ЕЛЕКТРОЛІТНО-ПЛАЗМОВЕ ПОЛІРУВАННЯ МІДІ

Сучасні промислові технологічні процеси вимагають спеціальної підготовки металевих поверхонь. В даний час існують різні методи обробки поверхні металу. Серед них можна виділити метод електролітно-плазмового полірування (PEP – plasma electrolytic polishing), як інноваційний, завдяки своїм екологічним властивостям, низьким енергозатратами на одиницю оброблюваної поверхні, високою швидкістю модифікації та можливість обробки деталей складної геометричної форми. Основною перевагою даного методу модифікації поверхні є його екологічна чистота, що дозволяє застосовувати дану технологію для харчової та фармацевтичної промисловості. Незважаючи на велику кількість публікацій у журналах, електролітно-плазмове полірування залишається інноваційним методом модифікації поверхні, яку необхідно ретельно вивчати, щоб поліпшити розуміння фізичних процесів та оптимізувати процес модифікації поверхні. У даній статті розглянуто процес електролітно-плазмового полірування мідних виробів у розчині сульфату амонію з додаванням сірчаної кислоти. Експеримент був розділений на два етапи. Спочатку зразки оброблялися протягом 600 секунд кожен для зняття температурних характеристик, при цьому спостерігалася сильна кореляція між струмом навантаження і температурою електроліту. Залежність струму від температури електроліту показала чотири різні режими обробки. Один з режимів показав найкращі результати. Під час другого етапу експерименту проводилася послідовна обробка об'єктів від 30 до 600 секунд. У результаті проведених досліджень були отримані оптимальні режими полірування мідних об'єктів

РЕАБІЛІТАЦІЯ ДІТЕЙ ІЗ ПРОЯВАМИ СИНДРОМУ ДИСПЛАЗІЇ СПОЛУЧНОЇТКАНИНИ

50 children in the age of from 12 till 17years are surveyed. All children have been divided into 3 groups. The first group included 22 children with an easy degree of weight of hypermobility of joints. The second group included 16 children with the moderate degree of hypermobility of joints. Into the third group have entered practically healthy 12 children who have made control group. Complexes of the exercises used in complex treatment of children with hypermobility of joints are in detail described. Efficiency of these complexes is established. They allow to strengthen support - motor apparatus impellent device and to prevent progressing hypermobility of joints.Обследовано 50 детей в возрасте от 12 до 17 лет. Все дети были разделены на 3 группы. В первую группу вошло 22 детей с легкой степенью тяжести гипермобильности суставов. Во вторую группу вошло 16 детей с умеренной степенью гипермобильности суставов. В третью группу вошло 12 практически здоровых детей, составивших контрольную группу. Подробно описаны комплексы упражнений, использованных в комплексном лечении детей с гипермобильностью суставов. Установлена эффективность этих комплексов. Они позволяют укрепить опорно - двигательный аппарат й предотвратить прогрессирование гипермобильности суставов.Обстежено 50 дітей у віці від 12 до 17 років. Усі діти були розділені на 3 групи. У першу групу ввійшло 22 дітей з легким ступенем ваги гіпермобільності суглобів. В другу групу ввійшло 16 дітей з помірним ступенем гіпермобільності суглобів. У третю групу ввійшло 12 практично здорових дітей, що склали контрольну групу. Докладно описані комплекси вправ, використаних у комплексному лікуванні дітей з гіпермобільністю суглобів. Встановлено ефективність цих комплексів. Вони дозволяють зміцнити опорно – руховий апарат і запобігти прогресуванню гіпермобільності суглобів

Діагностування стрілочних переводів в сучасних мікропроцесорних системах централізації

