Security theory and practice: Medical rescue and disater medicne in crisis response

Ze wstępu: Nieznany jest autor powiedzenia, że wojny wygrywa się nie liczbą żołnierzy, lecz liczbą sanitariuszy – na pewno jednak nie należy traktować tej sentencji wyłącznie jako zręcznego bon mot, lecz jako głęboką mądrość. Od liczebności, sprawności i skuteczności służb ratowniczych zależy bowiem, czy przetrwamy kataklizmy, tj. czy będziemy umieli minimalizować liczbę ofiar katastrof, zamachu terrorystycznego lub konfliktu zbrojnego, gdyby do takiego miało dojść. Po raz pierwszy zajęliśmy się w naszym czasopiśmie problematyką ratownictwa, rozważanego na tle reagowania kryzysowego i medycyny katastrof, postanawiając przyjrzeć się kondycji polskiego ratownictwa oraz głównym wyzwaniom, jakie stoją przed służbami ratowniczymi RP, wreszcie – nowym trendom rozwojowym ratownictwa. Do podjęcia tematyki skłoniły nas także narastające w społeczeństwie obawy przed pogarszaniem się jakości zarówno podstawowych usług medycznych oraz szpitalnictwa, jak i medycyny ratunkowej1. Zmiany w systemie medycyny ratunkowej podyktowane są względami oszczędnościowymi, a także szczupłością kadry lekarzy specjalistów medycyny ratunkowej, których liczba nie przekracza dwóch tysięcy wobec czternastu tysięcy ratowników medycznych. Bieżący rok przebiega pod znakiem akcji protestacyjnych różnych grup pracowniczych służby zdrowia – lekarzy rezydentów, pielęgniarek i ratowników medycznych. Polska plasuje się dziś na przedostatnim miejscu w Europie, jeśli chodzi o dostępność specjalistycznej pomocy medycznej, i nic nie zapowiada, by w najbliższym czasie sytuacja miała ulec poprawie. Tym większe znaczenie społecznych organizacji ratowniczych i postawa tysięcy wolontariuszy gotowych nieść pomoc potrzebującym. W numerze zarysowujemy obraz współczesnego polskiego ratownictwa, piszemy o ratownictwie medycznym, wodnym i górskim, a także o psychologicznym wsparciu poszkodowanych w formie ratownictwa psychologicznego. Sygnalizujemy znaczenie nowoczesnych technologii, które pozwalają na skuteczne prowadzenie akcji poszukiwawczych i ratunkowych w górach, jaskiniach i nad wodą. Całości numeru dopełniaja recenzje książek związanych tematycznie z profilem numeru oraz seria komunikatów

Sinewave filters as an effective protection of high-speed motor in high frequency drives

Układy napędowe o podwyższonej częstotliwości to grupa urządzeń, która w ostatnich latach najmocniej zaznaczyła swoją obecność na rynku Oil & Gas. Podwyższona częstotliwość napięcia wyjściowego przekształtnika umożliwia regulację prędkości obrotowych w szerszym zakresie. Zwiększa to wydajność i uniwersalność całego napędu, ale jednocześnie powoduje dodatkowe zagrożenia dla izolacji kabli zasilających, transformatora podwyższającego jak i samego silnika. Niezbędnym elementem takiego układu staje się filtr sinusoidalny, który zapewnia ochronę i niezawodność całego napędu. W artykule przedstawiono analizę doboru elementów składowych filtru sinusoidalnego LC i ich parametrów względem podwyższonej częstotliwości pracy i częstotliwości przełączeń. Przedstawiono wyniki badań wpływu tych parametrów na pracę filtru oraz na przebieg napięcia wyjściowego i współczynnik odkształcenia THDu.Drive systems with increased frequency are a group of devices that has made a significant presence in the Oil & Gas industry in recent years. Increased frequency of the converter output voltage allows speed changes in a wider range. This increases the efficiency and versatility of the entire drive, but at the same time causes additional stresses for the insulation of the power cables, the step-up transformer and the motor itself. Therefore, an indispensable element of such a system is a sinusoidal filter, which ensures protection and reliability of the entire drive. The article presents an analysis of the selection of components of a sinusoidal LC filter and its parameters in a relation to the increased operating frequency and switching frequency. The results of the research on the influence of these parameters on the filter operation, output voltage and the THDu coefficient have been presented

Emission of particulate matter during aircraft landing operation

The article presents the results of studies conducted in the area adjacent to the airport located in Poznan, to determine the impact of aircraft landing operation on the concentration of particulate matter. Measurements were carried out using Engine Exhaust Particle Sizer Spectrometer 3090, enabling the measurement of the particle size distribution. The research allowed to determine the nature of the emitted particles and adds to the evaluation of impact on air quality. The tests were carried out during four aircraft landing operations. In each of the four cases total concentration of particulates number before landing (reference level) and during the landing of the aircraft was measured. In addition, the size distribution of reference level particles and its change after the landing operation was measured. Based on the conducted research, it was found that landing aircrafts have a significant impact on the concentration of particulate matter in the area adjacent to the airport. A single landing operation causes an substantially increase of the value of particle number concentration

Experimental comparison of EV charging modules with silicon and silicon carbide power transistors

