EXPERIMENTAL INVESTIGATION OF A PARAFFIN BASED HYBRID ROCKET

Hybrid rockets are known to be simpler, safer, environmentally friend, and, more importantly, cheaper than most of the technologies for propulsion devices used today. Hybrid rockets can be applied as the propulsion system in satellites launch vehicles, micro-satellites and tactical missiles. This paper deals with combustion of ultra-high molecular weight polyethylene (UHMWPE) and paraffin as the solid fuels burning with gaseous oxygen (GOX) as well as N O as the oxidizer in lab scale hybrid rocket motors. A test 2 stand was built to carry out the experiments. The main objectives were to investigate the ignition of the solid fuels, burning performance and regression rates for different operating conditions. With paraffin-based fuel the hybrid motor had the regression rate enhanced two to three folds compared to the UHMWPE, as reported in the literature. The overall performance of the motor, with paraffin as the fuel, is comparable to other technologies. Paraffin-based hybrid rockets can, then, be a safer and cheaper alternative to satellite launch vehicles for the Brazilian space program

Padronização das técnicas de processamento e extração de RNA viral de amostras de líquido sinovial.

O LS se mostrou uma amostra adequada para a detecção de RNA genômico do vírus da artrite-encefalite caprina. A centrifugação refrigerada por 30 minutos das amostras de LS se mostrou adequada para a sedimentação e isolamento de células caprinas e RNA livre do vírus, não acarretando em degradação significativa do último por Rnases

Processamento de amostras provenientes do trato reprodutivo feminino para extração de RNA genômico do vírus da artrite-encefalite caprina e diagnóstico molecular por RT-nested PCR.

Este trabalho descreve os procedimentos necessários para a coleta e processamento de amostras provenientes ou recuperadas do trato reprodutivo feminino de cabras infectadas pelo CAEV para posterior extração do RNA viral por meio de um método baseado em centrifugação em coluna de sílica. A avaliação da presença do RNA nestas amostras é feita diretamente por meio da reação de RT-nested PCR, potencial método de diagnóstico molecular da CAE.bitstream/item/31705/1/UMT-Cot-117.pdfMetodologia Cientifica

Detecção de RNA genômico do vírus da artrite-encefalite caprina (CAEV) por amplificação do gene estrutural gag em amostras sangüíneas e de líquido sinovial após injúria tecidual.

A artrite-encefalite caprina (CAE) é uma doença viral que acomete os caprinos provocando artrite, encefalite, mamite e pneumonia, acarretando perdas econômicas. A RT-nested PCR é uma técnica de diagnóstico molecular sensível e específica que foi aplicada em amostras sangüíneas e de líquido sinovial coletadas de animais infectados pelo CAEV e submetidos a uma injúria tecidual nas articulações carpo-metacárpicas uma semana antes da coleta. O RNA foi extraído das amostras, convertido a cDNA e então submetido a duas rodadas de amplificação com iniciadores externos e internos direcionados para o gene estrutural viral gag. Das 17 fêmeas analisadas, 12 apresentaram resultados positivos no sangue e 14 foram positivas (sendo 2 positivos fracos) no líquido sinovial. Estes resultados mostram que estas amostras podem ser utilizadas para o diagnóstico da CAE, não havendo diferenças estatísticas entre elas

Padronização das técnicas de processamento e extração de RNA viral de amostras de sêmen caprino.

O sêmen se mostrou uma amostra adequada para a detecção de RNA genômico do vírus da artrite-encefalite caprina; As sucessivas lavagens com PBS estéril foram eficientes para a retirada do fluido seminal do restante dos componentes celulares; A incubação do sêmen fresco a 60°C por 30 minutos, após a homogenização em solução denaturante, foi eficiente para a dissolução protéica e inibição de Rnases, sendo adequada para iniciar o protocolo de extração de RNA viral de amostras de sêmen

Sustainable freight: impacts of the London congestion charge and low emissions zone

This paper assesses whether two sustainability policies currently in effect in London, a congestion charge zone and a low emission zone, have affected freight operations and reduced vehicle kilometers travelled. It investigates responses by freight operators, including re-timing, re-routing, or reducing the number of trips, or replacing vehicles. Freight traffic trends from 1994 to 2012 were identified using road traffic estimates, cordon counts, and vehicle speed data and supplemented by interviews with freight industry experts and operators. Findings indicate that freight traffic increased throughout London during this timeframe, but declined in the central boroughs partly within the congestion charge zone. The congestion charge may have time-shifted some light goods trips, but most freight trips face a variety of constraints on operators’ delivery window. No evidence was found of re-routing of freight traffic or avoidance traffic around the charged zone. The low emission zone spurred higher levels of operational change than the congestion charge zone, and it was effective at spurring freight vehicle replacement. The paper also discusses freight operators’ perceptions of these policies and how they could be improved