Orientações climáticas para o planejamento urbano numa cidade costeira do nordeste do Brasil : Aracaju-SE

Tese de doutoramento, Geografia (Geografia Física), Universidade de Lisboa, Instituto de Geografia e Ordenamento do Território, 2017Propõe-se com este trabalho definir orientações climáticas para o ordenamento do território na cidade de Aracaju, localizada na costa Leste do Nordeste do Brasil, a partir dos estudos de clima urbano. Para isso, adotaram-se vários métodos e ferramentas com o objetivo de produzir informações relevantes do clima urbano através do sensoriamento remoto e de simulações com softwares específicos os quais se integram num ambiente geo-operacional (SIG). Foi implementada uma rede climatológica urbana na cidade com o objetivo de efetuar uma correta avaliação das condições climáticas em vários locais. Essa rede fornece dados meteorológicos semi horários por um período de 2 anos (2014-2016). Os resultados deste trabalho apresentam-se a partir da avaliação (bio)climática e avaliação para o ordenamento do território. Em relação ao primeiro aspecto, o estudo apresentado sobre a climatologia da frente de brisa marítima ajudou a averiguar o impacto desse fenômeno nas condições meteorológicas no Estado de Sergipe. Esse estudo revelou, não apenas a existência da frente de brisa incluindo-se o início, duração, força e avanço em terra mas, principalmente, constatou que o seu desenvolvimento está relacionado com dias mais quentes, pois foi verificado durante os dias com brisa o aumento médio da temperatura do ar de 1ºC e da radiação solar na ordem de 290 KJ m-2. Os padrões térmicos existentes na cidade foram levados em consideração no quadro de avaliação climática. Com base na rede climatológica urbana, foi demostrado que a intensidade média da Ilha de Calor Urbana de Aracaju quer a diurna quer a noturna não foi expressiva, variando aproximadamente 0.5ºC na estação quente, na estação fresca as intensidades aumentaram em média 1.3ºC devido à redução das velocidades médias dos ventos. Enquanto a Ilha de Frescor Urbana, que avalia a influência dos espaços verdes na redução da temperatura em relação ao espaço construído envolvente, mostrou-se dinâmica sazonal e diária com a redução média da temperatura até 2ºC. Parelalemente, verificou-se a existência de climas locais bem definidos e influenciados pela geometria urbana, espaços verdes e corpos d’agua mais expostos à ação dos ventos. Esses climas locais geraram diferentes condições de conforto térmico em Aracaju. Em linhas gerais, as condições de conforto térmico analisadas neste estudo aparentam ser preocupantes para a saúde da população. Os resultados demostram que, durante as tardes quentes (estação quente), a população está submetida ao estresse térmico do moderado ao acentuado, uma vez que, as classes da Temperatura Fisiológica Equivalente (PET) “quente” e “muito quente” (valores médios horários do PET entre 29ºC a 35ºC) a prevalecerem com frequências relativas a chegaram a 30% dos 19.640 casos analisados. Os resultados evidenciaram também, de forma contundente, a contribuição negativa do desenvolvimento da frente de brisa no conforto térmico em Aracaju, ao se verificar um aumento até 2ºC nos valores do PET nos dias com brisa marítima. Foi apresentado o estudo sobre a qualidade do ar em Aracaju, baseado no modelo de concentração de poluentes atmosféricos a partir do trafégo de automóveis (modelo CAL3QHC). Os resultados permitiram discutir mais abertamente o problema da poluição do ar na cidade. As simulações demostraram que os níveis de concentrações de material particulado (MP10) (127 μg m-3) ultrapassaram os limites aceitáveis de boa qualidade do ar adotado nas cidades brasileiras. No contexto da avaliação climática para o ordenamento do território, foram delimitadas as Unidades de Resposta Climática Homogênea (UCRH) a partir do cruzamento entre a morfologia urbana e as classes de ventilação. Às URHC, sobrepuseram-se as Local Climate Zones e as informações sobre o conforto térmico, a poluição do ar e a frente de brisa com objetivo de dar maior consistência ao sistema de avaliação climática. Como resultado, foram definidas seis URCH para Aracaju, a partir das quais foi lançado um plano de ação com orientações climáticas relavantes com vistas a melhorar (i) as condições de conforto térmico mitigando o excesso de calor, (ii) as condições de ventilação e (iii) a qualidade do ar. Em seguida, compararam-se as orientações climáticas espacializadas com o marcozoneamento proposto pelo Plano Diretor de Desenvolvimento de Aracaju – PDDU/2015, a fim de compreender a relação entre as diretrizes normativas do uso e ocupação do solo e as características do clima urbano, como por