Influence of the particle shape on the equilibrium morphologies of supracolloidal magnetic filaments

We investigate the equilibrium morphologies of linear and ring-shaped magnetic filaments made from crosslinked ferromagnetic spherical or ellipsoidal colloidal particles. Using Langevin dynamics simulations, we calculate the radius of gyration and total magnetic moment of a single filament at zero field and different temperatures, analyzing the influence of the particles shape, the strength of their magnetic moment and the filament length. Our results show that, among such parameters, the shape of the particles has the strongest qualitative impact on the equilibrium behavior of the filaments

Coherent control of magnetization precession in ferromagnetic semiconductor (Ga,Mn)As

We report single-color, time resolved magneto-optical measurements in ferromagnetic semiconductor (Ga,Mn)As. We demonstrate coherent optical control of the magnetization precession by applying two successive ultrashort laser pulses. The magnetic field and temperature dependent experiments reveal the collective Mn-moment nature of the oscillatory part of the time-dependent Kerr rotation, as well as contributions to the magneto-optical signal that are not connected with the magnetization dynamics.Comment: 6 pages, 3 figures, accepted in Applied Physics Letter

Influence of antisymmetric exchange interaction on quantum tunneling of magnetization in a dimeric molecular magnet Mn6

We present magnetization measurements on the single molecule magnet Mn6, revealing various tunnel transitions inconsistent with a giant-spin description. We propose a dimeric model of the molecule with two coupled spins S=6, which involves crystal-field anisotropy, symmetric Heisenberg exchange interaction, and antisymmetric Dzyaloshinskii-Moriya exchange interaction. We show that this simplified model of the molecule explains the experimentally observed tunnel transitions and that the antisymmetric exchange interaction between the spins gives rise to tunneling processes between spin states belonging to different spin multiplets.Comment: 5 pages, 4 figure

“Plans for the Removal of Architectural Barriers (PEBAs) from a UD Perspective. An Interdisciplinary Process in the Italian Region Friuli Venezia Giulia”

It is more than thirty years since the Italian Law introduced the Plans for the Removal of Architectural Barriers (PEBAs). However, their implementation by municipalities is still limited, and accessibility is often understood as the result of the elimination of single physical obstacles, rather than the development of interconnected systems of urban spaces and collective equipment that are usable and inclusive according to Universal Design (UD) criteria. Since 2018, the Italian Friuli Venezia Giulia Autonomous Region has started a collaboration with the Universities of Trieste and Udine, in order to bring UD at the core of the implementation of the Regional Law no. 10/2018. This Law introduced significant innovations: the disposal of regional funds to support local administrations when drafting PEBAs; the delivery of a software application to facilitate the drawing of these plans; the establishment of a reference center in charge of training, information and consultancy activities on accessibility at a regional level (CRIBA); the delivery of a regional observatory for mapping and continuous monitoring of accessibility conditions and the implementation of PEBAs. The paper presents: i) an overview of the interdisciplinary work carried out by the Universities with the Region and CRIBA; ii) a focus on Universities’ research activities and the current state of the collaboration process; iii) reflections on further research and its operational outcomes

Suspensions of supracolloidal magnetic polymers: self-assembly properties from computer simulations

We study self-assembly in suspensions of supracolloidal polymer-like structures made of crosslinked magnetic particles. Inspired by self-assembly motifs observed for dipolar hard spheres, we focus on four different topologies of the polymer-like structures: linear chains, rings, Y-shaped and X-shaped polymers. We show how the presence of the crosslinkers, the number of beads in the polymer and the magnetic interparticle interaction affect the structure of the suspension. It turns out that for the same set of parameters, the rings are the least active in assembling larger structures, whereas the system of Y- and especially X-like magnetic polymers tend to form very large loose aggregates

