Arquitectura excavada. Las bodegas de Baltanás Bien de Interés Cultural

Producción CientíficaLas bodegas de Baltanás constituyen uno de los conjuntos excavados periféricos más importante de la provincia de Palencia y de toda Castilla y León, no sólo por su numero; 374 bodegas, si no también por subuen estado de conservación. Las bodegas ocupan las laderas del cerro donde antiguamente se encontraba el castillo, construido en el último tercio del siglo IX. Actualmente no se reconoce ningún resto de aquella fortificación, salvo una esquina pétrea que pudiera corresponder a una de sus puertas. La primera referencia conocida de la existencia de las bodegas es del año 1543, fecha en la que se documenta la adquisición y tenencia del señorío de Baltanás. La actividad productiva y económica en torno al vino ha generado en los núcleos rurales espacios específicos destinados al almacenamiento y a la producción del vino que requerían de unas condiciones ambientales muy particulares. Esos espacios son las bodegas subterráneas. Son espacios excavados bajo el terreno arcilloso donde es posible garantizar unas condiciones de humedad y temperatura estables durante todo el periodo del año. Este fenómeno es debido a la atenuación de la onda térmica que se produce gracias a la inercia y a la humedad del terreno, de tal manera que el subsuelo aparece como un estabilizador térmico de las temperaturas ambientales externas. Las bodegas son construcciones substractivas que forman parte de la historia de la cultura tradicional. Constituyen un documento vivo de la actividad productiva vinícola y edificatoria de los siglos pasados al tiempo que atesoran un alto valor cultural, tangible e intangible. En el libro se documenta, estudia y analiza este conjunto de bodegas que ha sido declarado Bien de Interés Cultural por la Junta de Castilla y León, en la categoría de Conjunto Etnológico

Los cambios en la vivienda de la ex-República Democrática Alemana a partir de la reunificación

The reunification treaty, by which, the union of both Germanys was made marked, among many other things, the general lines in the transformation of the former East Germany housing stock as to, what the possession regime refers, as to what is relating to the physical conditions of the buildings. Since them, a large number of houses has changed their owners and has been the object of a great number of improvements, producing a huge change that has been directed towards the dissolution of their public status, and naturally to their privatization. In addition to all these factors, a very important movement of population was produced, from the east to the west, provoking at the same time the show up of a very high percentage of empty houses in some specific areas of the Ex-DDR.El tratado de Reunificación, por el cual se realizó la unión de las dos Alemanias, marcó, entre otras muchas cosas, las líneas generales de la transformación del parque de vivienda de la antigua Alemania Oriental, tanto en lo referente al régimen de tenencia, como en lo relativo a su estado físico. Desde entonces un gran número de viviendas ha cambiado de manos y ha sido objeto de numerosas obras de mejora, dando lugar a un enorme cambio que ha estado dirigido hacia la disolución del carácter público de esas viviendas y su privatización. Junto a esto se ha producido un movimiento de población desde el Este al Oeste que ha provocado la aparición de altísimos porcentajes de vivienda vacía en determinados barrios de la Ex-RDA

Desarrollo económico social, cultural y procesos de gobierno de las ciudades intermedias (CIMES). Comparación entre dos ciudades: Valladolid-España y Manta-Ecuador

