Addressing climate change with behavioral science:A global intervention tournament in 63 countries

Effectively reducing climate change requires marked, global behavior change. However, it is unclear which strategies are most likely to motivate people to change their climate beliefs and behaviors. Here, we tested 11 expert-crowdsourced interventions on four climate mitigation outcomes: beliefs, policy support, information sharing intention, and an effortful tree-planting behavioral task. Across 59,440 participants from 63 countries, the interventions' effectiveness was small, largely limited to nonclimate skeptics, and differed across outcomes: Beliefs were strengthened mostly by decreasing psychological distance (by 2.3%), policy support by writing a letter to a future-generation member (2.6%), information sharing by negative emotion induction (12.1%), and no intervention increased the more effortful behavior-several interventions even reduced tree planting. Last, the effects of each intervention differed depending on people's initial climate beliefs. These findings suggest that the impact of behavioral climate interventions varies across audiences and target behaviors.</p

Addressing climate change with behavioral science: a global intervention tournament in 63 countries

Effectively reducing climate change requires marked, global behavior change. However, it is unclear which strategies are most likely to motivate people to change their climate beliefs and behaviors. Here, we tested 11 expert-crowdsourced interventions on four climate mitigation outcomes: beliefs, policy support, information sharing intention, and an effortful tree-planting behavioral task. Across 59,440 participants from 63 countries, the interventions’ effectiveness was small, largely limited to nonclimate skeptics, and differed across outcomes: Beliefs were strengthened mostly by decreasing psychological distance (by 2.3%), policy support by writing a letter to a future-generation member (2.6%), information sharing by negative emotion induction (12.1%), and no intervention increased the more effortful behavior—several interventions even reduced tree planting. Last, the effects of each intervention differed depending on people’s initial climate beliefs. These findings suggest that the impact of behavioral climate interventions varies across audiences and target behaviors

Addressing climate change with behavioral science:A global intervention tournament in 63 countries

Effectively reducing climate change requires marked, global behavior change. However, it is unclear which strategies are most likely to motivate people to change their climate beliefs and behaviors. Here, we tested 11 expert-crowdsourced interventions on four climate mitigation outcomes: beliefs, policy support, information sharing intention, and an effortful tree-planting behavioral task. Across 59,440 participants from 63 countries, the interventions' effectiveness was small, largely limited to nonclimate skeptics, and differed across outcomes: Beliefs were strengthened mostly by decreasing psychological distance (by 2.3%), policy support by writing a letter to a future-generation member (2.6%), information sharing by negative emotion induction (12.1%), and no intervention increased the more effortful behavior-several interventions even reduced tree planting. Last, the effects of each intervention differed depending on people's initial climate beliefs. These findings suggest that the impact of behavioral climate interventions varies across audiences and target behaviors.</p

La localisation des structures d'accueil pour les populations déficientes ; L'enfermement inavoué ?

Colloque organisé par Doc Géo, Université de Bordeaux 3La localisation des structures d'accueil pour les personnes atteintes déficientes (motrices, sensorielles ou cognitives) ne révèle-t-elle pas les tensions entre les pouvoirs publics et la condition réelle des personnes en situation de handicap dans l'espace urbain ? C'est ce que semble illustrer l'étude des structures spécialisées qui, dans le discours, n'ont pas vocation à enfermer les personnes déficientes mais bien à les accueillir dans des lieux de vie adaptés à leurs besoins. Pourtant, leur implantation spatiale marque une mise à l'écart, un enfermement social et spatial

Populations déficientes, territoires en mutation : de nouvelles dynamiques spatiales ?

