Informe de actividades realizadas

Se indican las principales actividades desarrolladas durante el periodo de estancia.CONACYT – Consejo Nacional de Ciencia y TecnologíaPROCIENCI

Broadband wireless communication systems for high mobility scenarios

Programa Oficial de Doutoramento en Tecnoloxías da Información e Comunicación en Redes Móbiles. 553V01[Resumen] A lo largo de los últimos años el uso de servicios multimedia y, en general, basados en el acceso a información “en la nube”, experimentó un auge sin precedentes. A diferencia respecto del pasado, los usuarios no solamente acceden a los servicios desde una ubicación estática; por contra, navegan libremente entre distintos lugares al tiempo que acceden, desde sus dispositivos móviles, a servicios en la nube. Debido al ritmo de vida actual, el tránsito entre zonas rurales y ciudades también se incrementó de modo notable, al ubicarse la mayor parte de los lugares de trabajo en ciudades o en sus respectivos entornos. Durante los períodos de transporte, cada vez más, los pasajeros emplean sus dispositivos móviles para trabajar, acceder a redes sociales o como dispositivos de entretenimiento. En la actualidad, GSM for Railways (GSM-R) es el sistema de comunicaciones más empleado entre los trenes y el resto de elementos involucrados en la infraestructura ferroviaria. Sin embargo, GSM-R no es adecuado para proporcionar servicios avanzados, tales como el control de piloto automático, así como para sustentar transmisiones de banda ancha a los operadores ferroviarios o proporcionar servicios de valor añadido a los pasajeros. Centrándonos en el mercado de dispositivos de comunicaciones de ámbito general, la explosión de usuarios y servicios multimedia de los últimos años motivó la migración, primero a las redes de tercera generación y, seguidamente, a las de cuarta, con Long Term Evolution (LTE) a la cabeza. Así, parece natural plantear a LTE como la tecnología candidata para la sustitución de GSM-R. En el presente trabajo se lleva a cabo un completo estudio de las prestaciones de sistemas de comunicaciones inalámbricas de banda ancha en vehículos de alta velocidad basado en campañas de medidas llevadas a cabo en entornos reales. Se estudió especialmente el caso de comunicaciones LTE en trenes de alta velocidad. Se proponen técnicas de reducción del coste y complejidad en relación a las evaluaciones en entornos de alta velocidad y se prueba su funcionamiento de modo analítico, mediante simulación y empíricamente. De cara a validar los desarrollos presentados en esta tesis en relación a los últimos avances en materia comunicaciones, se consideraron también las más novedosas propuestas para sistemas de quinta generación, actualmente aún en fase de definición. Es más, se evaluaron, tanto mediante simulación como vía medidas en entornos de alta velocidad, las prestaciones brindadas por las propuestas para sistemas de comunicaciones de quinta generación. El código fuente del GTEC Testbed y del GTEC 5G Simulator está disponible públicamente bajo la licencia GPLv3 en https://bitbucket.org/tomas_bolano/gtec_testbed_public.git.[Resumo] Ao longo dos últimos anos o uso de servizos multimedia e, en xeral, baseados no acceso a información contida “na nube”, experimentou un auxe sen precedentes. A diferencia respecto do pasado, os usuarios non soamente acceden aos servizos dende unha ubicación estática; pola contra, navegan libremente entre distintos lugares ao tempo que acceden, dende os seus dispositivos móbiles, a servizos na nube. Debido ao ritmo de vida actual, o tránsito entre zonas rurais e cidades tamén se incrementou de modo notable, ao ubicarse a maior parte dos lugares de traballo nas cidades ou nas súas respectivas contornas. Durante os períodos de transporte, cada vez máis, os pasaxeiros empregan os seus dispositivos móbiles para traballar, acceder a redes sociais ou como ferramenta de entretemento. O factor común da maior parte dos servizos típicamente empregados é a súa dependencia respecto do acceso á rede. Na actualidade, GSM for Railways (GSM-R), baseado no xa vetusto GSM, é o sistema de comunicacións máis empregado entre os trens e