exemplo, recomendou-se evitar novas áreas urbanas onde novo núcleo de Ilha de Calor Urbano possa aparecer no futuro. Assim, entende-se que, ao considerar o conhecimento climático no ordenamento do território, melhora-se a qualidade do ambiente urbano.This work aims a defining the climatic guidelines for urban planning in the city of Aracaju, located on the Northeast coast of Brazil, from the urban climate studies. In order to achieve this, several methods and tools by remote sensing and simulations with specific software have been used to provide relevant information on urban climate, which were integrated into a geooperational environment (GIS). In addition, an urban climatological network was implemented in the city aiming at evaluating the thermal patterns in several locations. This network provided high-quality semi-hourly data over a period of 2 years (2014-2016). The results of this thesis are presented from the (bio)climatic assessment and urban planning. Regarding the first aspect, a study about the sea breeze front that helped to evaluate its impact on the meteorological conditions of the State of Sergipe was presented. This study not only revealed the existence of the sea breeze front including its onset, cessation, duration, strength, and inland penetration, but mostly found that the development of the sea breeze front is related to warmer days, since breeze days the average temperature increases by 1°C and the solar radiation by 290 KJ m-2. The existing thermal patterns of the city were taken into consideration for the climate assessment framework. Based on the urban climatological network, it was demonstrated that the average intensity of the Urban Heat Island in Aracaju, both diurnal and nocturnal, was not significant and it varied approximately by 0.5°C in the hot season and cool season the intensities increased by 1.3°C, on average, due to wind speed decrease. On the other hand, the Park Cool Island, which considers the role played by green spaces in temperature reduction in relation to the immediate surroundings, showed seasonal and daily dynamics, decreasing average temperature by up to 2 °C. At the same time, well defined local climates were influenced by a combination of features such as urban geometry, green spaces, and bodies of water that are more exposed to the action of the winds. These local climates generated different thermal comfort conditions in Aracaju. Overall, the thermal comfort conditions analyzed in this study appear to be worrying for the health of the population. Results show that during hot afternoons (hot season), the population had to endure from moderate to severe thermal stress, since the ‘hot’ and ‘very hot’ classes of the Physiological Equivalent Temperature (PET) prevailed (average hourly PET values between 29ºC and 35ºC) and their relative frequencies reached 30% of the 19,640 cases analyzed. These results also clearly showed the negative contribution of the development of the sea breeze front on the thermal comfort in Aracaju, when PET increased by up to 2ºC during the sea breeze front days. A study on the quality of the air in Aracaju based on the atmospheric concetration modeling (CAL3QHC model) from the vehicle traffic was presented. The results allow discussing more openly the problem of air pollution in the city. The simulations showed that particulate matter (PM10) concentrations (127 μg m-3) exceeded the acceptable limits of good air quality adopted in Brazilian cities. In the context of climatic assessment for urban planning, Homogeneous Climate-Response Units (HCRU) were defined from the intersection of urban morphology and ventilation classes. HCRU were coupled with Local Climate Zones and the information on thermal comfort, air pollution, and the sea breeze front provided more consistency to the climatic assessment system. As a result, six HCRU were defined in Aracaju, from which an action plan with a set of climatic guidelines for the planning bodies was presented with the objective of improving (i) the thermal comfort conditions mitigating the excess heat, (ii) the ventilation conditions, and (iii) air quality. Subsequently, in order to understand the relationship between normative land use guidelines and urban climate characteristics, the spatialized climatic guidelines were compared with the framework proposed by the Aracaju Development Master Plan /2015. For instance, it is advisable to prevent new urban areas where new nucleus of Urban Heat Island can appear in the future. Thus, it is our understanding that, when the knowledge about urban climate in considered for planning purposes, the quality of the urban environment improves.Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES

