Στρατηγικές ανάπτυξης εταιρειών αερογραμμών

Η παρούσα διπλωματική εργασία εκπονήθηκε για τους σκοπούς του Διιδρυματικού Προγράμματος Μεταπτυχιακών σπουδών Στρατηγική Διοίκηση και Ανταγωνιστικότητα του Οικονομικού τμήματος του Εθνικού και Καποδιστριακού Πανεπιστημίου Αθηνών και αποσκοπεί στη μελέτη και την εισαγωγή νέων στρατηγικών ανάπτυξης που μπορούν να αξιοποιηθούν άμεσα από τις αεροπορικές εταιρείες γνωστές και ως εταιρείες αερογραμμών. Η εισαγωγή στον όρο τις Πολιτικής Αεροπορίας πραγματοποιήθηκε στις πρώτες δεκαετίες του 20ου αιώνα, ενώ από τότε η δημιουργία τόσο ενός διεθνούς οργανισμού πολιτικής αεροπορίας όσο και κρατικών οργανισμών εδραίωσε τις έννοιες της αξιοπλοΐας, της αεροπορικής και της εναέριας ασφάλειας, ενώ παρουσιάζονται τα χαρακτηριστικά τους. Ταυτόχρονα παρατίθεται ο οργανισμός της διεθνούς ένωσης αερομεταφορών σε συνδυασμό με την εξελικτική πορεία που ακολούθησαν οι αερομεταφορές στην πάροδο του χρόνου ως τις αρχές του 21ου αιώνα. Η βιομηχανία των αερομεταφορών χαρακτηρίζει το συνολικό πλαίσιο των επιχειρήσεων που αναπτύσσονται και δρουν γύρω από το χώρο της αεροπορίας, ενώ χαρακτηρίζεται σχεδόν εξολοκλήρου ως μία βιομηχανία παροχής υπηρεσιών. Ταυτόχρονα, μέσω μεγαλύτερης εστίασης σε αυτή ο αναγνώστης έρχεται σε επαφή με περαιτέρω μεγέθη που απαρτίζουν την αεροπορική βιομηχανία σαν επιχείρηση όπως το κεφάλαιο, η εργασία, τα έσοδα και οι δαπάνες, ο προγραμματισμός του εναέριου στόλου, η διαμόρφωση των εναέριων θέσεων, ο συντελεστής πληρότητας νεκρού σημείου, αλλά και ο προγραμματισμός των πτήσεων και ο τρόπος τιμολόγησης. Έπειτα εισάγονται έννοιες που αφορούν την τυπολογία των αεροπορικών εταιριών και παρατίθενται στοιχεία για την οικονομικό πλαίσιο που διαμορφώθηκε στις τελευταίες μετά την 11η Σεπτεμβρίου 2001. Στη συνέχεια, αναλύονται οι βασικότερες στρατηγικές των αεροπορικών εταιρειών που εστιάζουν σε όσο το δυνατόν μεγαλύτερη μείωση των λειτουργικών τους εξόδων. Αναλυτικότερα, διακρίνονται σε στρατηγικές μείωσης εξόδων καυσίμου των αεροσκαφών μέσω της κατάλληλης επιλογής τύπου, πτητικών διαδικασιών και εξυπηρέτησης αεροσκαφών, σε στρατηγικές μείωσης κόστους επισκευών και σε άλλου είδους κατευθύνσεις μείωσης του λειτουργικού κόστους. Ακολουθεί μία οικονομοτεχνική προσομοίωση μίας υποθετικής εταιρείας αερογραμμών με συγκεκριμένα χαρακτηριστικά και έδρα δράσης όπου και υπεισέρχονται μεγέθη κι έννοιες από τα προηγούμενα κεφάλαια και στην οποία εφαρμόζονται οι προαναφερθείσες στρατηγικές. Τέλος, ακολουθεί η πειραματική μελέτη της υποθετικής εταιρείας αερογραμμών και παρουσιάζονται τα αποτελέσματα προέκυψαν υπό τη μορφή διαγραμμάτων μαζί με τα συμπεράσματα.This thesis has been prepared for the purpose of the Postgraduate Diploma Program Strategic Management and Competitiveness of the National and Kapodistriakon University of Athens, Department of Economics and aims to study and introduce new development strategies that can be used by airline companies and operators. The term civil aviation was introduced in the early decades of the 20th century, and since then the creation of both an international civil aviation organization and state-owned organizations has consolidated the notions of airworthiness, aviation and air safety of which their characteristics are presented. At the same time, the organization of the International Air Transport Association is listed along with the evolution of air transport over the course of time until the beginning of the 21st century. The aviation industry characterizes the overall context of businesses developing and operating around the aviation industry, while being characterized almost entirely as a service providing industry. Furthermore, through a larger focus on this thesis, the reader comes into contact with further dimensions that make up the aviation industry as a business such as capital, labor, income and expenditure, air fleet planning, airline configuration, occupancy factor deadline, but also flight planning and pricing. Next, concepts related to the typology of the airlines are introduced and data on the financial framework developed after 11th of September 2001 are presented. Next, the main strategies of airlines are analyzed by focusing on minimizing their operating costs as much as possible. More specifically, they are distinguished into aircraft fuel cost reduction strategies through appropriate aircraft type selection, aircraft operations and aircraft service, repair cost reduction strategies and other types of operating cost reduction directions. Following is an econometric simulation of a hypothetical airline company with specific characteristics and seat of action where both sizes and concepts come from the previous chapters and to which the aforementioned strategies are applied. Finally, the experimental study of the hypothetical airline company is followed and the results are presented in the form of charts along with the conclusions

