Road analysis of the Logistic Infrastructure in the City of Riobamba

La Movilidad en uno de los factores más importantes en la riqueza de un país, acompañado de una infraestructura logística como en el caso de este estudio las vías o vías de nuestra provincias que accede el acceso de vehículos procedentes de diferentes provincias, se evidencia gran cantidad de cooperativas para la movilidad interna que cada vez va en incremento es así como las vías en la ciudad de Riobamba están clasificadas en calles principales y secundarias; cantón debe contar con un plan de movilidad y a la vez es indispensable poseer un régimen de jerarquización vial, determinados tanto en la ley de vías del Ecuador como en un procedimiento de jerarquización vial, sólidos tanto en la ley de vías y caminos del Ecuador como en estatutos del cantón Riobamba, criterios que permitirán determinar calles expresas, arteriales principales, colectoras y locales bajo características técnicas, geométricas y funcionalidad de las vías leyes del cantón Riobamba, criterios que permitirán determinar calles expresas, arteriales principales, colectoras y locales bajo características técnicas, geométricas y funcionalidad de las vías arteriales secundarias, el objetivo es determinar el nivel de servicio brindado. En permuta, el movimiento interprovincial nuestra Provincia por encontrarse en el centro del país tiene una gran cantidad de vehículos que ingresan diariamente sumado a esto las cooperativas en interprovinciales que poseen permiso de funcionamiento, el control y la planeación es una urgencia para esta ciudad trabajo destinado al organismo que tienen su competencia como las Gad.Mobility in one of the most important aspects in the economy of a country, accompanied by a logistic infrastructure as in the case of this study, the roads or highways of our provinces that allow the access of vehicles from different provinces, a large amount is evident of cooperatives for internal mobility that is increasingly increasing, this is how the roads in the city of Riobamba are classified in main and secondary streets; The canton must have a mobility plan and at the same time it is essential to have a road ranking plan, established both in the Ecuadorian roads law and in the ordinances of the Riobamba canton, criteria that will allow the determination of express streets, main arterial roads, collectors and premises under technical, geometric characteristics and functionality of the secondary arterial pathways, the objective is to determine the level of service provided. On the other hand, the interprovincial movement of our Province, because it is located in the center of the country, has a large number of vehicles that enter daily, together with this, the interprovincial cooperatives that have an operating permit, control and planning is an emergency for this city work destined to the bodies that have their competence as the Gad

Gestión de emprendimientos y evolución de las pymes en el proceso productivo de Riobamba

El detectar la oportunidad de negocio a simple vista para algunas personas realmente resulta difícil, pero para otras personas es el día a día en el mundo de los negocios; conocemos en el mercado global de grandes personajes que han iniciado grandes empresas con solo pequeños emprendimientos, un ejemplo de ello es WhatsApp inventado por Jam Kuom.  Podemos visualizar los emprendiendo que en nuestro país se han generado de los cuales encontramos en revistas como líderes, pero realmente el emprendiendo esta en todos los sectores económicos. Para el emprendedor le resulta familiar la idea de emprender cuando identifico la necesidad latente en la sociedad en la que esta nuestro país. Visualizamos emprendimientos de transporte, textiles, alimentación que realmente son los más comunes, debido que no existen empresas generadoras de fuente de trabajo en esta ciudad pues las de gran prestigio son las mismas que hace años se encuentran sin visualizar nuevas inversiones