Sustainability assessment of electric mobility scenarios with a life cycle perspective

Transportation is one of the main drivers of socio-economic development, but it is also a major source of impacts that threatens the environment and society. Substituting current fossil fuel-based transportation systems for more sustainable mobility models is a promising alternative to be explored, especially electric mobility which is currently exploding on the market. In this respect, it is essential to characterize the environmental, social and economic impacts associated with it. This information is essential to allow public and private actors to make informed decisions to best handle this transition period. This PhD thesis aims to design a comprehensive framework for assessing the sustainability of mobility scenarios, adopting a life cycle perspective. Life cycle sustainability analysis (LCSA) is at the core of the methodological contribution of this work. It is still at an early stage of development and involves the resolution of major methodological challenges. In this respect, guidelines for conducting LCSA are proposed with a comprehensive framework for evaluating electric mobility scenarios with respect to both technologies and transport services. Stakeholder involvement is explored through an integrated view from LCSA to decision making. In particular, transport users are at the center of attention of this work to allow their needs and expectations to be accounted for in the context of decision making by decision makers (public authorities and industry) in favor of sustainable mobility. Thus, to provide relevant knowledge on sustainability to decision makers, multi-criteria decision analysis is introduced to manage potential conflicts arising from the results of the sustainability analysis while accounting users' perspective. This approach should facilitate the connection with public authorities and industrial actors, involved in the decision-making process, by providing them simultaneously with scientific information on the three dimensions of sustainability and users' perspective.Le transport est l'un des principaux moteurs du développement socio-économique, mais il est aussi une source majeure d'impacts qui menace l'environnement et la société dans son ensemble. Substituer les systèmes actuels de transport basés sur les énergies fossiles par des modèles de mobilité plus durables est une orientation qui mérite d’être explorée, notamment la mobilité électrique qui explose actuellement sur le marché. A cet égard, il est incontournable de caractériser les impacts environnementaux, sociaux et économiques qui lui sont associés. Ces informations sont indispensables pour permettre aux acteurs publics et privés de prendre des décisions éclairées afin de gérer au mieux cette période de transition. Cette thèse de doctorat vise à concevoir un cadre global d'évaluation de la durabilité de scénarios de mobilité, en adoptant une perspective de cycle de vie. L’analyse de la durabilité du cycle de vie (ADCV) est au cœur de la contribution méthodologique de ces travaux. Celle-ci étant encore à un stade précoce de développement, implique la résolution de défis méthodologiques majeurs. À cet égard, des lignes directrices pour la conduite de l'ADCV sont proposées avec un cadre complet pour évaluer les scénarios de mobilité électrique sous l’angle à la fois des technologies et des services de transport. L'implication des parties prenantes est explorée à travers une vision intégrée de l’ADCV à la prise de décision. En particulier, les usagers des transports sont au centre de l'attention de ces travaux pour permettre la prise en compte de leurs besoins et attentes dans le contexte d’une prise de décision par les décideurs (pouvoirs publics et industriels) en faveur d’une mobilité durable. Ainsi, afin d'apporter des connaissances pertinentes sur la durabilité aux décideurs, l'analyse multicritères de décisions est introduite pour gérer les conflits potentiels issus des résultats de l’analyse de durabilité tout en tenant compte des perceptions des utilisateurs. Cette approche devrait faciliter la connexion avec les autorités publiques et les acteurs industriels, impliqués dans le processus de prise de décision, en leur fournissant simultanément des informations scientifiques sur les trois dimensions de la durabilité et les perceptions des utilisateurs

Analyse de durabilité des scénarios de mobilité électrique avec une perspective de cycle de vie

