PEMBUATAN WEB TEMPAT KOS DI KOTA SUKABUMI (Studi Kasus di Kota Sukabumi)

Website Informasi tempat Kos Di Kota Sukabumi merupakan sebuah sistem informasi yang di buat untuk menginformasikan suatu tempat kos yang ada di Kota Sukabumi.Fitur–fitur sistem yang ada meliputi about, contactas, iklan, dan lain-lain. Dengan sistem ini informasi dan layanan mengenai informasi tempat kos yang ada di Kota Sukabumi dapat tersampaikan kepada semua kalangan masyarakat khususnya di luar Kota Sukabumi umumnya masyarakat Kota Sukabumi.Dalam proses pembuatan program ini di buat menggunakan perancangan terstruktur, dan Website Informasi Tempat Kos ini di integrasikan dengan database MySQL dan di implementasikan kedalam bahasa pemrograman PHP dan Javascript

KAJIAN KOMPUTASI DAN EKSPERIMENTAL PENGARUH KONTROL AKTIF TERHADAP HAMBATAN AERODINAMIKA MODEL KENDARAAN

Abstrak: Kajian Komputasi dan Eksperimental Pengaruh Kontrol Aktif terhadap HambatanAerodinamika Model Kendaraan. Dinamika aliran udara sangat dipengaruhi oleh pembentukan separasi di sekitar bodi kendaraan. Separasi aliran menjadi pemicu perbedaan tekanan yang signifikan antara sisi depan dan belakang sehingga muncul efek tarikan ke arah belakang sebagai kontributor utama besarnya hambatan aerodinamika yang diterima kendaraan. Penelitian ini fokus pada kajian hambatan aerodinamika dengan memperhatikan karakteristik pola aliran yang terbentuk dan distribusi tekanan pada dinding belakang model kendaraan melalui metode simulasi komputasi dan eksperimental laboratorium. Kontrol aktif tiupan ditempatkan pada sisi atas dinding belakang Ahmed model dan diatur pada kecepatan 1.5 m/s. Hasilnya menunjukkan bahwa penggunaan kontrol aktif tiupan pada sisi belakang mampu menunda separasi, meningkatkan koefisien tekanan, dan mengurangi hambatan aerodinamika model kendaraan.   Abstract: Computational and Experimental Studies of the Effect of Active Control on Aerodynamic Drag of Vehicle Models. The dynamics of air flow is strongly influenced by the formation of separations around the vehicle body. The flow separation triggers a significant pressure difference between the front and rear sides so that a rearward pull effect appears as the main contributor to the amount of aerodynamic drag received by the vehicle. This research focuses on the study of aerodynamic resistance by paying attention to the characteristics of the flow pattern formed and the pressure distribution on the rear wall of the vehicle model through computational simulation methods and laboratory experiments. The blowing active control is located on the upper side of the back wall of the Ahmed model and is set at a speed of 1.5 m/s. The results show that the use of blowing active control on the rear side is able to delay separation, increase the pressure coefficient, and reduce the aerodynamic drag of the vehicle model

Kaji eksperimental rasio metanol-bensin terhadap konsumsi bahan bakar, emisi gas buang, torsi dan daya

Methanol (CH3OH) is the one of an alternative fuel for SI engine. Methanol has a similiar charakteristic and fisik properties to gasoline. This study using methanol-gasoline fuel blend (M10, M20 and M40). The aim of this study was to determine the effect of using methanolgasoline fuel blend of fuel consumption, exhaust emission, power and torque. In the experiment, an engine three-cylidre 12 valve with tecnology DOHC Mivec and ECI MPI injection System 1193 cc was used. With a little modification that is using methanol controler to maximize the result of research. The experimental result showed that the fuel consumption decrease with the use of methanol-gasoline ful blend. Each of these reductions in fuel consumption for the M10, M20 and M40 are 1 %, 3% dan 3%. The Power and Torque is increas while using fuel blend than gasoline and it also decrease exhaust emissio

Pengaruh pendinginan fluida udara terhadap kinerja fotovoltaik dengan variasi laju aliran udara

This research aims to evaluate the influence of using air as a coolant on photovoltaic module's power output and electrical efficiency. Fossil energy, as the primary energy source today, has limited supply and presents challenges in meeting future energy demands. In an effort to address this issue, we conducted tests by implementing an air cooling system using a blower at the bottom of the photovoltaic module. The tests were conducted with varying air flow rates, and the results indicate that the use of air cooling can enhance the power output and efficiency of the photovoltaic module. The average power output increased by 31.66 Watts with an efficiency of 3.52%. However, when the air flow rate increased by 1.5 m/s, there was an average power decrease of 28.9 Watts and an efficiency decrease of 3.22%. These findings demonstrate that air velocity affects the temperature, power output, and efficiency of the photovoltaic module

Pengaruh komposisi bahan bakar metanol-bensin terhadap torsi dan daya sebuah mobil penumpang sistem injeksi elektronik 1200 cc

