Cooperación y desarrollo territorial en el espacio fronterizo del norte de Marruecos

El norte de Marruecos, espacio regional fronterizo con España y la Unión Europea, es objeto de un intenso proceso de fomento de políticas y de programas de cooperación de diversas instituciones (ONU, Unión Europea, agencias de cooperación, entre otras) que poseen intereses en la zona, como son: fortalecimiento de un anillo de seguridad en un espacio estratégico, crecimiento de la renta por la existencia de un elevado escalón entre vecinos, creación de una nueva política de vecindad basada en la semiintegración, reducción de la emigración, etcétera. Cuestión que coincide con una decidida política del gobierno marroquí de relanzar socioeconómicamente este espacio: proceso de regionalización y dotación de instituciones (Agencia para la Promoción del Desarrollo en las Regiones del Norte), diseño de una estrategia de crecimiento basada en el desarrollo humano, y otras más. En este documento se analizan las razones de este proceso, la realidad geográfica y la caracterización socioeconómica del espacio fronterizo y se diagnostican debilidades y oportunidades para la articulación de las políticas de cooperación de los diferentes actores que buscan un desarrollo territorial de este espacio fronterizo hoy en crisis.The North of Morocco, like border regional space with Spain and the European Union, is object of an intense process of promotion of policies and programs of cooperation of diverse institutions (UN, European Union, agencies of cooperation, among others) that have interests in the zone, such as: fortification of a growth, safety ring in a strategic zone of the rent by the existence of a high step between neighbors, creation of a new policy of vicinity based on semi-integration, reduction of the emigration, etcetera. Question that agrees with a determined policy of the Moroccan government to relaunch socially and economically this space: process of regionalización and dowry of institutions (Agency for the Promotion of the Development in the Regions of the North), design of a strategy of growth based on the human development, and more. This paper analizes the reasons of this process, the geographic reality and the socioeconomic characterization of the border area. At the same time, it diagnoses the weaknesses and opportunities for the joint of new policies of cooperation and development for the actors who look for a territorial development in this border area, today in crisis

Urbanismo y ferrocarril

El artículo analiza las relaciones entre el urbanismo y el ferrocarril. Relaciones que han dado paso a una serie de transformaciones en determinadas ciudades andaluzas, pudiéndose llegar a definir tres grandes etapas evolutivas: la implantación (segunda mitad del siglo XIX), la lenta evolución (la mayor parte del siglo XX) y la de los nuevos planteamientos (desde finales de la década de los ochenta del siglo XX). Cada etapa es analizada en sus causas y consecuencias, en especial para el desarrollo urbano, señalando estructuras, ejes y movilidades. Termina el artículo considerando los nuevos y actuales patrones de la relación urbanismo-ferrocarril (incremento de movilidad urbana y metropolitana, saturación del tráfico, desequilibrios en el reparto modal, nueva función de los trenes de cercanías, implantación de la alta velocidad, avances técnicos, significación de la planificación territorial...), donde la puesta en valor del patrimonio ferroviario en el escenario urbano adquiere una nueva dimensión

The role of parenting styles on behavior problem profiles of adolescents

Parental behavior is one of the most influential factors on the development of adolescent externalizing and internalizing behavior problems. These behavioral problems are closely related and often co-occur. The objectives of this work were: (i) to identify adolescents profiles according to their behavior problems; (ii) to explore individual, family, and social characteristics associated with these profiles; and (iii) to analyze the potential role of parenting styles in belonging to adolescents’ profiles. A total of 449 Spanish adolescents (223 from families declared at-risk and enrolled in Child Welfare Services and 226 from families from the general population) participated in this study. The analyses revealed three profiles of adolescents based on external and internal behavior problems (adjusted, external maladjustment, and internal maladjustment). Parenting styles explained the adolescents’ belonging to different profiles, in which the indulgent style was the most favorable in general terms. The distinctive role of parenting styles on two types of maladjustment profiles was confirmed. The relationship between parenting styles and adolescent adjustment is a key component that should be included in interventions according to adolescents’ behavior problem profiles. Furthermore, the results shed light on the need that family interventions are complemented with individualized interventions with adolescents that accumulate stressful life events.Ministerio de Economía y Competitividad EDU2013-41441-

