in the kingdom of Majorca over the long term, from the conquest of the island by James I of Aragon in 1229 to Majorcan support for the conquest of the kingdom of Naples by Alfonso V the Magnanimous in the 1440s. The substitution of the notion of "professional of the sea" for that of "seaman", used in historiography, allows for a more precise observation of these men, discerning for each of them, synchronously and diachronically thanks to the reconstitution of individual trajectories, naval skills and activities, functions on board, and social status on land, in a medieval context where legal status, from aristocrats to slaves, occupied a central place in the identification of individuals and in the hierarchisation of Majorcan society. In three main successive parts, the articulated and interdependent study of the practical, institutional and social dimensions of this professionalisation thus offers multiple lived realities, individually and collectively, both at sea and on land, which go beyond the simple normative framework presented in the different sea customs, professional collectives and maritime jurisdictions in force in the Kingdom of Majorca

Lo primer mariner fou savi mercader : la naissance d’une profession plurielle : essai de socio-histoire des marins de Majorque (1229 - ca. 1440)

This thesis is a socio-historical essay about the plural profession of mariner in the kingdom of Majorca over the long term, from the conquest of the island by James I of Aragon in 1229 to Majorcan support for the conquest of the kingdom of Naples by Alfonso V the Magnanimous in the 1440s. The substitution of the notion of "professional of the sea" for that of "seaman", used in historiography, allows for a more precise observation of these men, discerning for each of them, synchronously and diachronically thanks to the reconstitution of individual trajectories, naval skills and activities, functions on board, and social status on land, in a medieval context where legal status, from aristocrats to slaves, occupied a central place in the identification of individuals and in the hierarchisation of Majorcan society. In three main successive parts, the articulated and interdependent study of the practical, institutional and social dimensions of this professionalisation thus offers multiple lived realities, individually and collectively, both at sea and on land, which go beyond the simple normative framework presented in the different sea customs, professional collectives and maritime jurisdictions in force in the Kingdom of Majorca.Cette thèse se présente comme un essai de socio-histoire de la profession plurielle de marin dans le royaume de Majorque sur la longue durée, de la conquête de l’île par Jacques Ier d’Aragon en 1229 au soutien majorquin à la conquête du royaume de Naples par Alphonse V le Magnanime dans les années 1440. La substitution de la notion de « professionnel de mer » à celle floue de « gens de mer », employée dans l’historiographie, permet d’observer plus précisément ces hommes, en discernant pour chacun, de manière synchronique et diachronique grâce à la reconstitution de trajectoires individuelles, compétences et activités navales, fonctions à bord, et statut social à terre, dans un contexte médiéval où les statuts juridiques, des aristocrates aux esclaves, occupaient une place centrale dans l’identification des individus et la hiérarchisation de la société majorquine. Dans trois grandes parties successives, l’étude articulée et interdépendante des dimensions pratiques, institutionnelles et sociales de cette professionnalisation offre ainsi des réalités vécues multiples, individuellement et collectivement, tant en mer qu’à terre, qui dépassent le simple cadre normatif présenté dans les différentes coutumes de mer, les collectifs professionnels et les juridictions maritimes en vigueur dans le royaume de Majorque

Des hommes et des cartes

La démarche de cet article est d’aborder de manière originale la question de l’apparition des cartes marines à Majorque dans un contexte de structuration et d’expansion de la marine insulaire en Méditerranée et vers l’Atlantique à l’époque du royaume indépendant. Au-delà de la circulation continue des navires majorquins entre le Maghreb et la péninsule Ibérique depuis le milieu du xiiie siècle, la documentation permet de montrer le rôle des patrons de gros navires dans le déploiement de cette flotte, soutenue par les marchands de l’île et la monarchie, hors de la Méditerranée occidentale à partir du tournant du xive siècle. Or c’est à cette époque qu’apparaissent les cartes marines à bord des navires et dans la société majorquine. Les liens étroits entre marins et marchands insulaires et italiens, surtout génois, à partir de la fin du xiiie siècle, ont dû probablement constituer un vecteur privilégié dans la transmission et l’usage de ces cartes.This article aims to take an original approach to the question of the appearance of nautical charts in Majorca in the context of the structuring and expansion of the island’s navy from the Mediterranean to the Atlantic during the period of the independent kingdom. While there was regular traffic by Majorcan ships between the Iberian Peninsula and the Maghreb from the middle of the 13th century, documentary evidence shows that the owners of large vessels aided by the merchant class and the monarchy were instrumental in the deployment of this fleet beyond the Western Mediterranean at the turn of the 14th century. Now it was in this same period that the nautical charts made their appearance on board the ships and in Majorcan society as a whole. The close relations between seafarers and merchants from the island and from Italy, mainly Genoese, which go back to the end of the 13th century, probably constitutes the main vector of the transmission and use of nautical charts

Histoire monde, jeux d’échelles et espaces connectés

L’histoire globale est à la mode. Certains le déplorent, au nom de la défense d’une identité nationale qui ne pourrait être conçue que dans le cadre des frontières de ce qui est devenu aujourd’hui la France, ou éventuellement de la « chrétienté », pour y trouver d’hypothétiques racines historiques. D’autres en font un nouveau terrain de réflexion, au risque de comparaisons hasardeuses ou de connexions artificielles. Les historiens français, et les médiévistes plus encore peut-être, ont tardé à s’emparer de ces sujets venus à la fois du monde anglo-saxon et des nouveaux pays émergents. Peut-être parce qu’ils se satisfaisaient de l’héritage, pourtant ancien et maintenant questionné, de Fernand Braudel. Peut-être aussi en raison de cloisonnements académiques entre l’histoire européenne et méditerranéenne largement représentée à l’université, et celle des mondes plus lointains qui s’épanouit dans d’autres cadres institutionnels. Les mondes médiévaux sont pourtant profondément connectés, parfois à très longue distance, et il n’a pas fallu attendre les Grandes Découvertes et la modernité pour voir des hommes et des femmes se déplacer et échanger, parfois au loin. Il appartenait donc à la communauté des médiévistes de réfléchir sur les modalités de ces connexions, non pour revendiquer l’existence précoce d’un « village global » ou pour nier l’existence d’espaces et de mondes qui ont leur propre cohérence interne à une époque donnée, mais pour réfléchir aux conditions épis- témologiques d’une telle approche. À quelle échelle doit-on penser les phénomènes historiques ? Telle est la question, centrale pour toute recherche, que pose ce 47e congrès de la Société des historiens médiévistes de l’Enseignement supérieur public. Les communications réunies dans ce volume d’actes s’ouvrent donc sur des horizons vastes, vers l’Asie centrale et l’Extrême-Orient, vers l’Afrique subsaharienne et l’océan Pacifique, sans négliger pour autant des espaces européens et méditerranéens qui nous sont a priori plus familiers, en interrogeant leurs connexions et en menant des comparaisons fécondes. C’est donc à une histoire globale et connectée du Moyen Âge, largement ouverte sur le monde, qu’invite la lecture de cet ouvrage. En témoignant de la vitalité de la recherche française et de sa diversité, il pose à nouveaux frais la question, tant débattue, des « racines » de nos mondes contemporains