Exploring the impact of different cost heuristics in the allocation of safety integrity levels

Contemporary safety standards prescribe processes in which system safety requirements, captured early and expressed in the form of Safety Integrity Levels (SILs), are iteratively allocated to architectural elements. Different SILs reflect different requirements stringencies and consequently different development costs. Therefore, the allocation of safety requirements is not a simple problem of applying an allocation "algebra" as treated by most standards; it is a complex optimisation problem, one of finding a strategy that minimises cost whilst meeting safety requirements. One difficulty is the lack of a commonly agreed heuristic for how costs increase between SILs. In this paper, we define this important problem; then we take the example of an automotive system and using an automated approach show that different cost heuristics lead to different optimal SIL allocations. Without automation it would have been impossible to explore the vast space of allocations and to discuss the subtleties involved in this problem

Python-based MEMS inertial sensors design, simulation and optimization

With the rapid growth in microsensor technology, a never-ending range of possible applications emerged. The developments in fabrication techniques gave room to the creation of numerous new products that significantly improve human life. However, the evolution in the design, simulation, and optimization process of these devices did not observe a similar rapid growth. Thus, the microsensor technology would benefit from significant improvements in this domain. This work presents a novel methodology for electro-mechanical co optimization of microelectromechanical systems (MEMS) inertial sensors. The developed software tool comprises geometry design, finite element method (FEM) analysis, damping calculation, electronic domain simulation, and a genetic algorithm (GA) optimization process. It allows for a facilitated system-level MEMS design flow, in which electrical and mechanical domains communicate with each other to achieve an optimized system performance. To demonstrate the efficacy of the co-optimization methodology, an open-loop capacitive MEMS accelerometer and an open-loop Coriolis vibratory MEMS gyroscope were simulated and optimized - these devices saw a sensitivity improvement of 193.77% and 420.9%, respectively, in comparison to its original state

Market Integration in the Golden Periphery - the Lisbon/London Exchange, 1854-1891

The existence of a self-regulating arbitrage mechanism under the gold standard has been traditionally considered as one of its main advantages, and attracted a corresponding research interest. This research is arguably relevant not only to test for the efficiency of the “gold points”, but also to study the evolution of financial integration during the so-called first era of globalization. Our first aim with this paper is to contribute to the enlargement of the scope of the literature by considering the case of Portugal that adhered to the system, in 1854, at a much earlier phase than the majority of countries, thus allowing for a broader perspective on the evolution of the efficiency of the foreign exchange market. As a typical “peripheral” country, Portugal can be used as the starting point for a study of the degree of integration of the periphery within the system. Furthermore, the Portuguese exchange also illustrates the role in practice of large players in sustaining currency stability, over and beyond the atomistic forces of arbitrage and speculation assumed in conventional theoretical frameworks. We also address the question of the credibility of the authorities’ commitment to the standard, through the perspective of the target zone literature.

+ Acesso: ferramenta para a análise da acessibilidade em sítios Web

A acessibilidade na Web é cada vez mais uma preocupação dos Web designers, sendo as directivas WCAG 1.0 (Web Content Accessibility Guidelines) do W3C (World Wide Web Consortium) as normas internacionais para a concepção de sítios Web acessíveis. Apesar de um maior conhecimento das normas da acessibilidade, existindo legislação que obriga à sua adopção em sítios Web de organismos públicos, no entanto só uma minoria é que cumpre as directivas WCAG. Este artigo apresenta o desenvolvimento de uma ferramenta de análise da acessibilidade de páginas Web, intitulada +Acesso, que tem por objectivo informar os Web designers se as páginas que desenvolvem estão em conformidade com as normas da acessibilidade do W3C. A ferramenta produz um relatório final onde revela os pontos que não estão em conformidade, indicando como é que devem ser corrigidos

Implementation of an information technology infrastructure library process – the resistance to change

This paper presents the preliminary results of an academic research about implementation of an Information Technology Infrastructure Library (ITIL) process conducted in 2012 in a Portuguese public organization named Culture, Tourism and Transport Regional Department of Madeira Autonomous Region. During the process we encountered resistance against ITIL and adversity to change. It is also true that other factors occurred in this project as the change of economic conditions or constrained resources. With this study we can conclude that ITIL is useful for increasing the overall quality of IT services, reduced costs, improved customer satisfaction, improved productivity and delivery, but we found that particularly in the public sector there is a natural resistance to change. This resistance is the most important issue for the deployment of ITIL practices in public sector because the formal and bureaucratic processes are settled in the culture of organizations