Le transport est l'un des principaux moteurs du développement socio-économique, mais il est aussi une source majeure d'impacts qui menace l'environnement et la société dans son ensemble. Substituer les systèmes actuels de transport basés sur les énergies fossiles par des modèles de mobilité plus durables est une orientation qui mérite d’être explorée, notamment la mobilité électrique qui explose actuellement sur le marché. A cet égard, il est incontournable de caractériser les impacts environnementaux, sociaux et économiques qui lui sont associés. Ces informations sont indispensables pour permettre aux acteurs publics et privés de prendre des décisions éclairées afin de gérer au mieux cette période de transition. Cette thèse de doctorat vise à concevoir un cadre global d'évaluation de la durabilité de scénarios de mobilité, en adoptant une perspective de cycle de vie. L’analyse de la durabilité du cycle de vie (ADCV) est au cœur de la contribution méthodologique de ces travaux. Celle-ci étant encore à un stade précoce de développement, implique la résolution de défis méthodologiques majeurs. À cet égard, des lignes directrices pour la conduite de l'ADCV sont proposées avec un cadre complet pour évaluer les scénarios de mobilité électrique sous l’angle à la fois des technologies et des services de transport. L'implication des parties prenantes est explorée à travers une vision intégrée de l’ADCV à la prise de décision. En particulier, les usagers des transports sont au centre de l'attention de ces travaux pour permettre la prise en compte de leurs besoins et attentes dans le contexte d’une prise de décision par les décideurs (pouvoirs publics et industriels) en faveur d’une mobilité durable. Ainsi, afin d'apporter des connaissances pertinentes sur la durabilité aux décideurs, l'analyse multicritères de décisions est introduite pour gérer les conflits potentiels issus des résultats de l’analyse de durabilité tout en tenant compte des perceptions des utilisateurs. Cette approche devrait faciliter la connexion avec les autorités publiques et les acteurs industriels, impliqués dans le processus de prise de décision, en leur fournissant simultanément des informations scientifiques sur les trois dimensions de la durabilité et les perceptions des utilisateurs.Transportation is one of the main drivers of socio-economic development, but it is also a major source of impacts that threatens the environment and society. Substituting current fossil fuel-based transportation systems for more sustainable mobility models is a promising alternative to be explored, especially electric mobility which is currently exploding on the market. In this respect, it is essential to characterize the environmental, social and economic impacts associated with it. This information is essential to allow public and private actors to make informed decisions to best handle this transition period. This PhD thesis aims to design a comprehensive framework for assessing the sustainability of mobility scenarios, adopting a life cycle perspective. Life cycle sustainability analysis (LCSA) is at the core of the methodological contribution of this work. It is still at an early stage of development and involves the resolution of major methodological challenges. In this respect, guidelines for conducting LCSA are proposed with a comprehensive framework for evaluating electric mobility scenarios with respect to both technologies and transport services. Stakeholder involvement is explored through an integrated view from LCSA to decision making. In particular, transport users are at the center of attention of this work to allow their needs and expectations to be accounted for in the context of decision making by decision makers (public authorities and industry) in favor of sustainable mobility. Thus, to provide relevant knowledge on sustainability to decision makers, multi-criteria decision analysis is introduced to manage potential conflicts arising from the results of the sustainability analysis while accounting users' perspective. This approach should facilitate the connection with public authorities and industrial actors, involved in the decision-making process, by providing them simultaneously with scientific information on the three dimensions of sustainability and users' perspective

Analyse de durabilité des scénarios de mobilité électrique avec une perspective de cycle de vie

