Udesi sa traktorima u Sloveniji u periodu od poslednje tri decenije

In Republic of Slovenia tragically killed 874 persons in tractor accidents in last three decades, in 28-year period (1981-2009). Number of accident has decreasing trend especially in public traffic, while it is less obvious in tractor use outside of public traffic and roads. First higher fall of accident number below 40 killed persons, was after compulsory introduction of tractor cabin in 1986. Second significant fall of accident number was in 2005. Below 15 regarding year average number. Last fall trend of accidents can be imputed to purchasing of new better tractors in last years and introduction of homologation, since 1.5.2005. With this measure it was forbidden selling of technically and safety inadequately tractors.Od 1981. do 2009. godine (28 godina) u udesima sa traktorima u Republici Sloveniji tragično je nastradalo ukupno 874 osoba. Konstatovan je trend opadanja broja udesa i smrtno stradalih, naročito u saobraćaju, a manje kod korišćenja traktora izvan javnog saobraćaja i puteva. Prvi veći pad broja udesa i smrtno stradalih osoba, bio je posle obaveznog uvođenja kabine za sve traktore 1986 godine, ispod 40 stradalih osoba. Drugi značajan pad je bio od 2005. godine, ispod 15, i to, ako se posmatraju događaji na nivou proseka po godini. Zadnji trend pada broja nesrećnih slučajeva, može se pripisati kupovini boljih, novih traktora u zadnjim godinama i uvođenju obavezne homologacije, počevši od 1.5.2005. godine Sa ovom merom bila je zakonski sprečena prodaja tehničko i sigurnosno neadekvatnih traktora

Problematika udesa sa poljoprivrednom i šumarskom tehnikom u R. Sloveniji

Agriculture and forestry are among the labor-intensive industries where knowledge about health and safety at work is never enough. In recent years, the risk of accidents in the workplace is in forestry at the top, as well as farming is very high. Most accidents happen with agricultural forestry and techniques. In R.Slovenia, circumstances in non-professional workers sector are especially very critical, because working in agriculture and forestry are not only involved farmers, but also everyone who has an interest, time and agricultural land or forest. However, the situation is not problematic only for individual forest and agricultural workers, but on the national level. The fact that the exact data of accidents in the non-professional workers sector are not exactly known demands detailed analyses about the causes of accidents.Poljoprivreda i šumarstvo su među radno intenzivnim sektorima gde poznavanje sigurnosti i zdravlja na radu nikada nije bilo dovoljno. Šumarstvo je poslednjih godina po opasnosti sa radnim udesima na samom vrhu a poljoprivreda je takođe vrlo visoko. Najviše udesa se događa šumarskom, a zatim sa poljoprivrednim tehnikom. U R.Sloveniji naročito je kritično stanje kod neprofesionalnih radnika, budući da radovi u šumarstvu i poljoprivredi nisu ograničeni samo na farmere, već se tom delatnošću bave svi koji imaju interes, vremena, zemljište ili šumu. Situacija nije problematična samo za pojedince koji rade u poljoprivredi i šumarstvu već i za društvo u celini. Budući da podaci o udesima neprofesionalnih radnika nisu precizno vođeni, detaljnija i precizna analiza uzroka udesa je otežana

Posledice učešća mladih osoba u nesrećama sa traktorima u Republici Makedoniji

This paper presents the results from investigation of fatal consequences among children and young people in tractor accidents in Republic of Macedonia. According from the results of the investigation from 1999 to 2008 in Macedonia was injured 29 children and young people from 1 to 18 years old. From the total number of injured children and young people with fatal consequences 21 or 72,41% are in tractor public traffic accidents and 8 or 27,59% in tractor accidents on the field. Five young people with fatal injuries in tractor accidents died like tractor operators, and four children who drove a tractor had hard injuries.U radu su prikazani rezultati istraživanja tragičnih posledica sa decom i mladim osobama u nesrećama sa traktorima u poljoprivredi Republike Makedonije. Prema rezultatima istraživanja od 1999 do 2008 godine u Republici Makedoniji ukupno je poginulo 29 dece i mladih osoba do 18 godina starosti. Od ukupnog broja 21 ili 72,41% poginuli su u saobraćajnim nesrećama, a 8 ili 27,59% u nesrećama pri radu sa traktorima u poljoprivrednim uslovima. Kao rukovaoci traktora poginulo je 5 mladih osoba, a 4 osobe su maloletni rukovaoci traktora, sa posledicama nesreća koje su kategorisane, kao teške telesne povrede