Urban Heat Island and Park Cool Island Intensities in the Coastal City of Aracaju, North-Eastern Brazil

In this study, an evaluation of the Urban Heat Island (UHI) and Park Cool Island (PCI) intensities in Aracaju, North-Eastern Brazil, was performed. The basis of our evaluation is a 2-year dataset from the urban climatological network installed with the principles and concepts defined for urban areas related to climatic scales, sitting and exposure, urban morphology, and metadata. The current findings update UHI intensities in Aracaju refuting the trend registered in previous studies. On average, the UHI was more intense in the cool season (1.3 °C) than in hot season (0.5 °C), which was caused by wind speed decrease. In relation to the PCI, mitigation of high air temperatures of 1.5–2 °C on average was registered in the city. However, the urban park is not always cooler than the surrounding built environment. Consistent long-term monitoring in the cities is very important to provide more accurate climatic information about the UHI and PCI to be applied in urban planning properly, e.g., to provide pleasant thermal comfort in urban spaces.info:eu-repo/semantics/publishedVersio

Sea Breeze Front and Outdoor Thermal Comfort during Summer in Northeastern Brazil

Characterizing the behaviour of the sea breeze phenomenon is the foremost factor in the reduction in the heat stress and the achievement of the pleasant environment in coastal cities globally. However, this seminal study shows that the Sea Breeze Front (SBF) development can be related to an increase in outdoor thermal discomfort in a northeastern Brazilian city during summer. We explored the relationship between SBF and thermal comfort conditions using in situ meteorological observations, the SBF identification method, local climate zones (LCZs) classification, and the Physiological Equivalent Temperature (PET) thermal comfort index. SBF days and Non-SBF days were characterized in terms of weather conditions, combining meteorological data and technical bulletins. SBF days included hot and sunny days associated with the centre of the Upper Tropospheric Cyclonic Vortices (UTCV). In contrast, Non-SBF days were observed in UTCV’s periphery because of cloudy sky and rainfall. The results showed that the mean temperature and PET in the SBF days were 2.0 C and 3.8 C higher, respectively, compared to Non-SBF days in all LCZ sites. The highest PET, of 40.0 C, was found on SBF days. Our findings suggest that SBF development could be an aggravating factor for increasing heat stress of the people living in the northeastern coast of the Brazilian city, after SBF passage.info:eu-repo/semantics/publishedVersio

Uso dos modelos CAL3QHC e I-Tree Canopy na avaliação da qualidade do ar em Aracaju: estimativas das concentrações de PM10 nas vias de tráfego intenso de automóveis

Emissions of pollutants from high-traffic density have become a potential source of air pollution in cities. Based on simulations with the atmospheric dispersion model (CAL3QHC), concentrations of MP10 maximum up to 120 μg m-3in the central area of Aracaju were found, which violates the national standards and, therefore, with possible harmful effects on human health. It has been shown that the reduction of 60% volume of automobile in the roadways congested can reduce the concentrations of MP10 up to 70 μg m-3as well as the trees increasing of 9% can remove 16.8 kg annual MP10 with the economic benefit of R$390.00, using the I-Tree Canopy tool. The simulated results can be an important source of support for policies and practices in the implementing denser air quality monitoring in the city.As emissões de poluentes nas vias com alta densidade de tráfego notabilizaram-se como uma das potenciais fontes de poluição do ar nas cidades. Baseado em simulações com o modelo de dispersão atmosférica (CAL3QHC) foram encontradas na área central de Aracaju concentrações de MP10 máxima até 120 µg m-3, que violam as normas nacionais e, portanto, com possíveis efeitos prejudiciais na saúde humana. Além disso, demostrou que a redução de 60$ 390 reais, usando a ferramenta I-Tree Canopy. Os resultados simulados podem ser um complemento importante para a implementação de ações de controle à poluição do ar, como por exemplo, a instalação de uma rede mais densa de monitoramento da qualidade do ar na cidade