Transportation is one of the main drivers of socio-economic development, but it is also a major source of impacts that threatens the environment and society. Substituting current fossil fuel-based transportation systems for more sustainable mobility models is a promising alternative to be explored, especially electric mobility which is currently exploding on the market. In this respect, it is essential to characterize the environmental, social and economic impacts associated with it. This information is essential to allow public and private actors to make informed decisions to best handle this transition period. This PhD thesis aims to design a comprehensive framework for assessing the sustainability of mobility scenarios, adopting a life cycle perspective. Life cycle sustainability analysis (LCSA) is at the core of the methodological contribution of this work. It is still at an early stage of development and involves the resolution of major methodological challenges. In this respect, guidelines for conducting LCSA are proposed with a comprehensive framework for evaluating electric mobility scenarios with respect to both technologies and transport services. Stakeholder involvement is explored through an integrated view from LCSA to decision making. In particular, transport users are at the center of attention of this work to allow their needs and expectations to be accounted for in the context of decision making by decision makers (public authorities and industry) in favor of sustainable mobility. Thus, to provide relevant knowledge on sustainability to decision makers, multi-criteria decision analysis is introduced to manage potential conflicts arising from the results of the sustainability analysis while accounting users' perspective. This approach should facilitate the connection with public authorities and industrial actors, involved in the decision-making process, by providing them simultaneously with scientific information on the three dimensions of sustainability and users' perspective.Le transport est l'un des principaux moteurs du développement socio-économique, mais il est aussi une source majeure d'impacts qui menace l'environnement et la société dans son ensemble. Substituer les systèmes actuels de transport basés sur les énergies fossiles par des modèles de mobilité plus durables est une orientation qui mérite d'être explorée, notamment la mobilité électrique qui explose actuellement sur le marché. A cet égard, il est incontournable de caractériser les impacts environnementaux, sociaux et économiques qui lui sont associés. Ces informations sont indispensables pour permettre aux acteurs publics et privés de prendre des décisions éclairées afin de gérer au mieux cette période de transition. Cette thèse de doctorat vise à concevoir un cadre global d'évaluation de la durabilité de scénarios de mobilité, en adoptant une perspective de cycle de vie. L'analyse de la durabilité du cycle de vie (ADCV) est au cœur de la contribution méthodologique de ces travaux. Celle-ci étant encore à un stade précoce de développement, implique la résolution de défis méthodologiques majeurs. À cet égard, des lignes directrices pour la conduite de l'ADCV sont proposées avec un cadre complet pour évaluer les scénarios de mobilité électrique sous l'angle à la fois des technologies et des services de transport. L'implication des parties prenantes est explorée à travers une vision intégrée de l'ADCV à la prise de décision. En particulier, les usagers des transports sont au centre de l'attention de ces travaux pour permettre la prise en compte de leurs besoins et attentes dans le contexte d'une prise de décision par les décideurs (pouvoirs publics et industriels) en faveur d'une mobilité durable. Ainsi, afin d'apporter des connaissances pertinentes sur la durabilité aux décideurs, l'analyse multicritères de décisions est introduite pour gérer les conflits potentiels issus des résultats de l'analyse de durabilité tout en tenant compte des perceptions des utilisateurs. Cette approche devrait faciliter la connexion avec les autorités publiques et les acteurs industriels, impliqués dans le processus de prise de décision, en leur fournissant simultanément des informations scientifiques sur les trois dimensions de la durabilité et les perceptions des utilisateurs

Sustainability assessment of electric mobility scenarios with a life cycle perspective