Study of cases of the rural habitat in the Middle Atlas and Rif mountains (Morocco)

El hábitat rural tradicional constituye uno de los principales recursos territoriales y paisajísticos de Marruecos. Existen diversos paisajes rurales, producto de su variedad geográfica, climática y ambiental, entre los que destacan los de montaña. En estos paisajes montañosos el hábitat rural presenta una relevante riqueza, destacando, en especial, las viviendas que conjugan, de manera equilibrada y armoniosa, materiales autóctonos, técnicas ancestrales de construcción y las condiciones del medio geográfico del entorno. El objeto del artículo consiste en presentar dos casos del hábitat rural de las montañas del norte de Marruecos (Medio Atlas y Rif), analizando el grado de relación existente entre el hombre y las condiciones físicas y socio-económicas de los espacios en los que se asienta. Se analizan casos de hábitat rural en espacios rurales interiores de montaña de la región administrativa norte Taza - Al Hoceima Taounate.The traditional rural habitat constitutes one of the principal landscape and territorial resources of Morocco. In Morocco there is a diverse range of rural landscapes resulting from the geographical, climate and environmental variety . In such a montainous landscape, the rural habitat is prominently wealthy specially the dwellings combining, in a balanced and harmonious manner, native materials, ancestral construction techniques and the geographical conditions of the surrounding environment. The aim of this article consists of presenting two examples of the rural habitat in North Morocco mountains (Medium Atlas and Rif), analyzing the existing relationship between the man and the physical and socioeconomic conditions within the geographical space in question. The habitat cases in rural spaces of the Taza-Al Hoceima-Taounate region are analyzed.Agencia Española de Cooperación Internacional al desarroll

Metodología para selección tribológica de lubricantes para formado de cuerpos de aluminio

Los refrigerantes para el “formado de cuerpo” de latas de aluminio consisten de emulsiones de aceite en agua los cuales son utilizados como lubricantes en el proceso de planchado. Estos lubricantes se formulan para enfriar la interfase en el proceso de formación de la lata y proveer la lubricidad necesaria para el planchado. En el presente trabajo se presenta una nueva metodología para la selección de distintos refrigerantes para “formado de cuerpo” en función a su desempeño tribológico utilizando un tribómetro de confi guración espiga y bloque en V. Los resultados experimentales indican que la conductividad térmica de cada lubricante es un parámetro muy importante en su desempeño tribológico. Este método se aplica ya con éxito para evaluar y comparar el funcionamiento de refrigerantes comerciales para “formado de cuerpo” de latas de aluminio

Percepción de la satisfacción del servicio en el transporte público solo para mujeres

Debido a las necesidades y la inclusión de las mujeres en distintas actividades laborales, ellas deben desplazarse para realizar, entre otras actividades, trabajos redituables, crianza de los hijos, atención y cuidado de los integrantes de la familia, y en algunos casos como sostén económico. El transporte público es la forma más utilizada por las mujeres para realizar sus desplazamientos. Por lo que es necesario revisar las condiciones en que ellas efectúan sus viajes, específicamente en el transporte solo para mujeres en la Ciudad de México, cuya implementación surgió para protegerlas de las agresiones sufridas durante sus viajes en el transporte público; sin embargo existe evidencia de que ese servicio no está cumpliendo con esa finalidad. En este trabajo se reportan los resultados emanados de la aplicación de la técnica de grupos focales, que permitió obtener las percepciones de la satisfacción del servicio solo para mujeres, en relación con tres factores: disponibilidad de asientos, cobertura y agresiones sufridas. Además, se obtuvieron las emociones originadas en las mujeres ante los niveles de satisfacción del servicio y se propuso una escala para su valoració