Types et domaines de prescriptions parentales : différences de sexe et effet sur la prise de risque chez l'enfant préscolaire

International audienceLes garçons et les filles se différencient très tôt en termes de comportements à risque accidentel (Granié, 2007, 2010), ce qui peut en partie être expliqué par une différence de sexe en termes de conformité et d'internalisation des règles de prudence (Granié, 2007, 2009), relié au niveau de féminité (Granié, 2009). L'internalisation des règles sociales dépend en partie du type de prescription parentale (Hoffman, 1970), notamment en termes d'interdits et d'obligations (Beauvois, Dubois, Py & Somat, 1995). Les premières prescriptions parentales prennent la forme d'interdits (Gralinski & Kopp, 1993), relevant des domaines prudentiel et moral (préservation du bien-être physique et psychologique de soi et d'autrui) (Smetana, 1997). Ces interdits, plus nombreux à l'égard des filles (Beauvois, Dubois, Py & Somat, 2000), s'accompagnent de pratiques plus inductives, qui favorise la conformité de l'enfant (Beauvois, Dubois, Py & Somat, 1995 ; Hoffman, 1970). Cette étude a pour objectifs d'analyser l'influence du sexe et du niveau de féminité de l'enfant sur les domaines et les types de prescriptions parentales, sur le niveau de conformité de l'enfant et l'effet de ces différentes variables sur ses comportements à risque accidentel. Soixante-huit parents (30 hommes et 38 femmes) d'enfants de 3 à 6 ans (35 garçons et 33 filles) ont participé à l'étude. Chaque parent a renseigné : - l'IRQEP (Gralinski & Kopp, 1993) permettant de mesurer l'importance déclarée de 55 prescriptions (30 interdits et 25 obligations) relevant de 4 domaines sociaux : moral (10 items), prudentiel (22), conventionnel (17), personnel (4) et le niveau de conformité de l'enfant sur ces prescriptions - l'IBC (Speltz, Gonzales, Sulzbacher, & Quan, 1990), contenant 24 items mesurant la fréquence de comportements potentiellement accidentogènes - le PSAI destiné à mesurer l'adhésion aux stéréotypes de sexe chez l'enfant préscolaire (Golombok et Rust, 1993a, 1993b) - l'échelle ASS (Granié, 2008) afin de contrôler l'adhésion aux stéréotypes de sexe des parents. Les résultats permettent de vérifier les hypothèses de l'étude. Dès la petite enfance, les filles sont plus contraintes dans leur comportement que les garçons et sont plus conformes aux prescriptions parentales. L'adhésion aux stéréotypes féminins amène une plus grande conformité, notamment dans les domaines prudentiels et moraux, ces deux éléments engendrant une moindre prise de risque chez l'enfant

Sex and Age Differences in the Endorsement of Sex Stereotypes Associated with Driving

Sex and age differences are particularly pronounced in car accidents. Current psychological research is exploring the relationship between risky driving and compliance with sex stereotypes, notably conformity with social expectations concerning masculinity. Some studies have already shown that sex stereotypes associated with driving (SSAD) may influence driving behaviors. The aim of this research was to explore the participants' sex and age differences in SSAD endorsement. A questionnaire was developed and validated on four dimensions of SSAD: male's driving skills and female's compliance with traffic rules, courtesy behind the wheel, and risk avoidance in driving. SSAD endorsement was measured for 291 licensed drivers from 18 to 64 years of age. Results revealed that females endorsed the female's risk avoidance stereotype more (p < .05), whereas males endorsed the male drivers (driving skills) stereotype more (p < .05). Results also revealed that the endorsement of male's driving skills decreases with age (p < .01) and the endorsement of female's courtesy increases with age among all participants (p = .01), while the endorsement of female's compliance with traffic rules increases with age only among female participants (p < .05). The results are discussed in terms of in-group/out-group relations and sex and age differences.Les différences de sexe et d'âge sont particulièrement prononcées dans des accidents routiers. La recherche psychologique actuelle explore la relation entre la conduite dangereuse et la conformité aux stéréotypes de sexe, notamment la conformité avec les attentes sociales concernant la masculinité. Certaines études ont déjà montré que les stéréotypes de sexe associés à la conduite (SSAD) peuvent influencer les comportements de conduite. L'objectif de cette recherche est d'explorer les différences de sexe et d'âge dans l'adhésion aux SSAD. Un questionnaire a été élaboré et validé sur les quatre dimensions de la SSAD: la compétence de conduite des hommes et la conformité avec les règles routières, la courtoisie au volant, et l'évitement des risques dans la conduite des femmes. L'adhésion aux SSAD a été mesurée chez 291 participants de 18 à 64 ans titulaires du permis de conduire. Les résultats ont révélé que les femmes adhèrent plus au le stéréotype de la femme évitant le risque (

