La responsabilidad social en las universidades españolas 2014/15

La publicación de este trabajo ha sido posible gracias al apoyo incondicional de Javier Benayas (Subdirector del Instituto Interuniversitario de Investigación Avanzada sobre Evaluación de la Ciencia y la Universidad-INAECU), Fernando Ordóñez (Director Convenios Proyectos Corporativos de la División Global Santander Universidades) y Elena Mayas (Subdirectora del Instituto Universitario de Análisis Económico y Social-IAES).700 p.Cuando en 2010 se llevó a cabo el primer estudio de la situación de la Responsabilidad Social en las Universidades Españolas (http://j.mp/1WuLNXN), las universidades veían con cierto recelo esta nueva forma de ser y gestionarse. Desde entonces, la situación ha cambiado bastante y hoy en día, casi la mitad de las universidades que componen el Sistema Universitario Español hacen Responsabilidad Social Universitaria (RSU), y presentan diferencias en las buenas prácticas que llevan a cabo, la forma de gestionar la organización en torno a la RS, las memorias de sostenibilidad que publican, los grupos de interés identificados o cómo se comunican con ellos. Este libro recoge la situación actual de las Universidades Españolas en materia de Responsabilidad Social, analiza la evolución en estos cuatro años en numerosos aspectos y presenta ocho apartados de conclusionesIn 2010, the first study of the situation of the Social Responsibility at Spanish Universities (http://j.mp/1WuLNXN) was published, and the universities saw with some suspicion this new way of being and manage themselves. Thereafter, the situation has changed considerably and today, almost half of the universities of the Spanish University System implements Social Responsibility at Universities (SRU), and differ on the best practices carried out, how they manage the organization around the SR, the sustainability reports published, the identified stakeholders or how they communicate with them. This book describes the current situation of the Spanish Universities at Social Responsibility matter, analyzes developments in these four years in many aspects and presents eight sections of conclusion

The Influence of Recognition and Social Support on European Health Professionals’ Occupational Stress: A Demands-Control-Social Support-Recognition Bayesian Network Model

Healthcare professionals undergo high levels of occupational stress as a result of their working conditions. Thus, the aim of this study is to develop a model that focuses on healthcare professionals so as to analyze the influence that job demands, control, social support, and recognition have on the likelihood that a worker will experience stress.The data collected correspond to 2,211 healthcare workers from 35 countries, as reported in the sixth EuropeanWorking Condition Survey (EWCS). The results obtained fromthis study allowus to infer stress under severalworking condition scenarios and to identify themore relevant variables in order to reduce this stress in healthcare professionals, which is of paramount importance to managing the stress of workers in this sector. The Bayesian network proposed indicates that emotional demands have a greater influence on raising the likelihood of stress due to workload than do family demands. The results show that the support of colleagues, in general, has less effect on reducing stress than social support from superiors. Furthermore, the sensitivity analysis shows that, in high-demand and low-control situations, recognition clearly impacts stress, drastically reducing it

Análisis y evolución de las necesidades de los grupos de interés en las Titulaciones Industriales como parte de la Responsabilidad Social de las Universidades dentro del marco del EEES

Póster presentado en: VI Jornadas de Innovación Docente de la UBU, Burgos, 23 y 24 de febrero de 2012, organizadas por el Instituto de Formación e Innovación Educativa-IFIE de la Universidad de Burgo

Siniestralidad laboral en la construcción: edificación vs obra civil

El sector de la construcción ha sido uno de los sectores más investigados en los últimos años en materia de seguridad laboral. Sería interesante realizar comparativas de siniestralidad específicas entre las actividades constructoras de edificación y obra civil. Para ello, se analiza las causas de los accidentes en ambas actividades, su gravedad, las lesiones, las herramientas o equipos que las provocaron o la duración en días de la lesión. Además, se estudia la frecuencia y gravedad de las caídas de altura, tanto en la construcción de edificios como en las obras de ingeniería civil. Se han analizado trescientos treinta y cuatro mil trescientos treinta y nueve accidentes ocurridos en España tanto en obra nueva, tanto de edificación como de obra civil. De estos accidentes, doscientos ochenta y tres mil setecientos veinte se produjeron en obras de edificación (84.9%) y cincuenta mil seiscientos diecinueve (15.1%) en obras de ingeniería civil. Los análisis estadísticos de la edad, la gravedad y la duración de los accidentes se han realizado mediante la prueba T de Student con intervalos de confianza del 95%. Para comparar los porcentajes de accidentes y de caídas de altura, se ha utilizado la técnica de comparación de diferencias de porcentajes, calculando el valor Z y el p-valor de los intervalos. Los accidentes presentan diferencias significativas en edificación y en obra civil, tanto en cuanto a sus causas, como en las lesiones o en los agentes que las produjeron. Los accidentes en obras de ingeniería civil registran una mayor duración media y también es mayor su coste. La evaluación de riesgos se realiza con más frecuencia en la obra civil y también los accidentes de tráfico se producen con mayor intensidad en esta actividad constructora. La gravedad de los accidentes sufridos en obras de ingeniería civil es notablemente superior a la registrada en edificación. Por cada cien accidentes sufridos en obras de ingeniería civil, 1.5 han sido graves o mortales, mientras que en Edificación ese porcentaje se reduce al 1.2. También es mayor su duración media y su coste medio. La frecuencia de caídas de altura en obras de edificación (6.29%) es mayor que la producida en obras de ingeniería civil (4.29%). Analizando la Gravedad en caídas a distinto nivel, a través de sus porcentajes de Graves + Mortales se comprueba que es mayor en Obras nuevas de edificación (Edificación: 7.84%, Ingeniería Civil: 6.22. Parece confirmarse que las caídas en obras de edificación son más graves y mortales que las ocurridas en obras de ingeniería civil. Consideramos que este estudio incide en la necesidad de dar formación distinta a los trabajadores de la construcción de edificios y a los trabajadores de obras de ingeniería civil, puesto que se confirma que son actividades distintas con riesgo y accidentes diferentes