Using the CAL3QHC and I-Tree Canopy for air quality assessment in Aracaju: estimates of the concentrations of PM10 in roadways of intensive traffic of cars

As emissões de poluentes nas vias com alta densidade de tráfego notabilizaram- -se como uma das potenciais fontes de poluição do ar nas cidades. Com base em simulações com o modelo de dispersão atmosférica (CAL3QHC), foram encontradas na área central de Aracaju concentrações de MP10 máxima de até 120 μg m-3, que violam as normas nacionais e, portanto, têm possíveis efeitos prejudiciais à saúde humana. Além disso, este estudo demonstrou que a redução de 60% do fluxo de tráfego de automóveis nas vias de circulação mais congestionadas pode reduzir em até 70 μg m-3 as concentrações de MP10 e que o aumento de 9% de árvores pode remover 16,8 kg anuais de MP10, com benefício econômico de R$390,00 reais usando a ferramenta I-Tree Canopy. Os resultados simulados podem ser um importante suporte para políticas e práticas na implementação de uma rede densa de monitoramento da qualidade do ar na cidade.Emissions of pollutants from high-traffic density have become a potential source of air pollution in cities. Based on simulations with the atmospheric dispersion model (CAL3QHC), concentrations of MP10 maximum up to 120 μg m-3 in the central area of Aracaju were found, which violates the national standards and, therefore, with possible harmful effects on human health. It has been shown that the reduction of 60congested can reduce the concentrations of MP10 up to 70 μg m-3 as well as the trees increasing of 9benefit of R$ 390.00, using the I-Tree Canopy tool. The simulated results can be an important source of support for policies and practices in the implementing denser air quality monitoring in the city.info:eu-repo/semantics/publishedVersio

Un análisis de los contrastes topoclimáticos en la zona urbana y periurbana de Aracaju/se: los campos térmico e higrométrico

