Novelty Response of Wild African Apes to Camera Traps

Temperament and personality research in humans and nonhuman animals measures behavioral variation in individual, population, or species-specific traits with implications for survival and fitness, such as social status, foraging and mating success [1–5]. Curiosity and risk-taking tendencies have been studied extensively across taxa by measuring boldness and exploration responses to experimental novelty exposure [3,4,6–15]. Here, we conduct a natural field experiment using wildlife monitoring technology to test variation in the reaction of wild great apes (43 groups of naïve chimpanzees, bonobos and western gorillas, across 14 field sites in Africa) to a novel object, the camera-trap. Bonobo and gorilla groups demonstrated a stronger looking impulse towards the camera-trap device compared to chimpanzees, suggesting higher visual attention and curiosity. Bonobos were also more likely to show alarm and other fearful behaviors, although such neophobic (and conversely, neophilic) responses were generally rare. Among all three species, individuals looked at cameras longer when they were young, were associating with fewer individuals, and did not live near a long-term research site. Overall, these findings partially validate results from great ape novelty paradigms in captivity [7,8]. We further suggest that species-typical leadership styles [16] and social and environmental effects, including familiarity with humans, best explain novelty responses of wild great apes. In sum, this study illustrates the feasibility of large-scale field experiments and the importance of both intrinsic and extrinsic factors in shaping animal curiosity

Détermination des sous-dimensions de la qualité de service de la police de circulation routière dans le contexte congolais

<p>Cette étude a utilisé une analyse d'exploration des facteurs afin de déterminer le nombre de dimensions pouvant mesurer la qualité de service rendue par la police de circulation routière dans le contexte de la RD Congo, plus précisément la ville de Kinshasa. Pour ce faire, les 40 items du SERVQUAL ont mesuré les attentes des automobilistes ainsi que leur perception sur la performance des policiers de circulations routières. Les données recueillies d'un échantillon aléatoire de 1500 automobilistes obtenu en procédant à une méthode de stratification en plusieurs étapes ont été analysées en utilisant les techniques d'analyse des facteurs et Cronbach Alpha afin de déterminer le nombre de dimensions du SERVQUAL dans le contexte du Congo ainsi qu'identifier les items susceptibles d'être supprimés en vue de mesurer pertinemment la qualité de service de la police congolaise de circulation routière. Il en ressort que les attentes des automobilistes sur la qualité de service de la police de circulation routière sont expliquées par quatre facteurs et non cinq tandis que la performance perçue est déterminée par huit facteurs avec nécessité de supprimer deux items. Une recommandation est faite de recourir à la structure de l'instrument proposée par cette étude pour mesurer la qualité de service de la police de circulation routière en RD Congo.</p&gt

Détermination des sous-dimensions de la qualité de service de la police de circulation routière dans le contexte congolais

Cette étude a utilisé une analyse d’exploration des facteurs afin de déterminer le nombre de dimensions pouvant mesurer la qualité de service rendue par la police de circulation routière dans le contexte de la RD Congo, plus précisément la ville de Kinshasa. Pour ce faire, les 40 items du SERVQUAL ont mesuré les attentes des automobilistes ainsi que leur perception sur la performance des policiers de circulations routières. Les données recueillies d’un échantillon aléatoire de 1500 automobilistes obtenu en procédant à une méthode de stratification en plusieurs étapes ont été analysées en utilisant les techniques d’analyse des facteurs et Cronbach Alpha afin de déterminer le nombre de dimensions du SERVQUAL dans le contexte du Congo ainsi qu’identifier les items susceptibles d’être supprimés en vue de mesurer pertinemment la qualité de service de la police congolaise de circulation routière. Il en ressort que les attentes des automobilistes sur la qualité de service de la police de circulation routière sont expliquées par quatre facteurs et non cinq tandis que la performance perçue est déterminée par huit facteurs avec nécessité de supprimer deux items. Une recommandation est faite de recourir à la structure de l’instrument proposée par cette étude pour mesurer la qualité de service de la police de circulation routière en RD Congo