Comparar dos ciudades tan lejanas geográficamente, Manta, en Ecuador y Valladolid, en España, ubicadas en mundos y niveles de desarrollo tan distintos, tiene un efecto esclarecedor. La comparación nos permite conocer dos ciudades con poblaciones similares en cantidad, pero diferentes en la composición, más joven en Manta y más envejecida en Valladolid. Hay diferencias en los niveles socioeconómicos y en la calidad de vida, que se manifiestan principalmente en los servicios a los ciudadanos de cada ciudad. Un hecho singular es el exceso de vivienda en Valladolid, que se corresponde justamente con déficit de Manta. Los proyectos de futuro en Manta son de carácter de equipamiento estructural y macro-productivo, mientras que en Valladolid tienen un carácter inmobiliario. El elemento común más importante es la categoría de ciudad intermedia de ambas, (CIMES) que ofrecen una labor de intermediación entre la ciudad y su territorio; con posibilidades intercontinentales en el caso de Manta, por su ubicación geoestratégica y regionales en el caso de Valladolid. Todo lo cual nos permite ahora encontrar a pesar de las diferencias, cau sas comunes, coincidencias temporales de desarrollo, problemas, desafíos y roles de intermediación e influencias parecidos, que nos inducen a proponer criterios, planteamientos, metodologías y soluciones coincidentes, con aplicaciones que se deben adecuar a cada contexto.Comparing two cities so far apart geographically, Manta in Ecuador and Valladolid in Spain, from such different worlds with very different levels of development, is a very illuminating exercise. Such a comparison allows us to discover two cities with a similar population in number but with a very different make-up, younger in Manta and more elderly in Valladolid. There are differences in their socio-economic levels and in their standard of living, differences which can mainly be seen in the services that each city offers its citizens. A curious fact is the excess of housing in Valladolid, which almost exactly reflects the lack of housing in Manta. Future projects for Manta are of a macro-productive and structural service nature, while in Valladolid they are of a building nature. The most important common element is that both are medium-sized cities (CIMES) that act as intermediaries between the city and the surrounding territory; with intercontinental possibilities in the case of Manta, due to its geostrategic situation, and regional in the case of Valladolid. All this means that there are, in spite of the differences, causes in common, developmental coincidences in time, problems, challenges and similar intermediation and influencing roles, which can lead to a proposal for common criteria, approaches, methodologies and solutions, with applications that should be adapted to each context

Soterramiento del ferrocarril y transformación urbanísticas en Valladolid

El día 1 de Octubre de 2002 el pleno del Excmo Ayuntamiento de Valladolid aprobó la firma del convenio para el soterramiento de las vías del ferrocarril de alta velocidad a su paso por Valladolid. Ciertamente esta es una fecha histórica para la ciudad, gestada no sin pocas dificultades y balbuceos, que abre enormes expectativas de futuro, pero que plantea alguna incertidumbre respecto a su financiación y sus efectos urbanísticos e inmobiliarios, ya que una gran parte de la obra se va a financiar con las plusvalías que genere la venta del suelo ocupado por RENFE. Esta subordinación, unida a la modesta participación de otras administraciones públicas –Ministerio de Fomento y Junta de Castilla y León- puede convertir a esta operación en un mero sembrado de edificios, y restar calidad al proyecto urbanístico que va a permitir el encuentro de dos ciudades, siglo y medio después de que, el mayor exponente de progreso de la época –el ferrocarril-, trazase una barrera que puso límite al oriente de la ciudad tradicional.Departamento de Geografí

Las torres medievales del valle de Segura de la Sierra o la construcción del paisaje. Análisis de la morfología y fábricas de las tapias de tierra y cal empleadas de las torres norte y sur de Santa Catalina

Las torres medievales del valle de Segura de la Sierra o la construcción del paisaje. Análisis de la morfología y fábricas de las tapias de tierra y cal empleadas de las torres norte y sur de Santa Catalina

Análisis de los mecanismos que actúan en el desarrollo y transformación de las ciudades latinoamericanas y europeas de tamaño intermedio: estudio comparativo entre Manta, Ecuador y Valladolid, España

