Fractal dimension for clustering and unsupervised and supervised feature selection.

Data mining refers to the automation of data analysis to extract patterns from large amounts of data. A major breakthrough in modelling natural patterns is the recognition that nature is fractal, not Euclidean. Fractals are capable of modelling self-similarity, infinite details, infinite length and the absence of smoothness. This research was aimed at simplifying the discovery and detection of groups in data using fractal dimension. These data mining tasks were addressed efficiently. The first task defines groups of instances (clustering), the second selects useful features from non-defined (unsupervised) groups of instances and the third selects useful features from pre-defined (supervised) groups of instances. Improvements are shown on two data mining classification models: hierarchical clustering and Artificial Neural Networks (ANN). For clustering tasks, a new two-phase clustering algorithm based on the Fractal Dimension (FD), compactness and closeness of clusters is presented. The proposed method, uses self-similarity properties of the data, first divides the data into sufficiently large sub-clusters with high compactness. In the second stage, the algorithm merges the sub-clusters that are close to each other and have similar complexity. The final clusters are obtained through a very natural and fully deterministic way. The selection of different feature subspaces leads to different cluster interpretations. An unsupervised embedded feature selection algorithm, able to detect relevant and redundant features, is presented. This algorithm is based on the concept of fractal dimension. The level of relevance in the features is quantified using a new proposed entropy measure, which is less complex than the current state-of-the-art technology. The proposed algorithm is able to maintain and in some cases improve the quality of the clusters in reduced feature spaces. For supervised feature selection, for classification purposes, a new algorithm is proposed that maximises the relevance and minimises the redundancy of the features simultaneously. This algorithm makes use of the FD and the Mutual Information (MI) techniques, and combines them to create a new measure of feature usefulness and to produce a simpler and non-heuristic algorithm. The similar nature of the two techniques, FD and MI, makes the proposed algorithm more suitable for a straightforward global analysis of the data

Methodological proposal to implement enterprise resource planning systems

Enterprise resource planning system is one of the most important projects on business optimization than anenterprise could attempt. Their use can be seen at small, medium and big enterprises. Project management andimplementation methodology is a critical success factor mentioned in literature. At this paper is presented aproposal of implementation methodology based on researched literature and the activities that should be donein each phase. It also presented the selection process as other critical success factor and suggestions for futureresearch regarding Petri Nets as a computation intelligence that could be used to simulate selection process

Medición de emisiones contaminantes de vehículos con motor a gasolina, empleando prueba estática

Articulo de Investigación.The pollutant emissions of vehicles with gasoline engine are analyzed, carrying out a verification of polluting emissions with static test, which allows knowing the chemical composition of five combustion gases coming from the exhaust of cars: CO, CO, NOx and unburned hydrocarbons (HC) as well as excess oxygen (O2). Random tests of emissions of polluting gases of private vehicles will be carried out, taking as sample the vehicles that move to the facilities of the UAEM Nezahualcóyotl University Center. The results will be analyzed based on the criteria established in the pollutant emission standards established for the circulation of light automotive vehicles (NOM-041-SEMARNAT-2015, NOM 042-SEMARNAT-2003 and NOM-EM-167- SEMARNAT-2016 ). As a result of the investigation, the polluting emissions from car exhaust were measured, the relationship between the type of pollutant found, the possible causes or failures in the emission control systems of gasoline vehicles was established. The preventive maintenance strategieSecretaria de Investigación de la Universidad Autonoma del Estado de México, Proyectos UAEM con financiamiento

El Transporte Público Y Desigualdad Socioeconómica Territorial En La Zona Metropolitana De Toluca

capitulo de transporte publicoLa desigualdad socioeconómica y su relación con el transporte público en la Zona Metropolitana de Toluca, ha tomado mayor auge con la descentralización de la población y actividades socioeconómicas hacia zonas periféricas, originando necesidades de traslado más complejas; por lo tanto es importante que el sistema de transporte público sea compatible con las necesidades de la sociedad urbana-periférica, de no ser así se acentuará aún más la desigualdad que existe geográficamente en la Zona Metropolitana del Estado de México

La satisfacción del servicio en el transporte público exclusivo para mujeres

Como parte del desarrollo del sistema de transporte público, este ha presentado problemas de sobrecupo, lo cual se ha traducido en impactos negativos particularmente sobre las mujeres, en especial en lo relativo a los niveles de seguridad, en relación con lo que aquellas han reportado diferentes agresiones. Entre las medidas para reducir lo anterior se implementaron los servicios de transporte exclusivos para mujeres (TEPM) –etiquetados como “transporte rosa”–. En este documento se muestran los resultados de cuantificar la satisfacción de las usuarias del TEPM para el caso del Sistema de Transporte Colectivo (metro) de la ciudad de México. Para alcanzar este objetivo, se diseñó y aplicó una encuesta de satisfacción, a partir de la cual se obtuvo información acerca de los niveles de satisfacción de tres factores del TEPM: cobertura, disponibilidad de asientos, y agresiones sufridas. Los resultados muestran que las características del TEPM no están alineadas con las necesidades de las usuarias, y esto lleva a redefinir los objetivos del transporte exclusivo. Palabras clave: satisfacción del servicio, transporte exclusivo para mujere

