Tests au sol du télescope spatial XMM

peer reviewe

Development of an internal restraint system for an integrated restraint-pressure suit system Report, 7 Jun. 1965 - 28 Jun. 1966

Internal restraint system, composed of liquid filled garment and separate auxiliary system, for integrated restraint pressure suit for acceleration protection and thermal transpor

De relatie tussen Brussel en de haven herzien: een uitdaging in de inrichting van de Kanaalzone

Wat het stadsproject zo kenmerkend maakt voor de moderne stedenbouwkundige concepten, is de soepele, transversale aanpak. Kan zo'n aanpak een herkoppeling van steden, havens en rivieren teweegbrengen? Of zal die de huidige ontkoppeling net versterken in een context waar de marktlogica gunstiger is voor de wooneconomie dan voor de productieve economie? Deze vraag is vooral prangend in de Brusselse Kanaalzone, op de kruising van grote uitdagingen: stedelijke verdichting in een context van bevolkingsgroei, herontwikkeling van het riviertransport als duurzaam alternatief voor het wegtransport en verbetering van het waterbeheer. Dit artikel zal meer inzicht geven in de evolutie van de relatie stad-haven door de interacties tussen de projecten van de verschillende betrokken actoren. Op basis van een ruimtelijke en temporele benadering tonen de resultaten aan dat de projecten, door hun concrete invulling, bijdragen tot het overnemen van de functionalistische breuklijnen uit het industriële tijdperk, die teweeggebracht werden door het heersende economische klimaat. Uit het projectproces ontstaan echter nieuwe kaders voor dialoog tussen stad en haven. Die vaststellingen vormen de basis voor enkele denkpistes met het oog op de herkoppeling stad-haven.Le projet urbain, par la démarche souple et transversale qu’il produit, est emblématique des concepts urbanistiques contemporains. Cette approche peut-elle opérer une reconnexion entre villes, ports et fleuves ? A contrario, pourrait-elle renforcer la déconnexion en cours, dans un contexte où les logiques de marché sont plus favorables aux sphères d’économie résidentielle qu’aux sphères productives ? Cette question se pose particulièrement à Bruxelles, dans la zone du Canal, intersection d’enjeux majeurs : densification urbaine dans un contexte de croissance démographique, redéploiement du fret fluvial comme alternative durable au réseau routier et amélioration de la gestion de l’eau. L’objectif de cet article est de cerner l’évolution de la relation ville-port par les interactions entre les projets des différents acteurs concernés. À travers une approche spatio-temporelle, les résultats montrent que via leurs matérialisations, les projets participent à reproduire les coupures fonctionnalistes de l’ère industrielle, causées par l’environnement économique dans lequel ils s’inscrivent. Par contre, à travers leur processus, de nouveaux cadres de dialogue ville-port apparaissent. Ces constats fondent quelques pistes pour une reconnexion de la ville et de son port.Due to a flexible and cross-cutting approach, the urban project is emblematic of contemporary urbanistic concepts. Can this approach reconnect cities, ports and waterways? On the contrary, can it reinforce the disconnection under way, in a context in which the rationale of the market is more favourable to the sphere of residential economy than to the sphere of productive economy? This question is raised especially with respect to the canal area of Brussels, where major challenges intersect: urban densification in a context of demographic growth, the transferring of river freight as a sustainable alternative to the road network, and the improvement of water management. The aim of this article is to understand the evolution of the relationship between city and port via the interactions of the projects of the different stakeholders concerned. By means of a spatial and temporal approach, the results show that through their materialisation, the projects contribute to reproducing the functional divisions of the industrial era, caused by their economic environment. However, through their processes, new frameworks for a dialogue between city and port emerge. These observations provide some ideas for a reconnection between the city and its port

Rethinking the ties between Brussels and its port: a development issue for the canal area

Due to a flexible and cross-cutting approach, the urban project is emblematic of contemporary urbanistic concepts. Can this approach reconnect cities, ports and waterways? On the contrary, can it reinforce the disconnection under way, in a context in which the rationale of the market is more favourable to the sphere of residential economy than to the sphere of productive economy? This question is raised especially with respect to the canal area of Brussels, where major challenges intersect: urban densification in a context of demographic growth, the transferring of river freight as a sustainable alternative to the road network, and the improvement of water management. The aim of this article is to understand the evolution of the relationship between city and port via the interactions of the projects of the different stakeholders concerned. By means of a spatial and temporal approach, the results show that through their materialisation, the projects contribute to reproducing the functional divisions of the industrial era, caused by their economic environment. However, through their processes, new frameworks for a dialogue between city and port emerge. These observations provide some ideas for a reconnection between the city and its port.Le projet urbain, par la démarche souple et transversale qu’il produit, est emblématique des concepts urbanistiques contemporains. Cette approche peut-elle opérer une reconnexion entre villes, ports et fleuves ? A contrario, pourrait-elle renforcer la déconnexion en cours, dans un contexte où les logiques de marché sont plus favorables aux sphères d’économie résidentielle qu’aux sphères productives ? Cette question se pose particulièrement à Bruxelles, dans la zone du Canal, intersection d’enjeux majeurs : densification urbaine dans un contexte de croissance démographique, redéploiement du fret fluvial comme alternative durable au réseau routier et amélioration de la gestion de l’eau. L’objectif de cet article est de cerner l’évolution de la relation ville-port par les interactions entre les projets des différents acteurs concernés. À travers une approche spatio-temporelle, les résultats montrent que via leurs matérialisations, les projets participent à reproduire les coupures fonctionnalistes de l’ère industrielle, causées par l’environnement économique dans lequel ils s’inscrivent. Par contre, à travers leur processus, de nouveaux cadres de dialogue ville-port apparaissent. Ces constats fondent quelques pistes pour une reconnexion de la ville et de son port.Wat het stadsproject zo kenmerkend maakt voor de moderne stedenbouwkundige concepten, is de soepele, transversale aanpak. Kan zo'n aanpak een herkoppeling van steden, havens en rivieren teweegbrengen? Of zal die de huidige ontkoppeling net versterken in een context waar de marktlogica gunstiger is voor de wooneconomie dan voor de productieve economie? Deze vraag is vooral prangend in de Brusselse Kanaalzone, op de kruising van grote uitdagingen: stedelijke verdichting in een context van bevolkingsgroei, herontwikkeling van het riviertransport als duurzaam alternatief voor het wegtransport en verbetering van het waterbeheer. Dit artikel zal meer inzicht geven in de evolutie van de relatie stad-haven door de interacties tussen de projecten van de verschillende betrokken actoren. Op basis van een ruimtelijke en temporele benadering tonen de resultaten aan dat de projecten, door hun concrete invulling, bijdragen tot het overnemen van de functionalistische breuklijnen uit het industriële tijdperk, die teweeggebracht werden door het heersende economische klimaat. Uit het projectproces ontstaan echter nieuwe kaders voor dialoog tussen stad en haven. Die vaststellingen vormen de basis voor enkele denkpistes met het oog op de herkoppeling stad-haven