Risk factors for tuberculosis in dialysis patients: a prospective multi-center clinical trial

<p>Abstract</p> <p>Background</p> <p>Profound alterations in immune responses associated with uraemia and exacerbated by dialysis increase the risk of developing active tuberculosis (TB) in chronic haemodialysis patients (HDPs). In the current study, was determined the impact of various risk factors on TB development. Our aim was to identify which HDPs need anti-TB preventive therapy.</p> <p>Methods</p> <p>Prospective study of 272 HDPs admitted, through a 36-month period, to our institutions. Specific Relative Risk (RR) for TB was estimated, considering age matched subjects from the general population as reference group. Entering the study all patients were tested with tuberculin (TST). Using Cox's proportional hazard model the independent effect of various risk factors associated with TB development was estimated.</p> <p>Results</p> <p>History of TB, dialysis efficiency, use of Vitamin D supplements, serum albumin and zinc levels were not proved to influence significantly the risk for TB, in contrast to: advanced age (>65 years), BMI, diabetes mellitus, tuberculin reactivity, healed TB lesions on chest X-ray and time on dialysis. Elderly (>70 years old) HDPs (Adjusted RR 25.3, 95%CI 20.4-28.4, P < 0.02), diabetics (Adj.RR 25.3, 95%CI 17.2-21.1, P < 0.03), underweighted (Adj.RR 72.3, 95%CI 65.2-79.8 P < 0.001), tuberculin responders (Adj.RR 41.4, 95%CI 37.9-44.8, P < 0.03), HDPs with fibrotic lesions on chest x-ray (Adj.RR 82.3, 95%CI 51.3-95.5, P < 0.03) and those treated with haemodialysis for < 12 months (Adj.RR 110.0, 95%CI 97.4-135.3, P < 0.001), presented significantly higher specific RR for TB even after adjusting for the effect of the remaining studied risk factors.</p> <p>Conclusion</p> <p>The above mentioned factors have to be considered by the clinicians, evaluating for TB in HDPs. Positive TST, the existence of predisposing risk factors and/or old TB lesions on chest X-ray, will guide the diagnosis of latent TB infection and the selection of those HDPs who need preventive chemoprophylaxis.</p

Immediate post-operative effects of tracheotomy on respiratory function during mechanical ventilation

