Fêtes, jeux et joutes dans les sociétés d'Occident à la fin du Moyen Âge

Conférence Albert-Le-Grand 197

Entre Gênes et Barcelone. Les ports français du Languedoc: Guerre, commerce et piraterie (1380-1450 environ)

During the XIVth and XVth centuries, piracy throughout Western Mediterranean endangered maritime trade. This insecurity increased becau­se of the war between Catalans and Genoese, specially after 1420. The French coast --that is to say, the ports of Languedoc, between Narbonne and Aigues-Mortes-- was not entirely safe, but had a relatively advanta­geous situation and a certain security. This was enhanced by the kings of France, who tried to expand the maritime activities of this coast. The ex­port of natural products, like cereals, had a very important place in the trade. Bedides, the region was connected, by land routes, with Avignon and Barcelona. At the time that the Papacy was tranfered to Avignon and even later, Montpellier became the key centre between Avignon and Cata­lonia for business, trade and finances. Very important Florentine groups were interested in these exchanges. Finally, Nîmes, Montpellier and Narbonne became active markets for the routes coming from the North (Bour­gogne, kingdom of France). Aigues-Mortes became, thanks to the Venetian muda, one of the most important Mediterranean ports, although it was always subject to the political conflicts and the insecurity of the sea.Pendant les XIVe et XVe siècles, les attaques des pirates ont, dans toute la Méditerranée occidentale, gravement compromis la sécurité des transports maritimes. A cela s'est ajouté, au cours de longues années et particulièrement à partir de 1420 environ, la guerre entre Catalans et Ge­nois. La façade maritime "française", c'est-a-dire les ports du Languedoc, entre Narbonne et Aigues-Mortes, n'était pas à l'abri de toutes les attaques; mais elle a, tout de même, bénéficié d'une situation relativement privilégiée et d'une certaine sécurité. Ceci est encore favorisé par la politique royale qui cherchait à développer les activités maritimes de ce littoral. Les expor­tations de produits naturels, principalement les grains, tenaient, dans ces trafics, une place importante. Mais, de plus, la région offrait la possibilité d'importantes relations par voie de terre, grâce à la route relativement aisée qui mettait en relations Avignon d'une part et Barcelone de l'autre. Au temps de la papauté d'Avignon tout d'abord, et même plus tard, Montpe­llier devint ainsi une place de transit pour les affaires, commerce et finan­ce, entre Avignon et la Catalogne. D'importantes sociétés florentines é­taient intéressées dans ces échanges. Enfin, Nîmes, Montpellier et Narbon­ne étaient les débouchés très actifs des routes venant du Nord, soit de Bourgogne, soit du royaume de France. Aigues-Mortes devint alors, avec la muda de Venise, un des grands ports internationaux de la Méditerranée, mais toujours soumis aux mauvais hasards des conflits politiques et de l’insécurité des mers

Georges Jehel et Philippe Racinet. La ville médiévale. De l'Occident chrétien à l'Orient musulman. Ve-XVe s. Paris, A. Colin, 1996 (Coll. U-Histoire, 257)

Heers Jacques. Georges Jehel et Philippe Racinet. La ville médiévale. De l'Occident chrétien à l'Orient musulman. Ve-XVe s. Paris, A. Colin, 1996 (Coll. U-Histoire, 257). In: Cahiers de civilisation médiévale, 41e année (n°161), Janvier-mars 1998. pp. 78-79

I Ceti dirigenti in Toscana nell'età precomunale.

Heers Jacques. I Ceti dirigenti in Toscana nell'età precomunale. . In: Revue belge de philologie et d'histoire, tome 64, fasc. 2, 1986. Histoire - Geschiedenis. p. 333

Toubert (Pierre). Les Structures du Latium Médiéval. Le Latium méridional et la Sabine du IXe siècle à la fin du XIIe siècle.

Heers Jacques. Toubert (Pierre). Les Structures du Latium Médiéval. Le Latium méridional et la Sabine du IXe siècle à la fin du XIIe siècle.. In: Revue belge de philologie et d'histoire, tome 54, fasc. 2, 1976. Histoire (depuis l'Antiquité) — Geschiedenis (sedert de Oudheid) pp. 552-557

J. Delumeau, L'alun de Rome. XV-XIXe siècle

Heers Jacques. J. Delumeau, L'alun de Rome. XV-XIXe siècle. In: Revue du Nord, tome 46, n°180, Janvier-mars 1964. pp. 105-107

Bergier (Jean-François). Genève et l'économie européenne de la Renaissance

Heers Jacques. Bergier (Jean-François). Genève et l'économie européenne de la Renaissance. In: Revue belge de philologie et d'histoire, tome 42, fasc. 3, 1964. Langues et littératures modernes — Moderne taal- en letterkunde. pp. 1072-1073