Tecnología para una movilidad sostenible

Los accesos y las salidas en las ciudades son una fuerte causa de contaminación acústica y del aire. Nuevos sistemas como el gating, se encargan de controlar los flujos y la distribución eficiente de los vehículos para asegurar la fluidez del tráfico y, a su vez, reducir el deterioro de la calidad de vida

Modelling for implantation of the systems preventive management in the singular sectors

7º/th International Conference on Industrial Engineering and Industrial Management. XVII Congreso de Ingeniería de Organización. Valladolid, July 10-12, 2013El objetivo fundamental de este estudio ha sido el desarrollo de un sistema distri-buido de Gestión de la Prevención de Riesgos Laborales de aplicación general a sectores empresariales de actividad singular. El estudio propone, las herramientas necesarias para la modelización de los sistemas tendentes a la implantación espe-cífica de las herramientas de gestión preventiva aplicables en los sectores singula-res. Conscientes de la existencia de modelos específicos centrados en el estricto cumplimiento de la legislación vigente, éstos pueden adolecer de la suficiente efi-cacia que proporcionen los resultados adecuados de acorde con la problemática que realmente se plantean en materia preventiva en los sectores singulares. Al mismo tiempo, se pretende desarrollar una metodología científica que permita la identificación y correcta clasificación empresarial de los sectores singulares con el fin de dar un tratamiento preventivo eficaz de los riesgos intrínsecos a las activi-dades que en ellos se desarrollan, teniendo en cuenta la legislación específica que les afecta en materia preventiva y de seguridad industrial, y en base a una correcta identificación de los peligros y evaluación de los riesgos que permita con posterioridad ejercer las acciones preventivas pertinentes tendentes a la gestión eficaz de dichos riesgos, con el fin de eliminarlos y/o reducirlos a niveles aceptables”.Departamento de Ingeniería Civil, de Materiales y Fabricación / Cátedra de Gestión del Transporte

La perspectiva de género en el análisis de la movilidad laboral: una aplicación empírica mediante un modelo logit

La influencia en la movilidad por razones laborales de las características individuales de cada persona ha sido analizada en la literatura al respecto, dedicando una especial atención a las variables género y edad como elementos determinantes de la misma. En numerosas investigaciones se constata que las mujeres presentan un nivel inferior de movilidad por razones laborales al de los hombres. El presente trabajo analiza la influencia del género sobre la movilidad laboral sobre una muestra de 5.767 personas residentes en las regiones urbanas de Andalucía, confirmando este resultado. Asimismo, se revisan las diferencias en la elección modal de hombres y mujeres respecto a la influencia de otras variables sociodemográficas, familiares e individuales, detectando diferencias notables entre ambos sexos en algunos aspectos como las distancias recorridas en desplazamientos laborales, la disposición de carne de conducir, el tamaño y tipo de municipio de residencia, el ingreso neto en la unidad familiar o el nivel educativo.The influence of individual characteristics of people have on their mobility has been largely discussed in specialized literature, with special attention to commuting (journey to work) and considering the age but also gender as a determinant of it. Numerous investigations have found that women have a lower commuting level than men. This paper analyzes the influence of gender on commuting on a sample of 5,767 people living in the urban regions of Andalusia, confirming this result. It also analyzes some of the differences in modal choice of men and women regarding the influence of other sociodemographic, family and individual variables, detecting significant differences between the sexes in some aspects such as commuting distances, in the provision of driver's licenses, size and type of municipality of residence, net income in the household or educational level

Diferencias de género en la movilidad en regiones urbanas de Andalucía

Este trabajo investiga las diferencias según género en la movilidad cotidiana de la población en las zonas urbanas de movilidad intensa, denominadas regiones urbanas de Andalucía, a partir de datos procedentes de la Encuesta social 2011: movilidad en las regiones urbanas de Andalucía realizada por el Instituto de Estadística y Cartografía de Andalucía. A lo largo del mismo, son analizadas las diferencias en las principales variables de la movilidad (motivo del viaje, modo de transporte utilizado, y tiempos dedicados a desplazamientos) y se introducen las variables explicativas de las mismas. Este trabajo destaca las diferencias de género en la movilidad de las personas, los diferentes motivos que impulsan a hombres y mujeres a realizar desplazamientos, el mayor uso del transporte público por parte de las mujeres, así como la importancia del uso del automóvil como recurso privado principal para la movilidad de las personas en Andalucía, con independencia del género, o región urbana de procedencia

Analysis and Viability of Railway Exportation to Europe from the South of Spain

AbstractMore and more companies nowadays are opting to broaden their horizons in order to offer their products or services abroad. The need for the export arises from the current economic situation, not only in the Andalusian region but also throughout the rest of Spain. While domestic demand is at a standstill, foreign trade is often the best or the only alternative to safeguard the financial survival of the company. The trading of a product beyond national borders implies requirements or demands in which risks and costs occur. This paper is focused on an important challenge, the transport, particularly the freight transport by rail. Railway transport presents interesting advantages, but also some constraints in reaching every place and potential customer. At this point, its combination or intermodality with the road system has a great value, since the road is the nexus between companies and intermodal chains where the trade takes place. This paper defines the options for the railway transport of freights from the south of Spain to Europe, and studies one particular case, to be used as a guidance for companies interested in exports

