Preface of Special Issue “21st Century Health Communication Challenges: Public Health Emergencies”

Funding for open access charge: Universidad de Málag

¿Hacia un sistema de metrópolis españolas policéntricas?: caracterización de su estructura metropolitana

Las metrópolis han sufrido en la última mitad de siglo un proceso de descentralización de la actividad económica y el desarrollo de nuevas centralidades fuera de sus cascos tradicionales. Este proceso, ha permitido la generación de subcentros de actividad, que captan actividad económica de los centros urbanos generando nuevos patrones de ocupación del territorio, que coexisten con los procesos de dispersión. En esta investigación, mediante el análisis de la densidad de empleo, se caracteriza la estructura policentrica de 7 áreas metropolitanas españolas: Madrid, Barcelona, Valencia, Bilbao, Sevilla, Zaragoza, y Málaga; en el sentido de identificar la forma en cómo la población y la actividad económica se distribuye en 4 tipos de asentamientos: 1) núcleos centrales de actividad, 2) continuos centrales, 3) núcleos satelitales de actividad, y 4) resto del área metropolitana. Los resultados sugieren que el nivel de policentrismo está asociado a dos factores: el tamaño de los sistemas metropolitanos y la matriz territorial en la que se ubican éstos; así, cuanto más grandes son los primeros y más accidentada es la segunda, el proceso de autoorganización espacial de la economía tiende a generar sistemas policéntricos.The cities have suffered in the last half century a process of decentralization of economic activity and development of new centralities outside their traditional helmets. This process has allowed the generation of sub-centers, that capture economic activity to generate new patterns in the territory, which coexist with the scattering processes. In this research, by analyzing the density of employment, polycentric structure characterized by seven metropolitan areas Spanish: Madrid, Barcelona, Valencia, Bilbao, Seville, Zaragoza, and Málaga, in the sense of identifying how and how people and economic activity is settled in into four types of settlement: 1) nuclei central activity, 2) Central continuous, 3) satellite nucleos , and 4) rest of the metropolitan area. The results suggest that the level of polycentrism is associated with two factors: the size of metropolitan system and the territorial matrix in which are located they, thus, the larger the first and most rugged is the second, the process of spatial self-organization of the economy tends to generate polycentric system.Peer Reviewe

A Model To Measure Competitiveness In Touristic Companies In Mexico

The objective of this paper is to develop a model that measures competitiveness among tourism businesses in Mexico. To that end, this research consists of three parts: the first refers to the theoretical framework to define the competitiveness of a tourism company and proposes a theoretical business competitiveness model; the second deals with the development of a questionnaire upon the theoretical model; in the third part, the questionnaire and the theoretic model are validated using factor analysis and a competitiveness index, is presented

LA GESTIÓN DE RECURSOS EN CABINA: DISEÑO DE UN PROGRAMA DE CRM EN AVIACIÓN DE EJÉRCITO DE TIERRA.

El presente trabajo aborda el problema que afronta el Ejército de Tierra (ET) respecto al retraso que sufre en cuanto a instrucción en Crew Resource Management (CRM), conocido en español como gestión de recursos en cabina. Actualmente el ET solo realiza una serie de charlas informativas. Esto contrasta con los planes de formación CRM existentes en la aviación civil y los implementados recientemente en el Ejército del Aire (EA), siendo evidente la gran diferencia de desarrollo y perfeccionamiento entre el ET y el resto. El objetivo de este trabajo es diseñar un curso específico en CRM para los pilotos de Aviación de Ejército de Tierra (AVIET), similar al resto de cursos de los que disponen. Se pretende que este curso sea de aplicación en un futuro inmediato para los pilotos de AVIET. Con la creación de este curso específico en CRM, se pretende resolver el problema del desconocimiento que tienen las patrullas de vuelo del ET en esta materia.Para alcanzar este objetivo, se ha decidido emplear una metodología mayoritariamente cualitativa, en la que se han realizado entrevistas a distintos profesionales en la materia, entre los que se encuentran la Directora de Seguridad de la Agencia Estatal de Seguridad de Aeronaves (AESA), una Ingeniera Técnica Aeronáutica y piloto comercial de helicópteros, el Teniente Coronel Jefe de la Sección de Seguridad de Vuelo (SCSV), y el Teniente Coronel Jefe del departamento de Instrucción y Adiestramiento de la Academia de Aviación de Ejército de Tierra (ACAVIET). Además de las entrevistas, se ha realizado una encuesta a 30 tripulantes de vuelo encuadrados en las distintas unidades de AVIET, de distinta antigüedad y función dentro de la tripulación de vuelo. También se han empleado una serie de métodos secundarios para fundamentar la aplicación de este curso de instrucción CRM, como un análisis DAFO, un diagrama de flujo, y un diagrama EDT. Por otro lado, se ha utilizado un análisis cuantitativo para analizar los posibles riesgos asociados a la implementación del curso específico CRM mediante una Matriz de Gestión de Riesgos.En conclusión, al final de este trabajo se demostrará la deficiencia que tiene el ET respecto a la instrucción CRM en comparación con la aviación civil y el EA. Para resolver este problema, diseñaré y propondré un curso específico de formación CRM de una duración de unas 22 horas para los futuros oficiales de la especialidad fundamental de AVIET. <br /