Territorial accessibility for disabled people is officially deemed a primary concern in current public policies. If disability had been perceived as a physical issue, it is now not only considered in its medical repercussions such as rehabilitation, but is also approached as a social matter in the Welfare State. Moreover, the environment emerges today as a cause of disability. Since 1975, French laws introduced a new urban practice of accessibility, which affects particularly the conception of public spaces and public buildings. This innovative practice faces a reality : the normed urban landscape was historically built for the able body. The considerable number of actors intervening on the territory leads to a fragmented space, and to gaps and discontinuities in the chain of accessibility. Taking this reality into account, a recent law enjoins local authorities to bring public equipments to legal standards by 2015 through prerequisite diagnostics and adjustments to match the needs and uses of the disabled population. By pointing out the spatial discontinuities, could geography contribute to the renewal of the spatial dynamic and therefore participate to an economic growth and a social relationship? Space is investigated at once through its use by the different territorial actors and through their actions in this territory. This approach considers the social stakes by unveiling the relation between the actors and a space shared by men.L'accessibilité des territoires aux populations atteintes de déficiences est un objectif désormais affiché des politiques publiques les concernant. Centrées pendant longtemps autour du corps, les conceptions du handicap ont évolué de considérations strictement médicales (réadaptations) à une démarche sociale (Etat-providence) puis vers l'émerge du rôle de l'environnement dans la production des situations de handicaps. Les lois mises en place depuis 1975 en France sont porteuses de nouvelles pratiques urbaines axées sur l'accessibilité en particulier dans la conception des espaces et bâtiments publics. Cette pratique innovante est confrontée à une réalité de terrain : un espace urbain normé, historiquement conçu autour d'un corps standard. La multiplicité des acteurs intervenant sur le territoire fragmente l'espace en créant une multitude de ruptures et de discontinuités dans la chaîne d'accessibilité. Face à ce constat, la loi de 2005 impose aux collectivités territoriales le défi obligatoire pour 2015 de la mise en conformité du patrimoine public en réalisant des diagnostics d'accessibilité et les aménagements nécessaires aux besoins et aux usages des populations déficientes. L'apport du géographe dans l'identification des discontinuités spatiales peut-elle être le point de départ d'une dynamique spatiale vecteur de développement économique et de lien social ? L'espace est appréhendé dans une double dimension en explorant le champ des actions et celui des pratiques des différents acteurs territoriaux. Cette lecture permet d'aborder les enjeux sociaux en dévoilant le processus relationnel que les acteurs nouent avec l'espace dans le partage de celui-ci entre les hommes

Ville et handicaps : Quelle mobilité pour les personnes en situation de handicaps ?

Egalement disponible en anglais : « Urban environments and handicap : mobility challenges for disabled populations ». In : ELIOT Emmanuel, BONNET Emmanuel [sous la dir. de], Proceedings of the workshop « Health, exclusion, risk and place », Le Havre : CIRTAI/Université du Havre, pp. 92-95. http://cirtai.org/IMG/pdf/PROCENGv2.pdfLa ville est l'espace sur lequel la mobilité quotidienne des populations handicapées est en confrontation constante avec l'accessibilité des lieux et cheminements parcourus. Avec la mise en place de lois et de normes, les villes s'engagent de plus en plus dans un processus de production d'espace accessible en faveur des populations déficientes. Les difficultés à appliquer les normes de construction conduisent à produire un espace urbain où « l'intégration » voulu par la loi passe par la production « d'espace spécialisé », où cheminements, voies d'accès et services sont conçus et réservés à cette population. L'étude des espaces de vie d'un groupe de personnes atteintes de déficiences motrices résidant en centre ville du Havre complétée par une observation des lieux considérés comme accessibles amène à penser que la production d'espaces spécialisés peut parfois s'opposer à l'idée d'intégration sociale et peut conduire à l'exclusion

Les TIC dans l'élaboration de la ville accessible : l'exemple des publics handicapés

ICTs are often considered a cure for all social problems. As a way to e services, they could combat rural desertification, reduce atmospheric pollution, limit the spread of epidemics, ease access to administration services and even make up for a medical under equipment. As such they represent a possible solution to allow disabled people to live better in urban environment. ICTs offer two possibilities to improve the everyday life of the disabled. First, they allow access to e-services through the web. Second, the assistive technologies help the disabled to move around the urban jungle. These two methods are in fact complementary but local authorities tend to concentrate their effort on the first e-services. This paper shows that efforts have first focused on substituting e-services to physical movement, and that they are now beginning to pay more attention to personal mobility. The rise of the web2.0 allows disabled people to develop urban services obtaining thus the best opportunities of virtual mobility and physical mobility. Finally, it seems that technologies change basically the manner according which disabled persons live in their city today, even if the impact is unevenly felt.Il est classique d'attribuer aux TIC des vertus curatives face aux problèmes de société. Permettant l'accès à des services à distance, elles auraient aussi bien vocation à lutter contre la désertification rurale, réduire les pollutions atmosphériques, limiter les épidémies, faciliter l'accès aux services administratifs ou encore pallier le sous-encadrement médical... La question du traitement du handicap, désormais inscrite fortement sur l'agenda politique, échappe d'autant moins à la règle qu'en la matière, le recours à la technique est ancien et coutumier (chaises roulantes, cannes blanches, dispositifs sonores, mobiliers urbains spécifiques,...). Les TIC offrent deux possibilités pour améliorer le quotidien des populations handicapées. La première permet aux personnes en déficit de mobilité d'accéder à des services à distance. La seconde accompagne les publics déficients dans leurs efforts de mobilité grâce à de nombreuses « assistive technologies » développées par les industriels. Ces deux options peuvent être complémentaires, mais la tentation (notamment des pouvoirs publics) de concentrer les efforts sur le « tout à distance » est parfois grande. Cet article analyse le statut des TIC comme « ressource additionnelle » face au traitement du handicap en milieu urbain. Il montre que si nombre d'initiatives se sont d'abord développées sur le registre substitutif aux déplacements, une offre nouvelle, davantage orientée vers l'amélioration des mobilités individuelles, est en cours d'élaboration. En outre, l'émergence d'un « Internet territorial » offre au public handicapé l'occasion de développer, dans une logique de militance, des services de proximité autour desquels s'entremêlent étroitement mobilité physique et mobilité virtuelle. Au final, il semble bien que les TIC interviennent fortement dans les « modes d'habiter » des publics déficients même si elles ne touchent pas de façon uniforme tous les individus

