Isusovački Syllabus vocabulorum Alvaresove gramatike u hrvatskim izdanjima

In the late 16th century, German Jesuits prepared a methodical handbook for their students to help them master differences in gender between Latin words and synonymous German words, as well as other difficult sections in Latin grammar. The handbook was first published under the title Vocabula Grammaticae Emmanuelis Alvari (1584) and later as Syllabus (Omnium) Vocabulorum Grammaticae Emmanuelis Alvari. This paper describes the chronology and content of the handbook and compares it to Croatian editions from 1726 and 1735 which are attributed to Juraj Habdelić and Andrija Jambrešić, as well as to Mikloušić’s handbook of the same title.Godine 1572. objavljena je gramatika latinskoga jezika portugalskoga isusovca Manuela Alvaresa SJ (1526.–1582.) naslovljena De Institutione Grammaticae Libri Tres. Ta je gramatika 1599. u Ratio studiorum proglašena standardnim školskim priručnikom u isusovačkim školama. Njemački su isusovci za potrebe svojih đaka priredili posebni mali metodički priručnik koji pomaže u svladavanju jednoga težega poglavlja u Alvaresovoj gramatici, obrađujući problem roda i druge teže sadržaje gramatike. Najstariji takav priručnik objavljen je 1584. u Würzburgu pod naslovom Vocabula Grammaticae. Najstarije dostupno izdanje popisa riječi Alvaresove gramatike objavljeno je u Augsburgu 1610. godine: Syllabus Omnium Vocabulorum Grammaticae Emmanuelis Alvari. Iz njegova sadržaja vidljivo je da se odnosi na drugi dio prve knjige Alvaresove gramatike naslovljen De generibus nominum et declinationibus atque verborum praeteritis. U Syllabusu riječi nisu poredane abecednim redom, nego slijede metodiku nastave latinskoga jezika. Na njemačkom govornom području taj je priručnik bio izuzetno popularan i do kraja 18. stoljeća objavljen je u više desetaka izdanja. U 18. stoljeću priređene su verzije za druge jezike: mađarski i slovački (1713.), hrvatski (1726.), talijanski (1681.–1728.) i francuski (1742.), od kojih mnoge u više izdanja, uvijek poštujući izvorni koncept koji su osmislili njemački isusovci krajem 16. stoljeća. Hrvatskomu jeziku prilagodili su ga zagrebački isusovci te objavili 1726., i ponovo 1735. godine. Tu je prilagodbu mogao tehnički provesti bilo tko od isusovačkih patara te je jasno da to nitko od njih nije mogao potpisati kao svoje autorsko djelo. Godine 1796. pod naslovom Syllabus vocabulorum objavio je za hrvatski Tomaš Mikloušić svoj priručnik, koji ne slijedi izvornu ideju isusovačkoga Syllabusa, nego je Mikloušićev autorski metodički priručnik za svladavanje Alvaresove gramatike u cjelini. U radu se prvi puta daje popis svjetskih izdanja isusovačkoga priručnika Vocabula Grammaticae, odnosno Syllabus (Omnium) Vocabulorum Grammaticae Emmanuelis Alvari, do kojih su autori došli do objave rada

