TRAGFÄHIGKEITSERHÖHUNG VON VERBUNDTRÄGERN MIT TEILWEISER VERKLEIDUNG DES STAHLPROFILS MIT BETON

Opisana su istraživanja razine povećanja nosivosti spregnutih nosača čelik-beton djelomičnim oblaganjem čeličnog profila betonom u područjima unutarnjih ležajeva. Razmatrani su kontinuirani nosači, a spregnuti su valjani čelični nosači i armiranobetonske monolitne ploče konstantne debljine. Rezultati istraživanja pokazuju da se prikazanim načinom osjetnije povećava nosivost spregnutih nosača, što je izraženije pri većim rasponima i upotrebi HE-A čeličnih profila.The studies of increase in the bearing capacity of steel-concrete composite girders, as obtained by partial steel section encasement with concrete in the zone of internal bearings, are described. Continuous girders are considered, and composite action is applied to rolled steel girders and reinforced-concrete monolithic slabs of constant thickness. The results obtained show that a significant increase in the bearing capacity of composite girders can thus be achieved, and that this increase is even more pronounced in case of greater spans, and when HE-A steel sections are used.Les études de l'augmentation de la capacité portante des poutres acier-béton composites, par bétonnage partiel du profilé en acier dans la zone occupée par les appareils d'appui internes, sont décrites. Les poutres continues sont prises en considération, et l'action composite est maintenue pour le profilé roulé et pour la dalle monolithique en béton armé d'épaisseur constante. Les résultats obtenus montrent qu'une augmentation considérable dans la capacité portante des poutres composites peut ainsi être obtenue, et que cette augmentation est encore plus prononcé dans le cas des portées de grandeur considérable, et aussi quand les profilés métalliques en HE-A sont utilisés.Beschrieben sind Forschungen des Ausmasses der Tragfähigkeitserhöhung von Stahl-Beton- Verbundträgern durch teilweise Verkleidung des Stahlprofils mit Beton im Bereich der Innenlager. Betrachtet sind Durchlaufträger, wobei Walzstahlträger und Stahlbetonmonolithplatten von kostanter Dicke verbunden sind. Die Forschungsergebnisse zeigen dass mit dem dargestellten Verfahren die Tragfähigkeit von Verbundträgern erheblich erhöht wird, was bei grösseren Spannweiten und Anwendung von HE-A Stahlprofilen ausdrucksvoller ist

MODELLIERUNG ZWEISEITIGER ANSCHLÜSSE IN STAHLRAHMENKONSTRUKTIONEN

Kritički se komentiraju postupci modeliranja ponašanja dvostranih priključaka prema EN 1993-1-8, te se izlaže mogućnost metode konačnih elemenata kojom se u obzir uzima ponašanje priključaka na način da se standardni štapni model konstrukcije na dijelu priključka oko hrptenog panela stupa nadogradi ravninskim konačnim elementima. Na taj način se u obzir uzima stvarna geometrija priključka, nije potreban iteracijski postupak, a složenost modeliranja se prihvatljivo povećava.Performance modelling procedures for two-sided connections, based on EN 1993-1-8, are critically analyzed. Possibilities offered by the finite element method in the sphere of determining behaviour of connections, and this by adding in-plane finite elements to a standard structural model in the connection zone around the web panel of the pier, are determined. Thus the real geometry of connection is taken into account, the iterative procedure becomes unnecessary, and the modelling complexity is not significantly increased.La modélisation de comportement des connexions à deux faces, selon EN 1993-1-8, est analysée de point de vue critique. Les possibilités offertes par la méthode des éléments finis dans la détermination du comportement des connexions, et cela en introduisant les éléments plans finis dans le modèle standard structurel dans la zone de connexion autour de panneau d'âme de la pile, sont déterminées. De cette manière, la géométrie réelle de la connexion est prise en compte, la procédure itérative devient inutile, el la complexité de modélisation n'augmente pas de manière considérable.Приведены критические комментарии по процедурам моделирования поведения двухсторонних присоединений по EN 1993-1-8, изложена возможность применения метода конечных элементов, который учитывает поведение присоединений таким образом, что стандартная стержневая модель конструкции в области присоединения у хребтовой панели опоры достраивается плоскостными конечными элементами. Это позволяет учесть реальную геометрию присоединения, отпадает необходимость в выполнении итерационной процедуры, а усложнение моделирования является приемлемым.Die Verfahren der Modellierung des Verhaltens zweiseitiger Anschlüsse nach EN 1993-1-8 sind kritisch kommentiert. Ausgelegt ist die Möglichkeit der Methode der endlichen Elemente mi der man das Verhalten der Anschlüsse derweise in Betracht nimmt dass man das Standard-Stabmodell der Konstruktion am Teil des Anschlusses um das Stegpanel des Pfeilers mit ebenen endlichen Elementen anbaut. Auf diese Weise wird die tatsächliche Geometrie des Anschlusses berücksichtigt, ein iteratives Verfahren ist nicht nötig, und die Kompliziertheit des Modellierens ist annehmbar vergrössert