Este trabalho teve como objetivo analisar os contrastes térmicos e higrométricos espaciais, à escala topoclimática, no espaço urbano e periurbano da cidade de Aracaju. Neste estudo encontrou evidências significativas de contrastes topoclimáticos no espaço intraurbano, o que leva a fortes indícios de ocorrência de ilhas de calor nesta cidade. Isto foi possível mediante o confronto de dados oriundos dos pontos de observação, distribuídos em vários pontos da cidade através dos transectos móveis. Durante o segmento temporal da investigação, foi notória a diferença térmica e higrométrica entre a área urbana e periurbana. No campo térmico foi possível notar ilhas de calor de fortes magnitudes, que chegaram a 7,5ºC em contraste com a área envolvente, enquanto que campo higrométrico os contrastes foram mais acentuados, com diferenças de 20%. Além disso, a morfologia urbana e os contrastes topoclimáticos estão extremamente relacionados. Neste sentido, a fim de estudar o desenvolvimento do clima urbano de Aracaju, uma nova rede urbana de instrumentos meteorológicos devem ser tomados em consideração, devido à ausência de qualquer histórico de registros de temperatura e umidade relativa em áreas industriais, no centro da cidade ou em parques verdes. Uma rede articulada de estações meteorológicas urbanas seria uma oportunidade para compreensão de vários fenômenos climáticos e de seus efeitos sobre a população.The present study is aimed to analyze the thermal and hygrometric contrasts, topoclimatic scale in urban and periurban space of the city of Aracaju. The study found significant evidence of topo-climatic contrasts in intra-urban space, leading to substantial evidence of the occurrence of heat islands in the mentioned city. The result was established by comparing of temperature and relative humidity from observation points distributed in various parts of the city was compared using a mobile transect. During the time period of research, the thermal and hygrometric differences within urban area and between the urban and periurban area of city became clear. At the thermal field It was possible to observe heat islands of strong magnitudes reaching 7.5ºC in contrast to the surrounding area, while the hygrometric field was more pronounced, with difference of 20%At the thermal field it was possible to observe heat islands of strong magnitudes reaching 7.5ºC in contrast to the surrounding area, while the hygrometric field was more pronounced, with difference of 20%. In addition, urban morphology and topoclimatic contrasts are extremely related. Accordingly, in order to study the development of urban climate of Aracaju, a new urban network of meteorological instruments should be taken into account, quoting the notable absence of no historical records of temperature and relative humidity in industrial areas, in centre of city or parks green. A linked network of weather stations would be an opportunity for urban understanding of various weather phenomena and their effects on the population.Este estudio ha tenido como objetivo analizar los contrastes térmicos e higrométricos espaciales, en una escala topoclimática, en la zona urbana y periurbana de la ciudad de Aracaju. Se han hallado significativas evidencias de contrastes topoclimáticos en la zona intraurbana, lo que lleva a fuertes indicios de la ocurrencia de islas de calor en la ciudad. Ello ha sido posible mediante el confronto de datos oriundos de los puntos de observación distribuidos en varias ubicaciones de la ciudad a través de transectos móviles. Durante el espacio de tiempo de la investigación, fue notoria la diferencia térmica e higrométrica entre el área urbana y periurbana. En el campo térmico fue posible notar islas de calor de fuertes magnitudes, donde alcanzaron los 7,5ºC en contraste con el área alrededor, mientras que en el campo higrométrico los contrastes fueron más acentuados, con diferencias del 20%. Además, la morfología urbana y los contrastes topoclimáticos están extremamente relacionados. Siendo así, con el propósito de estudiar el desarrollo del clima urbano de Aracaju, una nueva red urbana de instrumentos meteorológicos deben ser llevados en consideración debido a la ausencia de cualquier histórico de registros de temperatura y humedad relativa en áreas industriales, en el centro de la ciudad o en parques verdes. Una red articulada de estaciones meteorológicas urbanas sería una oportunidad para comprender muchos fenómenos climáticos y sus efectos sobre la población. Palabras clave: clima urbano, isla de calor, campo térmico-higrométrico, Aracaju.Cette étude a pour objectif d'analyser les contrastes thermiques et hygrométriques à l'echelle topoclimatique dans le réseau urbain er péri urbain de la ville de Aracaju. Ce travail apporte des preuves significatives sur les contrastes topoclimatiques dans le réseau intra urbain ceci en raison de l'existence d'iles de chaleur dans cette ville. Ceci fut réalisable gràce à la mesure moyene de différents points d'observation effectuée dans la ville via le transecto mobile. Pendant cette période d'investigation, on a remarqué une différence thermique et hygrométrique entre la zone urbain et peri urbaine de la ville. Dans la zone thermique on a pu rencontrer des iles de chaleur à fortes magnitudes pouvant aller jusqu'a 7,5 C en contraste avec les autres zones étudiees. L'analyse hiydrometrique a montré une difference de 20% plus accentuée. De plus le rapport entre la morphologia urbaine et les contrastes topoclimatiques furent trés intime. Pour cela, afin de pouvoir étudier le developpement du climat urbain d' Aracaju, l'utilisation d'un nouvel equipement d' intruments metereologiques doit être pris en considération ceci en raison d'une absence complete de donnees historiques concernant de température et l'humidité que ce soit dans la zone industrielle,le centre ville ou dans les parcs arborés. Une ensemble coordonné de stations méteorologiques urbaines pourait être la solution opportune pour comprendre les differents phénoménes climatiques et leurs effets sur la population.info:eu-repo/semantics/publishedVersio

UMA ANÁLISE DOS CONTRASTES TOPOCLIMÁTICOS NO ESPAÇO URBANO E PERIURBANO DE ARACAJU/SE: OS CAMPOS TÉRMICOS E HIGROMÉTRICOS