Marital functioning, chronic pain, and psychological distress

This study examined whether marital functioning variables related uniquely to psychological distress and diagnoses of depressive disorder independent of pain severity and physical disability. Participants were 110 chronic musculoskeletal pain patients. Hierarchical regression results showed that marital variables (i.e. marital satisfaction, negative spouse responses to pain) contributed significantly to depressive and anxiety symptoms over and above the effects of pain severity and physical disability. In contrast, marital variables were not significantly related to diagnoses of depressive disorder (i.e. major depression, dysthymia, or both) after controlling for pain variables. In multivariate analyses, physical disability and marital satisfaction were uniquely related to depressive symptoms whereas physical disability, pain severity, and negative spouse responses to pain were uniquely related to anxiety symptoms. Only physical disability was uniquely related to major depression. The results suggest that models of psychological distress in chronic pain patients might be enhanced by attributing greater importance to interpersonal functioning and increasing attention to anxiety

Implementación de buenas prácticas de manufactura en la vinícola "Aldo César Palafox" para minimizar riegos Sanitarios

Tesis de LicenciaturaEl vino es el resultado de un proceso de elaboración extremadamente complejo en el cual, intervienen el suelo, la viña, el clima, las condiciones de cultivo, la recolección de la uva y la vinificación, además de las reacciones biológicas que intervienen, así como los factores que las controlan y las interacciones de los empleadores. Lo cual, hace que el proceso se desarrolle adecuadamente. (Hyginov, 2000). Durante la estancia de Prácticas Profesionales del programa de Ingeniero Agrónomo Industrial realizadas en el periodo correspondiente a primavera 2019 alargándose por temporada de vendimia hasta el periodo de invierno 2019, se realizó un diagnóstico de la bodega vinícola “Aldo César Palafox”, en el Municipio de Ensenada, Estado de Baja California. Se detectaron problemáticas durante el proceso de producción en el vino de mesa en cuatro áreas: Higiene personal, procesos, maquinaria y equipo e instalaciones. Al analizar éstas se sugirió que podrían aplicarse Buenas Prácticas de Manufactura acorde a la normatividad mexicana en la manipulación, elaboración, envasado y almacenamiento del vino de mesa, con el objeto de garantizar que el producto se fabrique en condiciones adecuadas y se disminuyan riesgos para la salud.UAEMe

Procédures d'allocation conceptuellement correctes et algorithmiquement efficientes pour les modèles LUCC

International audienc

Ureterorectostomy as a continent urinary diversion for complicated bladder exstrophy in children by using a modified Duhamel procedure: A case series

AbstractIntroductionWhatever the method and timing of surgery, a high proportion of children with bladder exstrophy will continue to suffer from urinary incontinence. They face the options of urinary diversion to an external stoma or construction of a neobladder from bowel. This study describes a modified Duhamel's rectal pouch with a ureterorectostomy was carried out on 11 children who had a failed repair of bladder exstrophy.Materials and methodsTen boys and one girl, aged from 4 to 7years (mean 5.5), had several unsuccessful operations for bladder exstrophy. All selected to have good renal function and no other anomalies, but were incontinent of urine and had a small contracted or prolapsed bladder. They underwent urinary diversion to the rectum using the Duhamel pullthrough technique, where the sigmoid colon was opened into the back of the anal canal above the dentate line, creating a rectal bladder and making use of the anal sphincter to control urine and stool. All were followed up for 24months (18–27months).ResultsIn this selected group of patients there were no major operative or postoperative complications. Follow-up for 2years revealed no deterioration in renal function, or electrolytes disturbance. They can hold up to 300ml of urine and all patients are continent during the daytime with an emptying frequency of 3–5 times. Nocturnal wetting occur some 4–8 times per month with significant decrease with time. Two cases developed pyelonephritis but this was controlled with medical treatment.ConclusionEleven children achieved effective urinary continence by ureteric diversion to the rectum using a modified Duhamel pullthrough technique. Two years follow up showed no complications, except bed wetting, but long term assessment is warranted