o resto dos elementos involucrados na infraestrutura ferroviaria. Sen embargo, GSM-R non é axeitado para proporcionar servizos avanzados, tales como o control de piloto automático, así como para sustentar transmisións de banda ancha aos operadores ferroviarios ou proporcionar servizos de valor engadido aos pasaxeiros. Botando unha ollada ao mercado de dispositivos de comunicacións de ámbito xeral, a explosión de usuarios e servizos multimedia dos últimos anos motivou a migración, primeiro ás redes de terceira xeración e, seguidamente, ás de cuarta, con Long Term Evolution (LTE) á cabeza. Así, parece natural plantexar LTE como o candidato para a substitución de GSM-R. No presente traballo lévase a cabo un completo estudo das prestacións de sistemas de comunicacións sen fíos de banda ancha en vehículos de alta velocidade baseado en campañas de medidas levadas a cabo en contornas reais de alta velocidade. Estudouse especialmente o caso de comunicacións LTE en trens de alta velocidade. Propóñense técnicas de redución de custo e complexidade en relación ás avaliacións en contornas de alta velocidade e valídase o seu funcionamento de xeito analítico, mediante simulación e empíricamente. Os desenvolvementos presentados nesta tese foron validados para os sistemas de quinta xeración, aínda en fase de definición. Avaliáronse, mediante simulación e experimentalmente en contornas de alta velocidade, as prestacións brindadas polas propostas para sistemas de comunicacións de quinta xeración. O código fonte do GTEC Testbed e do GTEC 5G Simulator está dispoñible públicamente baixo a licenza GPLv3 en https://bitbucket.org/tomas_bolano/gtec_testbed_public.git.[Abstract] Over the last few years multimedia and data-based services experienced a non-stopping growth. Unlike before, people do not use the services only from a static location, but they are continuously on the move between different scenarios, using their mobile devices to access data-based services. In parallel, commuter traffic from rural areas is also rising, since most of work places are in and around cities. During transportation, people intensively employ mobile devices to work, access to social networks, or as an entertainment means. Internet access is required for most of these services. Currently, GSM for Railways (GSM-R), which is based on the Global System for Mobile Communications (GSM), is the most widely used communication system between trains and the elements involved in operation, control, and intercommunication within the railway infrastructure. However, GSM-R is not well suited for supporting advanced services such as automatic pilot applications or provisioning broadband services to the train staff and passengers. Besides trains, the increasing number of broadband services available for mobile devices motivated the migration from third-generation mobile networks to fourth generation ones, mainly Long Term Evolution (LTE). Therefore, LTE seems to be a good candidate to substitute the GSM as the fundamental technology for railway communications. In this work a complete study on the performance of high capacity broadband wireless communication systems for high speed vehicles is presented, based on measurement campaigns in actual high speed environments. Special attention is devoted to the case of LTE in high speed trains. Techniques to greatly reduce the cost and complexity of measurement-based evaluations in high speed scenarios are proposed and proven to work analytically, by means of simulations and by measurements in actual high speed environments. With the aim of checking the validity of the findings of this work for the latest advances in wireless communication systems, proposals for fifth generation (5G) communication systems, currently still under definition, were also considered. Moreover, the performance of the proposals for 5G communication systems was also evaluated by means of simulations as well as by measuring in high speed environments. The source code of both the GTEC Testbed and the GTEC 5G Simulator is publicly available under the GPLv3 license at https://bitbucket.org/tomas_bolano/gtec_testbed_public.git

