500 KW Rüzgar Türbini İçin Ana Şaft Tasarımı Ve Analizi

Konferans Bildirisi -- Teorik ve Uygulamalı Mekanik Türk Milli Komitesi, 2013Conference Paper -- Theoretical and Applied Mechanical Turkish National Committee, 2013Bu çalışmada, 500 kW güç üreten bir rüzgar türbinin ana şaftının tasarımı ve yapısal analizleri yapılmıştır. Ana şaftın boyutlandırılmasında yorulma kriterlerinin esas alınması gerekmektedir. Ana şaftın yorulmaya ait yük durumu ise literatürde bulunan ampirik formüller kullanılarak hesaplanmıştır. Yorulma analizlerinde şaftı çevrimsel yüklerle zorlayan rotor ağırlığının yanında rüzgar kesmesi ve kule blokaj etkisi vb. sebeplerle ortaya çıkan değişken eğilme momenti ve tork değerleri de hesaba katılmıştır. Ana şaftın kritik kesitlerindeki çap hesabı, ASME Eliptik yorulma kriteri kullanılarak sonsuz ömre göre yapılmıştır. Ana şaftın tasarımındaki kritik bölgeler şaftın yataklandığı bölge ve şaftın dişli kutusuna bağlandığı bölgedir. Ayrıca, kontrol amaçlı olarak Uluslararası Elektroteknik Komisyonu’nun (International Electrotechnical Commision) yayınlamış olduğu IEC 64100-1 standardında belirtilen yükleme şartları için ana şaftın statik analizleri ANSYS 14.5 sonlu elemanlar yazılımı kullanılarak gerçekleştirilmiştir. Şaftın sonlu eleman modeli SOLID185 elemanlar kullanılarak oluşturulmuştur. Ayrıca, ana şaft - göbek bağlantı elemanlarının analizi de bu çalışma kapsamında yapılmıştır. Sayısal ve analitik yöntemler kullanılarak elde edilen deformasyon ve gerilme sonuçları karşılaştırılmış ve iyi bir uyum olduğu görülmüştür.In this paper, the main shaft which is one of the important structural parts for a 500 kW wind turbine has been designed. The fatigue criteria has been based on sizing the main shaft. The main shafts critic desing loads have been calculated by empirical formulas which are on the literatures. Oscillation moments of the torque and the flexural moments which is created by wind share, and effect of tower, etc. have been envisaged for analytical and numerical studies. In this study, the main shaft has been designed for infinite life using with ASME Elliptic criteria. There are two critic areas which are supported and connected to the gear box. In addition Iternational Electrotechnical Commision (IEC) 64100-1 standards have been based on the critic design load cases. The main shaft and the fasteners are modeled using the finite element method. The finite element model of the shaft is designed using with SOLID185 elements. Its static analysis have been achieved with using ANSYS 14.5 software. Also a comparison of two different approximations have been mentioned in this paper. The values of analitic and numerical of deplacement and stress are compared each

Otobüslerde Kullanılan Plastik Yakıt Tanklarının Statik Ve Dinamik Analizler Yardımıyla Dayanımının İncelenmesi

Konferans Bildirisi -- Teorik ve Uygulamalı Mekanik Türk Milli Komitesi, 2015Conference Paper -- Theoretical and Applied Mechanical Turkish National Committee, 2015Günümüzde, otobüslerde kullanılmakta olan konvansiyonel metal yakıt tankları yerini plastik yakıt tanklarına bırakmaktadır. Bu makalede, plastik yakıt tanklarının, statik ve dinamik analizlere dayalı, bilgisayar destekli, geliştime-tasarım projesinn bir kısmı sunulmuştur. Öncelikle, plastik malzemenin mekanik özelliklerini bulmaya yönelik kupon testleri gerçekleştirilmiştir. Statik analizlerde yakıt tankına eşdeğer yükler uygulanmıştır. Dinamik analizler ise zamanla değişen yük, yakıt ve tankın atalaet momentleri göz önüne alınmış ve modal transient analiz yöntemi kullanılmıştır. Statik analizlerde, eşdeğer statik yükleme yaklaşımı kullanılmaktadır. Yapılan dinamk analizlerde, akışkan akustik elemanlar kullanılarak modellenmiştir. Yakıt tankı farklı doluluk oranları için incelenerek karşılaştırılmış ve sonuçları bu bildiride paylaşılmıştır.Nowadays, the conventional metal fuel tanks used in buses are being replaced with plastic fuel tanks. In this paper, a part of the project which aims to develop a computer aided methodology for developing/designing of the plastic fuel tanks based on static and dynamic analysis is presented. Coupon tests are first conducted to acquire the mechanical properties of the plastic material. In the static analysis, equivalent static loads are applied to the fuel tanks. In the dynamic analysis, the time varying loading and the inertia of the fluid and fuel tanks are taken into account using modal transient analysis. Fluid which is in the tank is modeled with acoustic approach in dynamic analysis. In this paper, different fullness ratios of the fuel tank are investigated and both results are compared each other

A model for a large investor trading at market indifference prices. I: single-period case

We develop a single-period model for a large economic agent who trades with market makers at their utility indifference prices. A key role is played by a pair of conjugate saddle functions associated with the description of Pareto optimal allocations in terms of the utility function of a representative market maker.Comment: Shorten from 69 to 30 pages due to referees' requests; a part of the previous version has been moved to "The stochastic field of aggregate utilities and its saddle conjugate", arXiv:1310.728

Clinical significance of chitotriosidase in outpatients with advanced heart failure

The previous studies have shown that plasma chitotriosidase (CHIT) levels increase in many diseases with inflammation. However, there are no reported studies investigating the relationship between CHIT and chronic heart failure (CHF) which is an inflammatory process. Therefore, we aimed to investigate the role of CHIT in diagnosis and severity of CHF in this study. 36 patients (50% male, mean age 63.1710.18 years) with left ventricular ejection fraction <40% and 27 controls (44% male, mean age 61.338.73 years) were included in this study. Patients with CHF were divided into two groups as ischemic heart failure (IHF) and non-ischemic heart failure (NIHF) according to the underlying etiology. Plasma CHIT and N-terminal pro brain natriuretic peptide (NT-proBNP) levels were measured by ELISA method. Plasma CHIT and NT-proBNP levels were higher in patients with CHF than in controls (CHIT 931.25461.39 ng/mL, 232.7961.28 ng/mL, p<0.001; NT-proBNP, 595.31428.11 pg/mL vs 78.1330.47 pg/L; p<0.001). Also, the levels of these parameters increased in IHF compared with NIHF (CHIT, 1139.28495.22 ng/mL, 671.22237.21 ng/mL, p=0.002; NT-proBNP, 792.87461.26 pg/mL vs 348.36202.61 pg/mL, p=0.001) and there was a strong correlation between NT-proBNP and CHIT (r=0.969, p<0.001). According to this study findings, plasma CHIT level increases in CHF and its increased levels are correlated with NT-proBNP which is used diagnosis and prognosis of HF. © American Federation for Medical Research 2020. No commercial re-use. See rights and permissions. Published by BMJ