Sustainable Urban Mobility in Medium-Sized Cities. Case Study of the Campus in Caceres

En el ámbito urbano la movilidad desde mediados del siglo XX se caracteriza por el empleo masivo del vehículo privado y el aumento de los desplazamientos, así como por el incremento de las distancias a recorrer, haciendo cada vez menos efectivos los modos de transporte no motorizados. Las ciudades medias han sido las que más han visto modificado sus hábitos de movilidad en las últimas décadas, entre 2001 y 2011 representaron el 58% del aumento de la población española. Este importante crecimiento demográfico llevó aparejado en la mayoría de los casos un notable incremento de la superficie urbana. El objetivo principal del artículo consiste en desarrollar una metodología que permita caracterizar la movilidad en un campus universitario, de tal forma, que a partir de la definición de los usos y patrones de movilidad establecidos se puedan aplicar medidas para la racionalización del transporte urbano. Se ha tomado como referencia el Campus Universitario de Cáceres, por constituir un claro ejemplo de espacio suburbano segregado, ya que se encuentra a 4,5 kilómetros del centro urbano y su comunicación está muy condicionada por la abrupta orografía.Since the mid-20th century, mobility in urban settings has featured the mass usage of private vehicles and rising numbers of trips made, as well as an increase in the distances travelled, rendering non-motorised transport methods less and less effective over time. Medium-sized cities have seen the strongest changes in their mobility habits in recent decades, given that they represented 54% of the increase in the Spanish population between 2001 and 2011. This significant demographic growth was, in most cases, accompanied by a considerable increase in the urban area. The main purpose of this paper is to develop a methodology for characterising mobility on a university campus so that, by defining the mobility purposes and patterns, measures can be applied to rationalise the urban transport system. The Caceres University Campus has been used as a reference since it is a clear example of segregated suburban space, located 4.5 kilometres from the city centre, with connections to the city being strongly affected by the abrupt terrain

Attentional Resources and Independence in Basic and Instrumental Activities of Daily Living in Individuals with Intellectual Disabilities

The relationship between attentional resources and functionality in individuals with intellectual disabilities (IDs) is clinically relevant. This study aimed to examine the possible relationship between the degree of ID and attentional resources, and to evaluate whether attentional resources predict the performance of basic and instrumental activities of daily living (ADL) in individuals with mild and moderate ID. This study, which employed a descriptive, cross-sectional, observational design, was conducted between July 2019 and May 2020. The sample consisted of 166 individuals divided into three groups: moderate ID, mild ID, and those without ID. These groups were compared for attentional functions (p < 0.001), obtaining an effect size ranging from medium to large. The results indicated that 40% of the variance in basic ADL performance was explained by the age of the participants, degree of disability, and sustained attention in individuals with ID. Additionally, 64% of the variance in instrumental ADL performance was explained by sustained, divided, and executive attention. Therefore, attentional resources appear to be associated with the performance of basic and instrumental ADL in individuals with mild and moderate ID.Plan Propio de Investigación y Transferencia (funding for the promotion of disability research), Vicerrectorado de Responsabilidad Social, University of Granada. Reference number: Program 4

The Association between Executive Function and Performing Instrumental Daily Activities in People with Intellectual Disabilities

Institutionalized individuals with intellectual disabilities have few opportunities to participate in instrumental activities of daily living (IADLs), which probably affects higher cognitive functions, or vice versa. The objectives of this study were to evaluate the possible difference in the ability to perform IADLs and executive functioning between individuals with and without intellectual disabilities and to determine if executive functions are associated with the performance of IADLs in people with intellectual disabilities. This was a multi-center cross-sectional study, conducted between July 2019 and May 2020. Participants with intellectual disabilities were recruited from four centers for people with intellectual disabilities. Adults without these disabilities were gathered from several community centers. The sample consisted of 90 individuals with moderate intellectual disabilities and 79 individuals with no intellectual disability. Executive functions were evaluated using the Wechsler Adult Intelligence Scale-WAIS-IV, the INECO Frontal Screening test, the Semantic Verbal Fluency Test, and the Behavioural Assessment of the Dysexecutive Syndrome-BADS-Scale. The performance of the IADLs was assessed by the Lawton and Brody Scale. The results showed that the higher the function in instrumental activities, the lower the impairment of executive functions. Executive functions accounted for 81% of the total variance in the ability to perform the IADLs. In conclusion, individuals with moderate intellectual disabilities demonstrated limitations in executing the IADLs, which were partially associated with low performance in executive functions. This information could help in the development of evidence-based intervention programs and facilitate the formulation of appropriate support strategies to enhance participation in these activities

