Derecho de autor en la obra audiovisual: un estudio comparado con los sistemas anglosajón y continental

Artículo de investigaciónEl artículo es un documento producto del resultado de una investigación bibliográfica, en el cual se hará un análisis partiendo de los antecedentes, históricos, normativos y jurisprudenciales en Colombia y España, sobre la protección del derecho de autor en la obra audiovisual. De esta forma, se podrán identificar los avances que ha tenido la tecnología con respecto al tema cinematográfico, animación, video y hologramas; lo que se está haciendo para proteger los derechos de cada una de las personas implicadas en la creación de este tipo de expresión creativa, ya que el derecho de autor en el área audiovisual protege cada uno de los roles realizado por los artistas que intervienen en la elaboración del material audiovisual, basados en la parte moral puesto que es el fundamento de este tipo de derechos.Introducción. 1. Los derechos de autor y su desarrollo histórico. 2. La obra audiovisual en Colombia. Conclusiones BibliografíaPregradoAbogad

Preliminary Study Using Forward Reaction Control System Jets During Space Shuttle Entry

Failure or degradation of the flight control system, or hull damage, can lead to loss of vehicle control during entry. Possible failure scenarios are debris impact and wing damage that could result in a large aerodynamic asymmetry which cannot be trimmed out without additional yaw control. Currently the space shuttle uses aerodynamic control surfaces and Reaction Control System jets to control attitude. The forward jets are used for orbital maneuvering only, while the aft jets are used for yaw control during entry. This paper develops a controller for using the forward reaction control system jets as an additional control during entry, and assesses its value and feasibility during failure situations. Forward-aft jet blending logic is created, and implemented on a simplified model of the space shuttle entry flight control system. The model is validated and verified on the nonlinear, six degree-of-freedom Shuttle Engineering Simulator. A rudimentary human factors study was undertaken using the forward cockpit simulator at Johnson Space Center, to assess flying qualities of the new system and pilot workload. Results presented in the paper show that the combination of forward and aft jets provides useful additional yaw control, in addition to potential fuel savings and the ability to balance the use of the fuel in the forward and aft tanks to meet availability constraints of both forward and aft fuel tanks. Piloted simulation studies indicated that using both sets of jets while flying a damaged space shuttle reduces pilot workload, and makes the vehicle more responsive

Arquitectura LIMS para gestionar la calidad en los laboratorios del Sistema Integral de Gestión de Calidad de la Universidad Tecnológica de Pereira

Como estrategia para disminuir la ineficiencia en el procesamiento de los datos y aumentar la productividad de los laboratorios que hacen parte del sistema integral de gestión de calidad de la Universidad Tecnológica de Pereira, se plantea la implementación de una arquitectura de software LIMS (Laboratory Information Management System). Esto se hace con el fin de gestionar la trazabilidad de los procesos que se llevan a cabo en los laboratorios, además de permitir el procesamiento y análisis de la información recolectada diariamente, esto es de gran importancia ya que agiliza los procesos y permite que se generen informes que son de gran utilidad para la toma de decisiones. Para comprobar la eficiencia de la arquitectura planteada se realizó un prototipo para el Laboratorio de Aguas y Alimentos, en el cual se implementó el módulo de gestión de cotizaciones, ya que este era uno de los procesos más críticos para este laboratorio

Pattern Recognition for a Flight Dynamics Monte Carlo Simulation

The design, analysis, and verification and validation of a spacecraft relies heavily on Monte Carlo simulations. Modern computational techniques are able to generate large amounts of Monte Carlo data but flight dynamics engineers lack the time and resources to analyze it all. The growing amounts of data combined with the diminished available time of engineers motivates the need to automate the analysis process. Pattern recognition algorithms are an innovative way of analyzing flight dynamics data efficiently. They can search large data sets for specific patterns and highlight critical variables so analysts can focus their analysis efforts. This work combines a few tractable pattern recognition algorithms with basic flight dynamics concepts to build a practical analysis tool for Monte Carlo simulations. Current results show that this tool can quickly and automatically identify individual design parameters, and most importantly, specific combinations of parameters that should be avoided in order to prevent specific system failures. The current version uses a kernel density estimation algorithm and a sequential feature selection algorithm combined with a k-nearest neighbor classifier to find and rank important design parameters. This provides an increased level of confidence in the analysis and saves a significant amount of time

Next Generation NASA Hazard Detection System Development

The SPLICE project is continuing NASAs efforts to develop precision landing GN&C technologies for future lander missions. One of those technologies is the next generation Hazard Detection (HD) System, which consists of a new HD Lidar and HD Algorithms. The HD System is a modular system that will be adapted to meet specific mission needs in the future. This paper presents the design approach, the nominal concept of operations for which the first prototype is being designed, and the expected performance of the system

Alternativas de seguridad alimentaria en algunas fincas del municipio de Alcalá, con base en la construcción de un modelo de simulación