Transportation is one of the main drivers of socio-economic development, but it is also a major source of impacts that threatens the environment and society. Substituting current fossil fuel-based transportation systems for more sustainable mobility models is a promising alternative to be explored, especially electric mobility which is currently exploding on the market. In this respect, it is essential to characterize the environmental, social and economic impacts associated with it. This information is essential to allow public and private actors to make informed decisions to best handle this transition period. This PhD thesis aims to design a comprehensive framework for assessing the sustainability of mobility scenarios, adopting a life cycle perspective. Life cycle sustainability analysis (LCSA) is at the core of the methodological contribution of this work. It is still at an early stage of development and involves the resolution of major methodological challenges. In this respect, guidelines for conducting LCSA are proposed with a comprehensive framework for evaluating electric mobility scenarios with respect to both technologies and transport services. Stakeholder involvement is explored through an integrated view from LCSA to decision making. In particular, transport users are at the center of attention of this work to allow their needs and expectations to be accounted for in the context of decision making by decision makers (public authorities and industry) in favor of sustainable mobility. Thus, to provide relevant knowledge on sustainability to decision makers, multi-criteria decision analysis is introduced to manage potential conflicts arising from the results of the sustainability analysis while accounting users' perspective. This approach should facilitate the connection with public authorities and industrial actors, involved in the decision-making process, by providing them simultaneously with scientific information on the three dimensions of sustainability and users' perspective.Le transport est l'un des principaux moteurs du développement socio-économique, mais il est aussi une source majeure d'impacts qui menace l'environnement et la société dans son ensemble. Substituer les systèmes actuels de transport basés sur les énergies fossiles par des modèles de mobilité plus durables est une orientation qui mérite d’être explorée, notamment la mobilité électrique qui explose actuellement sur le marché. A cet égard, il est incontournable de caractériser les impacts environnementaux, sociaux et économiques qui lui sont associés. Ces informations sont indispensables pour permettre aux acteurs publics et privés de prendre des décisions éclairées afin de gérer au mieux cette période de transition. Cette thèse de doctorat vise à concevoir un cadre global d'évaluation de la durabilité de scénarios de mobilité, en adoptant une perspective de cycle de vie. L’analyse de la durabilité du cycle de vie (ADCV) est au cœur de la contribution méthodologique de ces travaux. Celle-ci étant encore à un stade précoce de développement, implique la résolution de défis méthodologiques majeurs. À cet égard, des lignes directrices pour la conduite de l'ADCV sont proposées avec un cadre complet pour évaluer les scénarios de mobilité électrique sous l’angle à la fois des technologies et des services de transport. L'implication des parties prenantes est explorée à travers une vision intégrée de l’ADCV à la prise de décision. En particulier, les usagers des transports sont au centre de l'attention de ces travaux pour permettre la prise en compte de leurs besoins et attentes dans le contexte d’une prise de décision par les décideurs (pouvoirs publics et industriels) en faveur d’une mobilité durable. Ainsi, afin d'apporter des connaissances pertinentes sur la durabilité aux décideurs, l'analyse multicritères de décisions est introduite pour gérer les conflits potentiels issus des résultats de l’analyse de durabilité tout en tenant compte des perceptions des utilisateurs. Cette approche devrait faciliter la connexion avec les autorités publiques et les acteurs industriels, impliqués dans le processus de prise de décision, en leur fournissant simultanément des informations scientifiques sur les trois dimensions de la durabilité et les perceptions des utilisateurs

Sustainability assessment of electric mobility scenarios with a life cycle perspective