Radio APPS: mobility for radio media without limits

[Resumen]: La mediamorfosis ha supuesto una transformación radical de la radio con la incorporación de nuevas posibilidades vinculadas al medio digital. En el contexto actual, la penetración vivida por los dispositivos móviles de última generación ha llevado a las empresas mediáticas a la creación de sus propias aplicaciones para el consumo de radio en movilidad. El presente estudio ha tenido por objeto conocer la oferta de las aplicaciones para Tablet y Smartphone de las cadenas españolas.[Abstract]: Mediamorphose has supposed a radical radio transformation due to the digital media possibilities incorporation. In actual context, mobile devices penetration had forced media companies to create their own application for mobile radio consumption. Present study aims to know Spanish radio networks application offer for Tablet and Smartphone

The participation of the audience in the Spanish radio apps: conventional practices in the era of portability.

[Resumen]: El traspaso de la radiofonía hertziana a la Internet ha supuesto una transformación radical del medio sonoro. Con la mediamorfosis la radio ha perdido algunas de sus características clásicas como su fugacidad y su esencia exclusivamente sonora, al tiempo que ha estrechado la relación con su audiencia por medio de la adopción de nuevas formas de participación basadas en la interactividad. En el contexto de la cultura de la portabilidad, la radiofonía online consolida su presencia en diversos dispositivos portátiles. La radiofonía móvil va más allá de una nueva plataforma de distribución; supone una nueva dimensión de la radiomorfosis que exige la creación de contenidos radiofónicos adecuados a estos receptores inteligentes. La mutiplicación de terminales portátiles junto a la penetración alcanzada por la banda ancha móvil han propiciado la aparición del usuario conectado; usuario que presenta enormes potencialides para el medio sonor. En este sentido, el presente estudio ha tenido por objeto conocer la oferta de las aplicaciones para tablet y smartphone de las cadenas españolas, así como las posibilidades de participación que dichas APP ponen a disposición de los oyentes-usuarios.[Abstract]: Change of hertz radio broadcast into Internet has supposed a radical transformation to the sound media. With the mediamorphose, radio has lost some of its classic characteristics like fugacity and its audible essence, and the exclusively sound essence at the same time the time that radio has strength its relation with its audience trough new participation forms based in the interactiveness. At the portability culture, online radio consolidates its presence in portable devices. Mobile radio goes further of a new distribution platform; it’s a new radiomorphose dimension that demands content optimized to these intelligent receptors. Portable terminals multiplication and mobile broadband penetration had evolved into a new user: the connected user; whom presents several potentials to sound media. Present study aims to know tablet & smartphones applications offer at Spanish radio channels, and these APPs listeners-users participation possibilities

Mobile Radio in Spain: Current Tendencies in Mobile Apps

[Resumen]: La irrupción de Internet supuso una auténtica revolución para la radio, que vio multiplicadas sus posibilidades más allá del ámbito sonoro. La multiplicación de dispositivos móviles constituye el nuevo paso en esta evolución. El presente trabajo tiene por objeto analizar la implantación de la radio móvil en España.[Abstract]: The invasion of the Internet brought on a genuine revolution to the radio by multiplying its scope far beyond the sound field. The multiplied increase in mobile devices is but a fresh step in this process. This text discusses the establishing of mobile radio in Spain

Online & offline Radio from the listener-user perspective. Towards a hybrid consumption

[Resumen:]. El desarrollo de la radio online ha dado lugar a un contexto de consumo híbrido de cohabitación de la emisión tradicional con otras formas de distribución de contenidos. En este contexto los oyentes-usuarios diseñan sus propias estrategias de consumo radiofónico seleccionando y/o combinando contenidos, plataformas y dispositivos de recepción. El presente trabajo ha tenido por objeto conocer las tendencias de consumo, las preferencias en el acceso y disfrute de contenidos radiofónicos on y offline, así como el grado de apropiación de dichas plataformas desde la perspectiva de los propios usuarios. A partir de una encuesta se ha podido constatar la persistencia de una escucha tradicional del medio, también en el ámbito online, si bien la incipiente presencia de usuarios intensivos y sus motivaciones adelantan una transformación de dicho consumo[Abstract:]. The development of online radio has led to a context of hybrid consumption where traditional broadcast cohabitates with other forms of content distribution. In this context userslisteners design their own radio consumption strategies by selecting and / or combining content, platforms and receiving devices. This work has intended to meet consumer trends, preferences in access and enjoy of radio content (on and offline), as well as the degree of appropriation of these platforms from the perspective of the users. Using a survey as a research method, it has been able to confirm the persistence of a traditional listening environment, also in the online, although the incipient presence of heavy users and their motivations forward a transformation of the broadcast consumption

