L'industrie 4.0 représente-t-elle une opportunité ou une menace pour la Société coopérative Migros Genève ?

Numérisation, automatisation, uberisation : bienvenue dans la quatrième révolution industrielle. Cette révolution, également appelée Industrie 4.0, est en train de transformer nos entreprises, nos modes de consommation et, par-dessus tout, notre société. En effet, grâce à Internet et à toutes les technologies qui en découlent, nous sommes devenus ultras-connectés. Nos smartphones, omniprésents dans notre quotidien, nous permettent d’accéder facilement à l’information, de communiquer via les réseaux sociaux et d’obtenir une multitude de services. Désormais, plus besoin de se rendre dans une agence de voyage pour réserver ses billets d’avion ni de se lever de son canapé pour acquérir les derniers gadgets à la mode. Dans ce contexte, les entreprises doivent se réinventer et adapter leur offre, sous peine de disparaître. Cette étude s’intéresse à l’avenir de la Société coopérative Migros Genève avec l’objectif de déterminer si l’Industrie 4.0 représente une opportunité ou, au contraire, une menace pour l’entreprise. Pour ce faire, une enquête de terrain a été réalisée. Elle se base sur trois piliers : un sondage auprès des clients, un second auprès de collaborateurs et un focus group. Les résultats obtenus démontrent que la coopérative est bel et bien entrée dans l’air du numérique. En effet, plusieurs outils technologiques ont été développés pour améliorer l’expérience du client en magasin. Toutefois, ces derniers sont largement méconnus du grand public. Il est donc primordial pour la coopérative de maximiser les retombées des investissements et des efforts consentis pour entrer dans l’industrie 4.0. Par ailleurs, le processus de modernisation n’en est qu’à ses débuts et de nouvelles technologies devraient bientôt faire leur apparition dans nos magasins. L’étude tend également à montrer qu’un rapprochement entre la plateforme numérique LeShop.ch et les magasins physiques serait avantageux tout comme la mise en place d’un point de vente test. Enfin, les compétences des collaborateurs doivent être repensées

Analyse du besoin du marché des agences de voyages spécialisées dans les voyages d'affaires quant à la nécessité d'élaborer une norme ISO spécialement dédiée à ce secteur

Le monde dans lequel nous vivons est rempli de défis et de difficultés, où les entreprises, le gouvernement et même la société doivent faire face. L’organisation internationale de normalisation, appelée également ISO, est présente depuis plus de 70 ans pour surmonter ces défis en mettant en place des normes environnementales, économiques ou encore sociales. Ces normes ISO aident ces différentes entités à atteindre leurs divers objectifs et à répondre à des critères de bonnes pratiques. En d’autres termes, chacun peut s’y appuyer afin d’améliorer sa propre activité et permettre ainsi de stimuler la croissance économique mondiale. Néanmoins, la question qui se pose est pourquoi certains marchés n’ont pas encore de normes spécifiques à leur secteur, notamment le marché des agences de voyages spécialisées dans les voyages d’affaires. Est-ce parce qu’elles utilisent des normes plus générales, comme celles des standards de qualité ou parce que leur marché n’en a tout simplement pas besoin ? Voici la question à laquelle ce travail de recherche à tenté de répondre : Pourquoi les agences de voyages spécialisées dans les voyages d’affaires n’ont toujours pas de normes dédiées à leur domaine ? C’est pourquoi la problématique de ce document est : « Le marché des agences de voyages spécialisées dans les voyages d’affaires a-t-il besoin d’une norme ISO dédiée à ce secteur spécifique ? » Par conséquent, une analyse préliminaire du marché en question a été effectuée, avec des outils d’analyse tels que PESTEL, les 5 (+1) forces de Porter, la chaîne de valeur ou encore le SWOT. Suite à cela, une analyse du terrain a été réalisée grâce à des interviews effectuées auprès des agences concernées ainsi qu’auprès des clients de celles-ci. Ce recueil d’informations a permis de tirer des conclusions quant à la problématique mentionnée ci-dessus. Trois solutions en sont ressorties : ne rien modifier à la situation actuelle des agences de voyages d’affaires, créer deux normes différentes – une norme pour les petites agences de voyages d’affaires et une autre pour les grandes – et adopter une norme unique ISO regroupant les trois normes actuellement utilisées. L’une d’elles est la plus vraisemblable. Suite à cela, des recommandations ont été élaborées telles que l’éducation des petites agences à adopter la nouvelle norme grâce à l’association GBTA, l’attribution d’un numéro client, ainsi que l’obligation de proposer un service online afin de prendre en compte l’évolution technologique

A multi-criteria model for the evaluation of business benefits in horizontal collaborative networks

Despite many advantages that could be gained through belonging to enterprise networks, only a few networks continue running businesses after the governments stop their funding. One of the reasons is the lack of a model that evaluates the benefits from the firm's point of view. The objective of this work is to develop a model that estimates the benefits in horizontal collaborative networks, for a considered business opportunity, and determines the optimal network configuration in terms of the selected enterprises. We propose a method for evaluating the profits for a collaborative network based on a combination of product realisation graph and core competences identification. Through the case study of a Swiss horizontal collaborative network, the proposed approach proves its efficiency in selecting the optimal network of partners and evaluating their corresponding turnover and profit

A multi-criteria model for the evaluation of business benefits in horizontal collaborative networks

