Analyse des possibilités de fonctionnement en régime des désexcitation des moteurs à aimants permanents

In this paper, we study the extending of speed range of motors (or generators) with permanent magnet inductor and supplied by electronic converter. The amplitude of phase voltage and current waveforms are limited by electronics supply. The aim of this study is to achieve a maximum power near of the base speed one on an extended speed range. This require an airgap flux weakening so called “flux weakening” above base speed. A parametric analysis of motor electromagnetic characteristics is made to show the influence of armature reaction and magnetic saliency on speed range. We show that exists an ideal condition to obtain a constant power speed range theoretically unlimited. Magnetic saliency permits to enhance the power factor especially when $L_{\rm d}> L_{\rm q}$. As main hypotheses, we consider no saturation, e.m.f. and current sine waveforms and a sinusoidal airgap flux density. Finally, we recapitulate the permanent magnet rotor structures able to obtain a flux-weakening operation.Cet article traite de l'extension de la plage de vitesse des moteurs (ou alternateurs) à excitation par aimants permanents et alimentés par convertisseur électronique. La tension et le courant sont limités en amplitude par l'alimentation électronique.L'objectif est d'obtenir une puissance proche de celle correspondant au régime de base sur une plage de vitesse étendue. Ceci nécessite une réduction de flux d'entrefer ou “désexition” au delà de la vitesse de base. Une analyse paramétrique des caractéristiques du moteur est effectuée pour mettre en évidence l'influence de la réaction d'induit et de la saillance magnétique. Nous montrons qu'il existe une condition idéale pour obtenir une plage de fonctionnement à puissance constante théoriquement illimitée. La saillance magnétique permet d'accroître le facteur de puissance surtout lorsque $L_{\rm d}> L_{\rm q}$. Les principales hypothèses de cette étude sont l'absence de saturation, des f.e.m. et des courants sinusoïdaux et une induction spatiale sinusoïdale dans l'entrefer. Enfin, nous effectuons un bilan des structures de rotors permettant un fonctionnement en régime de désexcitation

Modeling of a Fragmented Composite for Shielding Applications

International audienceThe paper deals with the numerical modeling of a fragmented composite applied to a low-frequency shielding application. The considered composite is made of a steel layer placed between two aluminum layers, and is obtained by cold roll bonding. A first numerical homogenization process is proposed to obtain a homogeneous material with effective properties. As this material has still to be discretized with a fine mesh to be considered in the numerical model, a second step based on the AMSL approach is then used to work with a onelayer mesh for the composite screen

Modeling of a Fragmented Composite for Shielding Applications

International audienceThe paper deals with the numerical modeling of a fragmented composite applied to a low-frequency shielding application. The considered composite is made of a steel layer placed between two aluminum layers, and is obtained by cold roll bonding. A first numerical homogenization process is proposed to obtain a homogeneous material with effective properties. As this material has still to be discretized with a fine mesh to be considered in the numerical model, a second step based on the AMSL approach is then used to work with a onelayer mesh for the composite screen

Modélisation couplée thermique électrique d’un cogénérateur

National audienceDans le cadre de l’ANR CETI (Chaudière Electro thermique Intégrée), le laboratoire FEMTO-ST et plus particulièrement le département ENERGIE est partenaire du laboratoire SATIE pour le développement d’une modélisation de micro-cogénérateur. Les machines choisies sont une machine Stirling à pistons libres pour la partie thermique et une machine asynchrone linéaire tubulaire pour la machine électrique. L’article présente des premiers résultats de la modélisation couplée thermique-électrique du cogénérateur

Modélisation couplée thermique électrique d’un cogénérateur

National audienceDans le cadre de l’ANR CETI (Chaudière Electro thermique Intégrée), le laboratoire FEMTO-ST et plus particulièrement le département ENERGIE est partenaire du laboratoire SATIE pour le développement d’une modélisation de micro-cogénérateur. Les machines choisies sont une machine Stirling à pistons libres pour la partie thermique et une machine asynchrone linéaire tubulaire pour la machine électrique. L’article présente des premiers résultats de la modélisation couplée thermique-électrique du cogénérateur

Design of a wide frequency band composite shield

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