Мета. Удосконалення використання технічних ресурсів систем МПЦ для діагностування стану стрілочних переводів в процесі їх експлуатації. Методика. Для діагностування та контролю стану стрілочних переводів пропонується використовувати криву споживання струму яка зберігається в МПЦ і визначати автоматично стан стрілки за допомогою спектрального аналізу та по часовій залежності струму. При доповненні системи засобами для вимірювання напруги на двигуні, з’являється можливість проведення більш глибокого діагностування стану стрілки. Результати. Розроблені засоби та методи комплексної перевірки стрілочних переводів з двигунами постійного та змінного струму як для релейних, так і для мікропроцесорних систем централізації. Наукова новизна. В роботі отримана підсистема комплексної перевірки стрілки з вимірюванням напруги на двигуні що дозволяє підвищити точність результатів діагностування стрілки в порівнянні з іншими системами діагностування. Практичне значення. Розроблена підсистема крім аналізу кривої споживання струму дає можливість визначати поточні напруги на обмотці збудження, обчислювати необхідні параметри активних опорів двигуна в процесі поточної експлуатації, покращити якість обслуговування колійних пристроїв, підвищити термін експлуатації за рахунок обслуговування за станом, продовжити термін експлуатації електродвигунів стрілок і підвищити надійність функціонування систем централізації