Un modelo unidimensional de flujo sanguíneo obtenido mediante el método de desarrollos asintóticos

En este trabajo presentamos un modelo unidimensional del movimiento de un fluido newtoniano a través de un tubo elástico no necesariamente rectilíneo. En particular, el modelo obtenido es aplicable al estudio del flujo sanguíneo. Para obtener el modelo propuesto explotamos el hecho de que el área de la sección transversal del tubo es mucho menor que su longitud, lo que nos permitir´a introducir un pequeño parámetro adimensional y utilizar el método de desarrollos asintóticos. El modelo así obtenido incorpora un nuevo término dependiente de la curvatura de la línea media del tubo, que no hemos encontrado en la literatura, y que se opone al avance del fluido.Ministerio de Educación y Cienci

Eficacia da fisioterapia na lumbalxia crónica secundaria a hernia discal: exercicio terapéutico vs manipulación vertebral

[Resumen] Objetivo. El objetivo general de este trabajo es determinar qué técnica es la más eficaz entre ejercicio terapéutico y manipulación vertebral en pacientes con lumbalgia crónica secundaria a hernia discal para la disminución del dolor y del grado de discapacidad. Material y métodos. En esta revisión bibliográfica se ha realizado una búsqueda sistematizada de artículos en cinco bases de datos (Pubmed, Scopus, WOS, PEDro y Cochrane). Para realizar las búsquedas, se han utilizado las palabras clave: “dolor lumbar crónico”, “hernia discal”, “manipulación” y “ejercicio terapéutico”, además de vocablos derivados del lenguaje natural, y los criterios de inclusión han sido estudios publicados en los últimos 5 años, realizados en humanos, cuyo idioma sea inglés, castellano o portugués y cuyos tipos de estudio sean estudios experimentales, revisiones y metaanálisis. Resultados. Se han incluido un total de 11 artículos en esta revisión bibliográfica después de su búsqueda y selección en diferentes bases de datos. Tras el análisis de los mismos se puede observar una disminución media de 1.72 en la puntuación de dolor para los pacientes que recibieron ejercicio terapéutico, y 1.74 para los que recibieron manipulación vertebral. Para la discapacidad, se observa una mejoría de 12.58 puntos en los pacientes que fueron tratados mediante ejercicio terapéutico, y 4.92 en los pacientes que fueron tratados con manipulación vertebral. Conclusiones. Después de analizar los resultados estudiados en esta revisión bibliográfica, se puede afirmar que existe evidencia de que tanto el ejercicio terapéutico como la manipulación vertebral son útiles en la disminución del dolor y del grado de discapacidad en pacientes con dolor lumbar debido a hernia discal, siendo más eficaz el ejercicio terapéutico en cuanto a la discapacidad.[Abstract] Objective. The general objective of this work is to determine which technique is the most effective between therapeutic exercise and spinal manipulation in patients with chronic low back pain secondary to disc herniation for the reduction of pain and the extent of disability. Materials and methods. In this literature review, a systematic search of articles was carried out in five databases (Pubmed, Scopus, WOS, PEDro and Cochrane). To perform the searches, the keywords "chronic back pain", "disc herniation", "manipulation" and "therapeutic exercise" were used, as well as words derived from natural language, and the inclusion criteria were studies published in the last 5 years, conducted in humans, whose language is English, Spanish or Portuguese and whose types of studies are experimental studies, reviews and meta-analysis. Outcomes. A total of 11 articles have been included in this literature review after searching and selecting them in different databases. After analyzing them, we can observe an average decrease of 1.72 in the pain score for patients who received therapeutic exercise, and 1.74 for those who received spinal manipulation. For the disability, an improvement of 12.58 points was observed in the patients who were treated by therapeutic exercise, and 4.92 in the patients who were treated with spinal manipulation. Conclusions. After analysing the results studied in this literature review, it can be affirmed that there is evidence that both therapeutic exercise and spinal manipulation are useful in reducing pain the degree of disability in patients with low back pain due to herniated disc, being more effective the therapeutic exercise in terms of disability[Resumo] Obxectivo. O obxectivo xeral deste traballo é determinar que técnica é a mais eficiente entre o exercicio terapéutico e a manipulación vertebral en pacientes con lumbalxia crónica secundaria a hernia discal para a diminución da dor e do grao de discapacidade. Material e método. Nesta revisión bibliográfica realizouse unha busca sistematizada de artigos en cinco bases de datos (Pubmed, Scopus, WOS, PEDro e Cochrane). Para realizar as buscas, empregáronse as palabras chave: “dor lumbar crónico”, “hernia discal”, “manipulación” e “exercicio terapéutico”, ademais de vocábulos derivados da linguaxe natural, e os criterios de inclusión foron estudos publicados nos últimos 5 anos, realizados en humanos, cuxo idioma sexa inglés, castelán ou portugués, e cuxos tipos de estudo sexan estudos experimentais, revisións e metaanálises. Resultados. Incluíronse un total de 11 artigos nesta revisión bibliográfica logo da súa busca e selección en diferentes bases de datos. Despois de analizalos, podemos observar unha diminución media de 1,72 na puntuación de dor para pacientes que recibiron exercicio terapéutico e 1,74 para aqueles que recibiron manipulación vertebral. Para a discapacidade, observouse unha mellora de 12,58 puntos nos pacientes tratados con exercicio terapéutico e 4,92 nos pacientes tratados con manipulación da columna vertebral. Conclusións. Logo de analizar os resultados estudados nesta revisión bibliográfica, pódese afirmar que existe evidencia de que tanto o exercicio terapéutico coma a manipulación vertebral son útiles na diminución da dor e do grao de discapacidade en pacientes con dor lumbar debido a hernia discal sendo máis eficaz o exercicio terapéutico en canto a discapacidade.Traballo fin de grao (UDC.FCS). Fisioterapia. Curso 2017/201