Transportation is one of the main drivers of socio-economic development, but it is also a major source of impacts that threatens the environment and society. Substituting current fossil fuel-based transportation systems for more sustainable mobility models is a promising alternative to be explored, especially electric mobility which is currently exploding on the market. In this respect, it is essential to characterize the environmental, social and economic impacts associated with it. This information is essential to allow public and private actors to make informed decisions to best handle this transition period. This PhD thesis aims to design a comprehensive framework for assessing the sustainability of mobility scenarios, adopting a life cycle perspective. Life cycle sustainability analysis (LCSA) is at the core of the methodological contribution of this work. It is still at an early stage of development and involves the resolution of major methodological challenges. In this respect, guidelines for conducting LCSA are proposed with a comprehensive framework for evaluating electric mobility scenarios with respect to both technologies and transport services. Stakeholder involvement is explored through an integrated view from LCSA to decision making. In particular, transport users are at the center of attention of this work to allow their needs and expectations to be accounted for in the context of decision making by decision makers (public authorities and industry) in favor of sustainable mobility. Thus, to provide relevant knowledge on sustainability to decision makers, multi-criteria decision analysis is introduced to manage potential conflicts arising from the results of the sustainability analysis while accounting users' perspective. This approach should facilitate the connection with public authorities and industrial actors, involved in the decision-making process, by providing them simultaneously with scientific information on the three dimensions of sustainability and users' perspective.Le transport est l'un des principaux moteurs du développement socio-économique, mais il est aussi une source majeure d'impacts qui menace l'environnement et la société dans son ensemble. Substituer les systèmes actuels de transport basés sur les énergies fossiles par des modèles de mobilité plus durables est une orientation qui mérite d’être explorée, notamment la mobilité électrique qui explose actuellement sur le marché. A cet égard, il est incontournable de caractériser les impacts environnementaux, sociaux et économiques qui lui sont associés. Ces informations sont indispensables pour permettre aux acteurs publics et privés de prendre des décisions éclairées afin de gérer au mieux cette période de transition. Cette thèse de doctorat vise à concevoir un cadre global d'évaluation de la durabilité de scénarios de mobilité, en adoptant une perspective de cycle de vie. L’analyse de la durabilité du cycle de vie (ADCV) est au cœur de la contribution méthodologique de ces travaux. Celle-ci étant encore à un stade précoce de développement, implique la résolution de défis méthodologiques majeurs. À cet égard, des lignes directrices pour la conduite de l'ADCV sont proposées avec un cadre complet pour évaluer les scénarios de mobilité électrique sous l’angle à la fois des technologies et des services de transport. L'implication des parties prenantes est explorée à travers une vision intégrée de l’ADCV à la prise de décision. En particulier, les usagers des transports sont au centre de l'attention de ces travaux pour permettre la prise en compte de leurs besoins et attentes dans le contexte d’une prise de décision par les décideurs (pouvoirs publics et industriels) en faveur d’une mobilité durable. Ainsi, afin d'apporter des connaissances pertinentes sur la durabilité aux décideurs, l'analyse multicritères de décisions est introduite pour gérer les conflits potentiels issus des résultats de l’analyse de durabilité tout en tenant compte des perceptions des utilisateurs. Cette approche devrait faciliter la connexion avec les autorités publiques et les acteurs industriels, impliqués dans le processus de prise de décision, en leur fournissant simultanément des informations scientifiques sur les trois dimensions de la durabilité et les perceptions des utilisateurs

Analyse de durabilité des scénarios de mobilité électrique avec une perspective de cycle de vie

Transportation is one of the main drivers of socio-economic development, but it is also a major source of impacts that threatens the environment and society. Substituting current fossil fuel-based transportation systems for more sustainable mobility models is a promising alternative to be explored, especially electric mobility which is currently exploding on the market. In this respect, it is essential to characterize the environmental, social and economic impacts associated with it. This information is essential to allow public and private actors to make informed decisions to best handle this transition period. This PhD thesis aims to design a comprehensive framework for assessing the sustainability of mobility scenarios, adopting a life cycle perspective. Life cycle sustainability analysis (LCSA) is at the core of the methodological contribution of this work. It is still at an early stage of development and involves the resolution of major methodological challenges. In this respect, guidelines for conducting LCSA are proposed with a comprehensive framework for evaluating electric mobility scenarios with respect to both technologies and transport services. Stakeholder involvement is explored through an integrated view from LCSA to decision making. In particular, transport users are at the center of attention of this work to allow their needs and expectations to be accounted for in the context of decision making by decision makers (public authorities and industry) in favor of sustainable mobility. Thus, to provide relevant knowledge on sustainability to decision makers, multi-criteria decision analysis is introduced to manage potential conflicts arising from the results of the sustainability analysis while accounting users' perspective. This approach should facilitate the connection with public authorities and industrial actors, involved in the decision-making process, by providing them simultaneously with scientific information on the three dimensions of sustainability and users' perspective.Le transport est l'un des principaux moteurs du développement socio-économique, mais il est aussi une source majeure d'impacts qui menace l'environnement et la société dans son ensemble. Substituer les systèmes actuels de transport basés sur les énergies fossiles par des modèles de mobilité plus durables est une orientation qui mérite d'être explorée, notamment la mobilité électrique qui explose actuellement sur le marché. A cet égard, il est incontournable de caractériser les impacts environnementaux, sociaux et économiques qui lui sont associés. Ces informations sont indispensables pour permettre aux acteurs publics et privés de prendre des décisions éclairées afin de gérer au mieux cette période de transition. Cette thèse de doctorat vise à concevoir un cadre global d'évaluation de la durabilité de scénarios de mobilité, en adoptant une perspective de cycle de vie. L'analyse de la durabilité du cycle de vie (ADCV) est au cœur de la contribution méthodologique de ces travaux. Celle-ci étant encore à un stade précoce de développement, implique la résolution de défis méthodologiques majeurs. À cet égard, des lignes directrices pour la conduite de l'ADCV sont proposées avec un cadre complet pour évaluer les scénarios de mobilité électrique sous l'angle à la fois des technologies et des services de transport. L'implication des parties prenantes est explorée à travers une vision intégrée de l'ADCV à la prise de décision. En particulier, les usagers des transports sont au centre de l'attention de ces travaux pour permettre la prise en compte de leurs besoins et attentes dans le contexte d'une prise de décision par les décideurs (pouvoirs publics et industriels) en faveur d'une mobilité durable. Ainsi, afin d'apporter des connaissances pertinentes sur la durabilité aux décideurs, l'analyse multicritères de décisions est introduite pour gérer les conflits potentiels issus des résultats de l'analyse de durabilité tout en tenant compte des perceptions des utilisateurs. Cette approche devrait faciliter la connexion avec les autorités publiques et les acteurs industriels, impliqués dans le processus de prise de décision, en leur fournissant simultanément des informations scientifiques sur les trois dimensions de la durabilité et les perceptions des utilisateurs