Artykuł przedstawia porównanie sprawności modułów ładowarek o mocy 50 kW, składających się z przekształtników AC/DC i DC/DC. Zaprezentowane moduły zostały opracowane i wdrożone przez firmę Zakład Energoelektroniki Twerd Sp. z o.o. jako moduły szybkiego ładowania pojazdów elektrycznych zapewniające separację galwaniczną między obwodami AC i DC poprzez wysokoczęstotliwościowy transformator. Pierwszy z modułów wykonany jest w tradycyjnej technologii krzemowej (tranzystory IGBT) i topologii umożliwiającej jednokierunkowy przesył energii. Drugi moduł w swojej konstrukcji wykorzystuje tranzystory mocy z węglika krzemu (SiC) i umożliwia dwukierunkowy transfer energii. W artykule przybliżono topologie analizowanych przekształtników oraz zaprezentowano eksperymentalne porównanie sprawności obu modułów współpracujących z baterią pojazdu elektrycznego.The article presents a comparison of the efficiency of 50 kW charger modules, consisting of AC/DC and DC/DC converters. The presented modules were developed and implemented by Zakład Energoelektroniki Twerd Sp. z o.o. as fast charging modules for electric vehicles ensuring galvanic separation between AC and DC circuits through a high-frequency transformer. The first module is made in traditional silicon technology (IGBT transistors) and a topology that enables unidirectional energy transfer. The second module uses silicon carbide (SiC) power transistors in its design and enables bi-directional energy transfer. The article presents the topologies of the analyzed converters and presents an experimental comparison of the efficiency of both modules cooperating with the electric vehicle battery

The Role of Fecal Microbiota Transplantation in the Treatment of Acute Graft-versus-Host Disease

The number of allogeneic hematopoietic stem cell transplantations conducted worldwide is constantly rising. Together with that, the absolute number of complications after the procedure is increasing, with graft-versus-host disease (GvHD) being one of the most common. The standard treatment is steroid administration, but only 40–60% of patients will respond to the therapy and some others will be steroid-dependent. There is still no consensus regarding the best second-line option, but fecal microbiota transplantation (FMT) has shown encouraging preliminary and first clinically relevant results in recent years and seems to offer great hope for patients. The reason for treatment of steroid-resistant acute GvHD using this method derives from studies showing the significant immunomodulatory role played by the intestinal microbiota in the pathogenesis of GvHD. Depletion of commensal microbes is accountable for aggravation of the disease and is associated with decreased overall survival. In this review, we present the pathogenesis of GvHD, with special focus on the special role of the gut microbiota and its crosstalk with immune cells. Moreover, we show the results of studies and case reports to date regarding the use of FMT in the treatment of steroid-resistant acute GvHD

Effect of dissection on the mechanical properties of human ascending aorta and human ascending aorta aneurysm

The aim of the presented work is to determine (i) mechanical properties of the ascending aorta wall (DAA) and the wall of the ascending aortic aneurysm (DAAA), in which spontaneous dissection resulting from the evolving disease occurred, and (ii) the strength of the interface between the layers in the above-mentioned vessels. Methods: The mechanical tests were divided into two steps. In the first step the mechanical properties of the of DAA and DAAA walls were examined on the basis of uniaxial stretching until rapture. In the next step the mechanical parameters of the interface between layers of DAA and DAAA walls were determined by the peeling test. Results: Higher values of tensile strength (max) and Young’s modulus (E) were obtained for the DAAA group, to which the dissecting wall of the ascending aortic aneurysm was classified. For circumferential samples, the difference between the DAAA and DAA groups was 39% in the case of tensile strength and 70% in the case of the Young’s modulus. Conclusions: Summarizing, the studies performed showed that the dissection process is different in the case of the ascending aortic aneurysm wall and the ascending aorta wall. The wall of the ascending aortic aneurysm is more susceptible to dissection, as evidenced by lower values of the mechanical parameters of the interface between the intima and the media-adventitia complex. The obtained results of mechanical properties tests confirm that dissection and aneurysm should be treated as separate disease entities that may coexist with each other

Integration Monitoring of On-grid Photovoltaic System: Case Study

The aim of the paper is to present possible using of monitoring systems associated with photovoltaic systems (PV) in point of its integration with electrical power system (EPS). Presented investigations is a case study of 15 kW Scientific Photovoltaic System. The paper contains a description of applied control and monitoring systems including monitoring of PV panels parameters, weather condition, PV DC/AC inverters as well as special monitoring systems dedicated to power quality (PQ) and shape of voltage and current. The aim of the paper is to exhibit a possibility to combine different monitoring systems of the PV in order to improve evaluation of integration of PV with EPS. Presented example contains selected elements of power quality assessment, power and energy production, weather conditions for selected period of PV system working time

Analysis of Passenger Car Emission Factors in RDE Tests

The article presents a study on emission measurements in passenger cars in tests conducted under real traffic conditions – Real Driving Emissions using a Portable Emission Measurement System type of equipment. A special feature of the outlined RDE tests is that they were performed in Polish road conditions, and thus their parameters may differ from their counterparts adopted in most European Union countries. Based on the findings vehicle emission conformity factors were developed, characterized as the fractional increase (or decrease) of traffic emissions during the homologation test or under normal operation conditions in relation to the emission limit standards (for chosen emission class) of the vehicle. Conducted research and the calculated conformity factors allowed for the environmental impact assessment of the vehicles of various emission classes, while also allowing early actions to restrict the emissions of selected components in passenger vehicles. The methods and measures used can also be applied to other types of vehicles (e.g. heavy duty or off-road vehicles) or vehicles powered by other fuels