Développement des bétons semi autoplaçants à rhéologie adaptée pour des infrastructures

Au cours des dernières décennies, les infrastructures canadiennes et québécoises comportent plusieurs structures en béton armé présentant des problèmes de durabilité dus aux conditions climatiques sévères, à la mauvaise conception des structures, à la qualité des matériaux, aux types des bétons choisis, aux systèmes de construction ou à l'existence d'événements incontrôlables. En ce qui concerne le choix du béton pour la construction des infrastructures, une vaste gamme de béton divisée en deux principaux types peut être utilisée: le béton conventionnel vibré (BCV) et le béton autoplaçant (BAP). Dans le cas d'un BCV, la consolidation inadéquate par vibration a été un problème récurrent, occasionnant des dommages structuraux. Ceci a conduit à une réduction de la durabilité et à une augmentation du coût d'entretien et de réparation des infrastructures. Rien que l'utilisation d'un BAP a des avantages tels que l'élimination de la vibration, la réduction des coûts de main d'oeuvre et l'amélioration de la qualité des structures, néanmoins, le coût initial d'un BAP par rapport à un BCV ne permet pas encore de généraliser son utilisation dans l'industrie de la construction. Ce mémoire présente la conception d'une nouvelle gamme de béton semi-autoplaçant pour la construction des infrastructures (BSAP-I) exigeant une vibration minimale. Il s'agit de trouver un équilibre optimal entre la rhéologie et le coût initial du nouveau béton pour conférer une bonne performance structurale et économique aux structures. Le programme expérimental établi a premièrement permis d'évaluer la faisabilité d'utilisation des BSAP-I pour la mise en place des piliers d'une infrastructure de pont à Sherbrooke. En plus, l'utilisation d'un plan d'expériences a permis l'évaluation de trois paramètres de formulation sur les propriétés des mélanges de BSAP-I à l'état frais et durci. Finalement, l'évaluation de la performance des BSAP-I optimisés à travers une caractérisation complète des propriétés mécaniques et de la durabilité a été réalisée. A la suite de cette étude, les résultats obtenus nous permettent de conclure que : (1) L'utilisation d'un BSAP-I avec un gros granulat de 5 - 14 mm, des rapports E/L = 0,37 et S/G = 0,52 et une teneur en air de 6 à 9% a été possible en conférant un équilibre optimal fluidité / stabilité à l'état frais, ainsi qu'un niveau de thixotropie adéquate au chantier permettant d'optimiser la conception du coffrage des piliers de pont et de conférer des qualités de surfaces très acceptables de ces infrastructures. (2) La méthode adaptée pour l'essai L-Box contenant 2 barres et une vibration de 5 secondes a permis de bien caractériser la capacité de remplissage d'un BSAP-I. (3) L'utilisation d'un plan factoriel 2[indice supérieur 3] a permis d'obtenir des modèles statistiques fiables, capables de prédire les propriétés rhéologiques à l'état frais et les résistances en compression des BSAP-I avec des dosages en liant entre 370 et 420 kg/m[indice supérieur 3] , des rapports E/L entre 0,34 et 0,40 et S/G entre 0,47 et 0,53. (4) Des mesures de vitesse d'écoulement T[indice inférieur 40] d'un BSAP-I sont très semblables à celles d'un BAP. En plus, des valeurs T[indice inférieur 40] montrent une bonne corrélation linéaire avec celles de Tîndice inférieur 400] mesurés dans la boîte L-Box. (5) À la frontière du BAP et du BCV, une bande rhéologique possédant un [?0] entre 30 et 320 Pa et un [éta] entre 10 et 140 Pa.s a été trouvée pour la conception optimale des BSAP-I. (6) Les BSAP-I optimisés ont également conféré une très bonne performance à l'état frais, en permettant maintenir un bon équilibre entre la rhéologie et la stabilité dans le temps, lorsqu'on utilise une énergie de vibration minimale pour amorcer son écoulement. (7) À l'état durci les BSAP-I ont conféré une bonne performance présentant des résistances mécaniques élevées et des niveaux négligeables de pénétration aux ions chlores, de perte de masse par écaillage et des attaques par le gel/dégel. (8) L'utilisation des ciments combinés possédant de la fumée de silice, du laitier et de la cendre volante ont permis [d']améliorer le comportement rhéologique et minimiser le retrait par séchage des BSAP-I dans le temps

Desarrollo de concretos semiautoconsolidante a reología adaptada para infraestructuras

Las infraestructuras canadienses han venido presentando problemas de durabilidad. Uno de los factores asociados es el concreto agrupado en concreto convencional (CVC) y autoconsolidante (CAC). La vibración inadecuada del CVC ocasionó daños estructurales y de durabilidad, mientras que el CAC tiene la vibración, costo de mano de obra y mejor calidad de estructura, pero con un costo inicial mayor. La tesis presenta el concreto semiautoconsolidante (CSAC) con mínima vibración y costo competitivo. Un CSAC con relación agua-cemento=0.37 y arena-piedra=0.52 con 6-9% aire fue posible obtener para construir pilares de buena calidad y costo competitivo.Fondo de la Facultad de Apoyo a la Investigación (FFAR)Trabajo de investigació

Tecnologia Del Concreto-CI97-201401

Se exponen y discuten los conceptos científicos fundamentales sobre el concreto y los materiales para su elaboración orientados hacia su aplicación práctica y profesional en el campo de acción de la Ingeniería Civil y la Industria de la Construcción.Se pone énfasis en el empleo y difusión de la raíz tecnológica en concreto estado del arte recomendaciones y normas standard provenientes del Instituto Americano del Concreto (American Concrete Institute - ACI) la Sociedad Americana para Pruebas y Materiales (American Society for Testing and Materials ASTM) el Instituto Nacional de Defensa de la Competencia y de la Protección de la Propiedad Intelectual INDECOPI y el Reglamento Nacional de Construcciones

