Theoretical analysis of diagnostic parameters of systems and components of vehicles using sensitivity theory

Аналіз діагностичних параметрів дає можливість якісно керувати технічним станом систем та агрегатів і засобів транспорту в цілому, тому для вирішення питань аналізу діагностичної інформації запропоновано реалізувати та узагальнювати їх у вигляді діагностичних рядів. Дане представлення сформоване на основі періодичного контролю систем та агрегатів засобів транспорту. Аналіз діагностичних рядів полягає у проведенні операції екстраполяції. Самі діагностичні параметри запропоновано представляти у вигляді адитивної моделі, що поєднує його регулярну та ймовірнісну складові. Виходячи з представлень даної моделі та сформованої процедури згладжування для п'яти та семи точок діагностичних параметрів стає можливим отримувати тренд їх зміни. Теоретично відображено аналіз діагностичних параметрів не за числовими їх значеннями, а за різницею зміни їх функцій. На основі даних досліджень запропоновано використовувати сенсистив в якості локального аналізу діагностичних параметрів. Analysis of the diagnostic parameters makes it possible to efficiently control the technical condition of systems and components, and vehicles in general, because for issues analysis of the diagnostic information suggested to implement and generalize them in the form of diagnostic lines. This view formed on the basis of periodic monitoring of the systems and components of vehicles. Analysis of the diagnostic lines is contained in realization of the operation of extrapolation. Themselves diagnostic parameters requested to provide in the form of additionally model, which combines regular and stochastic component. On the basis of representations of this model and formed the procedure of smoothing for five and seven points diagnostic parameters it is possible to obtain the trend of their changes. The analysis of the diagnostic parameters not for their numerical values, and the difference changes in their functions is theoretically shown. On the basis of these studies it is proposed to use sensitive as a local analysis of the diagnostic parameters

Substantiation of Diagnostic Parameters for Determining the Technical Condition of Transmission Assemblies in Trucks

We have conducted a selection of diagnostic parameters to control technical condition of the gear box. Development of technical operation of transportation vehicles is aimed at examining and predicting a technical condition with the formation of a rational diagnostic base being a key direction.Solving the tasks in a given scientific-technical field was based on the theory of relative sensitivity. This involved a theoretically substantiated relationship between diagnostic parameters and the indicators of reliability for the assemblies of transportation vehicles based on their parametric dependence that we proposed. The implementation of theoretical research was conducted by determining a technical condition based on the express diagnosis of transmission oil in the gear box of the family of trucks KamAZ. We have performed express control and examined the working transmission oil for the following parameters: alkaline number, the content of mechanical impurities, dielectric permittivity. The dependences of their change on the run of transportation vehicles were obtained, as well as the corresponding criteria of sensitivity over different intervals of the run. We selected diagnostic parameters and formed a rational base using the criterion of relative sensitivity, establishing the run and the required diagnostic parameters. Control over diagnostical parameters of the gear box should be executed for the following indicators: the content of mechanical impurities in transmission oil – within intervals of 0…12 and 48…60 thousand km of the run; the dielectric permittivity of oil should be controlled within 48…60 thousand km of the run; the alkaline number of transmission oil should be controlled within 12…24 and 48…60 thousand km of the run of the examined transportation vehicles. Based on the compiled rational diagnostic base, it is possible to run an analysis and predict technical condition of the gear box, as well as establish supporting operations in technical operation

Покращення триботехнології обкактки

Розроблено триботехнологія припрацювання спряжень деталей циліндричної форми. Наведені результати експериментальних досліджень зміни моменту тертя з часу припрацювання. В спряженнях враховані різні види макрогеометричних відхилень. Теоретично обґрунтовано максимальну швидкість усунення цих макрогеометричних відхилень. Теоретично обґрунтовано максимальну швидкість усунення цих макрогеометричних відхилень в залежності від технологічних параметрів запропонованою технологією припрацювання, а також з'ясовано метод управління макрогеометричними характеристиками поверхонь спряжених деталей з часом припрацюванням