Dimensión y tipología de los movimientos transfronterizos en la frontera entre España (Extremadura) y Portugal (Alentejo y Región Centro)

Este estudio permite acercarnos a la realidad socioeconómica del espacio de frontera que conforman los municipios de las provincias de Badajoz y Cáceres (España) y los concelhos y freguesias de los distritos portugueses de Guarda, Castelo Branco, Portalegre, Évora y Beja, para poder apreciar los factores más característicos de esta unidad paisajística y territorial. En este sentido, debemos destacar la importancia de la existencia de la frontera en las relaciones de la población residente a ambos lados de la misma. Ante este escenario, tratamos de verificar cómo influye la frontera en las relaciones sociales, la movilidad, las infraestructuras, y también cómo interactúa la población residente en estos espacios, todo ello derivado de la influencia de los factores mencionados con anterioridad, interrelacionados entre sí, y que nos permiten determinar la configuración del sistema de asentamientos rayanos. Así mismo, se valora la incidencia que sobre estos espacios ejercen las diferentes acciones de cooperación transfronteriza emprendidas entre España y Portugal tras la entrada de ambos países en la Unión Europea.Aquest estudi permet apropar-nos a la realitat socioeconòmica de l'espai de frontera que conformen els municipis de les províncies de Badajoz y Càceres (Espanya) i els concelhos i freguesias dels districtes portuguesos de Guarda, Castelo Branco, Portalegre, Évora i Beja, per poder apreciar els factors més característics d'aquesta unitat paisatgística i territorial. En aquest sentit, hem de destacar la importància de l'existència de la frontera en les relacions de la població resident a tots dos costats. Davant d'aquest escenari, tractem de verificar com influeix la frontera en les relacions socials, la mobilitat, les infraestructures, i també com interactua la població resident en aquests espais, atesa la influència dels factors mencionats anteriorment, interrelacionats, i que ens permeten determinar la configuració del sistema d'assentaments de la raya. Així mateix, es valora la incidència que exerceixen sobre aquests espais les diferents accions de cooperació transfronterera endegades entre Espanya i Portugal després de l'entrada d'aquests països a la Unió Europea.Cette étude permet de nous approcher à la réalité socio-économique de l'espace de frontière constituée par les communes des provinces Badajoz et Cáceres (Espagne) et concelhos et freguesias des secteurs portugais Guarda, Castelo Branco, Portalegre, Évora et Beja pour pouvoir apprécier les facteurs les plus caractéristiques de cette unité de paysage et territoriale. En ce sens, nous devons souligner l'importance de l'existence de la frontière dans les relations de la population résidante aux deux côtés de cette dernière. Devant ce scénario, nous essayons de vérifier comment la frontière influence les relations sociales, la mobilité, les infrastructures et aussi comment agit la population résidante dans ces espaces, dû à l'influence des facteurs mentionnés précédemment, reliés entre eux et qui nous permettent de déterminer la configuration du système de règlements frontaliers. De même, on évalue l'incidence qu'exercent sur ces espaces les différentes actions de coopération transfrontalière entreprises entre l'Espagne et le Portugal après l'entrée des deux pays dans l'Union Européenne.This study allows us to approach to the socio-economic reality of border spaces shaped by the municipalities of the provinces of Badajoz and Caceres (Spain) and the concelhos and freguesias of the Portuguese districts of Guarda, Castelo Branco, Portalegre, Évora and Beja, to be able to estimate the most characteristic aspects of this landscape and territorial unit. In this respect we must emphasize the importance of the existence of the border in the relations of resident population on its both sides. In this scenario we try to verify how the border influences social relations, mobility, infrastructures, and also how the resident population interacts in these spaces as a result of the influence of the previously mentioned interrelated factors. It allows us to determine the configuration of the border settlements system. Likewise the incidence of different cross-border cooperation actions exercised over these spaces by Spain and Portugal after their entry into the European Union is evaluated

Sustainable Urban Mobility in Medium-Sized Cities. Case Study of the Campus in Caceres

