Un modelo no hidrostático global con coordenada vertical basada en altura

Memoria presentada en la Universitat de València para optar grado de de DoctorEsta tesis documenta la investigación que he realizado en modelización atmosférica: se parte de las ecuaciones físicas de la atmósfera y se aplican métodos numéricos eficientes para encontrar una solución a dichas ecuaciones a partir de unas condiciones iniciales dadas. Para este fin, se ha desarrollado un modelo atmosférico cuyas características principales son: espectral en la representación horizontal de los campos, discretización vertical de alto orden de exactitud, y semi-implícito en la integración temporal. Además, el modelo es no hidrostático y tiene una coordenada vertical basada en altura, en vez de la tradicional coordenada vertical basada en presión hidrostática. Se ha usado una formulación covariante de las ecuaciones de Euler, lo que ha permitido una expresión compacta y robusta de las condiciones de contorno y del operador divergencia. Una vez planteado y resuelto el problema, se han realizado una completa serie de test ampliamente documentados en la literatura científica para evaluar la precisión y eficiencia del modelo. Los resultados de los test son satisfactorios, quedando así demostrada la calidad de los métodos propuestos

Una aplicación de los sistemas de predicción por conjuntos para avisos meteorológicos

Los sistemas de predicción por conjuntos son herramientas de vital importancia para la emisión de avisos meteorológicos. Dada su naturaleza, pueden explorar el espacio de estados atmosféricos posibles ofreciendo un abanico de escenarios meteorológicos, algunos de los cuales pueden dar lugar a fenómenos adversos. Pero la cantidad de información que brindan los SPC es ingente, por lo que es de vital importancia condensarla con métodos de síntesis adecuados sin perder información relevante. En este capítulo presentamos una aplicación informática desarrollada en AEMET que, basándose en estos principios, ofrece a los predictores del tiempo una serie limitada de mapas que les permite tomar decisiones en tiempos reducidos

Diagnóstico, de la turbulencia a partir de los datos AMDAR y salidas de modelos numéricos de predicción

Presentación realizada en el Foro de Usuarios Aeronáuticos, celebrado el 28 de febrero de 2018 en los Servicios Centrales de AEMET en Madri

Finite elements used in the vertical discretization of the fully compressible core of the ALADIN system

The finite-element method with B splines is used for definition of vertical operators in the nonhydrostatic fully compressible dynamical core of the ALADIN system. It represents a generalization of the same method used in the hydrostatic dynamical core shared by the ALADIN system and the global forecast system ARPEGE/IFS. The method is shown to be robust enough in idealized academic tests and real simulations. Its theoretical superiority is shown when compared with the finite-difference method

Un modelo no hidrostático global con coordenada vertical basada en altura

Esta tesis documenta la investigación que he realizado en modelización atmosférica: se parte de las ecuaciones físicas de la atmósfera y se aplican métodos numéricos eficientes para encontrar una solución a dichas ecuaciones a partir de unas condiciones iniciales dadas. Para este fin, se ha desarrollado un modelo atmosférico cuyas características principales son: espectral en la representación horizontal de los campos, discretización vertical de alto orden de exactitud, y semi-implícito en la integración temporal. Además, el modelo es no hidrostático y tiene una coordenada vertical basada en altura, en vez de la tradicional coordenada vertical basada en presión hidrostática. Se ha usado una formulación covariante de las ecuaciones de Euler, lo que ha permitido una expresión compacta y robusta de las condiciones de contorno y del operador divergencia. Una vez planteado y resuelto el problema, se han realizado una completa serie de test ampliamente documentados en la literatura científica para evaluar la precisión y eficiencia del modelo. Los resultados de los test son satisfactorios, quedando así demostrada la calidad de los métodos propuestos

Desarrollo de nuevos productos para fenómenos adversos de impacto

Presentación realizada en el Foro de Usuarios Aeronáuticos, celebrado el 21 de febrero de 2017 en los Servicios Centrales de AEMET en Madri

Caracterización de situaciones propicias para el engelamiento en aviones

Ponencia presentada en: VI Simposio Nacional de Predicción, celebrado en los servicios centrales de AEMET, en Madrid, del 17 al 19 de septiembre de 2018.En este trabajo hemos tratado de estudiar el problema de la predicción de engelamiento en aviones. Para ello hemos tenido en cuenta las aeronotificaciones, disponibles desde 2015 aproximadamente. Estas observaciones son escasas y no sistemáticas, ya que son emitidas por los pilotos a ENAIRE por radio, y desde ENAIRE a AEMET a través de correo electrónico. A pesar de la relativa escasez de estas observaciones, son de gran valor, ya que son las únicas observaciones de engelamiento actualmente disponibles en AEMET. El trabajo comprende un exhaustivo estudio de caracterización de las situaciones en las que se produjo engelamiento, desde el punto de vista sinóptico y de situación de frentes. Se han usado también los mapas de baja cota elaborados en AEMET, que incluyen el diagnóstico y predicción de engelamiento. Asimismo se han evaluado campos numéricos procedentes del modelo del ECWMF relacionados con el engelamiento, como la temperatura, la humedad, y distintos hidrometeoros, como el agua subfundida integrada

Las oficinas de vigilancia meteorológica aeronáutica de la Agencia Estatal de Meteorología

La meteorología es una de las ciencias más conocidas por el público general gracias a la popularidad de los programas de «El tiempo», que se han convertido en complemento obligatorio a las noticias de cada telediario desde los inicios de la televisión. Pero quizás no es tan patente la contribución de la meteorología al funcionamiento de otros sectores y actividades del mundo desarrollado, en particular, de forma destacada a la navegación aérea. En esta reseña queremos recordar la estrecha relación entre aviación y meteorología, comentando la aportación de AEMET a la seguridad y regularidad de la navegación aérea y centrándonos específicamente en el trabajo realizado por las oficinas de vigilancia meteorológica para la aeronáutica

Física del caos

¿Qué es la física del caos? Anteriormente hemos encuadrado esta teoría dentro de los grandes paradigmas en la historia de la ciencia. En este capítulo nos adentramos en sus fundamentos. Dentro de los llamados sistemas dinámicos, veremos qué relación hay entre lo que se llama sensibilidad a las condiciones iniciales y la posibilidad de predecir el futuro de un sistema o predecibilidad. Enlazando con las ideas inherentes a la teoría del caos desde el punto de vista científico llegaremos, por fin, al efecto mariposa. Más tarde abordaremos las ideas más relevantes de la teoría para la predicción meteorológica

Performance of the INM short-range multi-model ensemble using high resolution precipitation observations

Presentación realizada en: 3rd International Workshop on Verification Methods celebrado del 29 de enero al 2 de febrero de 2007 en Reading, Reino Unido