Socialisation au risque et construction sociale des comportements de l'enfant piéton : éléments de réflexion pour l'éducation routière

International audienceL'objectif de cet article est de faire un état des lieux des courants de recherche sur le comportement de l'enfant piéton en milieu urbain et de pointer le poids de la socialisation au risque dans la construction de ces comportements. Sont ainsi abordées notamment la différenciation entre règles institutionnelles et normes sociales et la catégorisation des règles comportementales sur lesquelles s'appuie l'enfant lors de ses déplacements dans la ville. A titre d'exemple, sont évoquées les résultats de recherches sur les facteurs psychosociaux explicatifs des différences de sexe dans l'accidentologie routière. En conclusion, des pistes d'action en termes d'éducation routière, découlant de la prise en compte de la construction sociale des comportements de l'enfant piéton, sont relevées. Enfant - Piéton - Socialisation- Règle - Genre. Numéro spécial l'enfant dans la ville. Convergences disciplinaires et perspectives de recherch

Gender Stereotype Conformity and Age as Determinants of Preschoolers' Injury-Risk Behaviors

Unintentional injuries continue to be a serious public-health problem for children and are higher for boys than for girls, from infancy through adulthood. Literature on differential socialization concerning risky behaviors and gender stereotypes suggests that sex differences in unintentional injuries could be explained by children's differential feedback to social pressure, leading to behaviors which conform to masculine and feminine stereotypes. We made the prediction that boys' and girls' conformity with masculine stereotypes influences injury-risk behaviors among preschoolers. Masculinity scores, femininity scores, and injury-risk behaviors of 170 three- to six-year-old children (89 boys and 81 girls) were measured indirectly on two scales filled out by their parents. Results show that boys' and girls' injury-risk behaviors are predicted by masculine stereotype conformity and that girls' masculine behaviors decline with increasing age. These results underline the impact of gender roles - and of the differential socialization associated with those roles - on sex differences in children's risky behaviors as early as the preschool period. Injury, Child, Gender, Preschool, Socialization, Stereotyp

Gender Differences in Preschool Children's Declared and Behavioral Compliance with Pedestrian Rules

International audienceThe study examined gender differences in compliance with pedestrian rules among preschool children. Two groups of 5-year-old boys and girls containing a total of 162 children participated in the study. First, the children's compliance was assessed during crossing and walking by observing their pedestrian behaviors. Then, each child was interviewed on pedestrian- danger appraisal, rule knowledge, rule compliance, and rule internalization. As hypothesized, the results showed that girls' behaviors were more compliant than those of boys. However, boys were more compliant than girls in looking at the surrounding environment as they traveled and before crossing. Girls said they were more compliant with rules, had better knowledge of rules, and exhibited greater rule internalization than boys. Danger appraisals, however, were found to be comparable for boys and girls. Moreover, declared compliance was linked to behavioral compliance among girls but not among boys. These findings suggest that girls and boys have different motives for obeying safety rules. The results are discussed in regard to the origins of gender differences in traffic-rule compliance. Preschool children; Pedestrian; Compliance; Gender differences; Behavior; Traffic rule

Les représentations sociales dans le champ de la sécurité et de la prévention routières. In G. Lo Monaco, S. DelouÎe, & P. Rateau (Eds.), Les représentations sociales

L'objectif de ce chapitre est de dresser un état des lieux des travaux en sécurité routière s'inspirant de la théorie des RS. L'analyse permet de pointer les stabilités et les changements, les ressemblances et dissemblances dans le temps et l'espace de ces différents contenus représentationnels. Avec la diffusion encore faible de la théorie des RS en psychologie du trafic, due sans doute à son absence de volonté normative, la sécurité routière est un terrain d'étude en développement pour l'étude de la structure, l'émergence, l'évolution et la transmission des RS dans un espace socialement structuré, doublement normé, lieu d'innovations technologiques et sociales

Représentations de l’espace routier et autonomie du jeune adolescent piéton

ÉTAT DE LA QUESTION L’étude de l’accidentologie des piétons permet d’observer un pic de morbidité à 11 ans au moment de l’entrée au collège (ONISR, 2007). Cet événement est souvent l’occasion pour les parents de rendre l’enfant autonome dans ses déplacements pour la première fois (Hillman, Adams et Whitelegg, 1990 ; Olm et Chauffaut, 2005), sur un trajet souvent différent de celui qu’il a emprunté jusque-là pour se rendre à l’école. Ceci montre que, loin d’être limité à la question des capaci..

AESR. Analyses des Enjeux de Sécurité Routière pour un meilleur ciblage des politiques publiques de sécurité routière. Rapport intermédiaire

L'étude consiste à établir des profils de risques à partir de sous-groupes sociodémographiques pour mieux cibler la mise en oeuvre des moyens d'actions de la sécurité routière : contrôles, éducation routière, messages de prévention plus ciblés, à destination de ces groupes sociaux