Since the mid-20th century, mobility in urban settings has featured the mass usage of private vehicles and rising numbers of trips made, as well as an increase in the distances travelled, rendering non-motorised transport methods less and less effective over time. Medium-sized cities have seen the strongest changes in their mobility habits in recent decades, given that they represented 54% of the increase in the Spanish population between 2001 and 2011. This significant demographic growth was, in most cases, accompanied by a considerable increase in the urban area.The main purpose of this paper is to develop a methodology for characterising mobility on a university campus so that, by defining the mobility purposes and patterns, measures can be applied to rationalise the urban transport system. The Caceres University Campus has been used as a reference since it is a clear example of segregated suburban space, located 4.5 kilometres from the city centre, with connections to the city being strongly affected by the abrupt terrain.</p

Análisis territorial de la Política Agraria Común (PAC) en el periodo 2014-2020. Estudio de caso: Extremadura

As Spain joined the European Union (EU), the Common Agricultural Policy (CAP) plays an important role in the agricultural sector in Extremadura with the intention of progressing a fundamental sector for the development of the regional economy and with sufficient capacity to maintain the population in rural areas. Hence, since Agenda 2000, there have been a series of reforms that have established decoupled aid by paying farmers for the environmental benefits they produce in the rural environment, as well as addressing the problems of Europe's rural areas through rural development aid. The aim of this study is to describe the latest CAP 2014-2020 budget framework in Extremadura, through a territorial analysis that has provided in-depth knowledge of the distribution of this aid. Thus, the results obtained show the concentration of the amounts in certain aids introduced in the last CAP reform, as well as how the total amounts of aid are located in the main municipalities of the region where the agricultural sector is more dynamic and concentrates a large number of farms

Identificación de los desequilibrios municipales de Honduras a partir de la clasificación y caracterización de unidades territoriales

Partiendo del análisis de una serie de variables demográficas y socioeconómicas se pretende identificar las desigualdades entre los municipios hondureños, permitiendo clasificarlos y agruparlos en función de sus similitudes. Se plantea una propuesta metodológica apoyada en la aplicación de técnicas multivariantes y análisis clúster, utilizando los SIG como una herramienta para el análisis de datos espaciales. Los resultados muestran cuatro agrupaciones de entidades locales con características distintivas

Propuesta metodológica para la identificación de zonas de atención prioritaria en materia de despoblación aplicada a la provincia de Badajoz (Extremadura)

En un mundo donde las transformaciones que se suceden cada vez son más aceleradas y difíciles de pronosticar, sirva de ejemplo la reciente crisis global asociada a la pandemia de la COVID-19, nos encontramos también problemas de carácter estructural que afectan a ámbitos territoriales específicos. En Europa y especialmente España, los principios básicos dirigidos a alcanzar una cohesión económica, social y territorial se ven obstaculizados por la incidencia de fenómenos como la despoblación y el progresivo envejecimiento, muy afianzados en los espacios más rurales. Por ello, es necesario implementar herramientas de análisis dirigidas a complementar la Estrategia frente al Reto Demográfico y optimizar sus resultados. Este trabajo aporta una propuesta metodológica que proporciona una clasificación de los municipios de la provincia de Badajoz (España), a partir de la elaboración de un mapa donde identificar las zonas más vulnerables a la despoblación y a sus problemas asociados, atendiendo a las carencias socioeconómicas más significativas. Para ello se han recopilado 73 variables agrupadas en 5 bloques temáticos (accesibilidad, demografía, economía, territorio y turismo), se ha realizado un análisis multivariante y, finalmente se ha obtenido un mapa donde quedan clasificados los municipios en función de sus características positivas o negativas respecto a las variables originales

Plan de movilidad sostenible de la Universidad de Extremadura. Diagnóstico de la movilidad en los Campus

El objetivo principal de esta publicación se centra en caracterizar los desplazamientos obligados a los centros universitarios de la UEx, prestando especial atención: al análisis de la oferta y la demanda de aparcamiento de vehículos particulares en los campus, la percepción de la movilidad de los universitarios, la contaminación acústica de los campus, así como el sistema de transporte público. El ámbito de este estudio se circunscribe a las cuatro ciudades donde tiene presencia la Universidad de Extremadura, los dos campus universitarios de Badajoz y Cáceres, junto a los dos centros universitarios de Mérida (Badajoz) y Plasencia (Cáceres).The main objective of this publication is to characterize the obligatory journeys to the university centers of the UEx, with special attention: to the analysis of the supply and demand of parking of private vehicles in the campuses, the perception of the mobility of the university students, the acoustic contamination of the campuses, as well as the public transport system. The scope of this study is limited to the four cities where the University of Extremadura is present, the two university campuses of Badajoz and Cáceres, together with the two university centers of Mérida (Badajoz) and Plasencia (Cáceres)