Step-by-step social life cycle assessment framework: a participatory approach for the identification and prioritization of impact subcategories applied to mobility scenarios

International audienceAbstract Purpose Investigating potential social and socio-economic impacts should play a key role for the development of sustainable mobility alternatives. Social life cycle assessment (S-LCA) is becoming increasingly important to ensure holistic sustainability assessments. The present work aims at identifying and evaluating social and socio-economic impact subcategories in S-LCA. A novel participatory approach implying all concerned stakeholders is proposed to select relevant impact subcategories and thus contribute to a thorough interpretation of S-LCA results. It is applied to assess electric and conventional vehicles. Methodology This paper describes a comprehensive step-by-step S-LCA framework . The innovation of this work consists in defining a structured S-LCA framework integrating a systematic approach based on two stages: (1) a sectorial risk analysis for the identification of impact subcategories and (2) a participatory approach for their prioritization. The proposed participatory approach considers all concerned stakeholders to enable the selection of the most relevant impact subcategories. A set of social inventory indicators is attributed to subcategories that were perceived as the most relevant. These are used to perform the social evaluation and carry out a full analysis in the result interpretation allowing thus to integrate a multi-actor perspective to the materiality assessment. Results The defined S-LCA framework is implemented to compare two mobility scenarios, corresponding to electric and conventional vehicle technologies. A new set of mobility-related impact subcategories is proposed for users’ stakeholder. Following the new designed participatory approach, subcategories for all stakeholders are prioritized according to different actors’ perceptions. For example, “safe and healthy living conditions,” “local employment,” and “delocalization and migration” were perceived for local communities as the most relevant subcategories by the different consulted stakeholders (industrial, academic, and public actors and users). These results also showed that social significance varies depending on the consulted actors and on the geographical area of the study. Using PSILCA database, we have investigated the subcategories that were perceived as the most relevant. Results for the evaluation and interpretation phases are presented for both transportation technologies. Conclusions This approach aims at increasing local relevance of S-LCA results and their representativeness. Results for the considered mobility scenarios have demonstrated the need to extend the scope of the materiality assessment, generally used for determining subcategories’ social significance from a single stakeholder perspective, by involving other stakeholders into the prioritization stage. Moreover, the proposed comprehensive S-LCA framework integrating the participatory approach is general enough to be applied to other product systems and sectors

Towards an integrated sustainability assessment of electric mobility scenarios.