Influence of Braking Systems Performances in Passenger Cars on their Durability

Ovim radom se ukazuje na utjecaj izvedbi kočionih sustava osobnih vozila na njihovu trajnost. Kočioni sustav osobnog vozila mora zadovoljavati zahtjeve što kraćeg puta zaustavljanja te biti pouzdan. Kočioni sustav u svakom trenutku mora bezprijekorno raditi kako bi mogao usporiti i zaustaviti vozilo uslijed bezopasnog zaustavljanja kod crvenog svjetla semafora ili kod intenzivnog kočenja kako bi se izbjegla neočekivana opasnost. Naglasak rada je na usporedbi izdržljivosti bubanj i disk kočnica kod osobnih automobila tj. usporedba trajnosti pojedine izvedbe kočnice. Rad je koncipiran u nekoliko cjelina. U uvodu je opisana važnost kočionog sustava i način njegovog aktiviranja. Druga cjelina objašnjava kinematiku i dinamiku kočenja te dužine puta kočenja kod slobodnog i intenzivnog kočenja. Treća cjelina opisuje princip rada kočionog sustava dok se u četvrtoj opisuju svi elementi kočionog sustava. Peta cjelina opisuje moderne sustave koji se ugrađuju u vozila zbog sigurnijeg kočenja i upravljivosti vozila. U šestoj cjelini je objašnjen način kontrole i održavanja kočionog sustava. U sedmoj cjelini je opisana trajnost kočionog sustava s obzirom na način izvedbe. U osmoj cjelini, tj. zaključku je kratak prikaz te analiza relevantnih informacija prikazanih kroz čitav rad.This paper refers to the impact of the design of passenger vehicle braking systems on their durability. The braking system of a passenger vehicle has to meet the criteria of the shortest possible stopping distance, reliability, stability and maneuverability during braking. The braking system has to function seamlessly in every moment in order to decelerate and stop the vehicle during normal stopping, or during intensive braking, in order to avoid unexpected danger. The main focus of the paper is a comparison of disk-type and drum-type brake durability in passenger cars, i.e. a longevity comparison of each brake type design. The paper describes the importance of a breaking system and its activation path and explains kinematics and dynamics of free and intensive braking. The working principle of the stopping system is given and all of its elements are described. Furthermore, modern systems implemented in vehicles for safer braking and to better their maneuverability and stability are pointed out. After the method of controlling and maintenance had been explained, its durability resulting from its design was analyzed. A short preview and analysis of relevant factors demonstrated by this paper is given in the conclusion

Mario Grčević, Ime »Hrvat« u etnogenezi južnih Slavena

Prikaz knjige Marija Grčevića "Ime Hrvat u etnogenezi južnih Slavena"

Methods of Determining and Remediation of Dangerous Places on the Roads

Prilikom analize broja i posljedica prometnih nesreća i određivanja utjecaja pojedinog čimbenika na sigurnost cestovnog prometa cesta i cestovnu infrastrukturu u Hrvatskoj je slabo zastupljen. S druge strane dokazani učinci saniranja detektiranih opasnih mjesta na cestama i dionica cesta potvrđuju opravdanost izmjena pristupa i načina evidentiranja čimbenika koji utječu na mogućnost nastanka prometnih nesreća. Primjena metoda detektiranja i načina saniranja opasnih mjesta zasigurno bi znatno unaprijedile sigurnost svih sudionika u cestovnom prometu u Republici Hrvatskoj.When analyzing the number and consequences of traffic accidents and determining the impacts of a single factor on the road traffic safety and road infrastructure in Croatia, there is very little representation. On the other hand, the proven effects of repairing detected hazardous sites on roads and road sections confirm the justification for changing access and ways of recording the factors which affect the possibility of traffic accidents. Application of detection methods and the ways to repair dangerous sites, surely it would improved safety significantly to all traffic participants in Republic of Croatia

DJELOVANJE PJEVAČKIH ZBOROVA U OSNOVNOJ ŠKOLI U DOBA COVIDA 19

Djelovanje pjevačkih zborova u doba pandemije Covida 19 velik je izazov. Unatoč ograničenjima koja nam nalaže zdravstvena struka, potrebno je zadržati radost i volju za pjevanjem te pronaći način kako motivirati djecu za pjevanje i razvijanje te nadgrađivanje njihova znanja u tom području. Tehnologija nam danas omogućuje da predstavimo postignuća zborova bez kršenja preporuka. U nastavku ću vam pokušati predstaviti i približiti način na koji se to može postići. Kod učenika koji sudjeluju u pjevačkim zborovima u našoj školi novost u vidu snimanja zborova iznimno je dobro prihvaćena. Otvorila im je i predstavila neki novi pristup i način angažmana i rada u pjevačkom zboru