MODELLIEREN DER WIRKLICHEN VERKEHRSBELASTUNG VON STRASSENBRÜCKEN

Predlažu se modeli stvarnog cestovnog prometnog opterećenja u Hrvatskoj, bazirani na prikupljanju i obradi statističkih podataka. To su dva modela za ocjenu pouzdanosti mostova s gledišta krajnjeg graničnog stanja, graničnog stanja uporabivosti te umornosti mostova. Daje se također deterministička i probabilistička varijanta za oba modela. Predloženi modeli su kao slučajno stvorene kolone vozila implementirani u računalnu simulaciju utjecaja od stvarnog prometnog opterećenja.Two models for the determination of actual road traffic load in Croatia, based on the collection and analysis of statistical data, are proposed. These models are used for estimating reliability of bridges from the standpoint of ultimate limit load, serviceability limit state, and fatigue load of bridges. The deterministic and probabilistic alternatives are given for both models. Proposed models are implemented, as a random line of vehicles, into a computer simulation of actual traffic load effects.L’article propose des modèles de charge de trafic réelle en Croatie, fondés sur la collecte et le dépouillement des données statistiques. Il s’agit de deux modèles pour l’évaluation de la fiabilité des ponts du point de vue de l’état limite extrême, de l’état limite d’exploitation et de la fatigue des ponts. On donne une variante déterministe et une variante probabiliste pour les deux modèles. Les modèles proposés représentent une file de véhicules créée au hasard et ils ont été implémentés dans une simulation informatique des effets d’une charge de trafic réelle.В работе предлагаются модели действительной дорожной транспортной нагрузки в Хорватии, базированные на сборе и обработке статистических данных. Это две модели для оценки надёжности мостов с точки зрения крайнего предельного состояния, предельного состояния употребления и усталости мостов. Даются также детерминистический и пробабилистический варианты для обеих моделей. Предложенные модели, как будто случайно созданные колонны автомобилей, имплементированы в расчётную симуляцию влияния от действительной транспортной нагрузки.Es werden zwei Modelle der wirklichen Strassenverkehrsbelastung in Kroatien vorgeschlagen, begründet am Ansammeln und an der Bearbeitung statistischer Daten. Das sind zwei Modelle für die Bewertung der Zuverlässigkeit von Brücken vom Blickpunkt des äussersten Grenzzustandes, des Grenzzustandes der Brauchbarkeit und der Ermüdung der Brücken. Dargelegt ist die deterministische und die probabilistische Variante für beide Modelle. Die vorgeschlagenen Modelle sind als zufällig enstandene Fahrzeugkolonnen in die rechnerische Simulation des Einflusses der wirklichen Verkehrsbelastung implementiert

Increase in bearing capacity of composite griders by partial steel-section encasement

Opisana su istraživanja razine povećanja nosivosti spregnutih nosača čelik-beton djelomičnim oblaganjem čeličnog profila betonom u područjima unutarnjih ležajeva. Razmatrani su kontinuirani nosači, a spregnuti su valjani čelični nosači i armiranobetonske monolitne ploče konstantne debljine. Rezultati istraživanja pokazuju da se prikazanim načinom osjetnije povećava nosivost spregnutih nosača, što je izraženije pri većim rasponima i upotrebi HE-A čeličnih profila.The studies of increase in the bearing capacity of steel-concrete composite girders, as obtained by partial steel section encasement with concrete in the zone of internal bearings, are described. Continuous girders are considered, and composite action is applied to rolled steel girders and reinforced-concrete monolithic slabs of constant thickness. The results obtained show that a significant increase in the bearing capacity of composite girders can thus be achieved, and that this increase is even more pronounced in case of greater spans, and when HE-A steel sections are used

Increase in bearing capacity of composite griders by partial steel-section encasement

Opisana su istraživanja razine povećanja nosivosti spregnutih nosača čelik-beton djelomičnim oblaganjem čeličnog profila betonom u područjima unutarnjih ležajeva. Razmatrani su kontinuirani nosači, a spregnuti su valjani čelični nosači i armiranobetonske monolitne ploče konstantne debljine. Rezultati istraživanja pokazuju da se prikazanim načinom osjetnije povećava nosivost spregnutih nosača, što je izraženije pri većim rasponima i upotrebi HE-A čeličnih profila.The studies of increase in the bearing capacity of steel-concrete composite girders, as obtained by partial steel section encasement with concrete in the zone of internal bearings, are described. Continuous girders are considered, and composite action is applied to rolled steel girders and reinforced-concrete monolithic slabs of constant thickness. The results obtained show that a significant increase in the bearing capacity of composite girders can thus be achieved, and that this increase is even more pronounced in case of greater spans, and when HE-A steel sections are used