International audience1. Goal: From a socioeconomic point of view, transport sector occupies a major place in terms of employment, operation services and costs for users and society. Furthermore, it is considered as a major source of greenhouse gases and other pollutant emissions, mainly due to fossil fuel’s high consumption, thus contributing to environmental impacts such as acidification, eutrophication and climate change. There is an increasing need for promoting alternatives with lower environmental burdens. Among these alternatives, electric mobility is gaining attention from both governments and industrials to ensure a transition and lift this challenge facing our world. A fair evaluation of the electric mobility systems sustainability requires accounting for the three dimensions of sustainable development, namely environmental, societal and economic dimensions. This work presents a new decision-support framework based on Life Cycle Sustainability Assessment (LCSA) methodology. The objective is to identify the most significant phase(s) of the product’s life cycle in terms of impacts. This will allow highlighting the benefits of the deployment of electric alternatives according to multiple use scenarios (personal, sharing services, etc.).2. Methodology: To conduct this evaluation, we propose a holistic approach that combines environmental and social Life Cycle Assessment (LCA), jointly with Life Cycle Costing (LCC). The approach can be applied to different scenarios of electric mobility systems to identify and quantify the impacts generated throughout the entire life cycle.As a first step, we need to select the most significant impact categories for each dimension. Relevant literature of existing studies on electric mobility sustainability assessment was reviewed. This stage includes existing LCA frameworks applied on the automotive sector, company reports, research papers and guidelines from relevant institutions (e.g. European Commission, UNEP/SETAC).The LCC will be used for the economic dimension to allow the quantification and compilation of each phase costs for a specific stakeholder. For the environmental dimension, a set of criteria are commonly recognized with a wide consensus which is not the case for the social dimension. To set the social impact categories, we have proposed two supplementary steps to complete the selection and refine the list of criteria identified from the previous studies. A risk analysis using a social hotspot identification was suggested, as well as a stakeholder consultation process that consists of interviewing different affected stakeholders (e.g. workers, local communities, users) or involved in the product’s life cycle (e.g. suppliers, local authorities, NGOs). The aim is to prioritize a set of criteria according to a scale-based approach (from low to high risk), allowing the identification of the most relevant impact categories for the evaluation. 3. Results: Through the current study, we propose a framework for the definition of a set of sustainability indicators which could then be applied to achieve a quantitative assessment of electric mobility scenarios. As a perspective of this work, LCSA approach could be coupled with a multi-criteria decision- Analysis (MCDA) to constitute a decision-making tool. MCDA is a relevant methodology that based on a weighting process contribute to a consistent way of interpreting the evaluation results

Digital Technologies to Advance Circular Economy at Territorial Level: Challenges and Solutions

The exponential spread of digital technologies is shaping the economy and society around the globe. It paves the way for an ever-increasing amount of data which has become a fertile ground for growth and innovation, but also for improvements in human well-being and environmental performance. Digitalization can offer, through an enhanced knowledge of territorial resources and activities, increasing opportunities to achieve more circular economy models and thus more sustainable production and consumption systems. By contrast, many barriers can slacken the deployment of digital tools which need to be identified and tackled. The present work seeks to understand the nature of the opportunities and challenges that arise within the introduction of digitalization to promote the circular economy on a territorial level. Hence, through a systematic literature review, key issues associated with the deployment of digital tools are highlighted by emphasizing the areas of application; agriculture, transportation and energy. Subsequently, a “Strengths, Challenges, Opportunities, Responses, Effectiveness” (SCORE) approach is adopted to investigate through a qualitative analysis the past, present and future opportunities and challenges. These findings are positioned and discussed with a key actor managing the Paris-Saclay territory and transitioning towards more circular economy practices. Finally, recommendations are made for public actors to tackle the challenges and accommodate the digital transition towards more circular territories