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L'artificialisation des littoraux : déterminants et impacts
National audienceLes sociĂ©tĂ©s humaines ont depuis longtemps Ă©tĂ© attirĂ©es par les littoraux oĂč elles ont trouvĂ© des ressources variĂ©es, notamment alimentaires, ainsi que des espaces refuge ou porteurs d'amĂ©nitĂ©s, 1999). Mais la cohabitation avec la mer est difficile et comporte d'importantes contraintes et des risques tant naturels qu'humains. Tant que ses moyens techniques sont restĂ©s limitĂ©s, l'homme a essentiellement subi ces contraintes, puis, Ă partir de la rĂ©volution industrielle, il a commencĂ© a amĂ©nager fortement les rivages. Mais les systĂšmes littoraux montrent une certaine sensibilitĂ© face Ă cette intensification de leur artificialisation
Atlas de sensibilité du littoral aux pollutions marines, dispositif opérationnel ORSEC départemental de La Réunion. Annexe technique du dispositif spécifique Polmar-Terre.
Cet atlas de sensibilité du littoral aux pollutions marines a été produit dans le cadre du projet "Elaboration des Atlas Polmar et DCE" confié par l'Etat (DEAL -La Réunion) au laboratoire universitaire LETG-Brest Géomer en lien avec la délégation IFREMER Océan Indien. Le dispositif spécifique Polmar constitue un volet spécifique du dispositif opérationnel ORSEC départemental. Théoriquement révisé tous les cinq ans, il doit notamment fournir "un inventaire précis et hiérarchisé des zones à protéger en priorité". Etabli sous la forme d'un atlas de sensibilité des littoraux, annexe obligatoire du dispositif spécifique Polmar-Terre, cet inventaire est un document synthétique d'aide à la décision dans le contexte préparatoire et opérationnel de la lutte anti-pollution
Analyse économique des enjeux exposés aux risques cÎtiers : application au bùti résidentiel de Bretagne
International audienceABSTRACT. In the French public policies implemented to prevent and manage coastal hazards, the description of hazards is dominant, reflecting mainly a technical or engineering understanding of the risk. Yet the concept of risk includes "human value, economic or environmental elements exposed to the hazard" that is to say "what may be lost". Without issues, there is no risk: it is therefore a central element of the vulnerability of territories to be considered in risk prevention and management. In this context, this contribution aims to present a method for the economic appraisal of properties values. It is focused on defining the issues to consider, identify the data sources that describe them, in order to assess their economic value, and map them.Dans les politiques publiques mises en place en France pour prévenir et gérer les risques cÎtiers, la prise en compte de l'aléa apparaßt trÚs prégnante, reflétant une conception « d'ingénierie » du risque. Pourtant, les enjeux représentent la « valeur humaine, économique ou environnementale des éléments exposés à l'aléa » soit, plus prosaïquement « ce que l'on risque de perdre ». Sans enjeux, il n'y a donc pas de risque : il s'agit par conséquent d'un élément central de la vulnérabilité des territoires à considérer dans la mise en oeuvre dans la prévention et la gestion des risques. Dans ce contexte, cette contribution a pour objectif de présenter une méthode d'évaluation des biens immobiliers. Elle s'attache à définir les enjeux à considérer, à identifier les sources de données permettant de les caractériser, afin d'en évaluer la valeur économique et de les cartographier
Un SIG pour connaßtre et pour gérer la plaisance dans le FinistÚre
En plus dâun rĂ©el atout de dĂ©veloppement Ă©conomique, la plaisance constitue un outil de promotion touristique pour le dĂ©partement du FinistĂšre. Pourtant, cette activitĂ© qui sâest dĂ©veloppĂ©e jusquâĂ prĂ©sent sans rĂ©el contrĂŽle, ni organisation globale, nĂ©cessite une structuration en raison de son emprise spatiale croissante, de lâaugmentation du nombre de pratiquants et de la pression qui en dĂ©coule sur le littoral et sur ses diffĂ©rents usagers. Nautisme En FinistĂšre (NEF) joue un rĂŽle fĂ©dĂ©rateur pour lâorganisation et le dĂ©veloppement de la plaisance dans le dĂ©partement et, Ă ce titre, a engagĂ© plusieurs Ă©tudes complĂ©mentaires visant Ă amĂ©liorer la connaissance de cette activitĂ© et des infrastructures liĂ©es. Les donnĂ©es collectĂ©es lors de ces Ă©tudes ont Ă©tĂ© intĂ©grĂ©es Ă un systĂšme dâinformation gĂ©ographique qui fourni la base dâun observatoire de la plaisance dans le FinistĂšre sur lequel doivent sâappuyer les stratĂ©gies de gestion et de dĂ©veloppement de cette activitĂ© en plein essor. Cet article prĂ©sente ce SIG et les premiers rĂ©sultats qui en sont issus. Le diagnostic du dispositif actuel dâaccueil de la plaisance dans le FinistĂšre est exposĂ©. Les perspectives offertes par lâoutil pour la gestion, lâinterrogation, la mise Ă jour et