Implementação do processo gestão da configuração da framework ITIL

Este artigo apresenta o resultado de uma investigação académica sobre a Gestão de Serviços de Tecnologias de Informação (GSTI) realizada num organismo público na Região Autónoma da Madeira (RAM), a Secretaria Regional da Cultura, Turismo e Transportes (SRT) em 2012. Optou-se pelo processo Gestão da Configuração do Information Technology Infrastructure Library (ITIL), como um modelo a implementar nesta organização para a gestão da sua infraestrutura tecnológica relativamente às configurações aí praticadas. Do resultado deste estudo foi possível verificar a utilidade do ITIL para a gestão das configurações, contribuindo para o aumento da qualidade no fornecimento de serviços de Tecnologias de Informação (TI) ao nível da administração pública regional

+ Acesso: a acessibilidade em conteúdos educativos

A acessibilidade na Web é cada vez mais uma preocupação dos Web designers, sendo as directivas WCAG 1.0 (Web Content Accessibility Guidelines) do W3C as normas internacionais para a concepção de sítios Web acessíveis. Apesar de um maior conhecimento das normas da acessibilidade e existindo também legislação que obriga à sua adopção em sítios de organismos públicos, a maioria dos sítios na Web não cumprem as directivas WCAG. Este artigo apresenta o desenvolvimento de uma ferramenta de análise da acessibilidade de sítios Web, intitulada +Acesso, que tem por objectivo informar os Web designers se os sítios ou páginas que desenvolvem estão em conformidade com as normas da acessibilidade do W3C. O desenvolvimento de conteúdos educativos requer, tal como a generalidade dos sítios Web, uma maior preocupação em relação às questões da acessibilidade, para que as TIC sejam um factor de integração e não de exclusão dos cidadãos com necessidades especiai

Financial digitalization: Risk or opportunity

The growing technological development is giving rise to the digitalization of the economy, which spreads to all industries, including the financial industry, bringing with it risks and opportunities, and affecting all stakeholders. This change is accompanied by shifts in socio-economic thinking, collaboration between economic agents, thus joining the digital economy to the collaborative economy, including financial dematerialization and disintermediation. In an attempt to obtain a more quantitative analysis about the financial digitalization disruption in the various actors of the financial system, with a focus on Europe and investment, it was concluded that it is still relatively premature to have definitive conclusions about the risks and opportunities of the financial digitalization, however, some conclusions were reached, such as, a direct link between the prevalence of FinTechs and the low economic development in jurisdictions in Europe was not observed. Specialized clusters in areas of financial innovation have been found in some European countries, where regulation and legislation play important roles in this specialization. The most relevant financial areas in this disruption are in the following descending order, payments, investments and credit financing. Crypto-assets showed high volatility, and could not be considered as safe haven and store of value assets, including ‘stablecoins’, which proved not to be stable enough and fail to be faithful digital representations of traditional financial assets. This leads to the conclusion that they cannot yet be considered as substitutes for fiat currencies and other financial assets. Therefore, a conclusion must be drawn that investment in crypto-assets is highly speculative.O crescente desenvolvimento tecnológico está a dar origem à digitalização da economia, que se alastra a todas as indústrias, incluindo a financeira, trazendo consigo riscos e oportunidades, e afetando todos os intervenientes. Esta mudança vem acompanhada de alterações no pensamento socioeconómico, e na colaboração entre os agentes económicos, juntando-se assim a economia digital à economia colaborativa, incluindo a desmaterialização e desintermediação financeiras. Procurando-se obter uma análise mais quantitativa sobre a disrupção da digitalização financeira nos vários atores do sistema financeiro, com um foco na Europa e no investimento, chegou-se à conclusão que ainda é relativamente prematuro apresentar conclusões definitivas sobre os riscos e as oportunidades da digitalização financeira; no entanto, algumas conclusões foram obtidas, tais como, não ter sido observada uma ligação direta entre a prevalência de FinTechs e o baixo desenvolvimento económico em jurisdições na Europa. Foram encontrados clusters especializados em áreas de inovação financeira em alguns países Europeus, em que a regulação e a legislação desempenham papéis importantes nesta especialização. As áreas financeiras mais relevantes nesta disrupção, são pela seguinte ordem decrescente, os pagamentos, os investimentos, e o financiamento por crédito. Os criptos-ativos demonstraram elevada volatilidade, não podendo ser considerados como ativos de refúgio e de reserva de valor, incluindo as ‘stablecoins’, que revelaram não serem estáveis e falharem em serem representações digitais fiéis dos ativos financeiros tradicionais. Concluindo-se que ainda não podem ser considerados como substitutos de moedas fiduciárias e de outros ativos financeiros. Por isso, também se conclui que o investimento em cripto-ativos é altamente especulativo

