Incidencia de la carga tributaria sobre el desempeño de las Pymes de Bogotá

This document identifies and analyzes the level of taxation that legal middle and small companies (PYMES) established in Bogota should pay, studying their effect over their financial structure. The problematic described is initially approached by an analytic phase using an exploratory method, by documentary analysis. Then, it identifies the features that characterize the problem and finally it becomes a descriptive work. Later, there will be a quantitative phase, with field research. That is how this paper gives a general vision about the taxation in Colombia, summarizing its evolution since 1990 until now, and it gives a general description of the concept of "Pymes" and its importance in Colombian economy.Este documento identifica y analiza el nivel de carga tributaria de las Pequeñas y Medianas Empresas "Pymes" legalmente constituidas ubicadas en la ciudad de Bogotá, examinando el efecto sobre su estructura financiera. La problemática descrita se aborda primero desde una fase analítica utilizando el método exploratorio mediante el análisis documental. Una vez realizada la exploración, se tendrán identificados los rasgos que caracterizan e identifican el problema y entonces se tornará descriptiva. Inicialmente se proporciona una visión general sobre la Tributación en Colombia, resumiendo su evolución desde 1990 hasta hoy, posteriormente se hace una descripción general del concepto de Pymes, y de su importancia en la economía colombiana, por último se hace referencia a su estructura financiera

Análisis teórico de los mitos financieros del emprendimiento

Luego de revisar literatura relacionada, fue posible documentar cinco mitos financieros asociados con el emprendimiento, esto se hizo tomando en cuenta la postura de varios autores expertos en estos temas y otras fuentes de información disponibles, lo que permitió, bajo una visión académica y crítica, aportar un contenido de interés para quienes desean hacer uso de esta herramienta y consideran que poseen debilidades conceptuales o carecen de información vital para garantizar la salud financiera de su emprendimiento

Seguridad vial para los motociclistas: un tema de gestión

This paper is a tool for the purpose to improve management duties by highway safety committee of some towns, especially those reporting high accident rates of motorcycles and pedestrians involved. Colombia shows most vulnerable individuals, particularly motorcycles during period 2005-2011, a decrease in accident rates. At the beginning, we perform a statistical analysis from figures by RUNT and Legal Medicine Institute to analyze the evolution of accident rates related to motorcycle fleet, then a theoretical reference will take the Strategic Road Safety Plan for motorcycles, in force in Spain in order to identify approaches or processes that can be followed by policies and/or action plans on road safety. Then a comparative exercise with some initiatives aimed at improving road safety identified by Ministry of Transportation; and finally, the relevant conclusions.El presente documento es una herramienta que contribuye a mejorar la gestión y la administración de los Comités de Seguridad Vial de los municipios, especialmente de aquellos que presentan alta siniestralidad de peatones y motociclistas. En Colombia, en materia de Seguridad Vial, los actores más vulnerables son los motociclistas que muestran, en el período 2005 – 2011, aumento en las cifras de accidentalidad.Inicialmente, se realizará un análisis estadístico de las cifras presentadas por el RUNT y Medicina Legal para analizar la evolución de la accidentalidad con relación al parque automotor de motos.Posteriormente, a manera de referente teórico, se tomará el Plan Estratégico de Seguridad Vial para motos vigente en España con el objeto de determinar enfoques o procesos que se pueden seguir en la formulación de políticas y/o planes de acción en seguridad vial; para ello se realizará un ejercicio comparativo con algunas iniciativas orientadas al mejoramiento de la seguridad vial, identificadas por el Ministerio de Transporte. Finalmente, se presentan las conclusiones del estudio

Incidencia de la carga tributaria sobre el desempeño de las Pymes de Bogotá

This document identifies and analyzes the level of taxation that legal middle and small companies (PYMES) established in Bogota should pay, studying their effect over their financial structure. The problematic described is initially approached by an analytic phase using an exploratory method, by documentary analysis. Then, it identifies the features that characterize the problem and finally it becomes a descriptive work. Later, there will be a quantitative phase, with field research. That is how this paper gives a general vision about the taxation in Colombia, summarizing its evolution since 1990 until now, and it gives a general description of the concept of "Pymes" and its importance in Colombian economy.Este documento identifica y analiza el nivel de carga tributaria de las Pequeñas y Medianas Empresas "Pymes" legalmente constituidas ubicadas en la ciudad de Bogotá, examinando el efecto sobre su estructura financiera. La problemática descrita se aborda primero desde una fase analítica utilizando el método exploratorio mediante el análisis documental. Una vez realizada la exploración, se tendrán identificados los rasgos que caracterizan e identifican el problema y entonces se tornará descriptiva. Inicialmente se proporciona una visión general sobre la Tributación en Colombia, resumiendo su evolución desde 1990 hasta hoy, posteriormente se hace una descripción general del concepto de Pymes, y de su importancia en la economía colombiana, por último se hace referencia a su estructura financiera