la diffusion des donnĂ©es relatives Ă la plaisance ainsi que pour leur analyse en regard de donnĂ©es environnementales ou socio-Ă©conomiques produites par des organismes variĂ©s sont Ă©galement dĂ©crites et discutĂ©es.Recreational boating is regarded as an asset for economic development in the DĂ©partement du FinistĂšre, according to its direct incomes. It is seen also as a relevant medium to promote the image of the DĂ©partement, especially in terms of environment quality and tourism facilities. However, until today this activity has developped without global planning, despite its spreading influence on coastal zone infrastructures and users. While promoting the development of recreational boating in the DĂ©partement, Nautisme en FinistĂšre, aims at improving its organization and its integration in the local socio-economical and environmental context. Indeed, NEF has ordered and coordinated several complementary studies to increase knowledge in recreational boating and its dedicated infrastructures in the FinistĂšre. The data collected have been integrated into a GIS that provides a consistent frame for the implementation of an observatory dedicated to boating that will be used for the definition of management and development strategies of this thriving activity. This paper deals with presenting this GIS and its first outputs. The diagnosis of the DĂ©partement capacities and facilities for boating is presented. The GIS potentialities for managing and spreading data about boating, but as well for cross-analysis with socio-economical and environmental data are also described and discussed
Des indices pour hiĂ©rarchiser la sensibilitĂ© du littoral aux pollutions marines par les hydrocarbures : lâexemple normand
Ătablis dans le cadre du volet Polmar-terre des plans Orsec, les atlas de sensibilitĂ© des littoraux doivent fournir « un inventaire prĂ©cis et hiĂ©rarchisĂ© des zones Ă protĂ©ger en priorité ». Les atlas existants sont produits Ă lâĂ©chelle dĂ©partementale et, de fait, prĂ©sentent une grande hĂ©tĂ©rogĂ©nĂ©itĂ© de formats, de contenus ainsi que de mĂ©thodes de reprĂ©sentation et de hiĂ©rarchisation des enjeux. Ă partir de lâexpĂ©rience acquise lors de la mise Ă jour des trois atlas normands, cet article propose des Ă©lĂ©ments de rĂ©flexion pour harmoniser les atlas de sensibilitĂ© et les indices employĂ©s, notamment pour faciliter la prĂ©paration des interventions concernant plusieurs dĂ©partements.Prepared in the framework of the French Polmar-terre oil spill contingency plan, sensitivity atlas must provide a detailed inventory of areas to protect in priority. As their production is under the supervision of local authorities (dĂ©partement), the available atlases are quite heterogeneous in their formats, their contents and their methods of classification and representation of sites and stakes. This paper is based on the experience acquired while updating three sensitivity atlases of Normandy coastal zone. It aims to provide practical considerations about the standardization of sensitivity atlases and the indexes that are used to assess coastal zone stakes. We hope to contribute to a better integration of contingency plans at interregional scale
Des indices pour hiĂ©rarchiser la sensibilitĂ© du littoral aux pollutions marines par les hydrocarbures : lâexemple normand
Ătablis dans le cadre du volet Polmar-terre des plans Orsec, les atlas de sensibilitĂ© des littoraux doivent fournir « un inventaire prĂ©cis et hiĂ©rarchisĂ© des zones Ă protĂ©ger en priorité ». Les atlas existants sont produits Ă lâĂ©chelle dĂ©partementale et, de fait, prĂ©sentent une grande hĂ©tĂ©rogĂ©nĂ©itĂ© de formats, de contenus ainsi que de mĂ©thodes de reprĂ©sentation et de hiĂ©rarchisation des enjeux. Ă partir de lâexpĂ©rience acquise lors de la mise Ă jour des trois atlas normands, cet article propose des Ă©lĂ©ments de rĂ©flexion pour harmoniser les atlas de sensibilitĂ© et les indices employĂ©s, notamment pour faciliter la prĂ©paration des interventions concernant plusieurs dĂ©partements.Prepared in the framework of the French Polmar-terre oil spill contingency plan, sensitivity atlas must provide a detailed inventory of areas to protect in priority. As their production is under the supervision of local authorities (dĂ©partement), the available atlases are quite heterogeneous in their formats, their contents and their methods of classification and representation of sites and stakes. This paper is based on the experience acquired while updating three sensitivity atlases of Normandy coastal zone. It aims to provide practical considerations about the standardization of sensitivity atlases and the indexes that are used to assess coastal zone stakes. We hope to contribute to a better integration of contingency plans at interregional scale
SPOT5 : un outil pertinent pour le suivi du trait de cÎte ?