ПРОГНОЗУВАННЯ ПЕРЕВЕЗЕНЬ ВАНТАЖІВ ЗАЛІЗНИЧНИМ ТРАНСПОРТОМ З УРАХУВАННЯМ ЕКОНОМІЧНИХ ЗМІН В УКРАЇНІ

The article analyzes the forecast of transportation of coal by rail (as a cargo with the most specific weight in the structure of transportation) with the help of the proposed autoregressive model of growth, taking into account economic changes in Ukraine. It was also proved that the volumes of transportation of goods by rail are closely related to the volumes of production of industrial goods and agricultural products. The volume of goods shipment by rail is characterized by close relationship with the output of production of industrial and agricultural goods. The forecast of departure of coal by rail was developed in the article (as cargo with the highest share in the overall cargo turnover) on the basis of autoregressive model of growth considering economical changes in Ukraine. Taking into account the experience of international countries, ensuring the efficient operation of the rail transport operation is possible only on the basis of developing a forecast of its activities. This will allow to find a reserve for its transportation and throughput. Informational and methodological basis for the article is publications of scientists doing research in the field in question , materials of periodicals and Internet sources. Taking into account the country’s production potential for the study of economic development of both rail transport as a whole and its separate lines, including those with low activity, the authors developed a model of economic growth for both the gross domestic product as a whole and for individual branches the current economic structure of Ukraine, especially for rail transport. The quality of available statistical information influences significantly not only the process of parameterization, but also the quality of the model and the results of the whole modelling process. The information on the dynamics of economic features is used. It is represented in the form of time series of indicators. Time series of this economic variable is a sequence of values, measured at regular time intervals during the analyzed period. According to the results, the turnover of Ukrainian railways (including low-intensity lines) will decrease in subsequent years. This is due to a decrease in production in many sectors of the economy. At the same time, the achieved results should be taken into account in the operational model of railways in the future.Разработан прогноз перевозок угля железнодорожным транспортом (как груза с наибольшим удельным весом в структуре перевозок) с помощью предложенной автокорреляционной модели роста, с учетом экономических изменений в Украине. Также доказано, что объемы перевозок грузов железнодорожным транспортом тесно связаны с объемами выпуска промышленных товаров и сельскохозяйственной продукции. В статье сделан прогноз перевозок угля железнодорожным транспортом (как груза с наибольшим удельным весом в структуре перевозок) с помощью предложенной автокорреляционной модели роста, с учетом экономических изменений в Украине. Учитывая опыт международных стран, обеспечение эффективного функционирования работы железнодорожного транспорта возможно только на основе разработки прогноза его деятельности. Это позволит выявить резерв его перевозочной и пропускной мощности. Информационно-методологической основой данной статьи являются публикации ученых, проводящих исследования в данной области, материалы периодических изданий и источники Интернета. Учитывая производственный потенциал страны для изучения экономического развития как железнодорожного транспорта в целом, так и отдельных его линий, в том числе, имеющих низкий уровень активности, авторами разработана модель экономического роста как для валового внутреннего продукта в целом, так и для отдельных отраслей текущей экономической структуры Украины, особенно для железнодорожного транспорта.Розроблено прогноз перевезень вугілля залізничним транспортом (як вантажу з найбільшою питомою вагою в структурі перевезень) за допомогою запропонованої автокореляційної моделі зростання, з урахуванням економічних змін в Україні. Також доведено, що обсяги перевезень вантажів залізничним транспортом тісно пов’язані з обсягами випуску промислових товарів і сільськогосподарської продукції. У статті зроблено прогноз перевезень вугілля залізничним транспортом (як вантажу з найбільшою питомою вагою в структурі перевезень) за допомогою запропонованої автокореляційної моделі зростання, з урахуванням економічних змін в Україні. Враховуючи досвід міжнародних країн, забезпечення ефективного функціонування роботи залізничного транспорту можливе лише на основі розробки прогнозу його діяльності. Це дасть можливість виявити резерв його перевізної та пропускної потужності. Інформаційно-методологічною основою даної статті є публікації вчених, що проводять дослідження в даній галузі, матеріали періодичних видань та джерела Інтернету. Враховуючи виробничий потенціал країни для вивчення економічного розвитку як залізничного транспорту в цілому, так і окремих його ліній, в тому числі, тих, що мають низький рівень активності, авторами розроблена модель економічного зростання як для валового внутрішнього продукту в цілому, так і для окремих галузей поточної економічної структури України, особливо для залізничного транспорту. Якість доступної статистичної інформації значно впливає не тільки на процес параметризації, але і на якість моделі та результати всього процесу моделювання. В статті використовується інформація про динаміку економічних характеристик, що представлена у вигляді часових рядів показників. Часові ряди цієї економічної змінної є послідовністю значень, виміряних за регулярні часові інтервали протягом аналізованого періоду. Згідно отриманих результатів, вантажообіг українських залізних доріг (включаючи лінії з низькою інтенсивністю) в наступні роки скоротиться. Це зумовлено зменшенням виробництва у багатьох галузях економіки. Одночасно досягнуті результати слід враховувати в макеті операційної діяльності залізниць у майбутньому

Regrouping metric-space search index for search engine size adaptation

This work contributes to the development of search engines that self-adapt their size in response to fluctuations in workload. Deploying a search engine in an Infrastructure as a Service (IaaS) cloud facilitates allocating or deallocating computational resources to or from the engine. In this paper, we focus on the problem of regrouping the metric-space search index when the number of virtual machines used to run the search engine is modified to reflect changes in workload. We propose an algorithm for incrementally adjusting the index to fit the varying number of virtual machines. We tested its performance using a custom-build prototype search engine deployed in the Amazon EC2 cloud, while calibrating the results to compensate for the performance fluctuations of the platform. Our experiments show that, when compared with computing the index from scratch, the incremental algorithm speeds up the index computation 2–10 times while maintaining a similar search performance