Análisis teórico de los mitos financieros del emprendimiento

Depois de revisar a literatura relacionada, foi possível documentar cinco mitos financeiros associados ao empreendedorismo, o que foi feito levando em consideração a posição de vários autores especialistas sobre essas questões e outras fontes de informação disponíveis, o que permitiu, sob uma visão acadêmica e crítica, fornece conteúdo de interesse para aqueles que desejam usar essa ferramenta e considerar que eles têm fraquezas conceituais ou falta de informações vitais para garantir a saúde financeira de sua empresa.Luego de revisar literatura relacionada, fue posible documentar cinco mitos financieros asociados con el emprendimiento, esto se hizo tomando en cuenta la postura de varios autores expertos en estos temas y otras fuentes de información disponibles, lo que permitió,  bajo una visión académica y crítica, aportar un contenido de interés para quienes desean hacer uso de esta herramienta y consideran que poseen debilidades conceptuales o carecen de información vital para garantizar la salud financiera de su emprendimiento.After reviewing related literature, it was possible to document five financial myths associated with entrepreneurship, this was done taking into account the position of several expert authors on these issues and other available sources of information, which allowed, under an academic and critical vision, provide content of interest for those who wish to use this tool and also consider that they have conceptual weaknesses or lack vital information to guarantee the financial health of their enterprise

Seguridad vial para los motociclistas: un tema de gestión

This paper is a tool for the purpose to improve management duties by highway safety committee of some towns, especially those reporting high accident rates of motorcycles and pedestrians involved. Colombia shows most vulnerable individuals, particularly motorcycles during period 2005-2011, a decrease in accident rates. At the beginning, we perform a statistical analysis from figures by RUNT and Legal Medicine Institute to analyze the evolution of accident rates related to motorcycle fleet, then a theoretical reference will take the Strategic Road Safety Plan for motorcycles, in force in Spain in order to identify approaches or processes that can be followed by policies and/or action plans on road safety. Then a comparative exercise with some initiatives aimed at improving road safety identified by Ministry of Transportation; and finally, the relevant conclusions.El presente documento es una herramienta que contribuye a mejorar la gestión y la administración de los Comités de Seguridad Vial de los municipios, especialmente de aquellos que presentan alta siniestralidad de peatones y motociclistas. En Colombia, en materia de Seguridad Vial, los actores más vulnerables son los motociclistas que muestran, en el período 2005 – 2011, aumento en las cifras de accidentalidad.Inicialmente, se realizará un análisis estadístico de las cifras presentadas por el RUNT y Medicina Legal para analizar la evolución de la accidentalidad con relación al parque automotor de motos.Posteriormente, a manera de referente teórico, se tomará el Plan Estratégico de Seguridad Vial para motos vigente en España con el objeto de determinar enfoques o procesos que se pueden seguir en la formulación de políticas y/o planes de acción en seguridad vial; para ello se realizará un ejercicio comparativo con algunas iniciativas orientadas al mejoramiento de la seguridad vial, identificadas por el Ministerio de Transporte. Finalmente, se presentan las conclusiones del estudio

Seguridad vial para los motociclistas: un tema de gestión

This paper is a tool for the purpose to improve management duties by highway safety committee of some towns, especially those reporting high accident rates of motorcycles and pedestrians involved. Colombia shows most vulnerable individuals, particularly motorcycles during period 2005-2011, a decrease in accident rates. At the beginning, we perform a statistical analysis from figures by RUNT and Legal Medicine Institute to analyze the evolution of accident rates related to motorcycle fleet, then a theoretical reference will take the Strategic Road Safety Plan for motorcycles, in force in Spain in order to identify approaches or processes that can be followed by policies and/or action plans on road safety. Then a comparative exercise with some initiatives aimed at improving road safety identified by Ministry of Transportation; and finally, the relevant conclusions.El presente documento es una herramienta que contribuye a mejorar la gestión y la administración de los Comités de Seguridad Vial de los municipios, especialmente de aquellos que presentan alta siniestralidad de peatones y motociclistas. En Colombia, en materia de Seguridad Vial, los actores más vulnerables son los motociclistas que muestran, en el período 2005 – 2011, aumento en las cifras de accidentalidad.Inicialmente, se realizará un análisis estadístico de las cifras presentadas por el RUNT y Medicina Legal para analizar la evolución de la accidentalidad con relación al parque automotor de motos.Posteriormente, a manera de referente teórico, se tomará el Plan Estratégico de Seguridad Vial para motos vigente en España con el objeto de determinar enfoques o procesos que se pueden seguir en la formulación de políticas y/o planes de acción en seguridad vial; para ello se realizará un ejercicio comparativo con algunas iniciativas orientadas al mejoramiento de la seguridad vial, identificadas por el Ministerio de Transporte. Finalmente, se presentan las conclusiones del estudio

