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First record of Permian conodont "Jinogondolella" cf. altaduensis from the Midhnab Member, Khuff Formation, Saudi Arabia
A single specimen of conodont is described for the first time from outcrops of the Khuff Formation in central Saudi Arabia. The specimen was recovered from 22 samples that were located in the maximum flooding intervals of the Khuff Formation and specifically processed for conodont research. The sample originated from the maximum flooding interval located at the lower part of the Midhnab Member of the Khuff Formation, at Jabal al Murayrah in the Ad Darma' quadrangle. The conodont occurs in reworked lithoclastic and bioclastic calcarenites, secondary sparitized, as a single broken and corroded specimen, which belongs to the genus Mesogondolella (Jinogondolella) and is tentatively conferred to the species "Jhiogondolella " cf. altaduetisis. The conodont is associated with broken pieces of fauna including bivalves, gastropods, echinoids, brachiopods and bryozoans, as well as foraminifers and dasycladacean algae. This genus is rarely encountered in the open-marine deposits of the Tethyan platforms, where it appeared preferentially in semi-restrictive (saline) basins. A Late Capitanian age is interpreted for some species of the genus Jinogondolella in America (Texas), China and Oman, but this age interpretation is not firmly established for the Midhnab Member of the Khuff Formation. Also due to the reworked nature of the horizon that yielded this condont, the specimen is not considered to be age-indicative
New records and new taxa of Permian brachiopods from the Khuff Formation, Midhnab Member, central Saudi Arabia
Brachiopods are described for the first time from outcrops of the lower part of the Midhnab Member of the Khuff Formation in central Saudi Arabia. The very rare fauna discovered includes Kotlaia sp. ind. of the order Orthida and Omanilasma husseinii n. gen. n. sp. of the order Terebratulida. Besides this new taxon, another new species Omanilasma desertica n. gen. n. sp. from the Khuff Formation of Interior Oman is here erected. The brachiopods were collected from an open-marine horizon and are associated with nautiloids, bactritids, bivalves, foraminifers, algae, and ostracods. A probable Late Permian age is assigned to the lower part of the Midhnab Member based on foraminifers. The brachiopods are compared to similar faunas from the Middle Permian Khuff Formation of Interior Oman, Amb Formation of Salt Range (Pakistan) and Rat Buri Limestone of Southeast Thailand
Cambrian stratigraphy of Jordan
The lower and middle Cambrian succession (Ram Group) in Jordan is described
in lexicon-style format to document an important phase of Earth history following
the uplift and erosion of the Arabian-Nubian Shield (Aqaba Complex) during the
late Neoproterozoic, and younger, but more localised, intrusive and volcanic/
volcaniclastic activity that formed the Araba Complex. The early Cambrian Ram
Unconformity (ca. 530 Ma) marks the base of a predominantly fluvial siliciclastic
succession derived from rapidly eroding Neoproterozoic (including Ediacaran)
basement rocks, but includes a brief, but biostratigraphically significant, sequence
of marine siliciclastics and carbonates, the early mid-Cambrian Burj Formation.
Rapid uplift and erosion of the granitoid basement (Arabian-Nubian Shield or
ANS) resulted in a peneplanation of the Aqaba Complex over millions of years
duration (latest Neoproterozoic to Cambrian) in the Southern Desert of Jordan.
Early Cambrian pebbly sandstones and locally derived conglomerates (Salib
Formation) were deposited on an alluvial plain by high velocity-high discharge,
northward flowing (NNE to NNW) braided rivers, characterised by trough crossbedding
and erosive tabular sets. Brief, and rare, marine influence is represented,
locally, by thin Skolithos-burrowed sandstones.
