Degradation of the luminance and impedance evolution analysis of an OLED under thermal and electrical stress

Organic light emitting diodes are one of the most innovative light sources. They do not require semiconductor fabrication techniques like the LED family, they are simple to construct and are used in many original applications. The inconvenient of this product is that it does not have a long lasting useful life with more then 10000 hours. Therefore, this paper will present a parametric method to design an aging model of the OLED based on luminance decay and electrical impedance evolution. Accelerated tests using thermal factor and currentdensity will be applied to large warm white OLED panels. A log-normal model for the luminance decay will be merged withdesign of experiments method to include the stress factors as well as impedance characteristics resulting in an effective degradation model that can estimate the lifetime of the OLED

Resistance of a Rodent Malaria Parasite to a Thymidylate Synthase Inhibitor Induces an Apoptotic Parasite Death and Imposes a Huge Cost of Fitness

BACKGROUND: The greatest impediment to effective malaria control is drug resistance in Plasmodium falciparum, and thus understanding how resistance impacts on the parasite's fitness and pathogenicity may aid in malaria control strategy. METHODOLOGY/PRINCIPAL FINDINGS: To generate resistance, P. berghei NK65 was subjected to 5-fluoroorotate (FOA, an inhibitor of thymidylate synthase, TS) pressure in mice. After 15 generations of drug pressure, the 2% DT (the delay time for proliferation of parasites to 2% parasitaemia, relative to untreated wild-type controls) reduced from 8 days to 4, equalling the controls. Drug sensitivity studies confirmed that FOA-resistance was stable. During serial passaging in the absence of drug, resistant parasite maintained low growth rates (parasitaemia, 15.5%±2.9, 7 dpi) relative to the wild-type (45.6%±8.4), translating into resistance cost of fitness of 66.0%. The resistant parasite showed an apoptosis-like death, as confirmed by light and transmission electron microscopy and corroborated by oligonucleosomal DNA fragmentation. CONCLUSIONS/SIGNIFICANCE: The resistant parasite was less fit than the wild-type, which implies that in the absence of drug pressure in the field, the wild-type alleles may expand and allow drugs withdrawn due to resistance to be reintroduced. FOA resistance led to depleted dTTP pools, causing thymineless parasite death via apoptosis. This supports the tenet that unicellular eukaryotes, like metazoans, also undergo apoptosis. This is the first report where resistance to a chemical stimulus and not the stimulus itself is shown to induce apoptosis in a unicellular parasite. This finding is relevant in cancer therapy, since thymineless cell death induced by resistance to TS-inhibitors can further be optimized via inhibition of pyrimidine salvage enzymes, thus providing a synergistic impact. We conclude that since apoptosis is a process that can be pharmacologically modulated, the parasite's apoptotic machinery may be exploited as a novel drug target in malaria and other protozoan diseases of medical importance

Albert Sorel

Picot Georges. Albert Sorel. In: La revue pédagogique, tome 50, Janvier-Juin 1907. pp. 51-71

Albert Sorel

Picot Georges. Albert Sorel. In: La revue pédagogique, tome 50, Janvier-Juin 1907. pp. 51-71

Développement de modèles physiques et numériques pour la simulation aux grandes échelles des écoulements dans les tuyères supersoniques

This work, initiated by the CNES (Centre National d’Etudes Spatiales) in the ATAC research program (Aérodynamique Tuyères et Arrières-Corps), is devoted to the development and the validation of numerical and physical models for the prediction of side-loads in rocket engines. Indeed, propulsion systems involve complex physical phenomena : turbulent mixing, high compressibility (interaction shock / turbulence, coupling modes vorticity / entropy / acoustic), coherent structure, three-dimensional vortex organizations, massive detachment and large scale instabilities. The analysis of these phenomena requires the uses of advanced numerical simulations. To deal with the high cost of large-eddy simulations boundary layers, a new wall model, based on renormalization laws and a database, was developed. This model allows to take into account the dynamics of the flow while significantly reducing the number of calculation points and the time step required for LES simulations. Results show many complex interactions with in the flow. In particular, the upstream / downstream interactions (supersonic / subsonic), strongly influence the separation and the shock structure, causing the occurrence of energy peaks associated with acoustic disturbances and leading to the appearance of convective instability, coupled with global asymmetric modes. These self-sustained phenomena are synonymous of side-loads and are representative of laboratory experiments and rocket engine test benches. In terms of optimization of massively parallel computing, a new method, called "Drop-Procs", was developed as part of the immersed boundaries. This method is suitable for compute-intensive architectures Tier-0 and allows a significant reduction in CPU time (Central Processing Unit) consumption, up to 50%, making this type of simulation accessible for industrials.Ces travaux, initiés par le CNES (Centre National d’Etudes Spatiales) dans le cadre du programme de recherche ATAC (Aérodynamique Tuyères et Arrières-Corps), sont principalement consacrés au développement et à la validation de modèles numériques et physiques, pour la prédiction des charges latérales dans les moteurs-fusées. En effet, les systèmes propulsifs mettent en jeu des phénomènes physiques très complexes : mélange turbulent, compressibilité forte (interaction choc/turbulence, couplage de modes vorticité/entropie/acoustique), structures cohérentes et organisations tourbillonnaires dans le cas tridimensionnel, décollements massifs et instabilités à grande échelle. L’analyse de ces phénomènes nécessite le recourt à des modélisations de plus en plus fines basées sur des simulations numériques avancées. Pour faire face au coût prohibitif des simulations directes (ou simulations LES résolues) des couches limites, un nouveau modèle de paroi a été développé, en se basant sur les propriétés d’auto similarité des couches limites compressibles en tuyères supersoniques, et en utilisant des lois de renormalisation dérivées à partir d’une base de données tabulée. Ce modèle permet de prendre en compte la dynamique de l’écoulement tout en réduisant considérablement le nombre de points de calcul et le pas de temps requis pour les simulations LES. Les résultats de calcul mettent en évidence de nombreuses interactions complexes au sein de l’écoulement. En particulier, les interactions amont/aval (supersonique/subsonique),influençant fortement le décollement et la structure de chocs, à l’origine de l’apparition de pics énergétiques associés à des perturbations acoustiques conduisent à l’apparition,par rétroaction, de phénomènes d’instabilités convectives, couplées à des modes globaux dissymétriques en dynamique absolue. Ces phénomènes auto-entretenus sont synonymes d’efforts latéraux et sont représentatifs des expériences menées en laboratoire et sur bancs d’essai moteurs-fusées. En terme d’optimisation des calculs massivement parallèles, une méthode originale, appelée « Drop-Procs », a été développée dans le cadre des frontières immergées. Cette méthode, adaptée aux architectures de calculs intensifs Tier-0, permet une réduction notable du temps CPU (Central Processing Unit), allant jusqu’à 50%, et rendant ainsi ce type de simulations plus accessible à l’échelle industrielle