Use of Non-destructive Tests to Evaluate the Concrete and Steel Bars of Vehicular Bridges Structural Elements

The essence of this research is the development of a working model in which two fundamental tools that control the quality of a finished product are brought together. In this case, the synergy is between the BIM methodology and the Lean Construction philosophy, which will be applied together to improve the quality control of the finished product of a retail construction project. Retail projects which are large investment projects, for which the owners demand high quality in the final product. The work model proposed in this study aims to solve the problem of customer dissatisfaction or dissatisfaction with the final product of a retail construction project. The disagreement on the part of the end user is mainly due to poor quality control during all stages of the project. Based on academic articles and previous studies, a procedure will be proposed in which both the Lean Construction tools are applied, as well as the technology offered by the BIM methodology. Study cases, national and international projects in which this synergy has been applied will be studied and analyzed. Finally, the procedure will be validated by approval of an expert judgment; In other words, BIM managers, engineers, and architects with experience in the application of this synergy, will include their observations, proposals for improvement and recommendations that they contribute to the present investigation

Tecnología Del Concreto-IP38-201800

Curso general en la carrera de Ingeniería Civil de carácter teórico-práctico dirigido a los estudiantes del 4to nivel que busca desarrollar las siguientes competencias:- Generales: Pensamiento Crítico: Capacidad para explorar de manera exhaustiva problemas idea o eventos para formular conclusiones u opiniones sólidamente justificadas.- Específicas: B: Concibe y conduce experimentos así como analiza e interpreta su resultado en el campo de la ingeniería Civil.Se exponen y discuten los conceptos científicos fundamentales sobre la ciencia del concreto y los materiales para su elaboración orientados hacia su aplicación práctica y profesional en el campo de la Ingeniería Civil y de la Industria de la construcción.Se pone énfasis en el empleo y difusión de la raíz tecnológica en concreto estado del arte recomendaciones y normas técnicas provenientes del Instituto Americano del Concreto (American Concrete Institute - ACI) la Sociedad Americana para Ensayos y Materiales (American Society for Testing and Materials ASTM) el Instituto Nacional de Defensa de la Competencia y de la Protección de la Propiedad Intelectual (INDECOPI) y el Reglamento Nacional de Edificaciones (RNE)

Tecnologia Del Concreto-CI97-201501

Se exponen y discuten los conceptos científicos fundamentales sobre la ciencia del concreto y los materiales para su elaboración orientados hacia su aplicación práctica y profesional en el campo de la Ingeniería Civil y de la Industria de la Construcción.Se pone énfasis en el empleo y difusión de la raíz tecnológica en concreto estado del arte recomendaciones y normas técnicas provenientes del Instituto Americano del Concreto (American Concrete Institute - ACI) la Sociedad Americana para Ensayos y Materiales (American Society for Testing and Materials ASTM) el Instituto Nacional de Defensa de la Competencia y de la Protección de la Propiedad Intelectual (INDECOPI) y el Reglamento Nacional de Construcciones (RNC)

Tecnologia Del Concreto-CI97-201402

Se exponen y discuten los conceptos científicos fundamentales sobre el concreto y los materiales para su elaboración orientados hacia su aplicación práctica y profesional en el campo de acción de la Ingeniería Civil y la Industria de la Construcción.Se pone énfasis en el empleo y difusión de la raíz tecnológica en concreto estado del arte recomendaciones y normas standard provenientes del Instituto Americano del Concreto (American Concrete Institute - ACI) la Sociedad Americana para Pruebas y Materiales (American Society for Testing and Materials ASTM) el Instituto Nacional de Defensa de la Competencia y de la Protección de la Propiedad Intelectual INDECOPI y el Reglamento Nacional de Construcciones

Tecnología Del Concreto-CI165-201502

Curso de especialidad de la Carrera de Ingeniería Civil de carácter teórico-práctico dirigido a los estudiantes de 4to. Ciclo que busca desarrollar la competencia general de Pensamiento Crítico y la competencia específica B de ABET:Concibe y conduce experimentos así como analiza e interpreta su resultado en el campo de la ingeniería civil.Se exponen y discuten los conceptos científicos fundamentales sobre la ciencia del concreto y los materiales para su elaboración orientados hacia su aplicación práctica y profesional en el campo de la Ingeniería Civil y de la Industria de la Construcción. Se pone énfasis en el empleo y difusión de la raíz tecnológica en concreto estado del arte recomendaciones y normas técnicas provenientes del Instituto Americano del Concreto (American Concrete Institute - ACI) la Sociedad Americana para Ensayos y Materiales (American Society for Testing and Materials ASTM) el Instituto Nacional de Defensa de la Competencia y de la Protección de la Propiedad Intelectual (INDECOPI) y el Reglamento Nacional de Construcciones (RNC)

Construcción-CI179-201801

Curso de especialidad en la carrera de Ingeniería Civil de carácter teórico-práctico dirigido a estudiantes del séptimo ciclo que busca desarrollar como competencia general de "Ciudadanía" y como competencia específica F de ABET:Comprende la importancia de la responsabilidad ética y profesional en la solución de problemas de ingeniería civil.Desde hace algún tiempo en nuestro país se ha producido la evolución de los sistemas constructivos en edificaciones la cual está relacionada con la aplicación de las nuevas técnicas de construcción y la innovación de los materiales de construcción. Por este motivo el curso describe los sistemas de construcción convencionales y no convencionales en edificaciones con orientación fundamental al conocimiento de los procedimientos constructivos en la ejecución de elementos y sistemas constructivos en el Taller de Construcción los cuales han sido estudiados durante el ciclo