Alternativni pogon kod teških traktora guseničara i radnih mašina

In this The development of electrically powered caterpillar CAT D7E began at the end of the 20th century (Caterpillar Inc, Illinois, U.S.A), a machine that has paved the way for design and development of heavy caterpillar tractors. Switching to electrically powered engines, for example, offers considerable benefits compared to a mechanical transmission system, because the caterpillar concept of the CAT D7E envisions a way that hybrid engine systems of heavy and other machinery must follow in the near future. This is where the future and the next century of heavy machines begins, this was a statement made by the constructors from Caterpillar Inc. – USA, 2010. Why? Switching to electrically powered engines of heavy caterpillar tractors, for example the CAT D7E, has considerable advantages compared to a mechanical drive system of a similar heavy caterpillar tractor or some other similar working machines.Razvoj guseničara sa električnom transmisijom, Cat D7E, počinje krajem XX veka kao mašine indikatora budućih pravaca u dizajnu i razvoju teških tipova traktora guseničara, (Caterpillar, Illinois, U.S.A). Prelazak na sistem sa električnom transmisijom kao jednim od oblika alternativnih pogona, pruža značajne prednosti u poređenju sa klasičnim sistemima pogona (mehaničkim prenosnim sistemom, hidrostatičkim prenosnim sistemom) jer koncepcija guseničara Cat D7E predviđa put kojim može krenuti razvoj alternativnih pogona teških radnih i drugih mašina u skoroj budućnosti. Ovde počinje budućnost i sledeći vek teških radnih mašina, izjavili su konstruktori kompanije Caterpillar–USA, 2010. godine [14], prilikom eksperimentalnog ispitivanja traktora guseničara Cat D7E. Zašto? Prelazak na sistem električne transmisije, kao oblika alternativnog pogona, kod teških traktora guseničara, na primer, Cat D7E, ima značajne prednosti u poređenju sa mehaničkim sistemom prenosa snage kod sličnih modela teških traktora guseničara ili drugih sličnih radnih mašina, koje će biti predstavljene u radu

Sigurna vožnja i radovi sa poljoprivrednim i šumskim vozilima u Republici Sloveniji

If we want to reduce the number of fatalities and injured people because of driving and working with agricultural and forestry vehicles, we have to regulate the whole area of use such vehicles. First step for this are conformity assessment procedures before putting agricultural and forestry vehicles on the market to achieve that only approved vehicles will come to the market. At the moment of the registration procedure of these vehicles for the use on public roads and for work these vehicles have to be equipped with the equipment that is obliged and prescribed in the EU harmonised legislation and in the national legislation. In the exploitation these vehicles have to be in good condition that is checked with the periodic roadworthiness tests. This area is well regulated and harmonised because it is prescribed in the EU legislation. And finally the police and different inspectorates perform the roadside inspections that check the technical condition of these vehicles at driving and also at work on the field. On the other side also the drivers of agricultural and forestry vehicles need education in order to recognise what is the proper use of these vehicles, where their limits are and how to recognise the moments where they are only one step from causing an accident. If all mentioned systems work properly there is a possibility to reduce the number of fatalities and injured people with such vehicles.Ako želimo da smanjimo broj smrtnih slučajeva i povređenih ljudi zbog vožnje i rada sa poljoprivrednim i šumskim vozilima, moramo regulisati čitavu oblast korišćenja takvih vozila. Prvi korak za to su procedure za ocenjivanje usaglašenosti pre nego što se na tržištu pojave neka poljoprivredna i šumska vozila . Tako se postigne da na tržište dođu samo odobrena po Zakonu ispravna pomenuta vozila. U momentu postupka registracije ovih vozila za upotrebu na javnim putevima i za rad ova vozila moraju imati opremomu koja je obavezna i propisana u zakonodavstvu EU i nacionalnom zakonodavstvu (Slovenija). U eksploataciji ova vozila moraju biti u dobrom stanju koje se proverava periodičnim testovima tehničkog pregleda. Ova oblast je dobro regulisana i usklađena jer je propisana u zakonodavstvu EU. Na kraju, policija i različiti inspektori obavljaju inspekciju na putevima koji proveravaju tehničko stanje ovih vozila prilikom vožnje na javnim i drugim puteviam i na radnom mestu. Sa druge strane, vozači poljoprivrednih i šumskih vozila moraju imati obrazovanje kako bi prepoznali pravilnu upotreba ovih vozila, gde su njihove granice i kako prepoznati trenutke u kojima su samo jedan korak od uzroka nesreće. Ako svi pomenuti sistemi ispravno funkcionišu, postoji mogućnost smanjenja broja smrtnih slučajeva i povrieđenih osoba koje rade sa takvim vozilima