Development of physical and numerical models for large eddy simulation of supersonic nozzles

Ces travaux, initiés par le CNES (Centre National d’Etudes Spatiales) dans le cadre du programme de recherche ATAC (Aérodynamique Tuyères et Arrières-Corps), sont principalement consacrés au développement et à la validation de modèles numériques et physiques, pour la prédiction des charges latérales dans les moteurs-fusées. En effet, les systèmes propulsifs mettent en jeu des phénomènes physiques très complexes : mélange turbulent, compressibilité forte (interaction choc/turbulence, couplage de modes vorticité/entropie/acoustique), structures cohérentes et organisations tourbillonnaires dans le cas tridimensionnel, décollements massifs et instabilités à grande échelle. L’analyse de ces phénomènes nécessite le recourt à des modélisations de plus en plus fines basées sur des simulations numériques avancées. Pour faire face au coût prohibitif des simulations directes (ou simulations LES résolues) des couches limites, un nouveau modèle de paroi a été développé, en se basant sur les propriétés d’auto similarité des couches limites compressibles en tuyères supersoniques, et en utilisant des lois de renormalisation dérivées à partir d’une base de données tabulée. Ce modèle permet de prendre en compte la dynamique de l’écoulement tout en réduisant considérablement le nombre de points de calcul et le pas de temps requis pour les simulations LES. Les résultats de calcul mettent en évidence de nombreuses interactions complexes au sein de l’écoulement. En particulier, les interactions amont/aval (supersonique/subsonique),influençant fortement le décollement et la structure de chocs, à l’origine de l’apparition de pics énergétiques associés à des perturbations acoustiques conduisent à l’apparition,par rétroaction, de phénomènes d’instabilités convectives, couplées à des modes globaux dissymétriques en dynamique absolue. Ces phénomènes auto-entretenus sont synonymes d’efforts latéraux et sont représentatifs des expériences menées en laboratoire et sur bancs d’essai moteurs-fusées. En terme d’optimisation des calculs massivement parallèles, une méthode originale, appelée « Drop-Procs », a été développée dans le cadre des frontières immergées. Cette méthode, adaptée aux architectures de calculs intensifs Tier-0, permet une réduction notable du temps CPU (Central Processing Unit), allant jusqu’à 50%, et rendant ainsi ce type de simulations plus accessible à l’échelle industrielle.This work, initiated by the CNES (Centre National d’Etudes Spatiales) in the ATAC research program (Aérodynamique Tuyères et Arrières-Corps), is devoted to the development and the validation of numerical and physical models for the prediction of side-loads in rocket engines. Indeed, propulsion systems involve complex physical phenomena : turbulent mixing, high compressibility (interaction shock / turbulence, coupling modes vorticity / entropy / acoustic), coherent structure, three-dimensional vortex organizations, massive detachment and large scale instabilities. The analysis of these phenomena requires the uses of advanced numerical simulations. To deal with the high cost of large-eddy simulations boundary layers, a new wall model, based on renormalization laws and a database, was developed. This model allows to take into account the dynamics of the flow while significantly reducing the number of calculation points and the time step required for LES simulations. Results show many complex interactions with in the flow. In particular, the upstream / downstream interactions (supersonic / subsonic), strongly influence the separation and the shock structure, causing the occurrence of energy peaks associated with acoustic disturbances and leading to the appearance of convective instability, coupled with global asymmetric modes. These self-sustained phenomena are synonymous of side-loads and are representative of laboratory experiments and rocket engine test benches. In terms of optimization of massively parallel computing, a new method, called "Drop-Procs", was developed as part of the immersed boundaries. This method is suitable for compute-intensive architectures Tier-0 and allows a significant reduction in CPU time (Central Processing Unit) consumption, up to 50%, making this type of simulation accessible for industrials

Des images claires dans des pièces obscures. Les représentations du Jātakamālā au Tibet oriental (1450-1550)

International audienc