Tráfico marítimo y comercial a través de un registro de fletes (1827)

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The international air cargo transport system: technological evolutions and perspectives in view of traffic trends, network management and energy issues

Air transport industry has gradually increased its share of global passenger and freight traffic, and this trend has accelerated in the last forty years. In the past, air-freight sector offered limited services, with heavy reliance on several intermediaries and a significant dependence on air passenger operations. The sector can now be characterized as a sophisticated, innovative one, relying heavily on new electronic technologies, offering a wide range of transport and logistical products through dedicated specialist freight operators. This project has been developed in two phases. In the first place, it has been examined air freight sector in terms of its growth, structure and organization. It has been also analysed the constraints facing the air cargo movements and possible strategies for accommodating growth in air cargo in future prospects. In the second place, a several simulations of freight aircraft and trains were carried out using the Advanced Emission Model (AEM) software, from Eurocontrol, in order to make a comparison of energy consumption between high speed trains and aircraft, both carrying freight. Finally, the last part of the project is to analyse the results obtained from the simulations and make a conclusion to determine which mode of transport is the best to carry freight in terms of time, cost and energy consumption.La industria del transporte aéreo ha aumentado gradualmente su participación global del tráfico de pasajeros y carga, y esta tendencia se ha acelerado en los últimos cuarenta años. En el pasado, el sector de carga aérea ofrecía servicios limitados, con una fuerte dependencia de varios intermediarios y una dependencia significativa de las operaciones de pasajeros aéreos. El sector se puede caracterizar ahora como sotisficado e innovador, que depende en gran medida de las nuevas tecnologías electrónicas y ofrece una amplia gama de productos de transporte y logística a través de operadores de carga especializados. Este proyecto se ha desarrollado en dos fases. En primer lugar, se ha examinado el sector de carga aérea en términos de crecimiento, estructura y organización. Se ha analizado también las restricciones que se enfrenta los movimientos de la carga aérea y las posibles estrategias para acomodar su crecimiento en las perspectivas futuras. En segundo lugar, se realizaron varias simluaciones de trenes y aviones de carga utilizando el software Advanced Emission Model (AEM), de Eurocontrol, para hacer una comparación del consumo de energía entre trenes de alta velocidad y aviones, ambos con carga. Finalmente, la última parte del proyecto es analizar los resultados obtenidos de las simulaciones y llegar a una conclusión para determinar qué modo de transporte es el mejor para transportar mercancías en términos de tiempo, costo y consumo de energía.Outgoin

Perspectiva del negocio marítimo para la próxima década

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El análisis y la gestión del riesgo a partir de la Evaluación Formal de la Seguridad (EFS/FSA): un nuevo modelo de seguridad portuaria

El presente estudio pretende crear un nuevo modelo de gestión de la seguridad portuaria en nuestro país a partir del análisis y evaluación del riesgo con la metodología EFFS/FSA para convertirlo en un instrumento de primer nivel en la planificación de la gestión de la seguridad de las instalaciones portuarias e igualmente de las emergencias marítimas portuarias.Postprint (author's final draft