A regional sea-level rise in the early mid-Cambrian marks a major marine
transgressive-regressive cycle and southward thinning carbonate-siliciclastic
wedge (Burj Formation) widely present in the subsurface across the Arabian
Platform. During deposition of this transgressive marine sequence the
palaeoshoreline was oriented WNW-ESE in southern Jordan. The transgressive
phase (TST) is represented by tidal-dominated siltstones and fine-grained
sandstones (Tayan Member) containing a diverse Cruziana/Rusophycus ichnofaunal
assemblage. The overlying carbonate unit (Numayri Member) represents the
highstand (HST) and maximum marine flooding surface (MFS), and comprises
a carbonate ramp sequence of shelly wackestone, packstone and grainstone with
ooids and oncolites, and a diverse shelly fauna including trilobites, brachiopods
and hyolithids. A return to regressive tidal-influenced sandstone and siltstone
(along with thin carbonates in central Jordan) (Hanneh Member) represents
a regressive wedge (RST) deposited in response to renewed uplift of the ANS.
Trilobites, represented by the Kingaspis campbelli and Redlichops faunules, suggest
a biostratigraphical age of early mid-Cambrian for the carbonate MFS, which
equates approximately to the base of the Cambrian Series 3 (Stage 5). This event
probably represents the Cambrian marine flooding surface Cm20 (approximate
geochronological age of 509 to 505 Ma). South of Feinan, in the Wadi Araba, the
carbonates pass laterally to marine sandstone (Abu Khusheiba Sandstone) with
extensive Skolithos burrows and Cruziana/Rusophycus traces. Traced southwards
(palaeohinterland) the marine influence diminishes, so that the Burj/Abu
Khusheiba units are absent in the Southern Desert
Quantification du contrôle des séquences par la tectonique et l’eustatisme dans le bassin du Dniepr-Donets et sur la plate-forme russe pendant le Carbonifère et le Permien
Introduction. – Une analyse quantitative comparative de la subsidence dans les bassins d’âge paléozoïque
supérieur de Moscou (MB) et du Dniepr-Donets (DDB) apporte une vision nouvelle sur l’importance relative de la tectonique
et de l’eustatisme comme contrôle de la sédimentation et du fonctionnement de ces bassins. Les résultats publiés
sur le segment du Dniepr [Stovba et al., 1995 ; van Wees et al., 1996] sont comparés à de nouveaux résultats
provenant du MB et de la partie orientale du DDB (segments du Donets et du Donbass) en utilisant le programme
AQUASUB du BRGM.
Le bassin de Moscou (MB). – Le MB est situé dans la partie occidentale de la plate-forme russe (fig. 1). Le Carbonifère
(fig. 2) y est représenté par environ 650 m de sédiments principalement carbonatés d’origine marine. Une lacune
stratigraphique et une érosion importante y sont connues entre le Serpukhovien et le Bashkirien supérieur. La figure 2
présente les séquences du second ordre du MB [Briand et al., 1998] et leur corrélation avec les séquences glaciaires et
interglaciaires du Gondwana [Lopez-Gamundi, 1997]. La subsidence totale du Carbonifère (courbe SUTO, fig. 3A) est
d’environ 750 m et la subsidence tectonique sous eau (courbe SUTE, fig. 3A) est d’environ la moitié de cette valeur.
Deux phases de subsidence sont identifiables : la première du Tournaisien au Bashkirien inférieur avec un faible taux de
subsidence tectonique (2 m/Ma) et la seconde du Bashkirien supérieur à l’Assélien avec un taux un peu plus important
de subsidence tectonique (22 m/Ma). La méthode proposée par Middleton [1980] pour les bassins intracratoniques américains
fut utilisée pour modéliser la subsidence tectonique observée dans le MB (fig. 3B). Le modèle est caractérisé par
une phase de subsidence initiale plus faible pendant la période de chauffage de la lithosphère que lors de la seconde
phase de subsidence thermique pendant le refroidissement de la lithosphère. Le rapport entre la variation eustatique du
niveau marin (DSLE, fig. 3A) et la subsidence tectonique à l’air libre (SUAL) permet de calculer le rapport eustatisme/
tectonique (E/T) qui est égal à 4 en faveur de l’eustatisme pendant la première phase et à 0,3 à l’avantage de la
tectonique pendant la deuxième phase. La phase de subsidence 1 correspond aux séquences du second ordre D, 0 et I et
la phase 2 aux séquences II à VII.