Este trabalho teve como objetivo analisar os contrastes térmicos e higrométricos espaciais, à escala topoclimática, no espaço urbano e periurbano da cidade de Aracaju. Neste estudo encontrou evidências significativas de contrastes topoclimáticos no espaço intraurbano, o que leva a fortes indícios de ocorrência de ilhas de calor nesta cidade. Isto foi possível mediante o confronto de dados oriundos dos pontos de observação, distribuídos em vários pontos da cidade através dos transectos móveis. Durante o segmento temporal da investigação, foi notória a diferença térmica e higrométrica entre a área urbana e periurbana. No campo térmico foi possível notar ilhas de calor de fortes magnitudes, que chegaram a 7,5ºC em contraste com a área envolvente, enquanto que campo higrométrico os contrastes foram mais acentuados, com diferenças de 20%. Além disso, a morfologia urbana e os contrastes topoclimáticos estão extremamente relacionados. Neste sentido, a fim de estudar o desenvolvimento do clima urbano de Aracaju, uma nova rede urbana de instrumentos meteorológicos devem ser tomados em consideração, devido à ausência de qualquer histórico de registros de temperatura e umidade relativa em áreas industriais, no centro da cidade ou em parques verdes. Uma rede articulada de estações meteorológicas urbanas seria uma oportunidade para compreensão de vários fenômenos climáticos e de seus efeitos sobre a população

Uma análise dos contrastes topoclimáticos no espaço urbano e periurbano de Aracaju/se: os campos térmicos e higrométricos

Este trabalho teve como objetivo analisar os contrastes térmicos e higrométricos espaciais, à escala topoclimática, no espaço urbano e periurbano da cidade de Aracaju. Neste estudo encontrou evidências significativas de contrastes topoclimáticos no espaço intraurbano, o que leva a fortes indícios de ocorrência de ilhas de calor nesta cidade. Isto foi possível mediante o confronto de dados oriundos dos pontos de observação, distribuídos em vários pontos da cidade através dos transectos móveis. Durante o segmento temporal da investigação, foi notória a diferença térmica e higrométrica entre a área urbana e periurbana. No campo térmico foi possível notar ilhas de calor de fortes magnitudes, que chegaram a 7,5ºC em contraste com a área envolvente, enquanto que campo higrométrico os contrastes foram mais acentuados, com diferenças de 20%. Além disso, a morfologia urbana e os contrastes topoclimáticos estão extremamente relacionados. Neste sentido, a fim de estudar o desenvolvimento do clima urbano de Aracaju, uma nova rede urbana de instrumentos meteorológicos devem ser tomados em consideração, devido à ausência de qualquer histórico de registros de temperatura e umidade relativa em áreas industriais, no centro da cidade ou em parques verdes. Uma rede articulada de estações meteorológicas urbanas seria uma oportunidade para compreensão de vários fenômenos climáticos e de seus efeitos sobre a população.The present study is aimed to analyze the thermal and hygrometric contrasts, topoclimatic scale in urban and periurban space of the city of Aracaju. The study found significant evidence of topo-climatic contrasts in intra-urban space, leading to substantial evidence of the occurrence of heat islands in the mentioned city. The result was established by comparing of temperature and relative humidity from observation points distributed in various parts of the city was compared using a mobile transect. During the time period of research, the thermal and hygrometric differences within urban area and between the urban and periurban area of city became clear. At the thermal field It was possible to observe heat islands of strong magnitudes reaching 7.5ºC in contrast to the surrounding area, while the hygrometric field was more pronounced, with difference of 20%At the thermal field it was possible to observe heat islands of strong magnitudes reaching 7.5ºC in contrast to the surrounding area, while the hygrometric field was more pronounced, with difference of 20%. In addition, urban morphology and topoclimatic contrasts are extremely related. Accordingly, in order to study the development of urban climate of Aracaju, a new urban network of meteorological instruments should be taken into account, quoting the notable absence of no historical records of temperature and relative humidity in industrial areas, in centre of city or parks green. A linked network of weather stations would be an opportunity for urban understanding of various weather phenomena and their effects on the population.Este estudio ha tenido como objetivo analizar los contrastes térmicos e higrométricos espaciales, en una escala topoclimática, en la zona urbana y periurbana de la ciudad de Aracaju. Se han hallado significativas evidencias de contrastes topoclimáticos en la zona intraurbana, lo que lleva a fuertes indicios de la ocurrencia de islas de calor en la ciudad. Ello ha sido posible mediante el confronto de datos oriundos de los puntos de observación distribuidos en varias ubicaciones de la ciudad a través de transectos móviles. Durante el espacio de tiempo de la investigación, fue notoria la diferencia térmica e higrométrica entre el área urbana y periurbana. En el campo térmico fue posible notar islas de calor de fuertes magnitudes, donde alcanzaron los 7,5ºC en contraste con el área alrededor, mientras que en el campo higrométrico los contrastes fueron más acentuados, con diferencias del 20%. Además, la morfología urbana y los contrastes topoclimáticos están extremamente relacionados. Siendo así, con el propósito de estudiar el desarrollo del clima urbano de Aracaju, una nueva red urbana de instrumentos meteorológicos deben ser llevados en consideración debido a la ausencia de cualquier histórico de registros de temperatura y humedad relativa en áreas industriales, en el centro de la ciudad o en parques verdes. Una red articulada de estaciones meteorológicas urbanas sería una oportunidad para comprender muchos fenómenos climáticos y sus efectos sobre la población. Palabras clave: clima urbano, isla de calor, campo térmico-higrométrico, Aracaju.Cette étude a pour objectif d'analyser les contrastes thermiques et hygrométriques à l'echelle topoclimatique dans le réseau urbain er péri urbain de la ville de Aracaju. Ce travail apporte des preuves significatives sur les contrastes topoclimatiques dans le réseau intra urbain ceci en raison de l'existence d'iles de chaleur dans cette ville. Ceci fut réalisable gràce à la mesure moyene de différents points d'observation effectuée dans la ville via le transecto mobile. Pendant cette période d'investigation, on a remarqué une différence thermique et hygrométrique entre la zone urbain et peri urbaine de la ville. Dans la zone thermique on a pu rencontrer des iles de chaleur à fortes magnitudes pouvant aller jusqu'a 7,5 C en contraste avec les autres zones étudiees. L'analyse hiydrometrique a montré une difference de 20% plus accentuée. De plus le rapport entre la morphologia urbaine et les contrastes topoclimatiques furent trés intime. Pour cela, afin de pouvoir étudier le developpement du climat urbain d' Aracaju, l'utilisation d'un nouvel equipement d' intruments metereologiques doit être pris en considération ceci en raison d'une absence complete de donnees historiques concernant de température et l'humidité que ce soit dans la zone industrielle,le centre ville ou dans les parcs arborés. Une ensemble coordonné de stations méteorologiques urbaines pourait être la solution opportune pour comprendre les differents phénoménes climatiques et leurs effets sur la population.info:eu-repo/semantics/publishedVersio