¿Hacia un sistema de metrópolis españolas policéntricas?: Caracterización de su estructura metropolitana.

Las metrópolis han sufrido en la última mitad de siglo un proceso de descentralización de la actividad económica y el desarrollo de nuevas centralidades fuera de sus cascos tradicionales. Este proceso, ha permitido la generación de subcentros de actividad, que captan actividad económica de los centros urbanos generando nuevos patrones de ocupación del territorio, que coexisten con los procesos de dispersión. En esta investigación, mediante el análisis de la densidad de empleo, se caracteriza la estructura policentrica de 7 áreas metropolitanas españolas: Madrid, Barcelona, Valencia, Bilbao, Sevilla, Zaragoza, y Málaga; en el sentido de identificar la forma en cómo la población y la actividad económica se distribuye en 4 tipos de asentamientos: 1) núcleos centrales de actividad, 2) continuos centrales, 3) núcleos satelitales de actividad, y 4) resto del área metropolitana. Los resultados sugieren que el nivel de policentrismo está asociado a dos factores: el tamaño de los sistemas metropolitanos y la matriz territorial en la que se ubican éstos; así, cuanto más grandes son los primeros y más accidentada es la segunda, el proceso de autoorganización espacial de la economía tiende a generar sistemas policéntricos. // The cities have suffered in the last half century a process of decentralization of economic activity and development of new centralities outside their traditional helmets. This process has allowed the generation of sub-centers, that capture economic activity to generate new patterns in the territory, which coexist with the scattering processes. In this research, by analyzing the density of employment, polycentric structure characterized by seven metropolitan areas Spanish: Madrid, Barcelona, Valencia, Bilbao, Seville, Zaragoza, and Málaga, in the sense of identifying how and how people and economic activity is settled in into four types of settlement: 1) nuclei central activity, 2) Central continuous, 3) satellite nucleos , and 4) rest of the metropolitan area. The results suggest that the level of polycentrism is associated with two factors: the size of metropolitan system and the territorial matrix in which are located they, thus, the larger the first and most rugged is the second, the process of spatial self-organization of the economy tends to generate polycentric system.Peer ReviewedPostprint (published version

Creación de contenidos para un entorno Web sobre memoria mediática II

Creación de contenidos transmedia (materiales docentes y trabajos prácticos de estudiantes), transversales para asignaturas de Grado de Periodismo, Comunicación Audiovisual y Publicidad), alojados en un entorno web

Discurso de los profesionales de cuidados paliativos de la Comunidad de Madrid sobre la atención psicológica