Seguridad vial para los motociclistas: un tema de gestión

El presente documento es una herramienta que contribuye a mejorar la gestión y la administración de los Comités de Seguridad Vial de los municipios, especialmente de aquellos que presentan alta siniestralidad de peatones y motociclistas. En Colombia, en materia de Seguridad Vial, los actores más vulnerables son los motociclistas que muestran, en el período 2005 – 2011, aumento en las cifras de accidentalidad.Inicialmente, se realizará un análisis estadístico de las cifras presentadas por el RUNT y Medicina Legal para analizar la evolución de la accidentalidad con relación al parque automotor de motos.Posteriormente, a manera de referente teórico, se tomará el Plan Estratégico de Seguridad Vial para motos vigente en España con el objeto de determinar enfoques o procesos que se pueden seguir en la formulación de políticas y/o planes de acción en seguridad vial; para ello se realizará un ejercicio comparativo con algunas iniciativas orientadas al mejoramiento de la seguridad vial, identificadas por el Ministerio de Transporte. Finalmente, se presentan las conclusiones del estudio

La asociatividad como estrategia para mejorar la gestión: un análisis del comercio minorista

Este artículo surge de la idea de aportar al crecimiento económico de la tienda de barrio como unidad de negocio, a partir de estrategias de asociatividad. Busca responder a la pregunta ¿en qué medida la asociatividad desarrolla mecanismos de acción conjunta y cooperación entre los tenderos de Bogotá para potenciar su competitividad, perdurabilidad y crecimiento eco-nómico? Se abordaron las problemáticas de la actividad minorista de tenderos ubicados en las localidades Chapinero y Engativá, de Bogotá. Se empleó un enfoque cualitativo, basado en tres niveles básicos: el diagnóstico, la exploración de la actividad comercial y la elaboración de una propuesta (etapa proyectiva). Se encontró que la informalidad con la que se administran estos negocios, en función de la planeación de sus recursos, la administración del capital de trabajo, el modo de contratación de sus empleados y las estrategias de promoción de sus productos y servicios, no les permite innovar y ser más competitivos

Psicología de las organizaciones y del trabajo. Apuestas de investigación II

El presente volumen condensa y sintetiza lo que va siendo contemporáneamente la POT colombiana, en particular, y latinoamericana, en general, que aparece como un reflejo y una adaptación de la que se está desarrollando globalmente según cánones dictados desde otras latitudes socioeconómicas, políticas y culturales, pero también como reacción a ella y como autoafirmación. Ello no constituye un ejemplar de texto anticolonial, sino más bien un manifiesto antietnocéntrico al presentar e interpretar la realidad investigada en el marco de sus propios parámetros socioculturales, sin que estos sean considerados necesariamente claves universales para la comprensión de otras realidades ajenas y exóticas. Y esta es una de sus principales contribuciones generales, porque marca un estilo distinto de hacer POT al enfatizar el aspecto idiosincrático de los fenómenos y procesos de que se ocupa y haciéndolo así, señala un horizonte que no deben perder de vista la disciplina y la profesión, si no quieren repetir viejos errores de su pasado reciente derivados de la minimización de la relatividad histórico-cultural de su campo y su objeto. A escala global y local, resta un largo camino por progresar hacia una POT con mayor fundamentación epistemológica, más articulación interdisciplinaria y multiprofesional, relevancia social, elaboración teórica, calidad y diversidad metodológicas y reflexividad autocrítica que resitúe en el centro del quehacer científico y profesional el marco de referencia axiológico, étho-politico y deontológico. Este libro es un paso significativo en esta dirección.Universidad de San Buenaventura - Cal