Carcinoma de pequenas células da bexiga: um tumor raro e agressivo

The authors describe a case of small cell neuroendocrine carcinoma (SmCC) of the urinary bladder in a 60-year-old woman who presented in the Emergency Department with macroscopic hematuria and pelvic discomfort. Computed tomography revealed a broad-based polypoid tumor on the posterior wall of the bladder, infiltrating both ureters with bilateral hydronephrosis. After an attempt of transurethral resection, the pathology revealed a malignant, non-urothelial tumor, and the patient was referred to our center. Magnetic resonance imaging performed for better characterization and local staging, confirmed an aggressive tumor with perivesical fat invasion. SmCC is a rare type of bladder tumor with clinical and macroscopic presentation similar to urothelial carcinoma. Radiologically it is usually an aggressive tumor, with advanced disease at the initial diagnosis. The clinical and radiological features of bladder SmCC are revised, including a discussion on the utility of immunohistochemical markers.Os autores apresentam um caso de carcinoma neuroendócrino de pequenas células da bexiga (SmCC) numa mulher de 60 anos de idade que se apresentou no serviço de Urgência com hematúria macroscópica e desconforto pélvico. A tomografia computadorizada revelou um tumor polipóide de base larga na parede posterior da bexiga infiltrando ambos os ureteres e condicionando hidronefrose bilateral. Após tentativa de ressecção transuretral a anatomia patológica mostrou um tumor maligno, não urotelial, e a doente foi encaminhado para o nosso centro. A ressonância magnética realizada para melhor caracterização e estadiamento local, mostrou um tumor agressivo com invasão da gordura perivesical. O SmCC é um tipo raro de tumor da bexiga com apresentação clínica e macroscópica semelhantes ao carcinoma urotelial. Radiologicamente é geralmente um tumor agressivo, com doença avançada no diagnóstico inicial. As características clínicas e radiológicas do SmCC da bexiga são revistas, incluindo uma discussão sobre a utilidade dos marcadores imunohistoquímicos