Strategies for smart and sustainable transport from a gender perspective

Mobility, and especially urban mobility, has changed drastically in recent times. This has been due, on the one hand, to the development and application of new technologies that have led to new modes of transport, fuels and resource sharing. On the other hand, the impact on mobility and logistics of the COVID-19 pandemic crisis, which has led to a decrease in the number of daily trips, changes in the choice and use of transport modes and the accelerated evolution of B2C e-commerce logistics distribution. Gender differences in mobility patterns are well known. Although the geographical, social and cultural context may influence mobility habits, and may make these gender differences more or less pronounced, the literature published over the years has identified common patterns or trends in developed countries. On the other hand, the effects of the COVID-19 crisis in the social and economic sphere have aggravated inequalities between population groups, with women being one of the most affected groups, which may accentuate this gender gap in mobility. Mobility and transport policies should aim at an efficient and sustainable use of transport modes, while ensuring road safety and equal opportunities of use. Through a strategic analysis of urban mobility from a gender perspective, strategies are identified and recommendations are offered for policy decisions in mobility planning towards smarter urban mobility.Universidad de Málaga. Campus de Excelencia Internacional Andalucía Tech

State of art of bus rapid transit transportation

The increasing importance of the Bus Rapid Transit systems in the last 20 years has given rise to the implementation of several sorts of systems over the world with different characteristics and success levels. This paper aims to describe a global approach of them as well as to carry out an effective comparison in order to achieve outstanding conclusions. From the conceptualization or determination of the main features and evolution of BRT Systems we do a qualitative and quantitative analysis of the currently operating systems according to the development of countries in which they operate in order to identify the key factors for the success of such type of transportation, regarding both its management and users comfort. Comparison between different BRT systems according to their geographical area provides some important evidences. Paper results suggest that we can find two separate groups in BRT systems, on one hand, some countries with more technology and commercial velocity (European, Australian and Americans BRT systems), and on the other hand countries more developed in terms of service, ridership, routes and impact in population. It’s necessary to understand the BRT in the context of the mobility of the city and as long as this system has to compete with other modes of transport the compliance of desirable requirements for a full BRT become more essential. Document type: Articl

Gender differences in commuting behavior: Women's greater sensitivity

[EN] Women's greater sensitivity to changes in their environment is one of the most distinguishing features between both genders. This article raises women's greater sensitivity to the different variables which influence their commuting modal choice. In order to do this, gender gaps detected in the choice of means of transport in commuting trips with respect to the decision factors such as age, education level, driver's license, private transport access; location, household size and net income, are quantified. The results show a greater female sensitivity to the different variables that affect their modal choice, which helps to better understand the different mobility patterns and it is useful for planning measures favoring sustainable mobility policies and equity.Olmo Sánchez, M.; Maeso González, E. (2016). Gender differences in commuting behavior: Women's greater sensitivity. En XII Congreso de ingeniería del transporte. 7, 8 y 9 de Junio, Valencia (España). Editorial Universitat Politècnica de València. 1277-1284. https://doi.org/10.4995/CIT2016.2015.3405OCS1277128

Carbon footprint savings from free fare public transport policies. The case of Marbella.

One of the main goals of free fare public transport policy is to reduce car use by promoting other more sustainable modes of transport. The aim of this work is to develop a methodology that allows us to evaluate the carbon footprint savings derived from the implementation of these policies based on the CO2 emissions avoided by the trips captured from the car mode. To do this, we will study the case of the city of Marbella, comparing the evolution of the demand for bus trips, before and after COVID-19, with other cities that do not have free public transport. As a result, a total saving of 835.75 tonnes of CO2 emissions to the at-mosphere is estimated for the study period 2019-2022. This methodology is a useful tool to measure the effectiveness of these policies in terms of environmental impact.Universidad de Málaga. Campus de Excelencia Internacional Andalucía Tech

Diferencias de género en la movilidad en regiones urbanas de Andalucia DOI: 10.5212/Rlagg.v.4.i2.013028

Este trabajo investiga las diferencias según género en la movilidad cotidiana de la población en las zonas urbanas de movilidad intensa, denominadas regiones urbanas de Andalucía, a partir de datos procedentes de la Encuesta social 2011: movilidad en las regiones urbanas de Andalucía realizada por el Instituto de Estadística y Cartografía de Andalucía. A lo largo del mismo, son analizadas las diferencias en las principales variables de la movilidad (motivo del viaje, modo de transporte utilizado, y tiempos dedicados a desplazamientos) y se introducen las variables explicativas de las mismas. Este trabajo destaca las diferencias de género en la movilidad de las personas, los diferentes motivos que impulsan a hombres y mujeres a realizar desplazamientos, el mayor uso del transporte público por parte de las mujeres, así como la importancia del uso del automóvil como recurso privado principal para la movilidad de las personas en Andalucía, con independencia del género, o región urbana de procedencia