aim of this study is to show the opinion of the Palliative Care Teams of Madrid about the psychological support provided by their units. Methodology: qualitative according to the following techniques, participant observation, individual interviews to the principal of the different units of the Public Health System, group interviews to the different units, and one group interview with professionals of the private nonprofit units. Results: in general terms, psychological support is provided by medical and nursing professionals, specific therapy is provided by psychology professionals. There is not a clear border between psychological or spiritual needs. Complexity is found in the relational and communicational aspects. There is a lack of formation on psychological support in general practitioners. There are not enough number of psychologist and social workers, moreover in home care. The grief is the main field of psychological support, especially in cases where children are involved. Bereavement groups are most valued. Burnout syndrome requires a special attention even is little demanded by the palliative care teams. Conclusion: in Madrid, psychological support is recognized as necessary for the patients and for the palliative care professionals. It is necessary to increase the resources to cover this support, especially at home careObjetivo: Exponer las opiniones y valoraciones de los profesionales de cuidados paliativos de la Comunidad de Madrid sobre la atención psicológica que se presta en los dispositivos específicos de cuidados paliativos en dicha Comunidad. Método: Metodología cualitativa utilizando las siguientes técnicas: observación participante, entrevistas abiertas individuales a Responsables de los distintos tipos de dispositivos, entrevistas grupales a Equipos de cada uno de dichos dispositivos y una reunión de grupo con profesionales de Unidades de Media y Larga Estancia de Hospitales Concertados. Resultados: La atención a las necesidades psicológicas se presta por parte de los profesionales de medicina y enfermería, de manera genérica, y por parte de los profesionales de psicología de manera específica. La frontera entre la atención a las necesidades psicológicas y a las necesidades espirituales y/o religiosas no aparece con nitidez. Parte de la complejidad de la atención la encuentran en aspectos relacionales y comunicacionales. La formación psicológica del profesional de Atención Primaria es insuficiente así como lo es también el número de profesionales de la psicología, y de trabajo social, especialmente en la atención domiciliaria. El trabajo sobre el duelo es una de las tareas más propias de los profesionales de la psicología especialmente en los casos en los que hay niños involucrados, siendo los ‘grupos de duelo’ uno de los instrumentos más valorados. El síndrome del burnout requiere de atención psicológica y ‘autocuidado’ hacia dentro del equipo aunque hay poca demanda de cuidados para sí mismos. Conclusiones: La atención psicológica específica en la Comunidad de Madrid tanto para los pacientes y familias como para los propios profesionales es reconocida como necesaria por los profesionales de cuidados paliativos pero como insuficientemente cubierta, especialmente en la atención domiciliaria

Diseño y análisis de un Centro de Transmisiones Táctico de una Brigada

Según los propósitos del concepto “Brigada 2035” que indica la forma de actuar de las unidades del Ejército de Tierra en el futuro año 2035, llevándose a cabo su fase de experimentación en la Brigada “Rey Alfonso XIII’’ II de La Legión, me propongo la realización del diseño de un Centro de Transmisiones Táctico que de apoyo a una Brigada. Dicho prototipo se puso a prueba durante las maniobras del día 4 de octubre al 8 de octubre del 2019 en el Campo de Maniobras y Tiro “Álvarez de Sotomayor”, en Almería. Actualmente el Ejército de tierra cuenta con un limitado nivel logístico y de personal lo que conlleva no poder utilizar de forma simultánea todos los medios disponibles. La solución que en este TFG se propone para evitar dicho problema es el uso de un Centro de Transmisiones que reduzca considerablemente dichas carencias y que de apoyo a la Brigada durante un ejercicio hasta un máximo de 48 horas. Esta limitación temporal se debe a que el Centro de Transmisiones Táctico aquí propuesto va enfocado a maniobras tácticas, en las cuales el asentamiento de la unidad no es fijo y que varía según el propósito y estimación del mando. Analizados los Centros de Transmisiones actuales, sus puntos débiles y sus fortalezas, además de la información aportada por el personal experto con el que cuenta la Compañía de Transmisiones de La Legión, el Centro de Transmisiones Táctico propuesto cuenta con un número menor de estaciones, aumentando su flexibilidad, facilidad de despliegue y repliegue, modularidad, maniobrabilidad y selectividad. Con objeto de poder dotar a una Compañía de Transmisiones de dicho prototipo, se ha aportado por parte del personal experto toda la información necesaria acerca de las características, facilidades y problemas que aportan las estaciones que actualmente se tienen en dotación con el fin de, tras un estudio de éstas, poder elegir aquellas que se adecuen más a la maniobra. Así mismo, se han analizado los puntos débiles que presentan los Centros de Transmisiones actuales, con el objetivo de, tras un riguroso análisis, poder priorizar su solución y puesta en funcionamiento. La implementación del Centro de Transmisiones Táctico llevado a cabo en este trabajo, tiene la posibilidad de su implementación en el resto de Brigadas del Ejército de Tierra, ya que se ha realizado con materiales que se encuentran actualmente en dotación, teniendo las pruebas realizadas durante las maniobras un resultado satisfactorio. <br /