Caracterización del fenómeno “Isla urbana de calor” en la zona central de la ciudad de Guayaquil

This paper deals with the determination of the physical conditions that cause the urban heat island phenomenon in the central zone of the city of Guayaquil, a place of which actual appearance has been replicated in every local process of urban regeneration. In order to achieve this, it was necessary to take in-situ thermal profiles of twenty three street intersections along a study transect, with the quantification of thermal masses in accordance with coverage materials and their underlying layers one foot depth down the finished floor elevation; besides worked with the estimated anthropogenic heat production after evaluate the built intensity and land use in the study zone, finally calculated sky view factors caused by buildings, vegetation and topography in general. With the results, the numeric model will be a starting point for future urban climate investigations that are intended to predict the effects of replication of these covers in other urban zones with similar urban geometry.El presente artículo tiene como finalidad la determinación de las condiciones físicas que ocasionan el fenómeno de la isla urbana de calor en el casco comercial de la ciudad de Guayaquil, un sector cuya apariencia actual ha sido imitada en todos los procesos de restauración urbana locales. Para ello se procedió a realizar el levantamiento in-situ de los perfiles térmicos de veinte y tres intersecciones viales a lo largo de un transecto de estudio, junto con la cuantificación de las masas térmicas intervinientes según los materiales de cobertura y sus capas subyacentes hasta una profundidad de sesenta y un centímetros bajo el nivel de piso terminado; además se estimó la producción de calor antropogénico al evaluar la intensidad de edificación y usos de suelo en la zona de estudio, y se computó los porcentajes de cielo visible respectivos en función de la geometría urbana que ocasionan los edificios, árboles y la topografía en general. Se espera que, con los resultados obtenidos, el modelo numérico generado sea un punto de partida para las futuras investigaciones del clima urbano que apunten a predecir los efectos derivados de la replicación de estas coberturas en sectores con similar grado de consolidación de geometría urbana

Isla de calor en expansión , el futuro térmico de la zona residencial en el desarrollo de la autopista Guayaquil-Salinas desde el Km10 hasta el km26

pdfEn temas de clima urbano, el estudio del fenómeno de la isla de calor es uno de los que más importancia tiene a nivel mundial pues, toda ciudad presenta microclimas de diferentes comportamientos térmicos que siempre resultan mucho más calurosos que su entorno rural inmediato. De momento en Guayaquil no se monitorea tales microclimas, pero esta investigación emprendió la toma manual de temperaturas en varios transectos para compararlos con los registros meteorológicos en tiempo real publicados en línea de la estación Simón Bolívar del actual aeropuerto; aunque ubicada dentro de la misma ciudad, de allí se confirmó que existe más de una isla de calor y que la de mayor intensidad se encuentra a lo largo del Blvd. 9 de Octubre con un pico de 5.3°C de diferencia media. Como es de esperar, una estación móvil de toma manual de datos supone ciertas limitantes debido a la no simultaneidad de las lecturas de temperatura, por lo que se adoptó márgenes de tolerancia para los tiempos según estándares internacionales; caso similar ocurrió con los flujos de calor antropogénico que, en vista de que tampoco existen registros en Guayaquil, hubo que importar datos típicos de otras ciudades en función de la similitud en intensidad de edificación. Los resultados obtenidos en este trabajo están presentados con un lenguaje universal para proyectistas, constructores, planificadores urbanos e interesados en el clima de la ciudad y van desde el hallazgo de la identidad térmica de sesenta y ocho intersecciones viales, modelos numéricos predictivos de respuesta calórica, diagramas psicrométricos de confort higrotérmico exclusivos de Guayaquil, construcción de criterios de diseño sustentable de coberturas, geometría urbana y reducción de calor antropogénico hasta la elaboración de una propuesta de modificación a la actual normativa urbana que carece de políticas de prevención de islas de calor para el sector de expansión planificada en la vía a la costa desde la ciudadela Puerto Azul hasta el peaje del km26.In urban climate concerns, the study of urban heat island phenomenon is one of the most attended in the world, because of every city shows different thermal behaviors in each micro-climate that always are heater than the nearest rural environment. Currently, in Guayaquil there are not monitoring of such micro-climates, but this research has applied the transects method in order to take temperatures and then compare them with on-line published meteorological registers of Simon Bolivar station that reports to the actual airport, even though it is in the middle of the mere city, data confirmed that it do exists more than one heat island and the most intense is located through Blvd. 9 de Octubre with a peak value of 5.3°C of average difference. As everyone should expect, a mobile meteorological station is quite limited due to the impossibility in getting simultaneous data, so the author had to use tolerance ranges for the timing based on international standards; a similar case occurred in anthropogenic heat fluxes, author had to import typical data from other cities with similar characteristics on building intensity. The results on this work are shown with a universal language that project designers, civil builders, urban planners and urban climate researchers could find suitable. Findings contains the providing of thermal identity of sixty eight street intersections, numeric models that predicts thermal response, psychrometric charts of hygrothermal comfort for Guayaquil, construction of sustainable design patterns for surface coverage management, urban geometry, reduction of anthropogenic heat and a proposal of an actual urban normative modification due to the lack of urban heat islands prevention policies in planned expansion sector placed on “Vía a la Costa” road from Puerto Azul housing to the tollbooth at km26

