Análise dinâmica de colisão de comboios para projeto de segurança passiva

Trabalho final de mestrado para obtenção do grau Mestre em Engenharia MecânicaEste trabalho visa a modelação multicorpo da colisão de comboios com o objetivo de permitir efetuar simulações da colisão, de modo a observar os fenómenos de absorção de energia, de modo a permitir uma redução dos custos computacionais, mas também dos custos com testes reais. O modelo desenvolvido replica de forma bastante correta uma colisão, podendo servir para análise da colisão. O modelo desenvolvido tem por base um modelo real, sendo este modelo constituído por carruagens, onde uma das carruagens apresenta uma dada velocidade inicial enquanto as outras se encontram em repouso, e buffers, sendo estes últimos estruturas de absorção de energia, estas estruturas encontram-se acopladas às carruagens por molas não lineares. Uma vez que os resultados dependem da curva de rigidez das molas é relativamente simples alterar as características do modelo de modo a simular diferentes tipo de colisão a diferentes velocidades e com diferentes massas. Uma vez que se verifica que quando existe o impacto entre carruagens, não existe recuo do corpo que se encontra inicialmente em movimento, é necessário garantir que o mesmo se verifica nas simulações, esta situação apresentou um grande desafio de simulação, sendo que foram necessárias várias tentativas e modelos, de modo a conseguir replicar o melhor possível este fenómeno. Este projeto oferece uma ferramenta de análise da colisão de carruagens, sendo que a utilização do modelo desenvolvido pode ser útil no projeto e fabrico de carruagens, bem como em projetos de segurança passiva de passageiros.This paper aims the multibody modeling of railway collisions, with the purpose of allow collision simulations, in order to observe the energy absorption phenomena, in order to allow reducing the computing cost, and real test cost as well. The model was developed to replicate quite accurately a collision and can be used for collision analysis. The developed model was based on a real model, being this model was made by carriages, where one of them has an initial velocity while the others are at rest, the model also have buffers, wich are structures for energy absorption, these structures are coupled to the carriages by nonlinear springs. Since the results depend on the springs stiffness curve it is relatively simple to change the characteristics of the model in order to simulate different types of collision, at different velocities with different masses. Since it is found that when there is an impact between carriages there is no recoil of the body that was initially moving, it is necessary to ensure this is what happens in the simulations, this situation presented a big challenge, and several models and trials was made in order to replicate this phenomenon as best as possible. This project offers a different railway crash analysis tool, and the use of the developed model can be useful in the project and manufacture of rail carriages, as well as passive passenger safety projects.N/

Avaliação fitossociológica da comunidade infestante em áreas de transição para o café orgânico.

Objetivou-se com este trabalho verificar os efeitos dos insumos orgânicos e convencionais na dinâmica de plantas daninhas da lavoura durante o primeiro e o segundo ano de transição agroecológica. Para isso, montou-se um experimento em um cafezal de seis anos, onde iniciou-se a transição para o sistema de cultivo orgânico. A espécie mais importante no primeiro ano da transição, na maioria das áreas avaliadas, foi Ageratum conyzoides; no segundo ano ocorreu considerável mudança na relação de dominância entre as espécies, destacando-se Leunurus sibiricus na maior parte das áreas estudadas. Ocorreu também aumento do número de espécies presentes na maioria das áreas de um ano para o outro. No segundo ano de transição observou-se decréscimo na diversidade de espécies em relação ao primeiro ano. Dessa forma, pode-se concluir que nos dois anos de avaliação verificaram-se mudanças no número, na diversidade e na relação de importância entre as espécies de um ano para o outro

Seletividade e absorção radicular do sulfentrazone em clones de eucalipto

O objetivo deste trabalho foi avaliar a seletividade e a absorção do sulfentrazone em clones de eucalipto. O primeiro experimento foi instalado em casa de vegetação, em delineamento inteiramente casualizado, com quatro repetições, no esquema fatorial 2 x 4, sendo duas doses do sulfentrazone (400 e 600 g ha-1) e quatro clones de eucalipto, híbridos de Eucalyptus grandis x E. urophylla (FB1, FB2, FB3 e FB4). Foram realizadas avaliações visuais de intoxicação das plantas de eucalipto e, no final do estudo, determinou-se a massa seca da parte aérea dos clones. No segundo experimento, foram utilizados os mesmos clones, sendo estes acondicionados em tubos falcon com 50 mL da solução contendo o sulfentrazone na concentração de 129 mM. As plantas de eucalipto permaneceram por 24 horas com as raízes imersas na solução e, em seguida, foi realizada a extração da seiva do xilema das plantas por meio de uma câmara de pressão. A concentração de sulfentrazone na seiva das plantas foi determinada através de cromatografia líquida e espectrometria de massas. O clone FB3 apresentou menor acúmulo de massa seca em relação aos demais, o que pode estar diretamente associado aos altos níveis de intoxicação observados. O clone FB2, apesar de mostrar elevada intoxicação, não apresentou níveis tão elevados de redução de massa seca em relação à testemunha. No tocante às concentrações de sulfentrazone nas plantas, elas foram proporcionais ao acúmulo de massa seca, o que indica que as variações na seletividade dos clones de eucalipto podem estar relacionadas à absorção diferenciada do herbicida.The objective of this work was to evaluate the selectivity and absorption of sulfentrazone in clones of eucalyptus. The first experiment was set up in a greenhouse in a completely randomized design in a factorial 2 x 4, with two rates of sulfentrazone (400 and 600 g ha-1) and four clones of eucalyptus, hybrids of Eucalyptus grandis x E. urophylla (FB1, FB2, FB3, FB4), with four replications. Visual evaluations of intoxication of the eucalyptus plants were carried out and the dry mass of the plants was determined at the end of the study. In the second experiment, the same clones of eucalyptus were placed in falcon tubes with 50 mL of sulfentrazone at a concentration of 129 Mm, remaining for 24 hours until the extraction of xylem sap plant through a pressure pump. The concentration of sulfentrazone in the sap of the plants was determined by liquid chromatography and mass spectrometry. Clone FB3 showed greater dry mass reduction in relation to the other clones, and this reduction can be directly associated with the high levels of phytotoxicity observed. Clone FB2 presented high levels of intoxication, but did not show high dry mass reduction. The concentrations of sulfentrazone absorbed by the plants were proportional to the reductions in dry mass, indicating that variations in the selective eucalyptus clones may be related to the differentiated absorption of the herbicide