Le bassin du Dniepr-Donets (DDB). – Le DDB est un rift situé entre deux massifs précambriens et est divisé en différents
segments, appelés Pripyat, Dniepr, Donets et Donbass (fig. 1). Le DDB présente environ 14 km de sédiments principalement
terrigènes dans le segment du Dniepr et environ 21 km dans le Donets et Donbass, d’âge dĂ©vonien moyen Ă
sakmarien [Izart et al., 1996 ; 1998]. La couverture d’âge mésozoïque et cénozoïque a une épaisseur de 2 km excepté
dans le Donbass où elle a été érodée. Une subsidence tectonique maximale d’environ 3,4 km fut calculée dans le Dniepr
par van Wees et al., [1996]. Selon ces auteurs, le segment du Dniepr présente une phase de rifting initiale pendant le Dévonien
supérieur et une phase post-rifting du Carbonifère inférieur à la base du Mésozoïque avec quelques rajeunissements,
suivie par une inversion tectonique. A la limite entre le segment du Donets et du Donbass nous avons calculé une
subsidence totale de 22,8 km et une subsidence tectonique d’environ 6,1 km (fig. 3C). Deux phases tectoniques peuvent
être distinguées : la première du Dévonien au Carbonifère inférieur qui présente un taux moyen de subsidence tectonique
de 40 m/Ma correspond à la phase du rifting initial et du début de la phase post-rifting du Dniepr et la seconde
phase de rifting du Viséen supérieur à l’Assélien qui présente un taux important de subsidence tectonique de 90 m/Ma
correspond aux rajeunissements du segment du Dniepr. Un soulèvement a lieu au Sakmarien, puis une compression pendant
le Trias supérieur et à la limite Crétacé-Tertiaire [Stovba et Stephenson, 1999]. La subsidence tectonique fut modélisée
(fig. 3D) en utilisant la méthode de Royden et Keen [1980]. Les deux phases tectoniques, appelées rifting 1 et 2,
furent modélisées successivement. Les facteurs d’extension crustale (δ) sont respectivement pour les deux phases de
1,18 et 3,5 et les facteurs d’extension sous-crustale (β) de 1,1. Le rapport E/T est de 0,24 en faveur de la tectonique pendant
la phase 1 et de 0,03 pendant la phase 2. La phase 1 correspond aux séquences du second ordre D et 0 et la phase 2
aux séquences I à VII (fig. 2). Les segments du Dniepr, Donets et Donbass possèdent donc les mêmes caractéristiques
tectoniques, avec une intensité plus importante dans le Donets et le Donbass.
Conclusion. – Le rifting d’âge dévonien supérieur a existé dans le DDB et probablement aussi dans le MB. L’histoire de
ces deux bassins diverge ensuite avec la poursuite du rifting dans le seul DDB. Le MB est un bassin intracratonique qui
peut être modélisé avec une phase de chauffage du Dévonien au Bashkirien et une phase de refroidissement engendrant
une subsidence thermique du Moscovien à l’Assélien. Le DDB est un rift montrant une première phase de rifting durant
le Dévonien supérieur, une phase post-rift jusqu’au Viséen supérieur et une deuxième phase de rifting jusqu’à l’Assélien
uniquement dans les segments du Donets et Donbass. Si l’eustatisme contrôle la sédimentation dans le MB, la tectonique
prévaut dans le DDB
Evaluating sealing efficiency of caprocks for CO2 storage: an overview of the Geocarbone Integrity program and results
8 pagesInternational audienceThe objectives of the Geocarbone-Integrity program are to develop techniques, methodologies and knowledge concerning the long term confinement of CO2 in geological storage. Linked to other French programs such as Geocarbone Injectivity or Picoref, it is an integrated approach involving geochemistry, petrophysics, geology and geomechanics. Different scales must be considered in order to describe caprocks: from the pore or grain scale in petrophysics and geochemistry, to regional scale in geology and geomechanics. The program focused on a specific site of the Paris basin but the methodologies developed are general and can be applied elsewhere
The Middle to Late Triassic of Central Saudi Arabia with emphasis on the Jilh Formation. Part I: lithostratigraphy, facies and paleoenvironments, palaeontology and biostratigraphic age calibration from outcrop studies
The Middle to Late Triassic of Central Saudi Arabia with emphasis on the Jilh Formation. Part II: sequence stratigraphy, depositional and structural history, correlations and paleogeography