Las denominaciones geográficas de calidad: un estudio comparativo entre Galicia y España

En España existen un gran número de productos en el sector agroalimentario que se acogen a las denominaciones geográficas de calidad. Estas figuras fueron inicialmente reconocidas en un ámbito nacional y posteriormente a nivel comunitario. El presente artículo revisa las distintas denominaciones geográficas de calidad que existen en la actualidad, en qué consisten y cuáles pueden encontrarse en España. Posteriormente analiza la aplicación en Galicia de estas denominaciones a los productos agrícolas y alimenticios, vinos y bebidas espirituosas y determina su representatividad, importancia económica y nivel de penetración en los mercados exteriores, realizando una comparación a nivel nacional.There are a lot of agricultural products and foodstuffs with geographical designations of quality. These figures were initially recognized in a national area and later at the Community level. In this article we check the different geographical designations that exist at present, what they consist on and which can be found in Spain. Later we study the geographical designations of Galician products applied to agricultural products and foodstuffs, wine-sector products and spirits drinks and we analyze their representation, economic importance and level of penetration in foreign markets, making a national comparison

Unleashing the Potential of LTE for Next Generation Railway Communications

[Abstract]: In an increasingly demanding marketplace that will put great strain on railway services, research on broadband wireless communication must continue to strive for improvement. Based on the mature narrowband GSM technology, Global System for Mobile Communications-Railways (GSM-R) has been deployed both for operational and voice communications. Although GSM-R fulfills the requirements of current railway services, it imposes limited capacity and high costs that restrict enhancements of operational efficiency, passenger security and transport quality. 4G LongTerm Evolution (LTE) is expected to be the natural successor of GSM-R not only for its technical advantages and increasing performance, but also due to the current evolution of general-purpose communication systems. This paper examines the key features of LTE as well as its technical ability to support both the migration of current railway services and the provisioning of future ones