Niger: Meningitis

Niger is a semi-presidential republic located in western Africa. The majority of the population lives in the most extreme southern part of the country since 80% of Niger’s territory is occupied by the Sahara desert. The desert has been spreading in recent years forcing people to leave their subsistence farms. The majority of the population lives with less than 1 dollar per day. The first meningitis outbreak lasted from 2002 until 2012, but the 2015 outbreak was the one that caused more damage to the countries located in the meningitis belt of sub-Saharan Africa. The meningitis belt is the place with the highest burden of the disease, stretching from Senegal in the west to Ethiopia in the east. In the big outbreak in 2015, 12,000 cases were registered in Niger and Nigeria. 800 deaths were registered. The most effective prevention for Meningitis is vaccination. More than 220 million people have been vaccinated. The price of the vaccine was around US$0.50 per dose. The cost of the surveillance in Niger in 2015 was$1,951,562 US dollars. This report will talk about the cost of the surveillance in Niger, and how even more people could be vaccinated with a simple idea that apparently did not cross the minds of the health authorities

Toric polar maps and characteristic classes

Given a hypersurface in the complex projective space, we prove that the degree of its toric polar map is given by the signed topological Euler characteristic of a distinguished open set, namely the complement of the union of the hypersurface and the coordinate hyperplanes. In addition, we prove that if the hypersurface is in general position or is nondegenerate with respect to its Newton polytope, then the coefficients of the Chern-Schwartz-MacPherson class of the distinguished open set agree, up to sign, with the multidegrees of the toric polar map. In the latter case, we also recover the multidegrees from mixed volumes. For plane curves, a precise formula for the degree of the toric polar map is obtained in terms of local invariants. Finally, we construct families, in arbitrary dimension, of irreducible hypersurfaces whose toric polar map is birational.Comment: v2: Fixed typos, minor improvements. 28 pages. Comments welcome

Sistema para o transporte público urbano baseado no conceito de smart city

TCC (graduação) - Universidade Federal de Santa Catarina. Campus Araranguá. Tecnologias da Informação e ComunicaçãoDevido ao processo de urbanização, a população das grandes cidades cresce a cada ano. Paralelo a isso, também cresce o desafio de manter os cidadãos dessas cidades satisfeitos com os serviços públicos. Um dos serviços que mais sofrem com o aumento populacional das cidades é o transporte público. Parte considerável da população nas grandes cidades depende do transporte público para trabalhar, fazendo com que este seja um dos serviços mais críticos. Para resolver este problema, a qualidade do serviço deve ser melhorada ao ponto de as pessoas ficarem satisfeitas ao utilizá-lo. Neste contexto, o conceito de uma Smart City visa promover satisfação e bem-estar às pessoas. Utilizando o paradigma da Internet das Coisas, a função de uma Smart City reside na entrega de serviços públicos mais inteligentes para seus cidadãos. Um dos componentes de uma Smart City é o Smart Mobility, que foca na satisfação da pessoa com o transporte público da cidade. Baseado nesses conceitos foi desenvolvido neste trabalho um protótipo de um sistema que utiliza sensores sem fio disponíveis em paradas de ônibus e no próprio ônibus para fazer o cálculo de tempo entre paradas, proporcionando aos usuários uma estimativa em tempo real entre uma parada inicial e uma parada final. Os valores dos tempos calculados ficam disponíveis para outros usuários em tempo real, possibilitando a obtenção de uma média de determinada rota. Além disso, os sensores foram utilizados para detectar a presença do usuário e enviar notificações sobre informações de uma determinada parada e horários das linhas de ônibus. Pode-se concluir que os resultados obtidos com este trabalho foram adequados, tanto no cálculo dos tempos médios quando nas notificações aos usuários sobre paradas, horários e rotas

A Doença de Alzheimer como um processo neuroinflamatório

Tese (doutorado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro de Ciências Biológicas. Programa de Pós-Graduação em Farmacologi

Smart Wearable Device for Reduction of Parkinson’s Disease Hand-Tremor

Parkinson\u27s disease is a neurodegenerative disorder that affects over 10 million people worldwide (Health Unlocked, 2017). People diagnosed with Parkinson\u27s Disease can experience tremors, muscular rigidity and slowness of movement. Tremor is the most common symptom and external agents like stress and anxiety can make it worse, which may cause complications to complete simple day-to-day tasks. Therefore Bio Protech proposes the development of a smart wearable device for reduction of the hand-tremors based on medical evidence that by applying vibration to the wrist may result in a reduction of the involuntary tremor. The device imitates the shape of a wristwatch and the vibration is supplied by motors placed around the wrist. The users will be given the possibility to regulate the frequency according to their needs using a mobile application connected via Bluetooth

A formação do espaço urbano de Tubarão e a ferrovia Tereza Cristina

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Arquitetura e UrbanismoA Estrada de Ferro Dona Tereza Cristina, hoje operada pela empresa Ferrovia Tereza Cristina SA., iniciou sua implantação em território catarinense por volta do ano de 1880, com o objetivo principal de transportar carvão da região das Minas para o porto de Imbituba. Além do carvão, a ferrovia passa a transportar mercadorias diversas e pessoas e se constitui na mola propulsora do desenvolvimento de uma série de pequenos núcleos urbanos que surgem ou começam a desenvolver-se sob sua influência. O município de Tubarão, e em especial sua área urbana, é um caso típico da influência da via férrea na formação do espaço-urbano das cidades. Portanto, a pesquisa propõe um estudo de caso do fenômeno na cidade de Tubarão, apontando interferências e obstruções, ampliações e perspectivas futuras, os espaços construídos e não construídos de maneira direta assim como de forma indireta pela ação deste importante agente do mundo capitalista. A análise abrange o período que se inicia com a ocupação territorial na região sul do estado de Santa Catarina em fins do século XVIII e no século XIX, até os tempos contemporâneos em que a atividade ferroviária passa a integrar propostas alternativas de desenvolvimento regional e integração com os transportes rodoviários, marítimos e aeroviários formando um sistema intermodal vital para as cidades do sul catarinense