Dos equipos de las universidades Laica Eloy Alfaro de Manabí, Ecuador, y de Valladolid, España están desarrollando una investigación conjunta con el apoyo financiero de la AECID. La investigación profundiza en el análisis de los mecanismos a través de los cuales las ciudades de tamaño intermedio en dos países, Ecuador y España, se transforman. Se realiza un análisis de ambas ciudades y las vías a través de las cuales se han ido formando, desmenuzando los procesos decisorios que materializan la ciudad. Tras estos análisis podemos señalar la diferente naturaleza de ambos espacios urbanos e identificar los mecanismos comunes y aquellos que son diferentes. En relación a la forma en la que se toman las decisiones se analizan en particular los siguientes apartados: a) La construcción de las grandes infraestructuras que ordenan el territorio b) Las políticas de vivienda. c) Las políticas de equipamientos públicos. d) La sostenibilidad en cada una de las ciudades. La utilidad del estudio es grande, pues la comparación de diversos elementos y características de ambas ciudades nos permite valorar el peso y el papel que juegan en la formación de cada ciudad.Two teams from the University Laica Eloy Alfaro de Manabí, Ecuador, and the University of Valladolid, Spain are developing a joint research project with the financial support of the AECID. This research work makes an in depth analysis of the mechanisms through which intermediate size cities in two different countries, Ecuador and Spain, are transformed. An analysis of both cities is carried out, including the ways in which they were formed, breaking down the decision-making processes that lead to the city as it is today. Following these analyses we can point out the different nature of both urban spaces and identify the common mechanisms and those that are different. As for the way in which decisions are made, we analyse in particular the following aspects: e) The construction of large infrastructures f) The housing policy. g) The public services and facilities policy. h) The sustainability of each of the cities. This study has a great utility as it compares diverse elements and characteristics of both cities and allows us to evaluate the weight and the role such characteristics play in the formation of each city.Peer Reviewe

Plataforma logística multimodal de Valladolid

Producción CientíficaEs ya un lugar común y está social y políticamente asumido desde hace algunos años, que Valladolid se enfrenta a grandes retos en la primera década del siglo XXI que pueden convertirla en una de las ciudades españolas con más expectativas de crecimiento y desarrollo. Si supera estos retos, habrá sabido poner en valor entonces su localización, su posición estratégica en la red de transportes, su tradición industrial, el rango de capital regional y la capacidad para la prestación de servicios avanzados en el ámbito de la automoción, las telecomunicaciones y la investigación I+D+I. Las últimas decisiones estratégicas en materia de infraestructuras de transporte y comunicación que han afectado a la ciudad, dibujan un horizonte ciertamente alentador que viene a reforzar el carácter estratégico de su privilegiada situación. Ello será sin duda preludio de un incremento de actividad económica –más industria, más terciario-servicios- cuyo emplazamiento y relación con otros usos hay que ordenar de forma adecuada. Las DOTVAENT y el avance de la revisión y adaptación del PGOU hacen a este respecto un diagnóstico correcto de la situación: identifican las áreas estratégicas, califican el suelo por áreas de actividad y anticipan una estructura somera de interconexión a través de las nuevas infraestructuras que habrán de inaugurarse en los próximos años.Departamento de Geografí

Protohábitat: investigación en hábitat sostenible en países en proceso de desarrollo. Caso de estudio,

Producción CientíficaEl trabajo de investigación que se expone, cuyo nombre es Protohábitat, aborda la ordenación de un prototipo de barrio proyectado bajo criterios de sostenibilidad ambiental, social, económica y cultural en países en desarrollo. Dicho barrio integra a su vez un prototipo experimental de vivienda incrementable construida mediante materiales y sistemas constructivos tradicionales mejorados a partir del uso de nuevas tecnologías. El artículo presenta la propuesta desarrollada para la ciudad de Manta (Ecuador), la cual está implementando, en buena medida, modelos urbanos y tipologías edificatorias ajenas a sus condiciones sociales, medioambientales y culturales. Contando con el soporte de la Agencia Española de Cooperación Internacional para el Desarrollo (Aecid), y a partir de una visión holística, el trabajo ha integrado todas las escalas del hábitat, desde la urbana hasta la del desarrollo constructivo, partiendo de las consideraciones socio-espaciales específicas del lugar, pero también de los parámetros asentados, probados y comúnmente aceptados de la mejor cultura urbanística.Este trabajo forma parte del proyecto de investigación: “Fortalecimiento de la investigación y el conocimiento científico-técnico y cultural mediante el estudio de nuevos enfoques del planeamiento territorial y urbano y de las tecnologías autóctonas y sostenibles que permitan mejorar la calidad de vida de la población más desfavorecida de Manta, Ecuador”. Código del proyecto: A1/039272/11. Convocatoria de ayudas para programas de cooperación interuniversitaria y de investigación científica de la AECID