Typage sonore identitaire des bruits automobiles (application au cas du vehicule sportif)
Le design sonore fait son apparition dans l'univers de l'univers de l'industrie automobile, depuis que l'acoustique n'est plus considerée comme une nuisance à éradiquer, mais un attribut sensoriel qui contribue à la perception de qualité globale d'un produit et met en musique les intentions de l'identité de marque d'un constructeur. On parle alors de typage sonore identitaire. L'objetif des travaux exposés dans cette thèse est de prouver qu'il existe une méthode de conception sonore viable au sein du processus de développement automobile pour créer un typage sonore identitaire et le déployer en solutions techniques sur des pièces mécaniques. La méthode développée à cette occasion repose sur le cycle dit " en V" : elle positionne la qualité sonore au service du design sonore, le design sonore au service de service de la création d'identité de marque, le tout en amont du développement acoustique. Si la qualité sonore met à disposition les outils pour qualifier et extraire la signature sonore identitaire, c'est le design sonore qui permet l'élaboration du conducteur (au sens musical du terme) de l'ingénierie acoustique : le "son cible" donne alors le mode sonore (ryhtme, tonalité) selon lequel l'identité de marque se décline sur mécanique constitutif de sa mélodie. En 2000, alors que la direction du Marketing élaborait la stratégie de percée de la marque Renault sport comme griffe sportive de Renault, nous avons proposé d'appliquer la "méthode du son cible" au cas du son sportif, analyse du bruit intérieur perçu en accélération (test d'écoute) a permis d'expliciter la perception de qualité sonore sportive et le typage sonore de l'identité Renault Sport. Puis, la manipulation d'un enregistrement sonore à l'aide d'outils de traitement du signal a mené à la créationdu "son cible" de l'identité sonore Renault Sport. L'analyse et la compréhension du "son cible" ont donné lieu à la définition de solutions techniques simples et innovantes, dont certaines sont aujourd'hui mises en oeuvre sur Mégane Renault Sport. Cas d'école, ce travail nous a donné l'occasion de valider la "méthode du son cible" pour l'industrie ; la Mégane Sport, sur le marché depuis mars 2004, marque ainsi le premier exemplaire de design sonore abouti chez Renault selon cette méthode.sound design appears in automotive industry since acoustics is not considered any longer as annoyance but as a sensorial feature that contributes to quality perception and brand identity. The notion of "brand sound identity" is then introduced. The aim of our PhD is to demonstratevthat sound design is possible in the automotive framework : for that, we worked out a methodology adapted to industrial specificities that enables to lead from a sound intention into technical realizations. This methodology ,is based on the V-cycle. Sound quality comes before sound design to quality and extract the brand sound pattern ; sound design is then used for creating the unique brand sound (or corporate sound) called "target sound" that will be used as a musical conductor by the NVH engineers to find out technical solutions. In 2000, when the marketing Division develloped Renault Sport identity as Renault Sport identity, we suggested to apply this methology to the case of sporty sound in oder to translate the with sound the mainstay of Renault brand identity. A subjective listening test gave us the opportunity to describe what does a sporty sound quality means and what could be Renault Sport sound identity. Then, thanks to sound manipulations on a recording, we created a "target sound" of Renault Sport brand identity. The brand sound characteristics are interpreted by NVH angineers as orientations for technical designs : some new of theirs are applied successfully on Mégane Renault Sport. The efficiency of the methodology has been then proved : Mégane Renault Sport represents the first example of sound qesign by Renault in the sense that we were able to make concrete on a vehicule a specific sound quality (sport) and a brand identity (Renault Sport).PARIS-Arts et Métiers (751132303) / SudocSudocFranceF