A failed platform: the Citizen Consensus Conference travels to Chile

Dieser Beitrag ist mit Zustimmung des Rechteinhabers aufgrund einer (DFG geförderten) Allianz- bzw. Nationallizenz frei zugänglich.This publication is with permission of the rights owner freely accessible due to an Alliance licence and a national licence (funded by the DFG, German Research Foundation) respectively.This article starts by reviewing the setbacks that the recent Science and Technology Studies literature has identified in the functioning of technologies of democracy, the different arrangements that look to enact deliberation on technoscientific issues. Putting a focus on the Citizen Consensus Conference, it then proposes that several of these setbacks are related to the kind of "work" that these technologies are expected to do, identifying two kinds of it: performing a laboratory-based experiment and constituting a platform for the dissemination of facts. It then applies this framework to study a Citizen Consensus Conference carried out in Chile in 2003. After a detailed genealogy of the planning, implementation and afterlife of this exercise, the article concludes that several of the limitations experienced are derived from a "successful outcome" conceived as solely running a neat lab-based experiment, arguing for the need to incorporate its functioning as a platform with all the associated transformations and messiness.BMBF, 01UU0906, Innovation in Governanc

Manejando por Santiago: Explorando el uso de automóviles por parte de habitantes de bajos ingresos desde una óptica de movilidad sustentable

En los últimos años, los regímenes actuales de movilidad urbana cotidiana y sus efectos sociales y medioambientales han sido materia de debate y preocupación pública. En el presente artículo pretendemos explorar el tema a través de un caso de estudio específico: el análisis de los motivos y percepciones detrás de la adquisición y el uso de automóviles por parte de habitantes de bajos ingresos de la ciudad de Santiago, Chile. En primer lugar veremos cómo puede ser entendido el automóvil y el tipo de movilidad urbana que genera desde una óptica de teoría social y urbana. En segundo lugar, presentaremos algunas tendencias generales de uso de automóviles en Santiago. Luego se analizarán en detalle los principales argumentos detrás de la adquisición, uso y valoración del automóvil por parte de un grupo de usuarios de bajos ingresos de la ciudad. Finalmente entregaremos, a partir de los análisis presentados, algunas ideas que pueden contribuir al diseño de políticas públicas que incentiven formas de movilidad urbana sustentables en la ciudad.<br>In recent years, existingforms of daily urban mobility and their social and environmental impacts have become issues of debate and public concern. In this article we explore this issue through a specific case study: the analysis of the motives and perceptions that lie behind the acquisition and use of cars by low income residents in Santiago de Chile. Firstly we analyze how the car and the type of urban mobility that is generated are understood in terms of social and urban theory. Secondly, we present some general tendencies of car use in Santiago. Next we look in detail at the principal arguments behind acquisition, use and valuing of the vehicle by a group of low income users in the city. Finally, we offer, based on the analysis, some ideas that can contribute to the design of public policies that incentivize forms of sustainable urban mobility in the city

Aplicabilidad de las obligaciones de medio y resultado en el derecho civil chileno.

Tesis(Licenciado en Ciencias Jurídicas)En el estudio del derecho civil, se encuentra la llamada “Teoría general de las obligaciones”, que consiste en el estudio de los principios, clasificaciones, características, efectos, de las obligaciones, que se dan entre individuos de la sociedad. Por obligación entendemos “un vínculo jurídico entre personas determinadas, en cuya virtud una se encuentra para con otra en la necesidad de dar, hacer o no hacer una cosa” El campo de aplicación de este tipo de obligaciones se encuentra en las llamadas profesiones liberales, como la de los abogados, médicos, pintores, etc. Es por esto que la investigación desarrollará el ámbito de aplicación práctica de esta clasificación y además se expondrá, que estas se puede equiparar con las obligaciones de hacer, en sus facetas de realizar un hecho material (obligación de medio) o de celebrar un acto jurídico, exceptuando la entrega (obligación de resultado). Luego de analizar los diferentes argumentos doctrinarios, se intentará con ellos salvar los diferentes problemas que se susciten entre ellos, además de los conflictos ya antes mencionados, con el fin de darles a esta nueva clasificación de obligaciones un reconocimiento legal, que no poseen el día de hoy. Finalmente, se verá la responsabilidad que cabe en los abogados, a través de estadísticas entregadas por la revista del abogado, entregada por el Colegio de Abogados

Entrevista a la Dra. en Ingeniería (UNLP) María Micaela Ureta sobre su tesis doctoral: "Estudio del proceso de horneado de productos panificados dulces"

La Dra. en Ingeniería de la UNLP María Micaela Ureta, en el programa Radiofotos de FM 107.5 Radio Universidad, dialoga con el periodista Marcos Clavellino y explica el contenido de su tesis doctoral para que los oyentes puedan conocer su investigación.Edición de entrevista en vivo realizada durante transmisión de exteriores.Radio Universidad Nacional de La Plat

Entrevista a la Dra. en Ingeniería (UNLP) María Micaela Ureta sobre su tesis doctoral: "Estudio del proceso de horneado de productos panificados dulces"

La Dra. en Ingeniería de la UNLP María Micaela Ureta, en el programa Radiofotos de FM 107.5 Radio Universidad, dialoga con el periodista Marcos Clavellino y explica el contenido de su tesis doctoral para que los oyentes puedan conocer su investigación.Edición de entrevista en vivo realizada durante transmisión de exteriores.Radio Universidad Nacional de La Plat