Tourism and Sustainability: resumption after COVID-19

Experience tourism in the midst of nature, the appreciation of healthy food, which allows to appreciate, taste and experience the moment becomes the motto for the beginning of a new era. The objective of this study was to identify which actions are necessary to internalize the SDGs in the resumption of tourism activities after the pandemic. The analysis of the perceptions of public managers, private initiative, and educational institutions to understand and awaken the issues of sustainability in environmental issues, in the resumption of tourism with a demand for activities in the midst of nature. The methodology was exploratory explanatory, of qualitative analysis, and uses content analysis, the NVivo11 software was used for transcription of the videos and description of the speeches of the speakers who participated in the extension activity three webinars held in 2021, within the extension project entitled "Tourism and Sustainability - a conscious resumption", proposed by the Research Group on Policies, Public Management and Development of UERGS/CNPq. He concluded that the speakers representing both educational institutions and public and private management emphasized in their speeches that: a) tourism, b) research, c) sustainability, and d) gastronomy are currently inseparable themes. Finally, the uncertainty of the future to reassess and plan the issues of environmental, economic and social sustainability, both in the resumption and how to adhere to the SDGs in a conscious and possible to do

Realidade da motocicleta no ambiente urbano com foco no Brasil

A tese apresenta um panorama global e atual da inserção da motocicleta em países representativos dos sete continentes, com ênfase no Brasil. Para isso, foram feitas análises sobre quatro elementos da realidade da motocicleta no mundo: (i) a propriedade, analisada através dos dados das frotas mundiais; (ii) os diferentes usos das motocicletas; (iii) os acidentes com motociclistas, através de uma reflexão sobre dados de acidentalidade, suas consequências para a sociedade e possíveis intervenções; (iv) as práticas de operação das motocicletas empregadas em algumas cidades do mundo. Após, foi proposto o desenvolvimento de procedimentos padronizados para a coleta de dados na identificação do corredor virtual e a criação de um método para análise desses corredores, quanto as suas diversas características. O método proposto incorpora análises quantitativas e qualitativas da operação da motocicleta em corredor virtual. Foram escolhidos como parâmetros para a criação do método alguns elementos físicos para caracterizar o corredor virtual, como velocidades praticadas pelas motocicletas ao estarem operando no corredor, acelerações, desacelerações e larguras do corredor virtual. Foi realizada, também, uma análise observacional do comportamento de cada motocicleta pesquisada, com ênfase nas particularidades dos movimentos. A aplicação do método envolveu a análise de dados coletados na cidade de Porto Alegre, Rio Grande do Sul. Na aplicação do método, os resultados mostram que a velocidade média adquirida pela motocicleta não depende somente da variável largura do corredor virtual. Também identificam as larguras mínimas e máximas usadas pelos motociclistas nos corredores virtuais, nos ambientes estudados. O estudo de caso mostrou que a aplicação do método proposto é simples, sendo possível a sua transferência a outras realidades brasileiras.This thesis presents a global and current overview of the insertion of motorcycle in representative countries of the seven continents, with an emphasis on Brazil. For that, four elements about reality’s motorcycle in the world were analyzed: (i) ownership, analyzed through the data of world fleet; (ii) the different uses of motorcycles; (iii) accidents involving motorcyclists, its consequences for society and interventions possible; (iv) operation practices currently in place in some cities of the world. Beyond that, it was development standardized procedures to collection data that identified the lane sharing and was created a method to analyzing these lanes, about its some characteristics. The method analyzed quantitative and qualitative data around the motorcycle’s operation on a lane sharing, and the parameters used were some physical elements to characterize the lane sharing, as speeds practiced by the motorcycles in operation in the corridor, accelerations, decelerations and widths of the lane sharing. Was also performed an observational analysis on the behavior of each motorcycle researched, with emphasis in a particularities of the movements. The model was applied based on data collect in the city of Porto Alegre, Rio Grande do Sul. The results showed that the average speed acquired by motorcycle not depends only on the width of the lane sharing. Also identified the minimum and maximum widths used by motorcyclists in lane sharing in the study’s place. The case showed that the application of the proposed method is simple, and may be transferred to other Brazilian’s realities