Gender Differences in Commuting Injuries in Spain and Their Impact on Injury Prevention

A gender analysis of workers injured while commuting in Spain is presented, distinguishing between injury due to traffic-related accidents and injury due to other causes. Method. A total of 266,646 traffic-related injuries and 168,129 nontraffic-related injuries are studied over the period 2006–2010. Results. In Spain, the accident rate recorded in working hours is much higher among men; nevertheless, it is curious that commuting-related accident rates are higher among women than men, in both traffic-related injuries and nontraffic-related injuries. The study of the frequency distribution confirmed that many more injuries occurred in Spain while commuting to work rather than from work and that women suffered twice as many injuries as men at nine in the morning. Musculoskeletal disorders are the only injuries that registered a higher number of cases among women and falls to the same level are the most relevant cause among women. Conclusions. The analysis of these and more findings established that a great effort should go into the promotion of preventive measures in favour of women workers. These results may encourage companies to modify their accident prevention plans, so as to increase their effectiveness in the struggle against occupational accidents following the five points described in this article

Envejecimiento de los trabajadores en construcción: implicaciones en la accidentalidad

La edad de los trabajadores en construcción en España está aumentando, el porcentaje de trabajadores mayores de 50 años ha pasado del 20,5% en 2011 al 29,8% en 2018, suponiendo un incremento del 44,8%, según datos de Eurostat. El número de personas mayores en la fuerza laboral seguirá incrementándose en el futuro, por el aumento en la edad de jubilación y la disminución de la natalidad. Este aumento de edad supone un reto para la prevención de riesgos laborales, especialmente en un sector, como el de la construcción, donde las demandas físicas son altas. El objetivo de este trabajo es analizar las tendencias y patrones de los accidentes de los trabajadores mayores de 50 años en el periodo 2011-2018 en España. Se comparan esos accidentes con los de otros grupos de edad, teniendo en cuenta tamaño de empresa, además de la ocupación de los trabajadores. Analizamos 455.491 accidentes en construcción, en el periodo 2011-2018, oficialmente comunicados en el parte de accidente de trabajo. De estos accidentes, 95.657 los sufrieron trabajadores de más de 50 años. Para determinar si hay diferencias estadísticamente significativas entre los diferentes grupos de edad se emplea el test de la Chi-cuadrado para el número de accidentes y el test de Kruskal-Wallis para la duración de las bajas. La duración de las bajas (días perdidos por accidente) es considerablemente mayor para los mayores de 50 años. Los mayores de 50 años tienen una duración media de las bajas de 40,9 días, frente a los 33,7 días de los trabajadores entre 40 y 49 años; 27,7 días para los de entre 25 y 39; con 22,2 días de baja media para los accidentados menores de 24 años. Sin embargo, el índice de incidencia para los mayores de 50 años es menor. De cada cien trabajadores se accidentan anualmente: 4,0 en mayores de 50 años; 4,7 en los que tienen entre 40 y 49 años; 5,5 en los que tienen entre 25 y 39 años y 7,7 en los menores de 24. Los mayores sufren mayor porcentaje de caídas, tanto al mismo como a distinto nivel, con una duración de las bajas significativamente mayor; mientras los jóvenes sufren un mayor porcentaje de accidentes debido a la pérdida de control de equipo o material. Los trabajadores mayores de 50 sufren más accidentes en brazos, hombros, piernas y caderas mientras que los menores de 39 sufren un mayor número de lesiones por accidente en dedos, manos, muñecas, tobillos y pies (las partes más extremas de las extremidades). El porcentaje de accidentes de mayores aumenta con el paso de la semana, siendo mayor los jueves y los viernes, por las tardes de 16 a 19 y después de las cuatro primeras horas de trabajo. El trabajo se debe adaptar a las capacidades cambiantes de los trabajadores que envejecen.Consejo General de la Arquitectura Técnica de Españ

The Risk Factor of Age in Construction Accidents: Important at Present and Fundamental in the Future

Occupational accidents in the construction sector are analyzed in this study of the relation between the age of the injured worker, days off work due to the injury, and accident severity. A further aim is to establish whether accumulated fatigue during the working day and throughout the week has a similar effect on all workers, regardless of age. A total of three million four hundred and thirty-eight thousand, one hundred and forty-five (3,438,145) accidents are analyzed in this study; the total of all accidents are notified in Spain by workers from the sector over the period 1996-2015. The results confirmed a direct link between worker age and both days off work due to the injury and accident severity. They also confirmed that the workers injured in accidents in the afternoon hours were older than the workers injured in the morning hours. In consequence, the average number of days off work due to injury following an accident of the older workers was also larger and the accidents are more severe. Likewise, the workers injured on a Friday were of an older average age than those injured on a Monday. In consequence, the average number of days off work due to injury on the last day of the week was also higher and the accidents were of more severity. All the above-mentioned differences were statistically significant

Herramienta para la ayuda en la evaluación de la calidad de un Plan de Estudios

El proyecto se realizó en la Escuela Politécnica Superior con la ayuda de los profesores de la Facultad de Ciencias Económicas y Empresariales y la Unidad de Calidad de la Universidad de Burgos. El equipo pretende crear una herramienta para la ayuda en la evaluación de calidad de los planes de estudio. El equipo plantea los requisitos del proyecto, diseña una solución y la valida aplicándola a un plan de estudios concreto. La herramienta busca puntos de mejora en los planes de estudios.Junta de Castilla y León. Consejería de Educación y CulturaCastilla y LeónES