Pada saat ini jumlah kendaraan bermotor di Indonesia sudah sangat banyak sehingga menimbulkan masalah dalam pengadaan bahan bakar, karena sebagian harus dibeli dari luar negeri. Di samping itu juga terdapat kecenderungan dan tekanan internasional untuk menggunakan bahan bakar yang lebih ramah lingkungan dan dapat diperbaharui. Penggunaan metanol sebagai bahan bakar alternatif memiliki prospek yang baik bila dapat direalisasikan di Indonesia, karena cukup banyak bahan mentah dan bahan baku yang tersedia di dalam negeri. Namun demikian hingga saat ini penggunaannya belum direkomendasikan oleh banyak pihak, karena masih terdapat keraguan akan dampak negatif yang ditimbulkannya terhadap kinerja mesin, gas buang yang dihasilkan, kerusakan komponen mesin dan sebagainya. Oleh karena itu perlu dilakukan berbagai riset untuk mempelajari efek penggunaan metanol ini serta upaya-upaya yang perlu dilakukan untuk mengatasi dampak negatif tersebut. Penelitian ini bertujuan untuk mempelajari pengaruh variasi komposisi campuran bensin-metanol terhadap kinerja sebuah kendaraan penumpang berbahan bakar bensin yang dilengkapi dengan sistem injeksi bahan bakar elektronik. Parameter yang diamati adalah nilai torsi dan daya yang dihasilkan mesin kendaraan pada komposisi metanol 0% (M0), 10% (M10), 15% (M15), 30% (M30), 50% (M50) dan 65% (M65). Penelitian ini dilakukan di Laboratorium Efisiensi dan Konservasi Energi, Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik Universitas Diponegoro dengan menggunakan mobil Mitsubishi Mirage A/T 1200 CC tahun pembuatan 2015. Untuk memperbaiki sifat bahan bakar ditambahkan larutan aditif 1,2 Propylene glycol dengan konsentrasi 0,7%. Adapun pengaturan injeksi bahan bakar dilakukan dengan menambahkan Methanol Injection Control. Pengukuran torsi dan daya dilakukan di atas dinamometer sasis dengan menggunakan engine scanner. Bensin yang digunakan adalah jenis Premium dengan nilai RON 88 dan metanol yang digunakan memiliki konsentrasi 75%. Dari penelitian ini secara umum didapatkan bahwa variasi komposisi metanol tidak memberikan pengaruh yang besar terhadap kurva torsi dan daya, jika dibandingkan dengan mesin berbahan bakar bensin murni (M0). Hal ini disebabkan karena kondisi operasi mesin, yaitu waktu penyalaan, laju aliran udara, rasio udara bahan-bakar, tidak mengalami perubahan yang berarti. Oleh karena itu melalui penelitian ini dapat direkomendasikan bahwa penggunaan metanol sebagai bahan bakar alternatif pada kendaraan berbahan bakar bensin memiliki prospek untuk diterapkan. Namun demikian perlu dilakukan beberapa penelitian lanjut untuk mengetahui dampaknya terhadap kerusakan komponen mesin, dan pengaturan injeksi maupun penyalaan yang memberikan kinerja mesin yang lebih baik

ANALISIS KONSUMSI ENERGI LISTRIK PADA PEMBANGUNAN NUWSP BIYONGA KABUPATEN GORONTALO

The need for electrical energy today is starting to increase along with the increase in population and rapid development, but inversely proportional to the progress or innovations in increasing renewable energy. Given that this renewable energy can be developed continuously and operational costs are relatively cheap, the electricity that relies on coal (fossil) over time will run out and cannot be renewed, the discussion concerns the supply of PLN supplies. So that in this study the focus is on the utilization of electrical energy for the NUWSP development area of Gorontalo Regency Biyonga Village and calculating the total consumption needs of the electrical energy used. After research and data analysis, the results obtained are 189 kVA or 189,000 vA, the total peak demand with load is 3 units of centrifugal pumps, 10 points of room lighting, and 12 points of lighting around the building, the results of the analysis obtained became a reference and suggested to install electrical energy with a capacity of 197 kVA or 197,000 vA with the consideration that when development occurs, the demand for electrical energy is still sufficient from what is installed

Impact of methanol-gasoline fuel blend on the fuel consumption and exhaust emission of a si engine

In this study, the effect of methanol-gasoline fuel blend (M15, M30 and M50) on the fuel consumption and exhaust emission of a spark ignition engine (SI) were investigated. In the experiment, an engine four-cylinder, four stroke injection system (engine of Toyota Kijang Innova 1TR-FE) was used. Test were did to know the relation of fuel consumption and exhaust emission (CO, CO2, HC) were analyzed under the idle throttle operating condition and variable engine speed ranging from 1000 to 4000 rpm. The experimental result showed that the fuel consumption decrease with the use of methanol. It was also shown that the CO and HC emission were reduced with the increase methanol content while CO2 were increased

Kajian Komputasi dan Eksperimental Pengaruh Kontrol Aktif terhadap Hambatan Aerodinamika Model Kendaraan

Kajian Komputasi dan Eksperimental Pengaruh Kontrol Aktif terhadap HambatanAerodinamika Model Kendaraan. Dinamika aliran udara sangat dipengaruhi oleh pembentukan separasi di sekitar bodi kendaraan. Separasi aliran menjadi pemicu perbedaan tekanan yang signifikan antara sisi depan dan belakang sehingga muncul efek tarikan ke arah belakang sebagai kontributor utama besarnya hambatan aerodinamika yang diterima kendaraan. Penelitian ini fokus pada kajian hambatan aerodinamika dengan memperhatikan karakteristik pola aliran yang terbentuk dan distribusi tekanan pada dinding belakang model kendaraan melalui metode simulasi komputasi dan eksperimental laboratorium. Kontrol aktif tiupan ditempatkan pada sisi atas dinding belakang Ahmed model dan diatur pada kecepatan 1.5 m/s. Hasilnya menunjukkan bahwa penggunaan kontrol aktif tiupan pada sisi belakang mampu menunda separasi, meningkatkan koefisien tekanan, dan mengurangi hambatan aerodinamika model kendaraan. &nbsp