La Forma Espacial de la Isla de Calor en la Ciudad de Guayaquil

Uno de los impactos ambientales de importancia macro-escalar quele conciernen a la ciudad de Guayaquil es el de la presencia delfenómeno “Isla de calor”, como consecuencia de la configuracióngeométrica de su casco empresarial que marca un pico de +5,32°Ccon respecto a los registros meteorológicos locales y que ha llegadoa comprometer la calidad del aire a nivel del suelo y los patrones detransferencia térmica con el que se encuentra inmediatamente sobrela cubierta de los edificios. El presente estudio confirma la existenciadel fenómeno con evidencia empírica y pretende ilustrar suaspecto espacial basado en la medición de variables geométricasque denotan una elevada intensidad de usos de suelo en callesdemasiado angostas en relación a la altura de las edificaciones quelas flanquean

Modelo de Ocupación Territorial de la Economía Solidaria en Salinas de Tomabelas

La parroquia rural Salinas de Tomabelas es un pueblo andino reconocido por su éxito productivo fundado en la economía solidaria que ha recibido propuestas de optimización de emprendimientos y ordenamiento territorial sin considerar la forma en que los asentamientos humanos se han dispersado dentro de sus límites. Desde el 2015 existe un plan de  ordenamiento territorial adaptado a la aptitud productiva del suelo y a una zonificación informal que evoca al relieve y pisos climáticos solamente; lo que condujo a estudiar la relación entre variables de clima, relieve, micro cuencas hidrográficas, red vial, fechas de fundación, distancias a la cabecera parroquial, aptitud del suelo y vocación a la explotación de recursos introducidos, para plantear un modelo hipotético que explique la ocupación territorial en el marco espacial de la economía solidaria. 

PEDAGOGÍA CENTRADA EN USUARIOS. DISEÑO INCLUSIVO PARA LA ATENCIÓN A ESTUDIANTES CON NECESIDADES EDUCATIVAS ESPECIALES

<p>El Modelo Pedagógico Ecológico reconoce la dinámica interacción entre los estudiantes, el entorno educativo y las posibles barreras de aprendizaje que puedan surgir. Esta perspectiva implica un análisis exhaustivo de los diversos niveles de influencia, desde lo individual hasta lo contextual y sistémico. El presente estudio se propone en identificar las barreras físicas más significativas que impactan la experiencia educativa en la Facultad de Arquitectura y Urbanismo de la Universidad de Guayaquil. A partir de este análisis, se generan lineamientos de diseño, destinados a optimizar la movilidad, comunicación y participación de los estudiantes con NEE, con el propósito de garantizar un entorno educativo equitativo y enriquecedor en dicha facultad. Asimismo, se busca fomentar una vivencia educativa más personalizada, profesional y humanizada para todos los miembros de la comunidad académica. El desarrollo de entornos de aprendizaje incluyentes es altamente beneficioso en la calidad educativa al asegurar el acceso, participación y progreso de cada estudiante, sin importar sus capacidades o necesidades particulares. La generación de un ambiente educativo donde la diversidad es valorada y atendida de manera integral, conlleva a un mayor empoderamiento y éxito académico para todos los integrantes de la comunidad universitaria</p&gt