Realidade da motocicleta no ambiente urbano com foco no Brasil

A tese apresenta um panorama global e atual da inserção da motocicleta em países representativos dos sete continentes, com ênfase no Brasil. Para isso, foram feitas análises sobre quatro elementos da realidade da motocicleta no mundo: (i) a propriedade, analisada através dos dados das frotas mundiais; (ii) os diferentes usos das motocicletas; (iii) os acidentes com motociclistas, através de uma reflexão sobre dados de acidentalidade, suas consequências para a sociedade e possíveis intervenções; (iv) as práticas de operação das motocicletas empregadas em algumas cidades do mundo. Após, foi proposto o desenvolvimento de procedimentos padronizados para a coleta de dados na identificação do corredor virtual e a criação de um método para análise desses corredores, quanto as suas diversas características. O método proposto incorpora análises quantitativas e qualitativas da operação da motocicleta em corredor virtual. Foram escolhidos como parâmetros para a criação do método alguns elementos físicos para caracterizar o corredor virtual, como velocidades praticadas pelas motocicletas ao estarem operando no corredor, acelerações, desacelerações e larguras do corredor virtual. Foi realizada, também, uma análise observacional do comportamento de cada motocicleta pesquisada, com ênfase nas particularidades dos movimentos. A aplicação do método envolveu a análise de dados coletados na cidade de Porto Alegre, Rio Grande do Sul. Na aplicação do método, os resultados mostram que a velocidade média adquirida pela motocicleta não depende somente da variável largura do corredor virtual. Também identificam as larguras mínimas e máximas usadas pelos motociclistas nos corredores virtuais, nos ambientes estudados. O estudo de caso mostrou que a aplicação do método proposto é simples, sendo possível a sua transferência a outras realidades brasileiras.This thesis presents a global and current overview of the insertion of motorcycle in representative countries of the seven continents, with an emphasis on Brazil. For that, four elements about reality’s motorcycle in the world were analyzed: (i) ownership, analyzed through the data of world fleet; (ii) the different uses of motorcycles; (iii) accidents involving motorcyclists, its consequences for society and interventions possible; (iv) operation practices currently in place in some cities of the world. Beyond that, it was development standardized procedures to collection data that identified the lane sharing and was created a method to analyzing these lanes, about its some characteristics. The method analyzed quantitative and qualitative data around the motorcycle’s operation on a lane sharing, and the parameters used were some physical elements to characterize the lane sharing, as speeds practiced by the motorcycles in operation in the corridor, accelerations, decelerations and widths of the lane sharing. Was also performed an observational analysis on the behavior of each motorcycle researched, with emphasis in a particularities of the movements. The model was applied based on data collect in the city of Porto Alegre, Rio Grande do Sul. The results showed that the average speed acquired by motorcycle not depends only on the width of the lane sharing. Also identified the minimum and maximum widths used by motorcyclists in lane sharing in the study’s place. The case showed that the application of the proposed method is simple, and may be transferred to other Brazilian’s realities

O uso do modal hidroviário na Lagoa Mirim para o transporte de arroz através da utilização de modelos comportamentais

Este trabalho utilizou um modelo comportamental para realizar um estudo de análise da possibilidade do uso do modo hidroviário para o transporte de arroz, numa região produtora onde os usuários usam apenas o modo rodoviário para o escoamento de sua produção. Utilizou-se como metodologia do trabalho a “Técnica de Preferência Declarada”, onde primeiro, foi apurada os principais atributos considerados pelos usuários no processo de escolha do modo de transporte. Tais atributos foram usados na elaboração de um experimento fatorial, gerando um número determinado de alternativas que foram submetidas aos usuários, os quais realizaram uma série de escolhas, permitindo a calibração de um modelo Logit Multinomial e a obtenção de uma função utilidade linear. A partir desta função, foi possível prever o comportamento dos usuários diante de opções hidroviárias para o transporte de arroz na Lagoa Mirim, através do uso de alternativas simuladas.This study used a behavioral model to conduct a study to examine the possibility of the use of hidroviary mode for transporting rice in a producing region where users only use the road for disposal of their production. It was used as a method of work "Technique of Stated Preference", where the first was found the key attributes considered by users in the process of choosing the mode of transport. These attributes were used in the preparation of an experiment factor, generating a specific number of alternatives that were submitted to users, which held a series of choices, allowing the calibration of a Logit model Multinomial and obtaining a linear function utility. From this basis, it was possible to predict the behaviour of users before hidroviary options for the transport of rice in Lagoa Mirim, through the use of alternative simulated

Impactos do Covid-19 nos deslocamentos dos alunos universitários do Rio Grande do Sul: análise parcial dos resultados de pesquisa.

A pandemia instaurada pelo Covid-19 afetou e continua afetando, de diversas formas, as populações em qualquer lugar do mundo. Durante o período mais crítico de contaminação no Brasil, fez-se necessária a implementação de políticas públicas para o combate ao vírus. Dentre elas, destaca-se o isolamento social. Com o objetivo de contribuir para o isolamento, as Instituições de Ensino Superior (IES) adotaram a suspensão das aulas presenciais, bem como da maioria das atividades de pesquisa, extensão e estágios, fazendo uso crescente da tecnologia para realizar as tarefas de forma remota. Esta medida provocou um impacto significativo na rotina de seus universitários, pois alguns voltaram para suas cidades de origem, outros apenas permaneceram em suas casas, e outros ainda, combinaram atividades de ensino remotas com trabalho presencial. Entende-se que houveram muitas mudanças, algumas permaneceram, outras já foram ou serão avaliadas como inválidas após a retomada das atividades de ensino presenciais.Sem bols