Estudo de coberturas metálicas sobre o aço API 5L X65 para otimização da vida útil em corrosão-fadiga

Estudou-se o comportamento do aço API 5L X65, empregado em tubulações de transporte de fluídos em plataformas “off-shore” e em refinarias, frente à fadiga, com ensaios feitos ao ar com alta freqüência de carregamento e à corrosão-fadiga, em presença de água do mar sintética, em freqüência de carregamento suficientemente baixa para simular os movimentos da água do mar(0,3 Hz). Os ensaios foram realizados com os corpos de prova apresentando um entalhe, no potencial de corrosão e em potencial catódico onde foram determinadas as curvas S-N, nessas condições, para comparação com os resultados obtidos ao ar. A água do mar é um eletrólito sabidamente bastante agressivo, com diversos sais dissolvidos podendo, através de um processo corrosivo e da reação de redução catódica de hidrogênio à gás, causar o ingresso deste elemento no aço. A água do mar é um eletrólito sabidamente bastante agressivo, com diversos sais dissolvidos podendo, através de um processo corrosivo e da reação de redução catódica de hidrogênio à gás, causar o ingresso deste elemento no aço

ESTUDO DE UM MINI MOTOR ELÉTRICO DE PASSO COM NÚCLEOS OBTIDOS A PARTIR DA MOLDAGEM DE PÓ POR INJEÇÃO

Este projeto teve por objetivo o estudo de um mini motor de passo de relutância, três fases e dois conjuntos de enrolamentos por fase, com dimensões menor que 1 cm, a ser utilizado em endoscopia. O estudo baseou-se em motores de passo convencionais, onde os núcleos do rotor e estator, usualmente construídos a partir de chapas laminadas, foram substituídos por blocos maciços obtidos através da moldagem de pós por injeção. Foram obtidos corpos de prova e, a partir destes, realizados ensaios para obtenção de propriedades físicas: magnéticas, elétricas e mecânicas. Mantendo-se todas as dimensões e correntes elétricas idênticas para ambos os núcleos e a partir das curvas de magnetização e do software de elementos finitos FEMM 4.2, foram simulados torque e fluxo de entreferro dos núcleos. O torque do mini motor desenvolvido ficou apenas 12% menor que o mini motor a partir de chapas

ESTUDO DE UM MINI MOTOR ELÉTRICO DE PASSO COM NÚCLEOS OBTIDOS A PARTIR DA MOLDAGEM DE PÓ POR INJEÇÃO

Este projeto teve por objetivo o estudo de um mini motor de passo de relutância, três fases e dois conjuntos de enrolamentos por fase, com dimensões menor que 1 cm, a ser utilizado em endoscopia. O estudo baseou-se em motores de passo convencionais, onde os núcleos do rotor e estator, usualmente construídos a partir de chapas laminadas, foram substituídos por blocos maciços obtidos através da moldagem de pós por injeção. Foram obtidos corpos de prova e, a partir destes, realizados ensaios para obtenção de propriedades físicas: magnéticas, elétricas e mecânicas. Mantendo-se todas as dimensões e correntes elétricas idênticas para ambos os núcleos e a partir das curvas de magnetização e do software de elementos finitos FEMM 4.2, foram simulados torque e fluxo de entreferro dos núcleos. O torque do mini motor desenvolvido ficou apenas 12% menor que o mini motor a partir de chapas

Avaliação do comportamento à fadiga e à corrosão-fadiga de juntas soldadas da liga Inconel 625, como material de interesse para a indústria petrolífera

Estudou-se neste trabalho o comportamento à fadiga e à corrosão-fadiga de juntas soldadas de Inconel 625 que poderiam ser empregadas em plataformas off-shore em alimentadores ("risers"). Um dos pontos mais susceptíveis a sofrer esses processos de degradação é a solda circunferencial entre os tubos, uma vez que são geradas tensões devido ao processo de soldagem, e fluem no interior destes; soluções contendo elementos agressivos como cloretos, gás carbônico, entre outros. Os testes utilizados para avaliação desses fenômenos consistiram em curvas de polarização para caracterização do comportamento à corrosão, ensaios de tração ao ar e em presença do meio corrosivo, ensaios de fadiga e corrosão fadiga em máquinas tipo excêntrica, sendo os ensaios monitorados com sistema da aquisição de dados adequado. Esta liga demonstrou uma boa resistência a corrosão com um potencial de pite de 0,6 V, e uma boa durabilidade frente a fadiga e corrosão-fadiga, resistindo mesmo em tensões superiores às de trabalho a mais de 5 milhões de ciclos.It was studied the fatigue and corrosion fatigue behavior of welded specimens of a nickel base alloy, namely Inconel 625, that may be used in oil and gas production in off-shore plants like risers. One of the most susceptible regions, to suffer these processes of degradation, are the circumferential welds between pipes due to stress concentration from the welding process. The environment inside these pipes may contain aggressive elements like carbonic gas and chlorides among others and low pH. The tests used, in this work, to evaluate these phenomena, were polarization curves, slow strain rate technique, in air and in the presence of corrosive medium and fatigue and corrosion-fatigue tests using an eccentric type machine and an data acquisition system. This alloy shows a good corrosion resistance and a good behavior considering fatigue and corrosion fatigue tests, where even in stress levels higher than the ones used in service conditions, the number of cycles to failure of the specimens surpassed 5 million cycles