TEMPERATURA DO AR NO MEIO URBANO: PRIMEIROS EXPERIMENTOS EM CERES - GOIÁS

Atualmente as transformações impostas pela ação do homem têm alterado os elementos e características do clima na escala local. Estudos de clima urbano em cidades de pequeno porte (escala local) podem ajudar a responder indagações que persistem na climatologia urbana: a partir de que porte ou grau hierárquico uma cidade brasileira passa a oferecer condições de geração de um clima urbano? Quais as relações entre os atributos geourbanos nessa definição? Dessa forma, o objetivo dessa pesquisa foi de analisar as influências das características geourbanas na variação da temperatura do ar e identificar a variabilidade temporal e espacial das ilhas de calor urbanas na cidade de Ceres – Goiás (ICU). Para tanto, foram instalados quatro termo-higrômetros (Modelo EL-USB-2-LCD), dois metros acima do solo, protegidos por miniabrigos meteorológicos. Os resultados evidenciaram que as características geourbanas influenciaram na variação da temperatura do ar e na intensidade das ICUs. O AP 6, localizado no centro da cidade, área de maior tráfego de veículos, com prédios e casas e área toda pavimentada foi frequentemente mais quente que os outros pontos durante o dia (46,6%) e durante a noite (56%). As ilhas de calor de maiores intensidades foram observadas no período diurno, com máxima de 7,5ºC, enquanto que no período noturno a máxima foi de 3ºC