Najvažniji razlozi nesreća sa traktorima u poljoprivredi i šumarstvu

In the field of the agriculture and forestry tractors represent big potential danger for traffic and working accidents. Because of their construction they have very high centre of gravity and are therefore very unstable vehicle. In the United States of America every year almost 800 people died in accidents with tractors. In the Republic of Slovenia from 1990. to 2006., died 136 peoples in traffic accidents with tractors. Fortunately the number of victims is less every year. The main reason for accidents with the agriculture and forestry tractors is overturning. This is the case in the Republic of Slovenia as well as in other countries. In this paper, the number of deaths in accidents with the agriculture and forestry tractors, was acquired with the help of foreign typeapproval and registration systems.U oblasti poljoprivrede i šumarstva traktori predstavljaju velik potencijal opasnosti za saobraćajne i radne nesreće. Zbog njihove konstrukcije, koja ima visoko težište, veoma su nestabilna vozila. U Sjedinjenim Američkim Državama, svake godine skoro 800 ljudi pogine u nesrećama sa traktorima. U Republici Sloveniji je od 1990. godine do 2006. godine poginulo 136 ljudi u saobraćajnim nesrećama sa traktorima. Na sreću broj žrtava se svake godine smanjuje. Glavni uzrok za nesreće sa poljoprivrednim i šumarskim traktorima je prevrtanje. To je slučaj u Republici Sloveniji i isto tako u drugim zemljama. Broj poginulih u nesrećama sa poljoprivrednim i šumarskim traktorima u ovom radu, bio je sabran uz pomoć homologacijskih i registracijskih sistema

Alternativni pogon kod teskih traktora gusenicara i radnih masina

Razvoj gusenicara sa elektricnom transmisijom, Cat D7E, pocinje krajem XX veka kao masine indikatora buducih pravaca i dizajnu i razvoju teski tipova traktota gusenicara, (Caterpillar, Illionis, U.S.A. Prelazak na sistemu sa elektricnom transmisijom kao jednim od oblika alternativnih pogona, pruza znacajne prednosti u poredzenju sa klasicnim sistemima pogona (mehanickim prenosnim sistemom, hidrostatickim prenosnim sistema)jer konceocija gusenicara Cat D7E predvidza put kojim moze krenuti razvoj alternativnih pogona teski radnih i drugih masina u skoroj buducnosti. Ovde pocnuje budiucnost sledeci vek teskih radnih masina, izjavili su konstruktori kompanije caterpillar - U.S.A, 2010 godina, prilokom ekperimentalnom ispitivanja traktora gusenicara Cat D7E. Zasto? Preazak na sistem elektricne transmisije, koa oblika alternativnok pogona, kod teskih traktora gusenicara, na primer, Cat D7E, ima znacejne prednosti u poredzenju sa mehanickim sistemom prenosa snage kod slicnih modela teskih traktora gusenicara ili drugih slicnih radnih masina, koje ce biti prestavljene u radu