Eastern partnership migrants in Germany: outcomes, potentials and challenges

Despite the ongoing dialogue on facilitating mobility between the European Union and the Eastern Partnership (EaP) countries, very little is known about the magnitude and characteristics of migration from these countries. We find that EaP migrants experience worse labor market outcomes than other migrant groups, but current and potential migrants hold qualifications in those areas were skill shortages are expected. Therefore, the monitoring and supervision of EaP integration will be consequential in order to understand how much of the current brain waste is driven by poor assessment of foreign qualifications, and to unleash the potential of migration for the German economy

Fiskalische Kosten einer steuerlichen Förderung von Forschung und Entwicklung in Deutschland - Eine empirische Analyse verschiedener Gestaltungsoptionen

Der Beitrag berechnet die Aufkommensausfälle verschiedener Gestaltungsmodelle für eine steuerliche Forschungsförderung in Deutschland auf Basis eines Mikrosimulationsmodells. Die fiskalischen Kosten betragen zwischen 464 Mio. € und 5.701 Mio. €. Eine Erstattungsoption der Steuergutschrift über die Gewerbe- und Körperschaftsteuerschuld hinaus ist unerlässlich, da sonst etwa ein Drittel der Unternehmen nicht oder nur teilweise in den Genuss der Förderung kommen würde und sich dadurch starke Verzerrungen zwischen ertragsstarken und ertragsschwachen Unternehmen ergeben. Eine Differenzierung der Fördersätze für KMU und große Unternehmen kann die Aufkommensausfälle wirksam begrenzen. Eine Kappungsgrenze in Höhe eines absoluten Betrages ist wegen der Verzerrungen innerhalb der Gruppe großer Unternehmen ungünstig. Als besonders pragmatisch erscheint eine Verrechnung der Steuergutschrift mit der abzuführenden Lohnsteuer

High value manufacturing : capability, appropriation, and governance

Manufacturing competitiveness is on many policy agendas, born out of a concern for firms in high-cost economies finding themselves outcompeted by low-cost rivals. Government policy makers and manufacturing firm strategists have put their faith in what we label as high value manufacturing (HVM). We see HVM as an incipient phenomenon currently in a situation of prescience, as something that is still “in-the-making,” with manufacturing firms trying to find ways to be able to step away from having to compete on price. This paper consults relevant strategy theories with the purpose to pinpoint the issues and problems that need to be accommodated for bringing HVM into being and for creating the effects that are anticipated. We found that HVM must be seen as a distributed activity, thus realizing complex functionality for a system-of-use, while being subjected to path constitution. For HVM to function, the firms involved need to find solutions to the capability problem, the appropriation problem, and the governance problem. We suggest that further research needs to involve itself in problem-solving activity to assist in bringing HVM about while simultaneously further developing strategy theory geared toward firms that are involved in a distributed activity like HVM