ДОСЛІДЖЕННЯ ВПЛИВУ ЛІНІЙ ЕЛЕКТРОПЕРЕДАЧІ НА РОБОТУ СИСТЕМИ АВТОМАТИЧНОЇ ЛОКОМОТИВНОЇ СИГНАЛІЗАЦІЇ НЕПЕРЕРВНОЇ ДІЇ

Purpose. To conduct an effect research of the electromagnetic field of high-voltage transmission lines (HVTL) (750 kV, 50 Hz) on the track circuits and continuous automatic cab signalling (CACS) with a signal current of 50 Hz in the areas of convergence and intersection with the transmission lines and to propose possible methods to improve noise immunity of CACS. Methodology. The measurements were performed both by means of car-laboratory and directly on rail lines. During the study the electric field strength in the range of industrial frequency directly under the transmission lines and at the distance from it to the railway lines was measured, as well as the time dependence of CACS codes with signal current frequency of 50 Hz directly under the transmission lines and at a distance from it in the absence of the train and its passing. Findings. The root causes analysis of CACS faults and failures was carried out. The effect of the electromagnetic field of highvoltage transmission lines (750 kV, 50 Hz) on the track circuit and CACS with signal current of 50 Hz in the areas of convergence and intersection with the transmission line was investigated. Possible methods to improve noise immunity of CACS were considered. Originality. The effect research of transmission lines (750 kV) on the operation of the automatic cab signalling on spans Prishib-Burchatsk and Privolnoye-Yelizarovo, Pridneprovsk railway in places of oblique railroads crossing and transmission lines (750 kV, 50 Hz) was conducted. Electric field strength in the range of industrial frequency directly under the transmission lines and at a distance from it to the railway line, as well as the time dependences of ALSN codes with signal current frequency of 50 Hz directly under the transmission lines and at a distance from it in the absence of the train and as its passing were measured. It was found that CACS codes in track circuits under transmission lines are strongly distorted, as strength measurements of electric field are shown, it can be explained by the electromagnetic field effect of transmission lines on track circuits. Practical value. Possible methods of CACS safety enhancement by improving the reliability of signaling from a track on the locomotive were considered.Цель. В работе необходимо провести исследования влияния электромагнитного поля высоковольтной линии электропередачи (ЛЭП) (750 кВ, 50 Гц) на рельсовые цепи и автоматическую локомотивную сигнализацию непрерывного действия (АЛСН) с сигнальным током 50 Гц на участках сближения и пересечения с ЛЭП, а также предложить возможные методы повышения помехозащищенности АЛСН. Методика. Измерения проведены как средствами вагон-лаборатории, так и непосредственно на рельсовых линиях. В процессе исследований измеряли напряженность электрического поля в диапазоне промышленной частоты непосредственно под ЛЭП и по мере удаления от нее по железнодорожному пути, а также временные зависимости кодов АЛСН с частотой сигнального тока 50 Гц непосредственно под ЛЭП и на удалении от нее в отсутствии поезда и при его прохождении. Результаты. Проведен анализ основных причин возникновения сбоев и отказов в работе АЛСН. Исследовано влияние электромагнитного поля высоковольтной ЛЭП (750 кВ, 50 Гц) на рельсовые цепи и АЛСН с сигнальным током 50 Гц на участках сближения и пересечения с ЛЭП. Рассмотрены возможные методы повышения помехозащищенности АЛСН. Научная новизна. Проведены исследования влияния ЛЭП 750 кВ на работу автоматической локомотивной сигнализации на перегонах Пришиб-Бурчацк и Привольное-Елизарово Приднепровской железной дороги в местах косого пересечения железнодорожных путей и ЛЭП 750 кВ, 50 Гц. Измерены напряженность электрического поля в диапазоне промышленной частоты непосредственно под ЛЭП и по мере удаления от нее по железнодорожному пути, а также временные зависимости кодов АЛСН с частотой сигнального тока 50 Гц непосредственно под ЛЭП и на удалении от нее в отсутствии поезда и при его прохождении. Обнаружено, что коды АЛСН в рельсовых цепях под ЛЭП сильно искажены, что, как показывают измерения напряженности электрического поля, может быть объяснено влиянием электромагнитного поля линии электропередачи на рельсовые цепи. Практическая значимость. Рассмотрены возможные методы повышения безопасности АЛСН путем повышения достоверности передачи сигналов с пути на локомотив.Мета. Робота має за мету проведення дослідження впливу електромагнітного поля високовольтної лінії електропередачі (ЛЕП) (750 кВ, 50 Гц) на рейкові кола і автоматичну локомотивну сигналізацію неперервної дії (АЛСH) з сигнальним струмом 50 Гц на ділянках зближення і перетину з ЛЕП та запропонувати можливі методи підвищення перешкодозахищеності АЛСН. Методика. Виміри проведені як засобами вагон-лабораторії, так і безпосередньо на рейкових лініях. В процесі досліджень вимірювали напруженість електричного поля в діапазоні промислової частоти безпосередньо під ЛЕП і в міру віддалення від неї по залізничній колії, а також тимчасові залежності кодів АЛСН з частотою сигнального струму 50 Гц безпосередньо під ЛЕП і на відстані від неї у відсутності поїзда та при його проходженні. Результати. Проведений аналіз основних причин виникнення збоїв і відмов у роботі АЛСН. Досліджено вплив електромагнітного поля високовольтної ЛЕП (750 кВ, 50 Гц) на рейкові кола і АЛСН із сигнальним струмом 50 Гц на ділянках зближення і перетину з ЛЕП. Розглянуто можливі методи підвищення ерешкодозахищеності АЛСН. Наукова новизна. Проведено дослідження впливу ЛЕП 750 кВ на роботу автоматичної локомотивної сигналізації на перегонах Пришиб-Бурчацьк і Привільне-Єлізарове Придніпровської залізниці в місцях косого перетину залізничних колій і ЛЕП 750 кВ, 50 Гц. Виміряні напруженість електричного поля в діапазоні промислової частоти безпосередньо під ЛЕП і в міру віддалення від неї по залізничній колії, а також тимчасові залежності кодів АЛСН з частотою сигнального струму 50 Гц безпосередньо під ЛЕП і на відстані від неї у відсутності поїзда та при його проходженні. Виявлено, що коди АЛСН в рейкових ланцюгах під ЛЕП сильно спотворені, це, як показують виміри напруженості електричного поля, може бути пояснено впливом електромагнітного поля лінії електропередачі на рейкові кола. Практична значимість. Розглянуто можливі методи підвищення безпеки АЛСН шляхом підвищення достовірності передачі сигналів зі шляху на локомотив