RĂ©alisĂ©e dans le cadre de lâappel dâoffre CNES-IFEN dâaoĂ»t 2002 relatif au suivi du littoral Ă grande Ă©chelle par imagerie SPOT5, cette Ă©tude prĂ©sente lâexpĂ©rimentation rĂ©alisĂ©e pour la dĂ©limitation et la caractĂ©risation du « trait de cĂŽte gĂ©omorphologique » tel que dĂ©fini par le Conseil national de lâinformation gĂ©ographique. Une comparaison des traits de cĂŽte issus de la photo-interprĂ©tation de la BD ORTHO Âź et dâune image SPOT5 avec des donnĂ©es de rĂ©fĂ©rence produites lors de levĂ©s topographiques sur le terrain est rĂ©alisĂ©e Ă lâaide de mĂ©thodes originales notamment basĂ©es sur la distance linĂ©aire de FrĂ©chet. Les rĂ©sultats obtenus montrent que si SPOT5 prĂ©sente des potentialitĂ©s comparables Ă celles de la photographie aĂ©rienne pour la dĂ©limitation du trait de cĂŽte, sa rĂ©solution reste trop faible pour le caractĂ©riser sans ambiguĂŻtĂ©. Cependant, notamment sur les secteurs dunaires oĂč la vĂ©gĂ©tation dĂ©limite nettement la partie terrestre et le domaine marin, la rĂ©pĂ©titivitĂ© de SPOT5 ouvre des perspectives intĂ©ressantes pour le suivi Ă court terme de lâĂ©volution du trait de cĂŽte.This paper gives a presentation of an experimentation of shoreline mapping implemented in the frame of the CNES-IFEN coastal zone monitoring with SPOT5 program. A comparison, based on original methods such as the FrĂ©chet linear distance computation is made between (a) geomorphologic shorelines interpreted and digitized from orthophotographs and from a SPOT5 image and (b) reference data produced during topographic survey or extracted from the French mapping agency databases. Our experimentation shows comparable results for shoreline mapping, but not for shoreline identification where SPOT5 resolution is too low for an accurate distinction of coast types. On vegetated sand dunes especially, where shoreline is well demarcated, SPOT5 may offer interesting potentialities for frequent monitoring, thanks to its capability of regular data acquisition
Pesticide upsurge, cross-contamination and biodiversity: case studies from the Caribbean Coast Human-Environment Observatory
A strategy for monitoring systemic vulnerability to marine erosion and flooding
Littoralisation, or the concentration of people and activities in coastal areas, associated with the intrinsic mobility of coasts and with the context of climate change, tends to increase the vulnerability of coastal areas. This article presents a new interdisciplinary approach towards the concept of vulnerability that makes it possible to move beyond the nature/society dichotomy, and an inter-sectorial researcher-manager method for the development of a series of monitoring indicators for the four components of systemic vulnerability: hazards, stakes, management and representations. These indicators are precursors of an integrated observatory that will act as a source of data for research and inform public policy for coastal areas.Le phĂ©nomĂšne de littoralisation du peuplement et des activitĂ©s, associĂ© Ă la mobilitĂ© intrinsĂšque des cĂŽtes et au contexte de changement climatique, tend Ă accroĂźtre la vulnĂ©rabilitĂ© des territoires cĂŽtiers. Cet article propose, dâune part, une approche interdisciplinaire renouvelĂ©e du concept de vulnĂ©rabilitĂ© permettant de dĂ©passer la dichotomie nature/sociĂ©tĂ©. Dâautre part, il prĂ©sente une mĂ©thode intersectorielle chercheurs-gestionnaires de construction dâune sĂ©rie dâindicateurs de suivi des quatre composantes de la vulnĂ©rabilitĂ© systĂ©mique (alĂ©a, enjeux, gestion et reprĂ©sentations). Ces indicateurs prĂ©figurent un observatoire intĂ©grĂ©, Ă la fois source de donnĂ©es pour la recherche, et au service des politiques publiques pour les territoires cĂŽtiers
Des poissons Ă la carte.: Ichtyonymie bretonne : les noms des poissons en breton.
National audienceLa rubrique mensuelle La Carte s'intéresse, ce mois-ci, à une carte ancienne. Elle contient une information aujourd'hui disparue que des chercheurs actuels sont en train de réexploiter pour retrouver sa richesse et la rendre compatible avec les techniques actuelles. La carte pose le problÚme de deux disparitions : celle des locuteurs du breton vernaculaire et celle de certains poissons
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