Residence Value and Residence Need in Greater Cologne

Judgement on residential areas and housing situation in Cologne and vicinity. Topics: Local residency and local ties; most important reasons for moving to Cologne; sources of information in house-hunting; type and number of rooms; size of residence; desire for additional rooms and shortcomings in residence lay-out; activities that cannot be conducted due to lack of rooms; detailed residence description; description of furnishing; permission to use green areas or yard areas belonging to the building; perceived noise pollution and air pollution; satisfaction with offerings of kindergarten and schools in the nearer vicinity; assessment of adequate opportunities for children to play; satisfaction with local recreational areas and shopping opportunities for daily needs; shopping habits and use of consumer markets; satisfaction with connection to the public traffic network; car possession; judgement on parking opportunities in the quarter and presence of a freeway entrance in the vicinity; distance or commuting times to work and means of transport used for this; relationship with neighborhood; intent to move in the next few years and reasons to move; preferred type of building and residential surroundings; dreams for a future apartment or condominium; attitude to a ´flexible residence´ and new settlements; residence preference in old age; current rent costs. Demography: age (classified); sex; marital status; school education; occupation; employment; household income; size of household; head of household. Interviewer rating: situation of residence within building and type of building; interest of respondent in survey topic; number of contact attempts.Beurteilung der Wohnlagen und der Wohnsituation in Köln und Umgebung. Themen: Ortsansässigkeit und Ortsverbundenheit; wichtigste Gründe für den Zuzug nach Köln; Informationsquellen bei der Wohnungssuche; Art und Anzahl von Räumen; Wohnungsgröße; Wunsch nach zusätzlichem Zimmer und Mängel am Wohnungsgrundriß; Aktivitäten, die wegen fehlender Räumlichkeiten nicht durchgeführt werden können; detaillierte Wohnungsbeschreibung; Beschreibung der Einrichtung; Nutzungserlaubnis für Grünflächen bzw. Hofflächen, die zum Haus gehören; empfundene Lärmbelästigung und Luftverschmutzung; Zufriedenheit mit dem Kindergarten- und Schulangebot in der näheren Umgebung; Einschätzung ausreichender Spielmöglichkeiten für die Kinder; Zufriedenheit mit Naherholungsgebieten und Einkaufsgelegenheiten für den täglichen Bedarf; Einkaufsgewohnheiten und Nutzung von Verbrauchermärkten; Zufriedenheit mit der Anbindung an das öffentliche Verkehrsnetz; PKW-Besitz; Beurteilung der Parkmöglichkeiten im Viertel und Vorhandensein eines Autobahnanschlusses in der Nähe; Entfernung bzw. Wegezeiten zum Arbeitsplatz und dabei benutztes Verkehrsmittel; Verhältnis zur Nachbarschaft; Umzugsabsicht in den nächsten Jahren und Umzugsgründe; präferierter Haustyp und Wohnumgebung; Wunschvorstellungen für eine zukünftige Mietwohnung oder Eigentumswohnung; Einstellung zu einer "flexiblen Wohnung" und zu Neubausiedlungen; Wohnpräferenz im Alter; derzeitige Mietkosten. Demographie: Alter (klassiert); Geschlecht; Familienstand; Schulbildung; Beruf; Berufstätigkeit; Haushaltseinkommen; Haushaltsgröße; Haushaltungsvorstand. Interviewerrating: Lage der Wohnung innerhalb des Hauses und Art des Hauses; Interesse des Befragten am Befragungsthema; Anzahl der Kontaktversuche

Der OePNV als Standortfaktor Untersuchung im Auftrag des Landes Nordrhein-Westfalen, von 16 Verkehrsunternehmen und Verkehrsverbuenden sowie des Verbands Deutscher Verkehrsunternehmen (VDV) in Zusammenarbeit mit CP/Compartner (Essen)

Das lokale und regionale Angebot von Bahnen und Bussen dient nicht nur der taeglichen Mobilitaet der Buergerinnen und Buerger und der Umweltentlastung in den Staedten. Es erfuellt auch wichtige Funktionen fuer die Wirtschaft. Wie wichtig der OePNV fuer die Wirtschaftsunternehmen und Verwaltungen im Vergleich zu anderen Standortfaktoren ist, war bisher allerdings nicht bekannt. Die hier vorgestellte Studie der Prognos AG, die sich unter anderem auf eine bundesweite Befragung von 602 Unternehmen in deutschen Staedten, 35 Expertengespraeche sowie die Analyse von Unterlagen von Wirtschaftsfoerderungsgesellschaften und Verkehrsunternehmen stuetzt, liefert zu diesem Thema ein differenziertes Bild. (orig.)Local and regional transport by bus, coach or rail does not only increase the mobility of people or cut environmental pollution but is also a major asset for the industry. How important an asset it really is, was not known to date. Now, however, we can get a more detailed picture from the study carried out by PROGNOS AG which is based on a nationwide survey which involved 602 companies in German Cities, and 35 interviews with experts as well as the analysis of documents from companies dealing with economic promotion and transport companies.(orig)SIGLEAvailable from TIB Hannover / FIZ - Fachinformationszzentrum Karlsruhe / TIB - Technische InformationsbibliothekDEGerman