Influence of Braking Systems Performances in Passenger Cars on their Durability

Ovim radom se ukazuje na utjecaj izvedbi kočionih sustava osobnih vozila na njihovu trajnost. Kočioni sustav osobnog vozila mora zadovoljavati zahtjeve što kraćeg puta zaustavljanja te biti pouzdan. Kočioni sustav u svakom trenutku mora bezprijekorno raditi kako bi mogao usporiti i zaustaviti vozilo uslijed bezopasnog zaustavljanja kod crvenog svjetla semafora ili kod intenzivnog kočenja kako bi se izbjegla neočekivana opasnost. Naglasak rada je na usporedbi izdržljivosti bubanj i disk kočnica kod osobnih automobila tj. usporedba trajnosti pojedine izvedbe kočnice. Rad je koncipiran u nekoliko cjelina. U uvodu je opisana važnost kočionog sustava i način njegovog aktiviranja. Druga cjelina objašnjava kinematiku i dinamiku kočenja te dužine puta kočenja kod slobodnog i intenzivnog kočenja. Treća cjelina opisuje princip rada kočionog sustava dok se u četvrtoj opisuju svi elementi kočionog sustava. Peta cjelina opisuje moderne sustave koji se ugrađuju u vozila zbog sigurnijeg kočenja i upravljivosti vozila. U šestoj cjelini je objašnjen način kontrole i održavanja kočionog sustava. U sedmoj cjelini je opisana trajnost kočionog sustava s obzirom na način izvedbe. U osmoj cjelini, tj. zaključku je kratak prikaz te analiza relevantnih informacija prikazanih kroz čitav rad.This paper refers to the impact of the design of passenger vehicle braking systems on their durability. The braking system of a passenger vehicle has to meet the criteria of the shortest possible stopping distance, reliability, stability and maneuverability during braking. The braking system has to function seamlessly in every moment in order to decelerate and stop the vehicle during normal stopping, or during intensive braking, in order to avoid unexpected danger. The main focus of the paper is a comparison of disk-type and drum-type brake durability in passenger cars, i.e. a longevity comparison of each brake type design. The paper describes the importance of a breaking system and its activation path and explains kinematics and dynamics of free and intensive braking. The working principle of the stopping system is given and all of its elements are described. Furthermore, modern systems implemented in vehicles for safer braking and to better their maneuverability and stability are pointed out. After the method of controlling and maintenance had been explained, its durability resulting from its design was analyzed. A short preview and analysis of relevant factors demonstrated by this paper is given in the conclusion

Neural networks in speech recognition

U ovom završnom radu razmatrana je primjena umjetnih neuronskih mreža u prepoznavanju govora. Na početku su definirani govor, jezik i pismo u pogledu lingvistike. Zatim su objašnjene osnove umjetnih neuronskih mreža i skrivenih Markovljevih modela. Prije razrade problema prepoznavanja govora, dan je kratki povijesni pregled razvitka sustava za prepoznavanje govora. Slijedi opis rada konvencionalnog sustava za prepoznavanje govora i moguća područja primjene umjetnih neuronskih mreža unutar njega. Spomenuti su i sustavi koji isključivo ovise o umjetnim neuronskim mrežama, ali koji su još uvijek u razvitku. Na kraju su navedeni aktualni problemi te moguća rješenja u budućnosti.This final thesis considers the use of artificial neural networks in speech recognition. It starts with the definition of speech, language and script in terms of linguistics. Then the basics of artificial neural networks and hidden Markov models are explained. Before explaining the speech recognition problem, a brief historical overview of the development of the speech recognition systems is given. The following is a description of the operation of a traditional speech recognition system and the possible applications of artificial neural networks within it. Systems that depend solely on artificial neural networks, but are still under development, are mentioned. Finally, current problems and possible solutions in the future are outlined