Análisis energético y exergético de una central termoeléctrica de 350 MW usando Visual Basic para aplicaciones

Articulo en ExtensoSe presenta el análisis energético y exergético de la central termoeléctrica de vapor de 350 MW, que opera bajo un ciclo Rankine con recalentamiento y regeneración, y combustóleo como combustible. El análisis se realiza a diferentes regímenes de carga (100%, 98.4%, 80%, 75%, 66.6%, 50%, 30% y 25%) para ello, se desarrolló un modelo de simulación del comportamiento del ciclo térmico de vapor, la cámara de combustión y transferencia de calor en el generador de vapor, empleando Microsoft Excel 2010, con Visual Basic para aplicaciones como lenguaje de programación de diversas funciones, para determinar las propiedades termodinámicas de los fluidos de trabajo en el ciclo térmico de vapor, rutinas; para calcular la transferencia de calor en las superficies de intercambio de calor, y formularios de usuarios orientados a objetos, para realizar el cálculo térmico del hogar y el análisis del ciclo térmico de vapor, y el análisis exergético

Análisis de las mejoras competitivas del nuevo programa de verificación vehicular de la Megalópolis de la Ciudad de México.

Capitulo de libroEn el presente trabajo, se analizan las características técnicas y tecnológicas que se emplean para realizar la verificación vehicular en la Megalópolis de la Ciudad de México, se consideran las mejoras competidas de la nueva forma de verificación vehiculas establecidas en la Norma Emergente NOM-EM-167-SEMARNAT-2016, contra los límites máximos de emisiones contaminantes para vehículos que usan gasolina como combustible establecidos en la NOM-041 SEMARNAT 2006, los límites máximos de permisibles de hidrocarburos o no metanos, CO, NOx y particular provenientes de los escapes de vehículos cuyo peso no exceda los 3,857 Kg establecidos en la NOM-042, y en NOM-044 cuando el peso bruto vehicular excede los 3,857 Kg., así como con la NOM-045, que establece los límites máximos y métodos de medición de la opacidad en vehículos que utilizan Diésel como combustible y finalmente con la NOM-047, que establece las características del equipo y procedimiento de medición para la verificación de los límites de emisiones contaminantes de vehículos que usan gasolina, gas LP, Gas Natural y otros combustibles alternos

Study of the modification of the reheating pressure of a steam thermal plant of 350 MW, to improve the thermal efficiency of the cycle in real conditions

Estudio de la modificación de la presión de recalentamiento de una central termoeléctrica de vapor que opera bajo el ciclo Rankine con Recalentamiento y Regeneracióncentral térmica de vapor Villa de Reyes, se desarrolla un modelo de simulación del ciclo térmico de vapor, que incluye el análisis térmico de la cámara de combustión, la transferencia de calor en el generador de vapor, y el balance de masa y energía del ciclo Rankine con recalentamiento y regeneración, se validan los resultados contra los datos de operación establecidos por el fabricante y se realiza un análisis de sensibilidad del efecto que tienen la presión del recalentamiento de vapor, empleado la técnica del análisis energético y exergético, sobre la operación del ciclo. Se encontró que al modificar la presión del vapor de recalentamiento y establecerla al 19% respecto a la presión de vapor principal, se logra un incremento de 2.37 MW de trabajo útil adicional respecto al régimen de operación de carga 100%. Se determinó que las máximas eficiencias energéticas y exergéticas del ciclo se logran a regímenes altos de carga de la central térmica y estableciendo la presión de vapor recalentado en un rango del 5%- 20% respecto a la presión de vapor principal

Analisis de los roles de liderazgo en la implementacion de sistemas empresariales (ERP). Caso de una Universidad Mexicana.

Metodología utilizada: a) Revisión bibliográfica sobre liderazgo en innovaciones y en implementaciones de ERP´s, b) Análisis del caso de estudio de una universidad mexicana, y c) Estudio Exploratorio para dar un nivel comprobatorio básico a los resultados del caso estudiado. Los resultados obtenidos son: I) El caso de estudio ilustra un escenario complicado para la implementación debido al tipo de organización. En éste se presentan los roles de liderazgo aquí determinados desde la revisión bibliográfica. II) Sobresale en el caso estudiado el rol de líder de procesos por su contribución a superar la resistencia al cambio de los usuarios, así como a facilitar la comunicación en general. Aquí llamamos a este rol “Líder Funcional”, y III) Los resultados en el estudio exploratorio dan un nivel de comprobación básico a lo concluido en este estudio respecto a los roles de liderazgo, así como a la importancia del Líder Funcional