Richtlijnen voor het meten van het gebruik van faunapassages

Faunapassages zijn een veelgebruikt middel om de barrièrewerking van wegen en spoorwegen op te heffen en het aantal aanrijdingen met dieren te beperken. De vraag is nu: Hoe komen we te weten of deze voorzieningen werken

Effects of Roads and Traffic on Wildlife Populations and Landscape Function Road Ecology is Moving toward Larger Scales

Road ecology has developed into a significant branch of ecology with steady growth in the number of refereed journal articles, books, conferences, symposia, and “best practice” guidelines being produced each year. The main objective of this special issue of Ecology and Society is to highlight the need for studies that document the population, community, and ecosystem-level effects of roads and traffic by publishing studies that document these effects. It became apparent when compiling this special issue that there is a paucity of studies that explicitly examined higher order effects of roads and traffic. No papers on landscape function or ecosystem-level effects were submitted, despite being highlighted as a priority for publication. The 17 papers in this issue, from Australia, Canada, the Netherlands, and USA, all deal to some extent with either population or community-level effects of roads and traffic. Nevertheless, many higher order effects remain unquantified, and must become the focus of future studies because the complexity and interactions among the effects of roads and traffic are large and potentially unexpected. An analysis of these complex interrelations requires systematic research, and it is necessary to further establish collaborative links between ecologists and transportation agencies. Many road agencies have “environmental sustainability” as one of their goals and the only way to achieve such goals is for them to support and foster long-term and credible scientific research. The current situation, with numerous small-scale projects being undertaken independently of each other, cannot provide the information required to quantify and mitigate the negative effects of roads and traffic on higher levels. The future of road ecology research will be best enhanced when multiple road projects in different states or countries are combined and studied as part of integrated, well-replicated research projects

Design of an ecological network for Piano di Navelli (Abruzzo); networks for LIFEE

This report provides a design for an ecological network at Piano di Navelli, Abruzzo, Italy. The design is based on habitat and corridor requirements of five indicator species: green lizard (Lacerta bilineata), Italian crested newt (Triturus carnifex)water shrew (Neomys fodiens), hedgehog (Erinaceus europaeus) and red squirrel (Sciurus vulgaris). Corridor dimensions, guidelines for habitat development within the corridors, and suggestions for wildlife passages at locations where the ecological network crosses roads are given. The ecological network is mapped for each species. An artist's impression visualizes the future situation of Piano di Navelli

Toets natuurontwikkelingsplan en natuurbrug in Zanderij Crailo; nut en noodzaak van de ecologische verbinding, effectiviteit van de natuurbrug en toetsing herinrichting sportpark

Het doel van de natuurbrug Zanderij Crailo is het creëren van een ecologische en recreatieve verbinding tussen de Bussumer- en Westerheide en de aangrenzende Utrechtse Heuvelrug enerzijds en het Spanderswoud met aansluitend de westelijk daarvan gelegen landgoederenzone en de Vechtstreek anderzijds. Dit rapport beschrijft nut en noodzaak van de verbinding en de effectiviteit van een natuurbrug als ecologische en recreatieve verbinding. Tevens wordt de voor de aanleg van de natuurbrug noodzakelijke ingreep in het beschermd natuurmonument Bussumer- en Westerheide getoetst

Faunabeheer: Waar is de wetenschap?

Fauna moet worden beheerd met behulp van de best beschikbare wetenschap. Zonder twijfel is er bij faunabeheerders veel ervaring en expertise. De wetenschap speelt in het huidige faunabeheer echter maar een marginale rol. Zowel bij het ontwikkelen, uitvoeren als evalueren van het faunabeheer. Positief kritisch gezegd: er is nog veel ruimte voor verbetering. het doel van dit artikel is een korte schets te geven van hoe de wetenschap beter kan worden benut in het faunabeheer. Het streven is hier niet om een volledig overzicht te geven, maar om een aantal duidelijke kansen te signaleren en de discussie over 'science-based' faunabeheer te initiëren

Toetsing van het Uitgekiend Ontwerp voor ecoduct Soesterberg : verwacht gebruik door de doelsoorten en aanbevelingen voor ontwerp en inrichting

In opdracht van de Provincie Utrecht is onderzocht welke doelsoorten van de verbindingszone Corridor Leusderheide naar verwachting gebruik zullen gaan maken van een ecoduct over de N237 nabij Soesterberg als deze faunapassage volgens het Uitgekiend Ontwerp wordt aangelegd. Tevens is verkend welk ontwerp, uitgaande van in een eerdere studie uitgewerkte ontwerpeisen, het best past binnen de gestelde plangrenzen van het Uitgekiend Ontwerp en de grenzen voor de `ecologische corridor¿ in het Ontwerp-Bestemmingsplan Hart voor Groen 2005. Tenslotte zijn enkele aanbevelingen geformuleerd voor aanpassingen in de inrichting van het ecoduct om de effectiviteit ervan te vergroten

Robuuste verbindingen weer op de kaart

Het kabinet Rutte I (2010-2012) zette een streep door de robuuste verbindingen. Dit kabinet koos er voor om de Ecologische Hoofdstructuur (EHS) in een kleinere vorm te realiseren dan oorspronkelijk gepland. Voor robuuste verbindingen was geen geld. Inmiddels is kabinet Rutte II van start gegaan. Dat kabinet kiest een andere richting. Het regeerakkoord Bruggen slaan stelt simpelweg: “De ecologische hoofdstructuur wordt uitgevoerd, inclusief de verbindingszones”. De robuuste verbindingen staan dus weer op de kaart. Maar wat is de stand? Waar waren we gebleven