DESIGN OF JOINTS IN STEEL TRUSS GIRDERS ACCORDING TO EUROCODES

U radu se obrađuje kodificirani proračun priključaka rešetkastih čeličnih nosača prema [1] i [2]. Pravila iz [1] koja se odnose na zavarene priključke u čeličnim rešetkastim nosačima su specifična i vrijede u vrlo ograničenim uvjetima, stoga se daje prikaz tih ograničenja te postupak dokaza otpornosti priključaka. Na numeričkom primjeru rešetkastog nosača od šupljih kvadratnih profila s direktnim zavarivanjem štapova ispune na pojasne štapove, ilustrirana je primjena pravila danih u [1].This article presents codified design of joints in steel truss girders, according to [1] and [2]. Rules in [1] which refers on welded joints in steel truss girders are specific and valid in very limited conditions. Therefore, it is given a review of those limitations and the procedure of calculation of joint resistance. The application of rules given in [1] is ilustrated on numerical example of steel truss girder, which consists of rectangular hollow sections with direct welding braces members on members of chord

DESIGN OF A COMPOSITE TRUSS SYSTEM IN A MULTI-STOREY BUILDING

Sprezanje je konstrukcijsko rješenje koje ima sve veći značaj zbog velikih potencijala u projektiranju djelotvornijih nosača i pojednostavljenja tehnološkog postupka izvedbe. Iako se sprezanje čelik-beton počelo koristiti prije gotovo stoljeća, neki od oblika sprezanja i dalje nisu dostatno obrađeni u suvremenim normama. Jedno od takvih rješenja je spregnuta rešetka koja je i tema ovoga rada. Taj tip konstrukcije ima prednosti koje se mogu iskoristiti kod srednjih i većih raspona, a u odnosu na čelične rešetke ima manju konstrukcijsku visinu te u kombinaciji s trapeznim limovima za spregnute ploče pruža niz praktičnih prednosti. U literaturi se navodi da se učinkovitost prijenosa opterećenja ovakvim sustavom povećava za 20%-30%, a provedeni proračun na primjeru građevine za trgovačku namjenu u spregnutoj i nespregnutoj izvedbi podupire tu tvrdnju.Composite action is a structural solution that has increasing importance due to the significant potential in performance improvement of structural elements, and simplification of the construction technological process. Although steel-concrete composite structures are now in use for more than a century, certain forms of composite action are still not sufficiently dealt with in modern standards. One of such solutions is a composite truss system, which is the subject of this paper. This type of construction has advantages that can be utilized in medium and large spans, and in comparison to steel trusses has a lower height. When it is combined with trapezoidal sheets for composite slabs it provides a number of practical advantages. Relevant literature reports that with the use of this system load transfer efficiency increases by 20% to 30%, and the shown design example of a building for commercial purposes in composite and non-composite versions supports such a claim

MODELLIERUNG VON STAHLRAHMEN MIT AUSFACHUNGSMAUERWERK

Prikazana je problematika numeričkog modeliranja čeličnih okvira sa zidanim ispunom pri djelovanju potresa. U novim europskim normama (EN 1998-1) predviđeno je proračunavanje interaktivnog djelovanja kod takvog sastavljenog sustava, ali se ne daju pravila proračuna. Na primjeru su prikazane najčešće primjenjivane mogućnosti modeliranja ponašanja takvih konstrukcija, primjenom metode konačnih elemenata te je upozoreno na potrebu praktičnog pristupa rješavanju ovoga problema.Problems encountered in numerical modelling of masonry-filled steel frames subjected to earthquake action are presented. According to new European standards (EN 1998-1) an interactive action should be calculated for such composite systems, but calculation rules are not provided. A practical example is used to show most frequent possibilities for modelling behaviour of such structures based on the finiteelement method, and the need to use a practical approach to find solution to this problem is emphasized.Des problèmes rencontrés au cours de modelage numérique des cadres d'acier à remplissage en maçonnerie soumis à l'action sismique sont présentés. Selon les normes européennes nouvelles (EN 1998-1) l'action interactive devrait être calculée pour de tels systèmes composites, mais les règles de calcul ne sont pas fournies. Un exemple pratique est utilisé pour montrer les possibilités les plus fréquentes dans le modelage du comportement de telles constructions selon la méthode des éléments finis, et l'accent est mis sur la nécessité d'utiliser l'approche pratique pour trouver solution à de tels problèmes.Dargestellt ist die Problematik des numerischen Modellierens von Stahlrahmen mit Ausfachungsmauerwerk bei Erdbebenwirkung. In den neuen europäischen Normen (EN 1998-1) ist die Berechnung des interaktiven Wirkens bei solchem zusammengesetzten System vorgesehen, aber sind Berechnungsgrundsätze nicht angegeben. Am Beispiel zeigt man die häufigst angewendeten Modellierungsmöglichkeiten für das Verhalten solcher Konstruktionen durch Anwendung der Methode der endlichen Elemente. Es wird auf die Notwendigkeit des praktischen Zutritts zum Lösen dieses Problems hingewiesen