En un intento por identificar varios de los elementos relacionados con la definición de la seguridad alimentaria en algunas fincas del municipio de Alcalá, se llevó a cabo la construcción de un modelo de simulación para fincas tipo mediante la utilización de la metodología de Dinámica de Sistemas. Para tal fin, se recopiló información sobre la situación alimentaria de tres fincas en el municipio de Alcalá; y posteriormente se identificó la estructura de las relaciones entre el sistema productivo, ingresos, bienes de autoconsumo y gastos del hogar. Este modelo de simulación permitió evaluar en términos generales la situación de la seguridad alimentaria en fincas tipo, al tiempo que sirvió de base para la definición de los elementos de mayor influencia en el sistema como medida para proponer alternativas que ayuden al fortalecimiento de la seguridad alimentaria para fincas tipo en el municipio de Alcalá. Como resultado, se observó la necesidad de articular diferentes acciones en los mecanismos de producción de la finca tipo estudiada para garantizar la permanencia de las condiciones de seguridad alimentaria al interior de la finca y disminuir la vulnerabilidad de la misma frente a las amenazas que ponen en riesgo la capacidad de acceso a los alimentos.Trying to identify some of the elements related with the definition of the Food Safety in some farms of the municipality of Alcalá, a Simulation Model for Typical Farms was constructed with System Dynamics methodology. With this proposal, Information about the alimentary situation in three farms of Alcalá was obtained; and later the structure of relationships between the productive system, incomes, goods of self-consumption, and home’s spends were identify. This Simulation Model allowed to evaluate in general the situation of food safety in typical farms, and also was the base to define the most influence elements in the system; it allows proposing alternates to encourage the food safety in typical farms in the municipality of Alcalá. As a result, the need of articulate different actions in the typical farm’s mechanisms of production was observed, this guarantees the permanence of the conditions of food safety and decrease the vulnerability of the typical farm related with the food access capacity

Teoría institucional y proceso de internacionalización de la empresas colombianas

La creciente liberalización de las economías y la creación de bloques comerciales han dado como resultado la transformación del ambiente organizacional. Consecuentemente, más y más firmas operan internacionalmente, o sienten una intensa presiónpor hacerlo. Diferentes perspectivas teóricas acerca de los patrones que siguen las empresas para su desarrollo internacional han tenido una amplia atención de parte de la investigación, sin embargo, el foco de la mayoría de los autores tiende a ser cómo las firmas deben internacionalizarse una vez han tomado la decisión de hacerlo, y poca atención han recibido sobre los factores subyacentes en la toma de la decisión de internacionalizarse. Este artículo investiga el desarrollo de la internacionalización de las empresas desde una perspectiva de lateoría institucional, la cual sugiere que presiones recibidas por los tomadores de decisiones desde el ambiente externo, consideraciones de legitimidad en este ambiente y problemasde una racionalidad colectiva influyen significativamente en la toma de decisiones en el proceso de internacionalización.

Estudio técnico para el mejoramiento del trazado vial Sibaté-Fusagasugá contemplando los componentes de tránsito, pavimento, diseño geométrico y presupuesto

Proyecto SocialEl trabajo de grado que se presenta a continuación, es un estudio de prefactibilidad que tiene como objetivo general el mejoramiento del corredor vial Sibaté-Fusagasugá, con el fin de brindar comodidad, seguridad y transitabilidad de la población afectada. En el desarrollo del proyecto social siempre se manejó contacto con la comunidad, logrando un trabajo en equipo para la obtención de datos y un excelente alcance de objetivosGLOSARIO RESUMEN 1. INTRODUCCION 2. ANTECEDENTES Y JUSTIFICACION 3. PLANTEAMIENTO Y FORMULACION DEL PROYECTO 4. MARCO DE REFERENCIA 5. OBJETIVOS 6. ALCANCES Y LIMITACIONES 7. METODOLOGIA 8. EJECUCION DE LOS TRABAJOS CONCLUSIONES RECOMENDACIONES BIBLIOGRAFIA ANEXOSPregradoIngeniero Civi

An Analysis Tool for Flight Dynamics Monte Carlo Simulations

Spacecraft design is inherently difficult due to the nonlinearity of the systems involved as well as the expense of testing hardware in a realistic environment. The number and cost of flight tests can be reduced by performing extensive simulation and analysis work to understand vehicle operating limits and identify circumstances that lead to mission failure. A Monte Carlo simulation approach that varies a wide range of physical parameters is typically used to generate thousands of test cases. Currently, the data analysis process for a fully integrated spacecraft is mostly performed manually on a case-by-case basis, often requiring several analysts to write additional scripts in order to sort through the large data sets. There is no single method that can be used to identify these complex variable interactions in a reliable and timely manner as well as be applied to a wide range of flight dynamics problems. This dissertation investigates the feasibility of a unified, general approach to the process of analyzing flight dynamics Monte Carlo data. The main contribution of this work is the development of a systematic approach to finding and ranking the most influential variables and combinations of variables for a given system failure. Specifically, a practical and interactive analysis tool that uses tractable pattern recognition methods to automate the analysis process has been developed. The analysis tool has two main parts: the analysis of individual influential variables and the analysis of influential combinations of variables. This dissertation describes in detail the two main algorithms used: kernel density estimation and nearest neighbors. Both are non-parametric density estimation methods that are used to analyze hundreds of variables and combinations thereof to provide an analyst with insightful information about the potential cause for a specific system failure. Examples of dynamical systems analysis tasks using the tool are provided