Despite many advantages that could be gained through belonging to enterprise networks, only a few networks continue running businesses after the governments stop their funding. One of the reasons is the lack of a model that evaluates the benefits from the firm's point of view. The objective of this work is to develop a model that estimates the benefits in horizontal collaborative networks, for a considered business opportunity, and determines the optimal network configuration in terms of the selected enterprises. We propose a method for evaluating the profits for a collaborative network based on a combination of product realisation graph and core competences identification. Through the case study of a Swiss horizontal collaborative network, the proposed approach proves its efficiency in selecting the optimal network of partners and evaluating their corresponding turnover and profits

Trust categories and their impacts on information exchange processes in vertical collaborative networked organisations

Whereas small and medium enterprises can answer the different business challenges through cooperation within collaborative networked organisations (CNOs), human aspects constitute a fundamental issue in these networks since it is neither organisations nor information systems but people that cooperate. This paper addresses the major human aspect considered in vertical CNOs, namely trust that can significantly impact knowledge and know-how exchange as well as information sharing. A case study on Swiss Microtech, a vertical collaborative network from the industry of machining operations, is presented and discussed with respect to these issues. With the help of an analytic hierarchy process technique designed and developed, different trust types are identified, their corresponding weights are evaluated and their relationships with information sharing and exchange are discussed. The results show that the institutional perceptions of trust and its attributes in the enterprises studied are very close to each other. Furthermore, out of the five identified types, only competence, relational and contractual trust categories have a significant impact on strengthening the relationships between enterprises belonging to a vertical CNO

A collaborative demand forecasting process with event-based fuzzy judgements

Mathematical forecasting approaches can lead to reliable demand forecast in some environments by extrapolating regular patterns in time-series. However, unpredictable events that do not appear in historical data can reduce the usefulness of mathematical forecasts for demand planning purposes. Since forecasters have partial knowledge of the context and of future events, grouping and structuring the fragmented implicit knowledge, in order to be easily and fully integrated in final demand forecasts is the objective of this work. This paper presents a judgemental collaborative approach for demand forecasting in which the mathematical forecasts, considered as the basis, are adjusted by the structured and combined knowledge from different forecasters. The approach is based on the identification and classification of four types of particular events. Factors corresponding to these events are evaluated through a fuzzy inference system to ensure the coherence of the results. To validate the approach, two case studies were developed with forecasters from a plastic bag manufacturer and a distributor belonging to the food retailing industry. The results show that by structuring and combining the judgements of different forecasters to identify and assess future events, companies can experience a high improvement in demand forecast accuracy

A study on the heterogeneous fleet of alternative fuel vehicles: Reducing CO2 emissions by means of biodiesel fuel

In the context of home healthcare services, patients may need to be visited multiple times by different healthcare specialists who may use a fleet of heterogeneous vehicles. In addition, some of these visits may need to be synchronized with each other for performing a treatment at the same time. We call this problem the Heterogeneous Fleet Vehicle Routing Problem with Synchronized visits (HF-VRPS). It consists of planning a set of routes for a set of light duty vehicles running on alternative fuels. We propose three population-based hybrid Artificial Bee Colony metaheuristic algorithms for the HF-VRPS. These algorithms are tested on newly generated instances and on a set of homogeneous VRPS instances from the literature. Besides producing quality solutions, our experimental results illustrate the trade-offs between important factors, such as CO2 emissions and driver wage. The computational results also demonstrate the advantages of adopting a heterogeneous fleet rather than a homogeneous one for the use in home healthcare services

The dial-a-ride problem with electric vehicles and battery swapping stations

The Dial-a-Ride Problem (DARP) consists of designing vehicle routes and schedules for customers with special needs and/or disabilities. The DARP with Electric Vehicles and battery swapping stations (DARP-EV) concerns scheduling a fleet of EVs to serve a set of pre-specified transport requests during a certain planning horizon. In addition, EVs can be recharged by swapping their batteries with charged ones from any battery-swap stations. We propose three enhanced Evolutionary Variable Neighborhood Search (EVO-VNS) algorithms to solve the DARP-EV. Extensive computational experiments highlight the relevance of the problem and confirm the efficiency of the proposed EVO-VNS algorithms in producing high quality solutions

Equilibrium analysis in multi-echelon supply chain with multi-dimensional utilities of inertial players

In a supply chain, the importance of information elicitation from the supply chain players is vital to design supply chain network. The rationality and self-centredness of these players causes the information asymmetry in the supply chain and thus situation of conflict and non-participation of the players in the network design process. In such situations, it is required to analyse the supply chain players’ behaviour in order to explore potential for coordination through incentives. In this paper, a novel approach of social utility analysis is proposed to elicit the information for supply chain coordination among the supply chain players in a dyadic relationship – supplier and buyer. In principal, we consider a monopsony situation where buyer is a dominant player. With the objective of maximizing the social utility, efforts have been made to value behavioural issues in supply chain. On the other hand, the reluctance of player due to the information asymmetry is measured in the form of inertia – an offset to the supply chain profit. The suppliers’ behaviour is analysed with three distinct level of risk for two types of the product in procurement process. The useful insight from this paper is in supplier selection process where the reluctance of supplier offsets supply chain profit. The paper provides recommendations to supply chain managers for efficient decision-making ability in supplier selection process