KONTROLLIERTES SEISMISCHES VERHALTEN VON STAHLRAHMEN MIT MAUERWERKSAUSFACHUNGEN

Bilo da se radi o pregradnim ili nosivim zidovima, zidana ispuna značajno utječe na ponašanje primarne konstrukcije. U ovom se radu najprije razmatraju dvije različite vrste zidnih blokova (tzv. jaki i slabi) često korištenih u Hrvatskoj kao ispune čeličnih okvira. Na osnovu eksperimentalnih rezultata dobivenih ispitivanjem ponašanja tih dviju vrsta blokova predložena je treća vrsta ispune koja predstavlja specifičnu kombinaciju prethodnih dviju, kao mogućnost ostvarivanja kontroliranog ponašanja čeličnih okvira sa zidanom ispunom.Whether used as a curtain/partition wall or a bearing part of the structure, masonry infill significantly affects structural behaviour of the primary structure. Two different types of masonry units (‘strong’ and ‘weak’), often used in Croatia as infill of steel frames, are initially considered in the paper. Based on experimental results obtained by testing behaviour of these two types of masonry units, a third type of infill is proposed, which is a specific combination of the initial two types, and enables realisation of controlled behaviour of masonry-infilled steel frames.Unabhängig davon, ob es sich um Trennwände oder tragende Wände handelt, beeinflusst ausfachendes Mauerwerk das Verhalten des primären Tragwerks bedeutend. In dieser Arbeit werden zunächst zwei verschiedene Typen von Mauerwerksblöcken betrachtet (s. g. starke und schwache), die in Kroatien als Ausfachung verwendet werden. Basierend auf experimentellen Resultaten aus Versuchen an diesen Blöcken, wurde als ihre spezifische Kombination ein dritter Mauerwerkstyp vorgeschlagen, um ein kontrolliertes Verhalten von Stahlrahmen mit Mauerwerksausfachungen vorzuschlagen

Quality indicators at the Faculty of Civil Engineering Osijek - defining, monitoring, analysis, evaluation and modification

Građevinskom fakultetu Osijek je dana 3. listopada 2011. godine izdan Certifikat Agencije za znanost i visoko obrazovanje kojim se potvrđuje da je sustav osiguravanja kvalitete visokog učilišta učinkovit i u razvijenoj fazi na temelju kriterija Agencije ocjenjivanih u vanjskoj neovisnoj periodičnoj prosudbi sustava osiguravanja kvalitete. Naša je ustanova prvo visoko učilište u Hrvatskoj kojemu je izdan ovaj certifikat. Navedeno je rezultat dugogodišnjeg ulaganja u uspostavu i unaprjeđivanje sustava, promicanje kulture kvalitete te potvrda da se krećemo u pravom smjeru. U važećim dokumentima, a osobito u Strategiji razvitka Građevinskog fakulteta Osijek za razdoblje 2009.-2013. godine definirani su pokazatelji kvalitete koji će se pratiti. Certifikat i dokumenti obvezuju nas na daljnje osiguravanje i unaprjeđivanje sustava. Obzirom na navedeno, nužne su izmjene kojima će se postići poboljšanja. U ovom radu prikazani su pokazatelji kvalitete, način njihova praćenja i analize te rezultati, odnosno potreba i razlozi za izmjenu pojedinih pokazateljaOn October 3, 2011, the Croatian Agency for Science and Higher Education issued a Certificate which confirms there is a quality assurance system at the Faculty of Civil Engineering Osijek that is efficient and in developed phase based on the Agency criteria assessed during external, independent, periodic quality assurance system audit. Our institution is a first higher education institution in Croatia to which this Certificate has been issued. It is a result of long-time investment in setting up and developing the system, quality culture promotion and also as confirmation of moving in right direction. Monitored quality indicators are defined in existing documents especially within the Development strategy. According to the Certificate and documents, we are obliged to the further assurance and enhancement of the system. Therefore, modifications in order to achieve improvement, are necessary. In this paper, quality indicators, their monitoring, analysis, results of analysis, necessity and reasons for its modification will be presented