ФОРМУВАННЯ СВИНЦЕВО-КИСЛОТНИХ АКУМУЛЯТОРІВ З ПРИМУСОВОЮ КЕРУЄМОЮ ЦИРКУЛЯЦІЄЮ ЕЛЕКТРОЛІТУ

A device for formation of lead-acid accumulators has been developed, which employs a forced controlled circulation of the electrolyte. The device is aimed at equalizing the technical characteristics of the accumulators. It helps extend the lifetime of the lead-acid accumulators and the batteries.Разработано устройство для формирования свинцово-кислотных аккумуляторов, в котором используется принудительная управляемая циркуляция электролита. Устройство способствует достижению идентичности технических характеристик аккумуляторов. Благодаря этому увеличивается срок службы свинцовокислотных аккумуляторов и аккумуляторных батарей.Розроблено пристрій для формування свинцево-кислотних акумуляторів, у якому використовується примусова керована циркуляція електроліту. Пристрій сприяє досягненню ідентичності технічних характеристик акумуляторів. Завдяки цьому збільшується термін служби свинцево-кислотних акумуляторів і акумуляторних батарей

Susceptibility-weighted MR imaging (SWI) of basal ganglia iron deposition in the early and advanced stages of Parkinson's disease

Parkinson's disease (PD) is the second most common neurodegenerative disease after Alzheimer's disease and the first one among the nosological entities of parkinsonism. Susceptibility-weighted imaging (SWI), magnetic resonance imaging (MRI) pulse sequence, which allows the in vivo estimation of the values of iron deposition in different areas of the brain, is a potential technique for the early diagnosis of PD and for the study of the pathogenesis of its complications.Objective: to compare the values of iron deposition in the basal ganglia in Stages II and III PD and to determine the relationship of clinical findings to the level of iron deposition according to the SWI findings.Patients and methods. Twenty-four patients with Hoehn and Yahr Stages II (n=24) and III (n=12) PD were examined. All the patients underwent brain MRI on a Siemens TrioTim (3T) MRI scanner by using pulse sequences T1, T2, SWI and subsequently quantifying the iron deposition (SPIN software). The accumulation of iron is visualized as an area of reduced signal intensity on SWI, and its estimation in accordance with the SPIN program has accordingly a smaller value. The regions of interest on both sides were the dentate nucleus, substantia nigra, red nucleus, putamen, globus pallidus, and head of the caudate nucleus. The examination protocol also included tests using the following scales: the Unified Parkinson's Disease Rating Scale (UPDRS), the Mini-Mental State Examination (MMSE), Frontal Assessment Batter (FAB), Freezing of Gait (FOG), Gait and Balance Scale (GABS), the Epworth Daytime Sleepiness Scale, the Parkinson's Disease Quality of Life Questionnaire (PDQ), the Beck Depression Inventory, and the Clock-Drawing Test.Results and discussion. The investigators found significant (p<0.05) correlations between the clinical picture and the level of iron deposition in the regions of interest in patients with Stage II PD: FOG – left caudate nucleus (r=-0.94); GABS – left caudate nucleus (r=-0.94); and in patients with stage III of the disease: UPDRS (full) – left red nucleus (r=-0.82), right globus pallidus (r=-0,80), left putamen (r=-0,96); UPDRS (Section 2) – left red nucleus (r=-0.77), left globus pallidus (r=-0.84); UPDRS (Section 3) – right putamen (r=-0,85), right globus pallidus (r=-0.78), left globus pallidus (r=-0,92); FOG – left globus pallidus (r=-0.81); GABS – left red nucleus (r=-0.96), left putamen (r=0.82), right putamen (r=-0.89), left globus pallidus (r=-0.82), right globus pallidus (r=-0.85), left caudate nucleus (r=-0.82), right caudate nucleus (r=-0.89); Beck Depression Inventory – right substantia nigra (r=-0.82).Conclusion. SWI measurement of the values of iron deposition in the structures of the extrapyramidal system in PD provides an additional insight into the pathological processes occurring in them