Program Komputer Untuk Perhitungan Kolom Beton Akibat Beban Aksial Tekan Dan Lentur Biaksial Pada Rangka Dengan Pengaku (Braced Frame) Dan Tanpa Pengaku (Sway Frame)

Column calculation on frame system is a long and iterative process. This program is used to calculate column on general aspects, these aspects are slender, biaxial, braced frame and sway frame. This program uses Borland Delphi 7.0 language. Data input consists of material data (fy, f�c), load data (Pu, M1bx, M2bx, M2sx, M1by, M2byand M2sy), column data (b, h and L) and beam data(bb, hband Lb). The gained result is the table that contains output data of calculation, that is slender limit, k.Lu/r, ψA, ψB, k, δB, δS, Mc, As, As/Ag, β, Pn pl, Pn ada, Mn pl, Mn adafor axe x and axe y. For validation, output of calculation can be compared between manual and program calculation. The results of comparison are the biggest error percentage 0,0054% and smallest error percentage 0% (not difference). This is because in manual calculation there is always rounding every step, while in the computer calculation rounding is done at the end of process. Performance of the program is proper and satisfying to be used in short time and accurate

Estimasi Biaya Konseptual Pada Jembatan Beton Bertulang Dengan Metode Indek Biaya

Cost estimation is the art of estimating the amount of cost required for an activity based on available information. The conceptual cost estimate is an early stage in planning a construction project. This estimate provides the cost that must be budgeted for a construction project. Cost conceptual estimates have low accuracy because the time of calculation and available information is limited. This study aims to obtain a conceptual model of the conceptual cost of short-spaced bridges. The method used is the cost index. The cost index is a figure indicating the cost per m2 of bridges at a given time. The required data are contract documents and drawings design that are built in 2012 - 2015 in Banyumas residency area. Span of bridge 4 - 38.8 meters and width of bridge 2 - 7 meters with caisson  foundation. The data were obtained from Dinas Bina Marga and Public Works Agency. The results showed that the conceptual cost model of reinforced concrete bridge with caisson foundation was BJiL = (100.540.56t2-404.528.636,58t + 406.914.286.088,58) x P x W, with t = year, P = span bridge, and W = bridge width. The error value of validation of this model is 2.31%

KARAKTERISTIK KECELAKAAN LALU LINTAS DAN LOKASI BLACK SPOT DI KAB. CILACAP

Kecelakaan dan kemacetan lalu lintas merupakan dua masalah transportasi yang perlu diatasi segera. Selama tahun 2012 tercatat sebanyak 25.131 nyawa hilang akibat kecelakaan lalu lintas di jalan raya. Tujuan dari kajian ini adalah untuk menganalisis karakteristik kecelakaan lalu lintas dan melakukan identifikasi terhadap lokasi yang merupakan titik rawan kecelakaan lalu lintas. Penentuan lokasi rawan kecelakaan lalu lintas dengan menggunakan metode pembobotan angka ekivalen kecelakaan menurut Pdt T-09-2004-B tahun 2004. Berdasarkan hasil analisis diperoleh bahwa karakteristik kecelakaan lalu lintas di Kabupaten Cilacap dari tahun 2006 s.d 2008 berdasarkan jenis kelamin didominasi oleh laki-laki. Sepeda motor merupakan kendaraan yang paling banyak terlibat kecelakaan diikuti oleh mobil penumpang. Berdasarkan lokasi kecelakaan maka sebagian besar kecelakaan terjadi di ruas jalan antar kota dan faktor utama penyebab kecelakaan adalah manusia. Lokasi rawan kecelakaan lalu lintas pada ruas jalan perkotaan yaitu jalan Rinjani, jalan Urip Sumoharjo dan jalan Gatot Subroto. Lokasi rawan kecelakaan lalu lintas pada ruas jalan antar kota yaitu ruas jalan raya Jeruk Legi, ruas jalan raya Cimanggu, ruas jalan raya Purwokerto-Banjar, Kecamatan Wanareja dan ruas jalan raya Kedungreja-Tambakareja, Cilacap