INTRODUCTION: Tracheotomy is widely performed in the intensive care unit after long-term oral intubation. The present study investigates the immediate influence of tracheotomy on respiratory mechanics and blood gases during mechanical ventilation. METHODS: Tracheotomy was performed in 32 orally intubated patients for 10.5 ± 4.66 days (all results are means ± standard deviations). Airway pressure, flow and arterial blood gases were recorded immediately before tracheotomy and half an hour afterwards. Respiratory system elastance (E(rs)), resistance (R(rs)) and end-expiratory pressure (EEP) were evaluated by multiple linear regression. Respiratory system reactance (X(rs)), impedance (Z(rs)) and phase angle (φ(rs)) were calculated from E(rs )and R(rs). Comparisons of the mechanical parameters, blood gases and pH were performed with the aid of the Wilcoxon signed-rank test (P = 0.05). RESULTS: E(rs )increased (7 ± 11.3%, P = 0.001), whereas R(rs )(-16 ± 18.4%, P = 0.0003), X(rs )(-6 ± 11.6%, P = 0.006) and φ (rs )(-14.3 ± 16.8%, P = <0.001) decreased immediately after tracheotomy. EEP, Z(rs), blood gases and pH did not change significantly. CONCLUSION: Lower R(rs )but also higher E(rs )were noted immediately after tracheotomy. The net effect is a non-significant change in the overall R(rs )(impedance) and the effectiveness of respiratory function. The extra dose of anaesthetics (beyond that used for sedation at the beginning of the procedure) or a higher FiO(2 )(fraction of inspired oxygen) during tracheotomy or aspiration could be related to the immediate elastance increase

Sciatica due to extrapelvic heterotopic ossification: A case report

<p>Abstract</p> <p>Introduction</p> <p>Sciatica is a common problem, usually caused by disc herniation or spinal stenosis. Low back pain is also present in most cases. When sciatica is the unique clinical finding, especially in young patients, extraspinal pathology should be investigated.</p> <p>Case presentation</p> <p>We describe a rare case of sciatica in a 32-year-old man, which was developed as a complication of post-traumatic pelvic heterotopic ossification. During the operation, the sciatic nerve was found to be bluish, distorted and compressed in an hourglass fashion around a heterotopic bone mass. The heterotopic bone tissue, 4 cm in diameter, was removed and the patient had fully recovered 3 months after the operation.</p> <p>Conclusion</p> <p>In cases of sciatica without back pain, the possibility of direct pressure of the sciatic nerve from cysts, tumours or bone, as in the present case, should be considered.</p

Σύγκριση της διαδικασίας διαλογής ασθενών σε ΤΕΠ από ιατρούς και νοσηλευτές. Συστηματική ανασκόπηση

