A MODEL SUGGESTION FOR THE DETERMINATION OF THE TRAFFIC ACCIDENT HOTSPOTS ON THE TURKISH HIGHWAY ROAD NETWORK: A PILOT STUDY

Traffic accidents are very serious problems for human life and the environment. In road safety, it is crucial to identify the high risk locations to apply proper counter measures. This paper aims at introducing outcomes of a pilot project whose main goal is to develop a GIS based crash analysis system integrated with the quantitative methods for identification of high risk locations on road networks in Turkey. In this concept, traditional hotspot detection methods used in Turkey(crash frequency, rate, and severity) are compared with the spatial statistical methods including Moran‟s I, GetisOrd G and planar and network kernel density estimation in terms of their sensitivity to spatial characteristics of crash clusters. Many countries use traditional hotspot detection approaches such as crash frequency, crash rate, and crash severity as well as Turkey. In this project, we aimed at obtaining a model including different hotspot identification methods for the safety program of Turkey. In order to obtain the model, many hotspot detection methods will be used and compare stage by stage. In the first stage, the seven methods mentioned above are used and examined. Although some of these methods are compared in couple, there is no study using all these methods together extensively in the literature. Methods validated with a different spatial vantage points. Repetitiveness of hotspots in a seven years period are used to compare the methods. Meanwhile advantages and disadvantages of the methods according to location of hotspots are examined additionally. Results show that using planar KDE with Gi in the junction locations and using planar KDE with Moran‟s I in the straight road locations could improve the model while determining hotspotsTraffic accidents are very serious problems for human life and the environment. In road safety, it is crucial to identify the high risk locations to apply proper counter measures. This paper aims at introducing outcomes of a pilot project whose main goal is to develop a GIS based crash analysis system integrated with the quantitative methods for identification of high risk locations on road networks in Turkey. In this concept, traditional hotspot detection methods used in Turkey(crash frequency, rate, and severity) are compared with the spatial statistical methods including Moran‟s I, GetisOrd G and planar and network kernel density estimation in terms of their sensitivity to spatial characteristics of crash clusters. Many countries use traditional hotspot detection approaches such as crash frequency, crash rate, and crash severity as well as Turkey. In this project, we aimed at obtaining a model including different hotspot identification methods for the safety program of Turkey. In order to obtain the model, many hotspot detection methods will be used and compare stage by stage. In the first stage, the seven methods mentioned above are used and examined. Although some of these methods are compared in couple, there is no study using all these methods together extensively in the literature. Methods validated with a different spatial vantage points. Repetitiveness of hotspots in a seven years period are used to compare the methods. Meanwhile advantages and disadvantages of the methods according to location of hotspots are examined additionally. Results show that using planar KDE with Gi in the junction locations and using planar KDE with Moran‟s I in the straight road locations could improve the model while determining hotspots

İlköğretim 4. ve 5. Sınıf Öğrencilerinin Fen ve Teknoloji Okuryazarlık Düzeyleri ile Eleştirel Düşünme Düzeyleri Arasındaki İlişki

Bu çalışmanın amacı ilköğretim 4. ve 5. sınıf öğrencilerinin fen ve teknoloji okuryazarlık düzeyleri ile eleştirel düşünme düzeyleri arasındaki ilişkiyi bazı değişkenlere göre incelemek; ayrıca, bağımsız değişkenler açısından öğrencilerin fen ve teknoloji okuryazarlık düzeyi ve eleştirel düşünme düzeyi puanlarını belirlemektir. Araştırmanın örneklemi, Afyonkarahisar ilinde bulunan ilköğretim okullarındaki 714 ilköğretim 4. ve 5. sınıf öğrencisidir. Elde edilen verilerin analizinde frekans, yüzde, ortalama, standart sapma, t testi, basit ve kısmi korelasyon analizi ve tek yönlü varyans analizi testleri kullanılmıştır. Araştırmanın bulgularına göre ilköğretim 4. ve 5. sınıf öğrencilerinin fen ve teknoloji okuryazarlık düzeyleri ile eleştirel düşünme düzeyleri arasında orta düzeyde anlamlı bir ilişki vardır. Ayrıca, öğrencilerin fen ve teknoloji okuryazarlık düzeyleri belirlenen tüm demografik özellikler bakımından ve eleştirel düşünme düzeyleri ise sınıf düzeyi değişkeni hariç diğer tüm demografik özellikler bakımından anlamlı farklılık göstermektedi

İlköğretim 4. ve 5. Sınıf Öğrencilerinin Fen ve Teknoloji Okuryazarlık Düzeyleri ile Eleştirel Düşünme Düzeyleri Arasındaki İlişki

Bu çalışmanın amacı ilköğretim 4. ve 5. sınıf öğrencilerinin fen ve teknoloji okuryazarlık düzeyleri ile eleştirel düşünme düzeyleri arasındaki ilişkiyi bazı değişkenlere göre incelemek; ayrıca, bağımsız değişkenler açısından öğrencilerin fen ve teknoloji okuryazarlık düzeyi ve eleştirel düşünme düzeyi puanlarını belirlemektir. Araştırmanın örneklemi, Afyonkarahisar ilinde bulunan ilköğretim okullarındaki 714 ilköğretim 4. ve 5. sınıf öğrencisidir. Elde edilen verilerin analizinde frekans, yüzde, ortalama, standart sapma, t testi, basit ve kısmi korelasyon analizi ve tek yönlü varyans analizi testleri kullanılmıştır. Araştırmanın bulgularına göre ilköğretim 4. ve 5. sınıf öğrencilerinin fen ve teknoloji okuryazarlık düzeyleri ile eleştirel düşünme düzeyleri arasında orta düzeyde anlamlı bir ilişki vardır. Ayrıca, öğrencilerin fen ve teknoloji okuryazarlık düzeyleri belirlenen tüm demografik özellikler bakımından ve eleştirel düşünme düzeyleri ise sınıf düzeyi değişkeni hariç diğer tüm demografik özellikler bakımından anlamlı farklılık göstermektedirThe aim of this study is to investigate the relationship between science and techonology literacy levels with critical thinking levels of elementary school 4th and 5th grade students according to some variables besides, to determine students’ scores of science and technology literacy and critical thinking levels’ depending on independent variables. The study group comprise 714 fourth and fith grade students receiving education at schools selected within the province of Afyonkarahisar. For analyzing the data, frequencies, percentage, mean, standart deviation, t-test, bivariate and partial correlation analysis, one-way analysis of variance tests were used. According to the findings of this study, there is a positive and medium level meaningful relationship between science and technology literacy levels and critical thinking levels of 4th and 5th grade students. Besides, the students’ science and technology literacy levels differ significantly in terms of all demographic qualities and the students’ critical thinking levels significantly differ in terms of other of demographic qualities except grade levels