Design and Manufacture of a mini-turbojet

The development and production of small engines with a jet propulsion system is, relatively recent, taking into account that this type of gas turbine started to be studied and developed many years before the first construction of these small turbojets. However, with the time evolving, the gas turbines turned out to be a greater challenge, becoming more and more difficult to develop and improve. The gas turbine requires an intense study of the several areas related to its functioning, demanding additional knowledge and skill to improve a small detail. Although the detail could be small, the effect on overall performance would be considerable. Until recent times, these small engines were developed without a significant role in the aviation industry, being only used for model jet engines. Even though, in the account of the science evolution, these engines are being studied and prepared to integrate Unmanned Aerial Vehicles, UAV’s, as their propulsion system [1]. This dissertation consists on the development of a turbojet, in a small-scale, respecting the dimensions of the two, previously obtained, components, the compressor, and turbine, from the model turbo IHI RHB31 VZ21. To understand how to execute a design with suitable dimensions, the study of every present component in a turbojet was carried out, in parallel with the fundamental areas, regarding the functioning of a turbojet, such as thermodynamic cycles. At the end of a general study of the turbojet, the author proceeded to the design phase, in which the dimensioning process starts based on the information contained in the various sources of information, found at the bibliography. The dimensioning was carried through by the use of a scale factor. This scale factor was obtained by the compressor’s diameters ratio. In brief, in the Mr.Thomas Kamps’ book, the author advises the novice to divide his compressor diameter by the compressor used for Mr.Kamps’s engine. The diameters ratio, or the scale factor, was applied to the remaining components, produced by Mr.Thomas Kamps,in order to attain the measures for this gas turbine, respecting the recommended. The dimensions of the compressor shroud, inlet flange, diffuser, shaft, shaft housing, combustion chamber, fuel distribution ring, nozzle guide vanes, exhaust nozzle and, the last, outer casing were obtained. The next step was the design process of the referred components, in regard to the observed designs, found in the studied literature, using the three-dimensional design software CATIA V5R18. The design is an empiric process, which reveals itself as extremely difficult to consider one design as absolute. The manufacturing process of the turbojet was executed, at the time, the design process had been concluded. The following action was to acquire the necessary material for the production of the pieces, essentially, aluminum and stainless steel. The aluminum used was cast aluminum, being, then, worked to acquire the requested shape concerning the established design. The majority of the components were manufactured with stainless steel sheets, in which, the pieces were cut, according to their dimensions and shape, in-plane geometry. The chapter describing the manufacture process, as well as, the design process, is explained to allow a future reproduction of the work completed or adaptation for a different compressor/turbine set. Unfortunately, the fabrication of the diffuser and compressor shroud was not possible, since it had extremely small dimensions to be produced in the 5-axis vertical machining center. Moreover, the welding applied to the manufactured pieces was not executed with the required quality, even having increased the material thickness to facilitate the process, as it is explained in chapter 4.3. Therefore, one of the main objectives was not accomplished due to the insufficient means that disabled the manufacture of the jet engine’s parts.O desenvolvimento e produção de pequenos motores a propulsão jato é relativamente recente, tendo em conta que, este tipo de turbina a gás começou a ser estudado e desenvolvido muito antes. No entanto, com a evolução dos tempos, as turbinas a gás foram-se tornando um desafio cada vez mais dificil de as desenvolver e melhorar. Este tipo de motor requere um estudo intenso das várias áreas relacionadas com o seu funcionamento, exigindo cada vez mais conhecimentos e perícia, para que um pequeno detalhe seja melhorado. Apesar de o detalhe poder ser pequeno, o efeito no desempenho geral é considerável. Até tempos recentes, estes pequenos motores foram desenvolvidos sem um papel significativo na indústria aeronáutica, apenas sendo utilizados para aeromodelos. Contudo, à conta da evolução na ciência, estes motores começam a ser estudados e preparados para integrarem Veículos Aéreos Não Tripulados, UAV, como o seu sistema de propulsão [1]. Este projeto consiste no desenvolvimento de um turbojato, respeitando as dimensões de dois componentes previamente obtidos, o compressor e a turbina, do turbo modelo IHI RHB31 VZ21. Para perceber como se executa o design com o dimensionamento adequado, o estudo de todo componente presente num turbojato foi prosseguido, em paralelo com as áreas fundamentais relativas ao funcionamento do turbojato, por exemplo, ciclos termodinâmicos. No final de um estudo geral do turbojato, o autor prosseguiu para a fase de design, na qual o processo de dimensionamento começa com base na informação contida nas várias fontes de informação, encontradas na bibliografia. O dimensionamento foi realizado pelo o uso de um fator de escala. Este fator de escala foi obtido por uma razão de diâmetros de compressores. Sucintamente, no livro do Sr.Thomas Kamps, o autor aconselha o novato a dividir o tamanho do seu compressor pelo do compressor utilizado para o motor do Sr.Thomas Kamps. A razão de diâmetros, ou fator de escala, foi aplicada nos restantes componentes, produzidos pelo Sr.Thomas Kamps, permitindo chegar às medidas para esta turbina a gás, respeitando o recomendado. As dimensões da cobertura do compressor, flange de entrada, difusor, veio, túnel de acoplamento do veio, câmara de combustão, anel de distribuição do combustível, bocal anterior à turbina com pás guias para o escoamento, bocal dos gases de escape e, por último, o invólucro externo, foram obtidas. O próximo passo foi o processo de design dos componentes referidos, em relação aos designs observados na literatura estudada, utilizando o software de três dimensões CATIA V5R18. O design é um processo empírico, que se torna extremamente difícil de considerar um design como absoluto. O processo de fabrico do turbojato foi realizado, aquando, o processo de design ter sido concluído. A próxima ação foi obter os materias necessários para a produção das peças, essencialmente, alumínio e aço inox. O alumínio usado foi alumínio fundido, sendo, depois, maquinado para adquirir as formas exigidas relativas ao desgin estabelecido. A maioria dos componentes foram produzidos com folhas de chapa de aço inox, na qual as peças foram cortadas, de acordo com as suas dimensões e forma, em geometria plana. O capítulo que descreve o processo de manufatura, assim como, o processo de design, é explicado para permitir uma futura reprodução do trabalho completado ou adaptação para um conjunto compressor/turbina diferente. Infelizmente, a fabricação do difusor e cobertura do compressor não foi possível, sendo que tinham dimensões extremamente pequenas para serem produzidas numa fresadora vertical de comando numérico de cinco eixos. Para além disso, a soldadura aplicada nas peças produzidas não foi executada com a qualidade exigida, mesmo tendo-se aumentado a espessura das peças para facilitar o processo, como foi explicado no capítulo 4.3. Portanto, um dos objetivos não foi atingido devido aos meios insuficientes que impediram a fabricação das partes do motor a jato