Μελέτη:. ο σκοπός της εργασίας είναι να διερευνήσει την αξιοπιστία της διαλογής ασθενών που προσέρχονται στο χώρο επειγόντων περιστατικών από το νοσηλευτικό προσωπικό, σε σχέση με την αντίστοιχη εκτίμηση από ιατρούς. Δείγμα: μετά την έρευνα και επιλογή πρωτογενών μελετών, 17 άρθρα επιλέχθηκαν για την παρούσα βιβλιογραφική ανασκόπηση με συνολικά 8738 ασθενείς που εκτιμήθηκαν σε πραγματικό χρόνο σε συνθήκες ΤΕΠ ,7 περιστατικά σε μορφή προσομοίωσης και 550 ασθενείς που εκτιμήθηκαν ως γραπτό σενάριο σε ουδέτερο περιβάλλον. Μέθοδος: στηρίχθηκε στη μεθοδολογία της συστηματικής ανασκόπησης ώστε να εντοπίσει, να αξιολογήσει και να ερμηνεύσει τις διαθέσιμες έρευνες που απαντούσαν στο ερευνητικό ερώτημα που έχει διατυπωθεί. Έτσι, πραγματοποιήθηκε βιβλιογραφική αναζήτηση στις βάσεις δεδομένων PubMed &amp; Google Scholar για άρθρα στα ελληνικά &amp; αγγλικά δίχως χρονικό περιορισμό. Αρχικά επιλέχθηκαν 271 μελέτες από τις οποίες οι 254 απορρίφθηκαν μετά από έλεγχο και παρουσιάστηκαν σε πίνακα όπου αναφέρονται τα αιτία της απόρριψής τους (διάγραμμα ροής). Αποτελέσματα: από την επεξεργασία των ερευνών αυτών προέκυψαν πολλά χρήσιμα συμπεράσματα σχετικά με την αξιοπιστία της διαλογής ασθενών από νοσηλευτές. Στην πλειονότητα των περιπτώσεων, η ικανότητα των νοσηλευτών να εκτιμήσουν τόσο την ιατρική ειδικότητα που χρήζει ένας ασθενής που προσέρχεται στο χώρο των ΤΕΠ όσο και να αντιληφθούν την κρισιμότητα του, ορίζοντας το μέγιστο χρόνο αναμονής του προς εξέταση, είναι όμοια με αυτή των ιατρών. Η προσαρμογή τους σε σαφείς, κατανοητές και διδάξιμες κλίμακες διεθνούς (ή και όχι) βεληνεκούς ,καθώς και το στοιχείο της προσήλωσής τους σε αυτές, τους κάνει αποτελεσματικούς και αποδοτικούς. Επίσης, στα πλαίσια της προχωρημένης διαλογής η τάση να ζητούν απεικονιστικές ή/και εργαστηριακές εξετάσεις πριν την ιατρική εξέταση φαίνεται να έχει μάλλον θετικό αντίκτυπο στο χρόνο αναμονής των ασθενών, όμως κρίνεται απαραίτητο να διερευνηθεί περαιτέρω. Παρατηρήσεις: στις μελέτες που συμπεριλήφθησαν, η σύγκριση της διαλογής γίνεται με διάφορες μεθοδολογίες, χρήση πολλών συστημάτων και ποικιλία στον αριθμό προσωπικού και περιστατικών. Αυτές οι παράμετροι ενδεχομένως να αποτελούν συγχυτικό παράγοντα των αποτελεσμάτων κι επομένως συστήνεται η απαλοιφή τους σε μελλοντικές μελέτες.Study : the purpose of this study is to investigate the reliability of the triage of patients who come to the emergency room by the nursing staff, in relation to the corresponding assessment by physicians. Sample : after research and selection of primary studies, 17 articles were selected for the present literature with a total of 8738 patients evaluated in real time in ER conditions, 7 cases in simulation form and 550 patients evaluated as a written scenario in a neutral environment. Method: it relied on the methodology of the systematic review to identify, evaluate and interpret the available research that answered the research question that has been formulated. Thus, a bibliographic search was performed in the PubMed &amp; Google Scholar databases for articles in Greek &amp; English without time limit. Initially, 271 studies were selected, 254 of which were rejected after testing and presented in a table stating the reasons for their rejection (flow chart). Results : The elaboration of these studies has led to many useful conclusions regarding the reliability of the selection of patients by nurses. In most cases, the ability of nurses to assess both the medical specialty needed by a patient coming to the ICU and to perceive its criticality, setting the maximum waiting time for examination, is similar to that of physicians. Adapting them to clear, comprehensible and teachable scales of international (or not) scope, as well as the element of their commitment to them, makes them effective and efficient. Also, in the context of advanced triage, the tendency to request imaging and / or laboratory examinations before the medical examination seems to have a rather positive impact on patients&apos; waiting time, but it is necessary to investigate further. Remarks : ιn the studies included, the screening comparison is done with different methodologies, use of multiple systems and variety in the number of staff and cases. These parameters may be a confusing factor in the results and therefore their elimination is recommended in future studies

Accelerating the Compaction of Test Sequences in Sequential Circuits through Problem Size Reduction

The problem of compacting a set of test sequences for sequential circuits is modeled here with the help of a covering matrix, where the test sequences are modeled as columns with variable cost to reflect the cost (number of vectors) of covering selected subsets of circuit faults. From this formulation, reduction rules are extracted, particular to this type of problem which, iteratively applied, result in a significant reduction of the size of the initial compaction problem. A characteristic of the reduction rules is that their application will not compromise the optimum solution of the problem. The remaining reduced problem is then solved by a combination of a heuristic and an exact branch and bound algorithm. Experimental results using the above reduction rules show that the sizes of the given sets of test sequences are often significantly reduced and many times these rules directly produce the absolute minimum of the solution. The final results, compared with others from the literature and also with the absolute minima of the examples, computed separately, support the potential of the proposed approach