Statslige og kommunale mål/midler i trafik- og miljøplanlægningen

Konklusionerne i dette paper er primært hentet fra en rapport udført ved Trafikforskningsgruppen på Aalborg Universitet i 1996/1997. Intentionerne med denne rapport var at beskrive, i hvor høj grad de danske kommuners trafik- og miljøplanlægning og de deraf afledte enkelte kommunale anlægs-projekter tager udgangspunkt i overordnede statslige målsætninger på trafik- og miljøområdet og har en målbar effekt. Rapporten indeholder effektvurderinger af trafiksikkerheden i syv udvalgte kommunale anlægsprojekter i fem forskellige kommuner støttet direkte af Miljøministeriets Trafik- og miljøpulje, 1992. Samtidig indeholder rapporten en analyse af trafikog miljøplanlægningens rolle i de fem kommuner. Endelig er der foretaget en lidt bredere analyse af trafik- og miljøplan-lægningens betydning i de 53 andre kommuner, der har modtaget støtte fra Trafik- og miljøpuljen i perioden 1992-1995. Konklusionerne er endvidere hentet fra en afgangsrapport af Carsten Jahn Hansen ved Trafikforskningsgruppen på Aalborg Universitet i 1997. Denne rapport er et dybgående casestudie omhandlende Haslev kommunes trafik- og miljøplanlægning frem til 1990´erne. Haslev kommune har via to puljetildelinger modtaget 3.768.000 kr i støtte fra Trafik- og miljøpuljen til gennemførelsen af en række anlægsprojekter i Haslev i 1993-94

A sandwich enzyme-linked immunosorbent assay for the quantification of insoluble membrane and scaffold proteins

AbstractEnzyme-linked immunosorbent assays (ELISAs) are applied for the quantification of a vast diversity of small molecules. However, ELISAs require that the antigen is present in a soluble form in the sample. Accordingly, the few ELISAs described so far targeting insoluble proteins such as integral membrane and scaffold proteins have been restricted by limited extraction efficiencies and the need to establish an individual solubilization protocol for each protein. Here we describe a sandwich ELISA that allows the quantification of a diverse array of synaptic membrane and scaffold proteins such as munc13-1, gephyrin, NMDA R1 (N-methyl-d-aspartate receptor subunit 1), synaptic vesicle membrane proteins, and SNAREs (soluble N-ethylmaleimide-sensitive factor attachment protein receptors). The assay is based on initial solubilization by the denaturing detergent sodium dodecyl sulfate (SDS), followed by partial SDS removal using the detergent Triton X-100, which restores antigenicity while keeping the proteins in solution. Using recombinant standard proteins, we determined assay sensitivities of 78ng/ml to 77pg/ml (or 74–0.1fmol). Calibration of the assay using both immunoblotting and mass spectroscopy revealed that in some cases correction factors need to be included for absolute quantification. The assay is versatile, allows parallel processing and automation, and should be applicable to a wide range of hitherto inaccessible proteins

Towards an Explanatory Design Theory for Context-Dependent Learning in Immersive Virtual Reality

Immersive virtual reality (IVR) is increasingly used for learning. However, research on specific designs for IVRs which can be used to enhance individual learning performance is still at an early stage. In this research-in-progress paper, we build upon theories on context-dependent learning to develop an explanatory design theory. We hypothesize that if the user learns in a virtual environment that represents the recall environment (environmental congruence), recall is facilitated. Additionally, if the IVR is designed with a high degree of sensory immersion, the effect of environmental congruence on learning is further increased through enhanced cognitive absorption in the technology. In contrast, cognitive absorption in the task should have a reversed effect. To test the explanatory design theory, we plan to conduct a 2 (learning environment: Room A vs. Room B) x 2 (sensory immersion: low vs. high) x 2 (recall environment: Room A vs. Room B) between-subjects laboratory experiment

Statslige og kommunale mål/midler i trafik- og miljøplanlægning

Konklusionerne i dette paper er primært hentet fra en rapport udført ved Trafikforskningsgruppen på Aalborg Universitet i 1996/1997. Intentionerne med denne rapport var at beskrive, i hvor høj grad de danske kommuners trafik- og miljøplanlægning og de deraf afledte enkelte kommunale anlægs-projekter tager udgangspunkt i overordnede statslige målsætninger på trafik- og miljøområdet og har en målbar effekt. Rapporten indeholder effektvurderinger af trafiksikkerheden i syv udvalgte kommunale anlægsprojekter i fem forskellige kommuner støttet direkte af Miljøministeriets Trafik- og miljøpulje, 1992. Samtidig indeholder rapporten en analyse af trafikog miljøplanlægningens rolle i de fem kommuner. Endelig er der foretaget en lidt bredere analyse af trafik- og miljøplan-lægningens betydning i de 53 andre kommuner, der har modtaget støtte fra Trafik- og miljøpuljen i perioden 1992-1995. Konklusionerne er endvidere hentet fra en afgangsrapport af Carsten Jahn Hansen ved Trafikforskningsgruppen på Aalborg Universitet i 1997. Denne rapport er et dybgående casestudie omhandlende Haslev kommunes trafik- og miljøplanlægning frem til 1990´erne. Haslev kommune har via to puljetildelinger modtaget 3.768.000 kr i støtte fra Trafik- og miljøpuljen til gennemførelsen af en række anlægsprojekter i Haslev i 1993-94