Dé-localiser les jeunes.

Le Havre, cité normande ouverte sur la mer à l’embouchure de l’estuaire de la Seine, est une ville dont la tradition maritime et portuaire est ancrée dans la vie culturelle, sociale, économique, universitaire et même architecturale. Cette ville, au premier rang des ports français pour le trafic conteneurisé et au 5 ème rang européen, dessert cinq cent ports dans le monde et voit transiter plus de deux millions de conteneurs par an. Dérouté de sa trajectoire maritime, l’un ..

Les TIC dans l'élaboration de la ville accessible : l'exemple des publics handicapés

ICTs are often considered a cure for all social problems. As a way to e services, they could combat rural desertification, reduce atmospheric pollution, limit the spread of epidemics, ease access to administration services and even make up for a medical under equipment. As such they represent a possible solution to allow disabled people to live better in urban environment. ICTs offer two possibilities to improve the everyday life of the disabled. First, they allow access to e-services through the web. Second, the assistive technologies help the disabled to move around the urban jungle. These two methods are in fact complementary but local authorities tend to concentrate their effort on the first e-services. This paper shows that efforts have first focused on substituting e-services to physical movement, and that they are now beginning to pay more attention to personal mobility. The rise of the web2.0 allows disabled people to develop urban services obtaining thus the best opportunities of virtual mobility and physical mobility. Finally, it seems that technologies change basically the manner according which disabled persons live in their city today, even if the impact is unevenly felt.Il est classique d'attribuer aux TIC des vertus curatives face aux problèmes de société. Permettant l'accès à des services à distance, elles auraient aussi bien vocation à lutter contre la désertification rurale, réduire les pollutions atmosphériques, limiter les épidémies, faciliter l'accès aux services administratifs ou encore pallier le sous-encadrement médical... La question du traitement du handicap, désormais inscrite fortement sur l'agenda politique, échappe d'autant moins à la règle qu'en la matière, le recours à la technique est ancien et coutumier (chaises roulantes, cannes blanches, dispositifs sonores, mobiliers urbains spécifiques,...). Les TIC offrent deux possibilités pour améliorer le quotidien des populations handicapées. La première permet aux personnes en déficit de mobilité d'accéder à des services à distance. La seconde accompagne les publics déficients dans leurs efforts de mobilité grâce à de nombreuses « assistive technologies » développées par les industriels. Ces deux options peuvent être complémentaires, mais la tentation (notamment des pouvoirs publics) de concentrer les efforts sur le « tout à distance » est parfois grande. Cet article analyse le statut des TIC comme « ressource additionnelle » face au traitement du handicap en milieu urbain. Il montre que si nombre d'initiatives se sont d'abord développées sur le registre substitutif aux déplacements, une offre nouvelle, davantage orientée vers l'amélioration des mobilités individuelles, est en cours d'élaboration. En outre, l'émergence d'un « Internet territorial » offre au public handicapé l'occasion de développer, dans une logique de militance, des services de proximité autour desquels s'entremêlent étroitement mobilité physique et mobilité virtuelle. Au final, il semble bien que les TIC interviennent fortement dans les « modes d'habiter » des publics déficients même si elles ne touchent pas de façon uniforme tous les individus