Desenvolvimento de um mini motor de passo à partir da moldagem por injeção de pós metálicos

Neste trabalho foi projetado o núcleo de um mini motor de passo, com rotor e estator, obtidos a partir do processo de Moldagem de Pós por Injeção (MPI). Foram avaliadas as propriedades magnéticas, elétricas e mecânicas da liga FeNi50 obtida pelo processo MPI. Também por metalurgia do pó convencional obteve-se as mesmas propriedades físicas para comparação, e avaliar os dois processos de fabricação. Na obtenção do mini motor, primeiramente procedeu-se de maneira alternativa com a utilização de ferro puro, bem como, na preparação dos pós de ferro (moagem e misturas), e assim fazendo a avaliação funcionamento do motor. Projetou-se a carga injetável e todos os parâmetros fazendo-se um levantamento por reologia de propriedades como viscosidade e tensão de cisalhamento. Também com DSC/TGA analisou-se os componentes da carga, termicamente, e estipulou-se as temperaturas de extração térmica e química. Após confecção dos corpos de prova levantou-se os dados elétricos e magnéticos. O material que apresentou melhor comportamento para fins de utilização em motores (alta resistividade, alta permeabilidade magnética), foi o injetado de FeNi50 desenvolvido, com resistividade média de 5,06*10-7 Ωm e baixas perdas por histerese magnética. Por fim construiuse o mini motor com FeNi50 a partir de cilindros injetados. O motor foi submetido a testes de acionamento.This work was designed the core of a mini stepper motor, rotor and stator, obtained from the Powder Injection Molding (PIM) process. Magnetic, electrical and mechanical properties of the alloy obtained by the PIM process FeNi50 were evaluated. Also by conventional powder metallurgy gave the same physical properties for comparing and evaluating the two processes. Obtaining the miniature motor is held first alternative way with the use of pure iron as well as in the preparation of iron powders (grinding and mixtures thereof), thus making the evaluation of engine operation. Designed to charge injection and all the parameters by making a survey by rheological properties such as viscosity and shear stress. Also DSC / TGA was analyzed components of the load, heat, and it was stipulated temperatures of thermal and chemical extraction. After preparation of the specimens rose electric and magnetic data. The material showed the best behavior for the purpose of use in motors (high resistivity, high magnetic permeability), was injected FeNi50 developed, with an average resistivity of 5.06 * 10-7 Ωm and low loss magnetic hysteresis. Finally we constructed the mini motor with FeNi50 from injected cylinders. The engine underwent drive tests

Avaliação do aço X60 com e sem recobrimento quanto a sua susceptibilidade à corrosão-fadiga em presença de água do mar sintética em diversos potenciais

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Avaliação do aço X60 com e sem recobrimento quanto a sua susceptibilidade à corrosão-fadiga em presença de água do mar sintética em diversos potenciais

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Avaliação em relação à corrosão-fadiga de juntas soldadas da liga Inconel 625

Estudou-se neste trabalho o comportamento à fadiga e à corrosão-fadiga de juntas soldadas da liga Inconel 625. Um dos pontos mais susceptíveis a sofrer esses processos de degradação é a região da solda uma vez que são geradas tensões residuais trativas evido ao processo de soldagem, e que é acentuada na presença de meios contendo elementos agressivos como cloretos, gás carbônico, entre outros. Os testes utilizados para avaliação desses fenômenos consistiram em curvas de polarização para caracterização do comportamento à corrosão, ensaios de tração ao ar e em presença do meio corrosivo, ensaios de fadiga e corrosão fadiga em máquinas tipo excêntrica, sendo os ensaios foram monitorados com sistema da aquisição de dados adequado. Esta liga demonstrou uma boa resistência a corrosão com um potencial de pite de 0,6 V, e uma boa durabilidade frente a fadiga e corrosão-fadiga, resistindo mesmo em tensões superiores às de trabalho a mais de 5 milhões de ciclos.It was studied the fatigue and corrosion fatigue behavior of welded specimens of a nickel base alloy, namely Inconel 625. One of the most susceptible regions, to suffer these processes of degradation, since tensions are generated due to welding process, and is attenuated in the presence environment containing harsh elements with chlorine, carbon dioxide, among others. The tests used, in this work, to evaluate these phenomena, were polarization curves, slow strain rate technique, in air and in the presence of corrosive medium and fatigue and corrosion-fatigue tests using an eccentric type machine and an data acquisition system. This alloy shows a good corrosion resistance and a good behavior considering fatigue and corrosion fatigue tests, where even in stress levels higher than the ones used in service conditions, the number of cycles to failure of the specimens surpassed 5 million cycles